Dezvoltarea ultimului tanc promițător sovietic „Boxer” a fost întotdeauna de interes pentru mulți, din moment ce în epoca sovietică această lucrare era serios clasificată. Se știe puțin despre ea. După prăbușirea Uniunii Sovietice, totul a rămas în Ucraina. Bazele pentru tanc nu au fost transmise nicăieri, în timp ce există numeroase legende și speculații cu privire la continuarea acestuia, lucrarea comună a Rusiei și Ucrainei la acest proiect, crearea tancului Hammer și a tancului Nota chiar mai mitic.
Proiectul tancului „Boxer” a fost dezvoltat la Harkov. Am fost unul dintre liderii proiectului de la începutul conceptului de tanc în 1979 până când lucrările au fost oprite la începutul anilor '90. Având în vedere că, după mai bine de treizeci de ani, această lucrare continuă să trezească un interes real, am decis să vă povestesc despre etapele de dezvoltare, aspectul rezervorului, principalele caracteristici tehnice, despre avantajele, dezavantajele și motivele încetării lucrului.
Lucrarea s-a desfășurat în mai multe etape: în 1979-1982, a avut loc o lucrare de căutare a conceptului de tanc promițător, în 1983-1985 - lucrare de cercetare „Rebel”, elaborarea de propuneri pentru un tanc de nouă generație, în 1986- 1991 - lucrarea de dezvoltare „Boxer” (obiect 477), dezvoltarea, fabricarea și testarea prototipurilor tancului.
Lucrările la acest tanc au început ca o inițiativă de dezvoltare a conceptului unui tanc promițător de generația următoare și nu i s-au cerut documente; T-34 și T-64 au fost create și la Harkov, care au devenit baza generațiilor lor de tancuri.
Munca de căutare ulterior, în 1980, prin ordinul ministerului a primit codul „Topol”, cercetarea și dezvoltarea „Rebel” în 1983 a fost stabilită prin decizia complexului militar-industrial și ROC „Boxerul” în 1986 - prin decretul Comitetul central al PCUS și Consiliul de miniștri al URSS.
În procesul de realizare a lucrărilor de proiectare și dezvoltare, aspectul rezervorului a fost modificat în mod repetat, iar documentația a început să poarte indexul „obiect 477A”. La sfârșitul anilor '80, într-una dintre organizații, subcontractorii au pierdut un proces verbal secret al unei întâlniri din ministerul la care am luat parte (se pare că documentul a fost distrus accidental sau deliberat). Ca urmare, codul de dezvoltare a trebuit schimbat, iar tancul a devenit cunoscut sub numele de Ciocan. Această lucrare nu a avut alte cifre și indici, obiectul 477A1, „Nota” - toate acestea sunt presupuneri care nu au nicio legătură cu acest tanc.
Există multe legende despre acest tanc pe internet. Unii susțin că, din cauza unui proiect nereușit, a fost închis, alții - dimpotrivă, că în anii 90 această lucrare a fost continuată, până la o duzină de tancuri au fost fabricate în diferite orașe, au fost efectuate teste, au existat lucrări comune între Rusia și Ucraina, iar în Ucraina a fost dezvoltat tancul "Nota". Toate acestea sunt speculații, nu s-a întâmplat nimic de acest fel, am lucrat la biroul de proiectare până în 1996 și, în calitate de lider al proiectului, știam tot ce se făcea cu privire la acest tanc.
De fapt, acestui tanc a fost atrasă prea multă atenție din partea conducerii industriei de apărare și a armatei. De-a lungul anilor de dezvoltare a tancului, starea de lucru și caracteristicile sale au fost luate în considerare în mod repetat la consiliile științifice și tehnice de diferite niveluri, colegiul ministerelor, la ședințele complexului militar-industrial, la Consiliul tehnico-militar al ministerului of Defense a fost ținut special pentru acest tanc.
Cu toate problemele care au apărut în timpul dezvoltării și cu ratarea termenelor limită, proiectul nu numai că nu va fi închis, dimpotrivă, fără a începe teste serioase, în 1989 a fost ordonat să înceapă pregătirea producției unui lot inițial de cincizeci de tancuri..
Secretarii Comitetului Central, miniștrii, liderii complexului militar-industrial, personalul militar de rang înalt până la miniștrii apărării Sokolov și Yazov au venit la Harkov pentru a revizui starea de lucru și eșantioanele tancului. A trebuit să raportez în repetate rânduri acestor comisii cu privire la stadiul lucrărilor la complexul de control al tancurilor și am văzut interesul și importanța pe care le-au acordat acestei dezvoltări.
Zeci de organizații ale diferitelor ministere și departamente au fost implicate în lucrările la tanc pentru a dezvolta noi arme, muniții, materiale, electronice, echipamente de comunicații și navigație, complexe de instrumente și a fost organizată o cooperare complexă în toată țara. Din păcate, dezvoltarea tancului a avut loc în perioada „perestroika”. Glaring iresponsabilitate la toate nivelurile nu a permis finalizarea lucrării.
La etapa de cercetare și dezvoltare "Rebel" pentru a testa soluții tehnice, au fost realizate o machetă de lemn la scară largă și o machetă de șasiu a rezervorului. La etapa lucrărilor de proiectare și dezvoltare „Boxer”, au fost realizate și testate două prototipuri, asamblarea celui de-al treilea eșantion, care diferea fundamental în ceea ce privește aspectul și muniția, nu fusese finalizată până la terminarea lucrărilor.
Nu au fost fabricate alte mașini și tancuri la KMDB și la subcontractanți, inclusiv la VNIITransmash, și nu au fost transferate nicăieri. Fotografiile și desenele modelelor de rezervoare „Boxer” prezentate pe internet, dintr-un anumit motiv bazate pe șasiul T-64, nu au nicio legătură cu acest rezervor. Lucrările la tanc au fost serios clasificate, probele nu au fost niciodată fotografiate, doar sub ștampila „SS” pentru conducerea superioară, prin urmare nu există fotografii fiabile.
Am reușit să găsesc pe internet o singură fotografie nu cu totul reușită a acestui tanc (arma este întorsă înapoi), care, aparent, a fost făcută mult mai târziu, ani mai târziu, la terenul de antrenament KMDB din Bashkirovka, unde acest tanc era sub un baldachin. Rezervorul are trăsături recunoscute, o carenă înaltă, un unghi mic de înclinare a plăcii blindate din față și un "canistr" blindat deasupra turelei, care acoperă arma semi-extinsă.
Fotografia tancului "Boxer"
Lucrarea comună între Rusia și Ucraina nu a putut fi pusă în discuție, au devenit concurenți, iar Ucraina a refuzat categoric să transfere bazele acestui tanc. În plus, în 1996-1998, KMDB a implementat un contract pakistanez pentru furnizarea de T-80UD și nu a existat timp pentru tancurile promițătoare. Poate că, la începutul anilor 2000, pe baza pregătirilor pentru tancul "Boxer", au fost efectuate studii asupra așa-numitului tanc "Nota", dar acestea nu sunt altceva decât schițe pe hârtie cu imposibilitatea de a le realiza la lipsa cooperării necesare a subcontractanților.
Opinia larg răspândită că dezvoltarea unui tanc promițător a fost atribuită și lui Nijni Tagil și Leningrad nu corespunde realității. Din cele trei birouri de proiectare a tancurilor, lucrările la acest tanc au fost efectuate numai la Harkov, în Leningrad au încercat să promoveze T-80U, iar Nijni Tagil a renunțat cumva complet la toate lucrările promițătoare.
În toți anii de dezvoltare a tancului, nu-mi amintesc niciun caz în care am fost în legătură cu orice problemă cu Leningrad și Nizhny Tagil. La începutul „Boxerului” ROC și-au prezentat versiunile de tancuri promițătoare la SNT ale Ministerului, dar acestea erau proiecte pentru dezvoltarea în continuare a T-80 și T-72, care nu îndeplineau în niciun fel cerințele specificate. Liderii ministerului și militarii nici măcar nu i-au luat în serios.
Lucrările de căutare în aceste birouri de proiectare, desigur, au fost efectuate, dar fără implicarea dezvoltatorilor de arme, muniții și alte componente în lucrare, acestea nu ar putea duce la succes. S-au încercat în mod repetat să se justifice participarea acestor birouri de proiectare la dezvoltarea unui tanc promițător prin desfășurarea paralelă a muncii lor pe subiectele „Îmbunătățirii”. O astfel de muncă a fost într-adevăr efectuată, dar nu au avut nimic de-a face cu dezvoltarea unui tanc promițător, deoarece a fost un ciclu de lucru pentru îmbunătățirea eficienței generației existente de tancuri.
Dispunerea rezervorului
La etapa de dezvoltare a conceptului de rezervor, au fost luate în considerare până la două duzini de structuri diferite ale rezervorului. La început, au fost luate în considerare opțiunile VNIITM, dar nu s-a găsit nimic acceptabil acolo. Opțiunile de aspect dezvoltate au fost luate în considerare și discutate la reuniunile consiliilor științifice și tehnice, cu invitația specialiștilor din VNIITM, GBTU, GRAU și Kubinka.
După studii detaliate, au apărut două variante ale tancului: cu echipaje de două și trei persoane și un tun de 125 mm. Prima opțiune a fost continuarea lucrărilor pe tema Swan (obiectul 490), care la începutul anilor 70 unul dintre creatorii T-34, AA Morozov, căuta un concept de tanc de nouă generație, iar acum a fost continuat de fiul său, Evgeny Morozov.
Echipajul a două persoane a fost găzduit în turelă, controlul traficului a fost efectuat printr-un sistem de televiziune pe corpul tancului. Sarcina principală a muniției a fost localizată în corpul rezervorului din compartimentul dintre compartimentul de luptă și MTO, consumabil în nișa din popa a turelei. Muniția principală și consumabilă a fost izolată de echipaj prin partiții blindate și „plăci knockout” declanșate la detonarea muniției.
A doua opțiune a fost cu un echipaj de trei persoane, șoferul în carena din stânga tunului, comandantul și tunul erau unul lângă celălalt în turn sub tunul pe jumătate întins. În turnul din stânga era o trapă, încărcătura de muniție fiind situată în dreapta tunului. În această versiune, comandantul și tunul se aflau în turnul de sub acoperișul corpului și erau bine protejați. La trecerea la un pistol de 130 mm, nu a fost posibilă plasarea muniției în volumul alocat și nu a existat suficient volum pentru a găzdui echipamentul. Aspectul a fost schimbat în 1983, tunarul și comandantul au fost așezați pe stânga, unul deasupra celuilalt, întregul volum din dreapta a fost dat muniției.
Au fost luate în considerare variante de izolare a echipajului de muniție sau de creare a unei capsule blindate, precum și utilizarea „plăcilor de ejecție” la începutul dezvoltării, dar au dus la eșecul îndeplinirii altor caracteristici ale tancului, iar în final a fost abandonat. La luarea în considerare a acestor opțiuni, s-a pus întrebarea dacă a fost posibil să se salveze echipajul în timpul detonării muniției, când rezervorul se transformă într-o grămadă de metal, ceea ce nu a fost încă dovedit.
În alegerea opțiunii unui echipaj de două sau trei persoane, problema fundamentală a fost volumul de muncă al membrilor echipajului atunci când îndeplinesc sarcinile care le-au fost atribuite. În studiul acestei probleme, s-a dovedit că este imposibilă combinarea funcțiilor de căutare a țintelor și de tragere de către un membru al echipajului. De asemenea, sa dovedit a fi imposibil să atribui funcțiilor de control ale tancurilor proprii și subordonate tunului sau șoferului, aceste funcții fiind prin natura lor incompatibile. După examinarea repetată a acestei probleme la consiliile proiectanților șefi și la NTK GBTU în 1982, sa decis dezvoltarea unui tanc cu un echipaj de trei persoane.
În acest aspect, au apărut întrebări serioase cu un pistol semi-extins, care se afla într-o cutie de pe acoperișul turnului. La încărcarea tunului, acesta a coborât în turn, ceea ce a dus la tot ce era pe rezervor lovind turnul: apă, noroi, ramuri. Drept urmare, a trebuit să rezerv un tun, așa că a apărut o „cutie de creioane” pe turn. Această configurație a tancului a necesitat un periscop mare al vederii pistolarului și în special panorama comandantului, al cărui câmp vizual a fost blocat de protecția pistolului.
Odată cu dezvoltarea în continuare a conceptului de tanc în 1984, s-a decis instalarea unui tun mai puternic de 152 mm fără a reduce sarcina de muniție în raftul automat de muniție. Cu aspectul adoptat, acest lucru a fost imposibil de implementat.
Așezarea tancului a fost modificată, muniția principală a fost plasată în compartimentul blindat din corpul navei dintre compartimentul de luptă și MTO, iar consumabilul în adâncul pupei turelei. O trapă de comandant a apărut pe turelă, plasarea echipajului în turelă a fost schimbată, tunarul era în stânga tunului, iar comandantul era în dreapta.
Cu această amenajare a mașinii, au început lucrările de dezvoltare și s-au făcut prototipuri. În procesul de reglare fină și testare a rezervoarelor, au fost relevate deficiențe grave ale încărcătorului automat, clientul a stabilit cerințe mai stricte pentru muniție, ceea ce a dus din nou la rearanjarea rezervorului.
Pe baza muniției unitare, a fost adoptat un nou design al unui încărcător automat de tip tambur, cu plasarea muniției principale în corpul navei și a consumabilului în turelă. Această versiune a aspectului rezervorului pe prototipuri nu a fost niciodată implementată din cauza încetării lucrului, iar încărcătorul automat de tip tambur a fost testat doar la stand.
În procesul de efectuare a lucrărilor, aspectul rezervorului a fost modificat în mod repetat atât pentru cerințele suplimentare ale clientului, cât și din cauza imposibilității de a implementa soluțiile tehnice adoptate. Cât de mult îndeplinește cerințele actuale, este greu de spus, cel puțin atunci au fost asigurate cerințele specificate pentru separarea de generația existentă de tancuri și mijloacele lor de distrugere.
