De-a lungul Marelui Război Patriotic, tancurile grele de diferite tipuri au fost cea mai importantă componentă a forțelor blindate ale Armatei Roșii. Cel mai reușit și perfect exemplu al acestei clase este IS-2, care a fost pus în funcțiune la 31 octombrie 1943. A combinat evoluțiile de succes ale proiectelor anterioare și soluțiile promițătoare eficiente, care au făcut posibilă obținerea unor tactici și tehnici foarte ridicate. caracteristici și calități de luptă. Toate caracteristicile pozitive ale tancului au fost confirmate în mod repetat atât la terenurile de antrenament, cât și în lupte.
Dezvoltare consecventă
Dezvoltarea tancurilor grele sovietice în timpul războiului a fost realizată prin îmbunătățirea treptată și schimbarea proiectelor existente. Au fost create mai multe tancuri, dintre care unele au fost produse în masă și utilizate de către trupe. Cele mai interesante procese din acest domeniu, care au avut ca rezultat viitorul IS-2, au avut loc în 1942-43.
În iarna și primăvara anului 1943, a fost testat un tanc german capturat Pz. Kpfw. VI Tiger, care și-a arătat performanțele ridicate. S-a dovedit că tancurile grele existente ale Armatei Roșii nu pot lupta întotdeauna cu un astfel de dușman. Pentru a rezolva astfel de probleme, au fost necesare vehicule noi cu armură și arme îmbunătățite.
Dezvoltarea unui astfel de tanc a fost încredințată SKB-2 a uzinei Chelyabinsk Kirov și a uzinei experimentale nr. 100. Rezultatul acestor lucrări a fost apariția tancului IS-1, care a fost pus în funcțiune în august 1943. Cu toate acestea, acest vehicul nu a fost produs în serie - din octombrie 1943 până în ianuarie 1944, au fost produse puțin mai mult de o sută de tancuri.
De la începutul anului 1943, constructorii de tancuri și armurarii au studiat problema creșterii calibrului tunurilor de tancuri. S-a stabilit principala posibilitate de a echipa un tanc greu promițător cu un pistol de 122 mm asemănător cu A-19 existent, iar în curând uzina nr. 9 a început să dezvolte un nou pistol tanc bazat pe balistica sa. În viitor, o astfel de armă a primit indicele D-25T.
În același timp, se rezolva problema instalării unui tun nou pe un tanc greu. Șasiul IS-1 existent a fost luat ca bază pentru un astfel de vehicul de luptă, care ar fi trebuit să fie echipat cu o turelă actualizată. Noul proiect al designerilor din Chelyabinsk a primit numărul „240”. Ulterior, i s-au atribuit indicii IS-2 și IS-122 - au indicat „originea” proiectului și calibrul pistolului.
Obiectul 240
Prima versiune a viitorului IS-2 a păstrat caracteristicile de bază ale vehiculului anterior, deși avea diferențe semnificative. Astfel, carena aspectului tradițional a păstrat armura diferențiată turnată și laminată cu o conexiune sudată. S-a propus o turelă turnată îmbunătățită, cu volum suficient, pentru instalarea unei noi arme mari. Centrala electrică și șasiul nu au suferit modificări fundamentale.
Rezervorul "240" în versiunea originală a primit un bloc turnat de armură pentru nas de până la 120 mm grosime în partea de sus. Cea mai mare parte mijlocie a frunții avea o grosime de 60 mm și o înclinare de 72 °. Elementul de armură inferior, cu o grosime de 100 mm, înclinat înainte cu 30 °. Fruntea curbată a turelei turnate avea o grosime de 100 mm. Proiecția laterală a fost protejată de foi laminate de 90 mm; elementele superioare ale corpului și ale lateralei turnului înclinate spre interior.
Armamentul principal al IS-2 era un pistol tanc de 122 mm. 1943 sau D-25T pentru fotografii de încărcare cu un singur caz. Suportul pistolului a oferit ghidare verticală de la -3 ° la + 20 ° și a existat, de asemenea, un mecanism de vizare fină în plan orizontal. Pentru D-25T, au fost destinate trei tipuri de proiectile - BR-471 care perforează armura cu cap ascuțit, care perforează armura cu cap bont, cu un capac balistic BR-471B și HE-471 cu exploziv înalt. Toate obuzele au fost folosite cu o încărcare completă de Zh-471.
Prevăzut pentru instalarea unui set întreg de mitraliere DT: coaxiale, frontale în corp și pupa în turn. Mai târziu, a fost introdusă o turelă pentru un DShK de calibru mare pe turelă. Tancuri noi l-au primit la fabrică, vechi - chiar în unități.
Mobilitatea a fost asigurată de un motor diesel V-2-IS cu 12 cilindri, cu o putere de 520 CP. Proiectarea unității de putere ca întreg a repetat IS-1, dar au fost folosite unele elemente noi, cum ar fi mecanismele de oscilație planetară. Șasiul a fost împrumutat și cu unele modificări și modificări.
Conservarea centralei și a șasiului a dus la o oarecare reducere a mobilității în comparație cu tancurile grele anterioare. IS-2 a devenit mai greu până la 46 de tone, ceea ce i-a redus densitatea de putere și performanțele de conducere.
Încercări de alergare
La sfârșitul verii anului 1943, a început construcția unui tanc experimental „240” la uzina nr. 100. Mașina nu a fost construită de la zero, a fost construită pe baza unuia dintre prototipurile Object 237 / IS-1. În cel mai scurt timp posibil, toate unitățile noi au fost fabricate și instalate, cu excepția suportului pistolului. D-25T și alte detalii au trebuit să aștepte până la sfârșitul lunii septembrie.
La mijlocul lunii, planta nr. 9 a făcut un tun experimental și apoi a petrecut aproximativ o săptămână testându-l. Pistolul și-a arătat partea cea mai bună, dar unele detalii trebuiau îmbunătățite. Principalele plângeri au fost cauzate de frâna botului insuficient de puternică. Câteva zile mai târziu, un D-25T cu experiență a fost trimis la Chelyabinsk, iar pe 30 septembrie s-a ridicat la transportator. După aceea, rezervorul „240”, ușor diferit de design, a fost gata pentru teste de fabrică depline.
Testele au început cu un accident și aproape au dus la o tragedie. Rezervorul s-a îndreptat spre poligonul de tragere și a tras mai multe focuri de armă. Odată cu următoarea lovitură, frâna botului deja deteriorată s-a rupt, fragmentele sale aproape că au ucis mai mulți oameni. Testele de incendiu trebuiau oprite temporar - până când a fost recepționată o nouă frână de bot.
În perioada 1-4 octombrie 1943, experimentul „Obiectul 240” împreună cu tancul „237” a fost testat pe o pistă lungă de 345 km. Viteza medie pe traseu a depășit 18 km / h. Spre deosebire de „Obiectul 237”, „240” a făcut fără probleme grave și defecțiuni. În același timp, a trebuit să lucreze de două ori ca un remorcher și să-l scoată pe fratele său „înrădăcinat”.
Pe 6 octombrie, au avut loc noi încercări pe mare pe un traseu de peste 110 km, în principal pe teren accidentat. În ciuda unor probleme, viitorul IS-2 a făcut față sarcinii și a arătat performanțe destul de ridicate. Testele au continuat și până la sfârșitul lunii prototipul a parcurs mai mult de 1200 km.
Puterea de foc
La mijlocul lunii octombrie, uzina nr. 9 a finalizat modificarea pistolului D-25T și a efectuat noi teste. Frâna de bot îmbunătățită din nou nu a arătat o resursă suficientă, s-au făcut reclamații împotriva altor unități. Cu toate acestea, arma a fost testată și permisă lucrări ulterioare - după remedierea deficiențelor.
Tunul D-25T modificat a fost instalat pe experimentul „240”, după care a început o nouă etapă de testare. Cele mai interesante rezultate din punct de vedere practic au fost obținute în decembrie 1943, când „Obiectul 240” a tras asupra eșantioanelor capturate de vehicule blindate germane. Rezervorul și-a arătat clar puterea de foc.
Conform datelor "tabulare", la o distanță de 500 m la un unghi de întâlnire de 90 °, proiectilul BR-471 cu cap ascuțit trebuia să pătrundă 155 mm de armură omogenă; pentru 1 km - 143 mm, pentru 2 km - 116 mm. Pentru proiectilul cu cap bont BR-471B, penetrarea a atins 152, 142 și respectiv 122 mm.
Când se utilizează două carcase perforante din seria 471, tancul "240" a lovit cu încredere proiecția frontală a "Tigerului" la distanțe de până la 1500-2000 m. M. La distanțe de până la 1 km, D-25T ar putea a lovit armura de 200 mm a Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand" pistol autopropulsat.
Începutul seriei
Astfel, viitorul IS-2 se distinge printr-o putere de foc remarcabilă și putea lupta eficient cu orice vehicul blindat inamic modern și promițător. În același timp, a fost protejat de focul inamic într-o gamă largă de game și a arătat o mobilitate bună pentru clasa sa.
Conform rezultatelor primelor etape de testare, la 31 octombrie 1943, tancul „240” a fost adoptat de Armata Roșie sub denumirea IS-2. În acest moment, ChKZ a început pregătirile pentru producția în serie, iar în decembrie a produs primele 35 de mașini. Până la sfârșitul primăverii anului 1944, rata producției a crescut de mai multe ori. Din iunie, Chelyabinsk livrează lunar cel puțin 200-220 de tancuri.
Armură nouă
În februarie 1944, au început lucrările la modernizarea IS-2 prin îmbunătățirea protecției. Armura frontală, împrumutată de la IS-1, în mai multe situații nu putea face față obuzelor germane și trebuia întărită. SKB-2 ChKZ și fabrica nr. 100 au fost din nou implicate în lucrare. Acesta din urmă a început să studieze opțiunile pentru o modernizare profundă a echipamentelor, în timp ce ChKZ s-a limitat doar la prelucrarea nasului corpului - acest lucru a făcut posibilă introducerea rapidă a armurilor armate în producția de masă.
Pe baza rezultatelor unei căutări scurte, a fost ales un nou design cu o parte frontală superioară îndreptată cu grosimea de 100 mm la o înclinație de 60 °, lipsită de „cutia” caracteristică cu trapa și dispozitivele de vizionare ale șoferului. Elementul inferior avea aceeași grosime, dar un unghi diferit. A fost luată în considerare posibilitatea realizării unei frunți prin sudarea din piese laminate sau prin turnare sub forma unei singure unități.
În timpul testelor, s-a arătat că partea superioară a frunții sudate rezistă la o lovitură dintr-un tun de 75 mm KwK 42 de la orice distanță, dar partea inferioară se rupe și s-a observat și fisurarea sudurilor. Fruntea turnată a rezistat chiar și la cochilii de 88 mm. Pentru a lovi frontal IS-2 îmbunătățit, un tanc german ar trebui să se afle la o distanță garantată de penetrare a tunului D-25T.
În iunie 1944, producătorii au început pregătirile pentru producția în serie a IS-2 cu o nouă armură frontală. De-a lungul timpului, toate problemele de producție au fost rezolvate, iar tancul cu armură îndreptată l-a înlocuit pe predecesorul său în producție.
Ratele de producție
ChKZ a fabricat primul IS-2 de serie la sfârșitul anului 1943. Producția a continuat și a luat avânt până când a atins nivelul de până la 250 de tancuri pe lună - astfel de cifre au fost menținute din august 1944 până în martie 1945. În viitor, planul a început să fie redus, iar în iunie Chelyabinsk a produs ultimele cinci tancuri. Astfel, în 1943 ChKZ a dat armatei 35 de tancuri IS-2, în 1944 - 2210 și în 1945 - 1140. Total, aproape 3400 de unități.
După ridicarea finală a blocadei, s-a decis desfășurarea producției IS-2 la uzina din Leningrad Kirov cu implicarea unui număr de alte întreprinderi locale. În special, armura trebuia să fie fabricată de fabrica Izhora, care participase deja la producția de tancuri grele. Primele mașini au fost planificate să fie primite în octombrie 1944.
Restaurarea Leningradului în general și a LKZ în special sa dovedit a fi extrem de dificilă, iar planurile pentru lansarea IS-2 au trebuit revizuite de mai multe ori. Asamblarea echipamentului a început în toamnă, iar primul lot de cinci tancuri a fost finalizat abia în martie 1945, dar acceptarea sa a fost întârziată. Al doilea lot a revenit Armatei Roșii în luna mai, iar primul a fost acceptat abia în iunie. La aceasta, producția IS-2 la LKZ a încetat.
Lupta victoriilor
De la începutul anului 1944, tancurile IS-2 au intrat în unitățile Armatei Roșii. Operatorii lor principali erau regimente separate de regimente de descoperire a tancurilor grele (ogvtp). Sarcina principală a acestor unități și a vehiculelor lor blindate grele era de a întări formațiunile armatei pentru a trece prin apărarea inamicului în sectoare critice. Tancurile grele IS-2 au fost distribuite în 25 de regimente de descoperire.
De asemenea, IS-2 a fost furnizat unităților de la brigăzile de tancuri de pază, unde trebuia să servească împreună cu tancurile medii T-34. În acest caz, sarcina IS-2 a fost să urmeze T-34 și să învingă vehiculele inamice de la distanțe lungi.
Indiferent de apartenența și rolul lor pe câmpul de luptă, tancurile IS-2 cu armuri și arme puternice s-au dovedit a fi un mijloc convenabil și eficient de a lupta cu inamicul. Ar putea lovi toate principalele vehicule blindate ale Wehrmachtului la distanțe semnificative, incl. de la o distanță sigură, ceea ce a oferit binecunoscute avantaje tactice. Numărul de tancuri inamice și tunuri autopropulsate distruse - și consecințele acestui lucru în contextul unei lupte ulterioare - cu greu pot fi supraestimate.
Inamicul a evaluat rapid noua tehnologie sovietică și a văzut-o ca pe o amenințare serioasă. Chiar și apariția IS-2 pe câmpul de luptă ar putea predetermina rezultatul bătăliei. De la mijlocul anului 1944, în rapoartele tancurilor armatei roșii, există trimiteri la încercările inamicului de a evita o coliziune cu tancurile grele sovietice.
Crearea de noi tipuri de echipamente în ansamblu nu a avut un efect decisiv pe parcursul luptelor. Deci, episodul operațiunii Lvov-Sandomierz din august 1944 este bine cunoscut, când regimentul 71 de puști s-a ciocnit cu cel mai nou Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II al 501-lea batalion de tancuri grele. În urma bătăliei, germanii au fost nevoiți să anuleze șase Tigri-2; Armata Roșie nu a suferit pierderi. Unul dintre tancurile care participă la această bătălie este acum o expoziție a muzeului din Kubinka.
Cu toate acestea, IS-2 nu erau fundamental invincibile. Deci, în 1944, peste 430 de tancuri au fost înregistrate ca pierderi irecuperabile. Ulterior, numărul acestora a crescut. Sute de tancuri au fost rănite sau ucise.
Înfrângerea tancului în placa frontală superioară a fost practic imposibilă; în același timp, se cunosc cazuri de penetrare a părții inferioare cu consecințe diferite. Artilerii și petrolierii germani, dacă este posibil, au încercat să lovească lateral, dacă este posibil de la o distanță mică. Deci, la distanțe de până la 900-1000 m, armura laterală nu a putut proteja întotdeauna împotriva obuzelor de 88 mm ale tancului Tiger sau împotriva armelor mai puternice.
După 1945
Tancurile grele IS-2 au devenit suficient de repede cea mai importantă componentă a forțelor blindate ale Armatei Roșii, capabile să rezolve în mod eficient sarcini speciale. Aceștia erau responsabili de spargerea apărărilor și de sprijinirea trupelor în avans, lucrau ca parte a grupurilor de asalt din orașe etc. În toate cazurile, armura puternică și tunul de 122 mm au fost cele mai serioase argumente împotriva oricărui argument inamic.
IS-2 a fost utilizat activ în toate operațiunile Armatei Roșii în 1944-45. Ultimele fotografii ale tunurilor D-25T asupra țintelor germane reale au fost deja făcute la Berlin, incl. pe garnizoana Reichstagului. În curând, o serie de tancuri au fost trimise în est pentru a participa la războiul împotriva Japoniei.
În perioada postbelică, IS-2 a rămas în funcțiune, a fost transferat în țări prietenoase și a fost modernizat. În același timp, modernizarea flotei de tancuri grele a fost realizată din cauza dezafectării echipamentelor depășite și epuizate și a furnizării celor mai noi mașini - IS-3 și T-10. Unele dintre tancuri au fost transferate către state străine prietenoase.
În 1957, a fost lansat un alt program de modernizare, al cărui rezultat a fost tancul IS-2M. Înlocuirea unora dintre unități și instalarea de echipamente noi au făcut posibilă continuarea funcționării. Mici inovații au fost efectuate mai târziu, până la sfârșitul anilor șaizeci.
Cu toate acestea, numărul tancurilor IS-2M din unități scădea treptat - pe măsură ce au sosit vehicule complet noi, acestea au fost transferate la antrenament, trimise pentru depozitare sau eliminate. Mai târziu, a început respingerea tancurilor grele ca clasă și au fost înlocuite de MBT modern. Cu toate acestea, ordinul oficial de scoatere a IS-2 din serviciu a fost emis abia în 1997. Până în acel moment, au supraviețuit doar tancuri monumentale și „obiecte tactice” individuale de pe terenul de antrenament.
Cel mai bun din clasă
Tancul greu IS-2 a fost rezultatul multor ani de dezvoltare a celei mai importante direcții în domeniul vehiculelor blindate și a combinat cele mai bune practici ale inginerilor sovietici. Apariția sa în unitățile Armatei Roșii a avut un efect cel mai pozitiv asupra capacității lor de luptă, oferindu-le noi capacități tactice și strategice.
În ciuda numărului relativ mic, tancurile IS-2 și echipajele lor au participat cel mai activ la toate operațiunile principale și au contribuit semnificativ la victoria generală. Meritele petrolierelor care au rezolvat sarcini speciale au fost marcate de mii de premii de stat, incl. cel mai inalt. După război, vehiculele blindate modernizate și cisternele și-au continuat serviciile și, timp de mulți ani, și-au susținut camarazii cu echipamente mai noi și mai avansate.
Având în vedere o astfel de istorie a serviciilor, caracteristicile utilizării și designului în luptă, IS-2 poate fi considerat pe bună dreptate cel mai bun tanc greu intern al Marelui Război Patriotic, precum și unul dintre cele mai importante repere din istoria tancului nostru clădire.
