Dezvoltarea unui luptător de a cincea generație a devenit unul dintre principalele subiecte de cooperare între Rusia și India. Crearea în comun a unui nou avion, care a fost discutată în timpul vizitei recente a ministrului rus al apărării, Anatoly Serdyukov, în India, ridică multe întrebări și, în special, despre ce fel de luptător de a cincea generație vorbim, deoarece primul prototip al T50 aeronave, create în cadrul proiectului PAK FA?
Luptătorul generației a cincea, cu atât mai mult, cu atât mai încrezător devine un fel de simbol al țărilor care au propria lor industrie aeriană independentă, capabilă să creeze avioane de luptă. Astăzi, în lume, astfel de aeronave sunt posedate doar de Statele Unite, care sunt înarmate cu F-22 și sunt supuse testelor F-35 și de Rusia, care testează T-50.
India, care își dezvoltă în mod activ industria aviatică, se străduiește, de asemenea, să își achiziționeze propriile aeronave dintr-o clasă similară. În același timp, dezvoltarea unui astfel de avion de la zero este în mod obiectiv imposibilă pentru industria indiană, iar aici factorul cheie pentru Delhi este cooperarea cu Rusia, care, la rândul său, are nevoie de sprijin financiar pentru a finaliza dezvoltarea propriului său luptător.
Chiar și astăzi, mulți experți numesc T-50 o platformă extrem de promițătoare, care poate deveni baza unei familii extinse de avioane de luptă, la fel cum a fost dezvoltarea anterioară a lui Sukhoi, T-10, care a dat naștere copacului ramificat a Su-27 și modificările sale.
Aceasta este diferența calitativă dintre T-50 și F-22 - luptătorul american, care a devenit primul avion de luptă de serie din a cincea generație, s-a dovedit a fi prea scump pentru a deveni popular, iar problemele tehnice inevitabile pentru pionier, împreună cu restricțiile politice (exportul F -22 este interzis prin lege) exclude posibilitatea dezvoltării acestui sistem.
Al doilea avion american din noua generație, F-35, care este în prezent în curs de încercări, se confruntă cu probleme de un alt fel: Statele Unite au încercat să creeze un „luptător ieftin” din a cincea generație care să aibă aceleași capacități ca și mai mult scump F-22, dar cu mai multe versiuni decupate - mai puține muniții, o rază de acțiune și o viteză de zbor puțin mai reduse, capacități radar mai mici și așa mai departe.
De fapt, sa dovedit a fi foarte dificil să combinați aceste cerințe într-o singură mașină.
Costul unui luptător promițător a scăzut la scară pentru 150 de milioane de dolari, mai mult de două ori decât estimarea inițială și până în prezent nu prezintă tendințe descendente și nu a fost încă posibil să se realizeze o serie de capabilități F-22, în special viteza supersonică fără arsură, pe F-35.
Situația a fost agravată de faptul că, pe baza modelului F-35, creatorii săi au încercat să construiască trei mașini diferite - un luptător „convențional” pentru Forțele Aeriene, o aeronavă bazată pe transportatori pentru Marina SUA și o scurtă preluare- avioane de aterizare și de aterizare verticale pentru Corpul de Marină și Marina aliaților SUA. Ca urmare, implementarea programului este întârziată, iar costurile cresc.
În acest context, programul T-50, care a fost deja dezvoltat ținând cont de experiența binecunoscută a creării F-22 și cu un ochi pe F-35, pare mai realist. Designerii ruși nu au înghesuit „un cal și o căprioară tremurândă” într-o singură căruță și au mers pe calea deja pregătită a creării unei mașini grele multifuncționale, cu o marjă suficientă de siguranță.
Motoarele, echipamentele de bord și armele dezvoltate pentru T-50 ar trebui să asigure succesul programului chiar dacă unul dintre elemente este „târziu”: există o opțiune duplicat pentru fiecare dintre direcții.
Nu este surprinzător faptul că aeronava rusă a fost aleasă ca prototip pentru programul indian FGFA - Avioane de vânătoare de generația a cincea. Acum, când T-50 zboară deja și este supus testelor „fără comentarii”, India și Rusia pot semna un acord privind dezvoltarea unui avion bazat pe acesta, fiind încrezători în succesul programului promițător.
