FV214 Conqueror Heavy Gun Tank este ultimul tanc greu britanic
Dezvoltarea rapidă a tancurilor în perioada interbelică a secolului trecut a dat naștere la numeroase concepte de utilizare a acestora și la multe clasificări diferite, însă izbucnirea celui de-al doilea război mondial a provocat doar un ritm fenomenal de dezvoltare atât a ideilor, cât și a tancurilor în sine. Uneori, în procesul de dezvoltare de la concept la rezervorul adoptat, trec multe etape și rezultatul final poate fi foarte departe de ideea originală. Acest lucru poate fi văzut pe deplin pe exemplul tancului greu britanic Conqueror.
Eșecul proiectului A43 Black Prince (dezvoltarea tancului de infanterie Churchill) a necesitat crearea unui tanc complet nou care să însoțească infanteria - acest rol a fost atribuit proiectului A45 de către English Electric în 1944.
Primul prototip trebuia să fie primit nu mai devreme de 1946, greutatea sa fiind determinată la aproximativ 56 de tone și o viteză maximă de aproximativ 30 km / h. Războiul s-a încheiat și, rezumând rezultatele, s-a decis abandonarea conceptului de nesuportat al divizării tancurilor în „croazieră” și „infanterie”, în schimb a fost înaintat un program pentru a crea un „tanc universal” și variantele sale pentru diverse scopuri în denumirea generală FV200. S-a presupus că tancul A41 Centurion aflat deja în funcțiune nu dispunea de stoc suficient pentru a-l moderniza în conformitate cu specificațiile pentru rezervorul de tun FV201, iar A45 a fost ales să ocupe această nișă.
Prototipul a fost un Centurion ușor mărit, cu o protecție îmbunătățită, o armă mai puternică și un șasiu modificat (în special, au fost utilizate 8 roți de drum pe fiecare parte, în loc de șase). Limitele anterioare de greutate și viteză maximă au rămas în vigoare. În plus față de tanc, ca parte a FV200, au fost dezvoltate o serie de vehicule foarte specializate, de la poduri până la traule de mină, o mulțime de proiecte au pus FV201 pe treptele inferioare ale scării prioritare și abia în octombrie 1947 primul prototip a intrat în gama de testare.
Anul 1949 a venit, iar tunetul a izbucnit - după regândirea stării actuale de lucruri, s-a decis că este inexpedient să se dezvolte un număr mare de vehicule înguste de specializare cu presupuse serii mici și să părăsească Centurionul ca un tanc mediu, modernizarea căruia s-a dovedit a fi mai mult decât reală.
Un motiv suplimentar a fost apariția în armata sovietică a unui număr mare de tancuri IS-3, cu care A-45 nu a putut să concureze. Dezvoltarea majorității vehiculelor din seria FV200 a fost anulată (cu excepția ARV), dar s-a propus reproiectarea proiectului pentru a îndeplini cerințele specificației FV214 pentru un tanc de tun greu capabil să reziste oricărui tanc sovietic (în primul rând IS-3) la distanțe tipice de luptă. Coca și șasiul trebuiau luate neschimbate de la FV201 și instalate pe ea o turelă nou proiectată pentru noul pistol american de 120 mm. Mult timp a fost deja petrecut în proiect și, pentru a câștiga experiență în construcția și funcționarea unor astfel de mașini, s-a născut ideea lansării unei versiuni intermediare în producție - un șasiu deja creat, dar cu o turelă din Rezervor mediu Centurion (deoarece arma de 120 mm nu a fost stăpânită de industrie, dar turnul trebuia doar să fie dezvoltat).
Hibridul rezultat a fost desemnat FV221 Medium Gun Tank Caernarvon, iar primul prototip a fost prezentat pentru testare în 1952. Între timp, au fost aduse tot mai multe modificări proiectului FV214, care a primit numele Conqueror, iar primele mașini de pre-producție au părăsit atelierul abia în 1955. În total, au fost construite doar 180 de tancuri în două versiuni, iar ultimul model FV214 Conqueror Mark 2 a fost adoptat în 1959.
Care a fost ultimul tanc greu britanic?
Proiectat conform aspectului clasic, cu compartimentul motorului din spate și amplasarea pistolului într-o turelă rotativă la 360 ° în partea centrală a corpului navei.
Șoferul este situat în dreapta, în față.
Centrala este un motor M120 cu o capacitate de 820 CP. la 2800 rpm, care este o dezvoltare ulterioară a celebrului motor pe benzină cu 12 cilindri în formă de V Meteor și un mic motor auxiliar cu o capacitate de 29 CP, care furnizează electricitate numeroaselor sisteme de tancuri (în afara luptei, un generator acționat de motorul principal este suficient) … O astfel de creștere semnificativă a puterii M120 se obține datorită utilizării injecției de combustibil, în locul carburatorului tradițional. Cuplul este transmis printr-un ambreiaj principal cu frecare uscată controlat mecanic către o cutie de viteze nesincronizată care oferă cinci viteze înainte și două mers înapoi. Transmisia este integrată într-o singură unitate de direcție care asigură o rază de viraj fixă pentru fiecare viteză (de la 140 de picioare în cincea, la 16 picioare în prima treaptă și întoarceți o pistă în neutru).
Suspensia rezervorului constă din opt boghiuri (4 pe fiecare parte) blocate în perechi de roți de drum. Fiecare bogie conține trei arcuri, dispuse concentric, orizontal între brațele de echilibru. Nu existau amortizoare. Ramura superioară a pistei se sprijinea pe patru role de susținere.
Atât transmisia rezervorului, cât și suspensia sunt soluții destul de arhaice și au necesitat o mare abilitate din partea șoferului, au avut nevoie de o întreținere atentă, provocând o mulțime de probleme (mai ales având în vedere greutatea rezervorului, care a depășit 65 de tone!).
Turnul este o singură piesă turnată, cu o înclinare puternică a suprafeței frontale și o nișă dezvoltată la pupa.
Comandantul tancului se afla în nișa turelei și își controla propria turelă de control al focului (FCT), care era echipată cu un telemetru stereoscopic cu o bază de 124,4 cm, o mitralieră de 7,62 mm controlată de la distanță și avea controlul rotației independent de turelă. Automatele păstrau turela îndreptată spre țintă chiar dacă turela se rotea (cu alte cuvinte, turela comandantului se rotea în direcția opusă exact la aceeași viteză ca turela). Încărcătorul se află în stânga pistolului, în timp ce scaunul aruncătorului este în dreapta.
Muniția cu armă de 120 mm include doar sub-calibru de perforare a armurii și învelișuri de perforare a armurii cu explozivi plastici, în total 35 de runde de încărcare separate.
Pentru a preveni o contaminare puternică cu gaz a spațiului locuibil, pistolul este echipat cu un ejector și un mecanism complex de îndepărtare a cartușelor uzate este instalat în turelă, a cărui trapă este situată imediat în spatele locului de muncă al artilerului. De fapt, refuzurile frecvente l-au obligat fie pe comandant să arunce carcasele manual, fie încărcătorul a fost obligat să-și deschidă trapa și să scape de ele după fiecare împușcare.
Deoarece sarcina principală a tancului era combaterea tancurilor inamice (și în primul rând cu tancuri grele la distanță lungă), era necesar să se asigure o mare probabilitate de lovire cu prima lovitură. Pentru a îndeplini această cerință (în absența în acel moment a computerelor balistice suficient de compacte și de mare viteză), a fost dezvoltat un sistem de interes deosebit, a cărui descriere este cel mai bine demonstrată folosind exemplul acțiunilor echipajului de a atinge ținta. După ce a detectat ținta în vizorul periscopului, comandantul, prin rotirea turelei și înclinarea oglinzii, își afișează imaginea în centrul câmpului vizual.
Ocularul stâng afișează simultan scala de rază de acțiune conectată la vederea pistolerului. După ce a măsurat distanța folosind un telemetru stereo, comandantul introduce o corecție adecvată pe cântarul propriu și pe săgeata obiectivelor (cu ajutorul unui instalator electric), după care, prin apăsarea unui buton pe mânerul de control al turelei., el forțează turela să se întoarcă în direcția țintei, combinând linia de vedere a vederii sale și a vizionarului (turela este rotită în direcția opusă față de turn, fără a pierde din vedere ținta). Dacă totul este făcut corect, ținta va apărea în câmpul vizual al vederii aruncătorului, iar arma va avea unghiul de înălțare dorit. În principiu, comandantul este apoi capabil să se tragă singur, dar tunarul are un dispozitiv suplimentar pentru a lua în considerare unghiul de rulare al tancului (care este o minge într-un tub transparent curbat, cu țintire ajustată), pe care comandantul nu o are avea. Prin urmare, el preia controlul, făcând ultimele ajustări și lansând o lovitură. Comandantul observă rezultatul și fie continuă să caute noi ținte, fie dă comanda de a repeta lovitura, făcând corecții pentru punctul de lovire observat. Dacă tancul se mișcă cu o viteză mai mare de 2,5 km / h, sistemul de stabilizare al pistolului este activat automat, dar acest lucru provoacă dificultăți pentru tuner în momentele în care rezervorul aproape sa oprit sau abia începe să se miște. O a doua mitralieră de 7,62 mm este instalată coaxial cu arma, muniția totală fiind de 7.500 de runde.
Fiecare membru al echipajului are trapa lui, toți au un principiu similar - capacul se deplasează în lateral după ce este ridicat deasupra scaunului său.
Armura tancului este monolitică, realizată din plăci de armură laminate (corp) și piese turnate (turelă și turelă), deși avea o grosime semnificativă în proiecția frontală, dar nu mai oferea o protecție adecvată împotriva obuzelor și rachetelor cumulative care au fost utilizate pe scară largă în acea perioadă.
Specializarea extrem de îngustă a rezervorului, problemele tehnice semnificative și fiabilitatea generală scăzută au afectat negativ serviciul său. După crearea magnificului pistol L7 de 105 mm pentru tancurile Centurion, soarta Conquerorului voluminos și costisitor de operat a fost o concluzie înaintată - în 1966, ultima dintre ele a fost scoasă din funcțiune. În mod ironic, multe FV214 și-au găsit ultimul loc de odihnă în terenurile de probă, ca ținte pentru tancurile Centurion care trebuiau înlocuite în serviciu.
Acum, singurul exemplar este expus la Muzeul tancurilor Bovington.
Scurtele caracteristici tactice și tehnice ale tancului:
Echipaj - 4 persoane.
Greutatea în echipamentul de luptă - 65 de tone „lungi” (66040 kg).
Lungime - 11,58 metri.
Lățime - 3,98 metri.
Înălțime - 3,35 metri.
Rezerva de putere este de 150 de kilometri.
Viteza maximă este de 34 km / h.
Presiune specifică la sol - 0, 84 kg / cm2
Armament:
Arma L1 de 120 mm (35 runde de încărcare separată)
mitralieră coaxială de 7, 62 mm și mitralieră comandată de la distanță de 7, 62 mm a comandantului tancului (muniție totală pentru mitraliere 7500 runde)
Armură:
Fruntea carcasei este de 130 mm în partea de sus și 76 mm în partea de jos.
Partile laterale ale carcasei sunt de 51 mm și 6 mm ecran.
Fruntea, latura turnului - 89 mm.
Alimentare turn - 70 mm.
