În toamna anului 1945, Uniunea Sovietică a aprobat un plan pe 10 ani pentru construcția navală militară. La 22 aprilie 1946, a fost emis un ordin pentru transformarea sucursalei TsKB-17, situată pe teritoriul actualului Severnaya Verf, într-un Birou Central de Proiectare separat, cu numărul 53. De la această dată, istoria Northern Design Bureau, care a făcut parte din United Shipbuilding Corporation.
Activitățile biroului nou format au vizat proiectarea de distrugătoare și nave de patrulare. Aproape întreaga flotă oceanică a Uniunii Sovietice a fost creată de specialiștii săi, iar multe dintre proiecte au devenit cu adevărat epocale. Pentru o serie de parametri, aceștia sunt recunoscuți ca standard în construcția navală mondială. Experții occidentali au remarcat în repetate rânduri că navele rusești sunt un exemplu excelent de proiectare industrială, deoarece combină puterea izbitoare, protecția excelentă, eficacitatea soluțiilor inginerești și un aspect arhitectural agresiv dinamic.
Crearea unei nave de război moderne este munca și intelectul multor echipe și mii de specialiști în diferite ramuri ale construcției navale. Și totuși, rolul principal în proiectarea navei îl joacă biroul de proiectare, creatorul structurii de inginerie. Iar Severnoye PKB a rezolvat cu succes toate sarcinile care i-au fost atribuite de 70 de ani.
DESPRE CÂNTĂ FRIGITELE
Proiectele biroului au fost întotdeauna înaintea timpului lor - aproape fiecare dintre ele a devenit o piatră de hotar în istoria construcției navale militare naționale, dar și mondiale, și, în același timp, semnul distinctiv al Biroului de design nordic. Astăzi, fiecare proiect nou, creat nu pe planșe de desen, ci cu ajutorul celei mai moderne tehnologii informatice cu ajutorul unui sistem de proiectare asistat de computer, conține cele mai avansate mijloace tehnice și arme. În total, de-a lungul anilor existenței Biroului de Proiectare Nord, au fost construite aproximativ 500 de nave și nave conform proiectelor sale.
PKB de Nord a proiectat prima navă din lume cu arme antirachetă (în terminologia de atunci „o navă cu o armă rachetă”) - Distrugătorul proiectului 57-bis (proiectant-șef - Orest Yakob). Acolo s-au creat și distrugătoare ale proiectului 58 (proiectant-șef - Vladimir Nikitin). Datorită puterii lor izbitoare pentru timpul lor, după construcție, au fost reclasificați în crucișătoare cu rachete - o clasă complet nouă de nave.
Navele mari antisubmarine ale proiectului 61 (proiectant-șef - Boris Kupensky) au devenit primele nave de suprafață de luptă mari pe care au fost utilizate turbine cu gaz ca centrală electrică principală. Pentru sunetul caracteristic al centralei care funcționează la putere maximă, acestea au fost poreclite „fregate cântătoare”.
Northern Design Bureau este o navă antisubmarină de neegalat în proiectele 1134, 1134A, 1134B (proiectanți șefi - Vasily Anikiev și Alexander Perkov), 1155 și 11551 (designeri șefi - Evgeny Tretnikov și Valentin Mishin) și „ucigași de portavioane - crucișătoare cu rachete ale proiectului 1164 (proiectanți șefi - Alexander Perkov și Valentin Mutikhin). Inginerii biroului au creat distrugătoare ale Proiectului 956 cu navigabilitate excepțională, înarmate cu sisteme de rachete anti-nave și patru piese de artilerie universale de 130 mm (proiectanții șefi Vasily Anikiev și Igor Rubis) și navele de patrulare ale Proiectului 1135 (proiectantul șef Nikolai Sobolev). În prezent, proiectul 11356, creat pe baza lor, este construit pentru flota rusă.
Și, în sfârșit, mândria marinei ruse este croaziera cu rachete nucleare grele Project 1144 (proiectantul șef Boris Kupensky). Ultimul dintr-o serie de patru crucișătoare „Petru cel Mare” (proiectul 11442) este pilotul flotei nordice.
Ca parte a ordinului de apărare de stat, se lucrează la crearea unui distrugător fundamental nou, se dezvoltă documentație pentru repararea și modernizarea crucișătorului cu rachete grele Admiral Nakhimov (proiectul 11442M), care este operat de Sevmash.
ADMIRALE DE MARE NEGRU
Astăzi biroul lucrează la proiectarea, construcția și livrarea navelor de patrulare și a fregatelor proiectelor 11356 și 22350. Navele de patrulare ale proiectului 11356 (proiectant șef - Peter Vasiliev) sunt construite la șantierul naval Yantar al United Shipbuilding Corporation. Nava principală „Amiralul Grigorovici” a fost transferată în Flota Mării Negre pe 11 martie 2016.
Încă două nave din seria „Amiral” - „Amiral Essen” și „Amiral Makarov” - vor fi comandate până la sfârșitul anului 2016.
Baza armelor de grevă a navei de patrulare a acestui proiect este un lansator vertical conceput pentru rachetele de grevă ale complexului „Calibru”. Nava este, de asemenea, înarmată cu o montură de artilerie automată universală de 100 mm, un sistem de rachete antiaeriene Shtil-1 și două monturi AK-630M de 30 mm cu șase țevi. Armele anti-submarine și anti-torpile sunt reprezentate de două tuburi de torpile și un lansator de rachete.
Crearea navei a fost realizată luând în considerare tehnologia stealth (tehnologia stealth). În plus, au fost luate măsuri pentru a reduce semnătura acustică și a proteja împotriva armelor de distrugere în masă.
Una dintre caracteristicile navei este principala sa centrală electrică. Este format din patru motoare cu turbină cu gaz, dar este proiectat în așa fel încât nava să poată fi propulsată de o singură turbină. Acest lucru realizează o eficiență ridicată a centralei, crește resursa de funcționare a acesteia. La un moment dat, decizia de a construi nave de patrulare de acest tip a provocat o reacție ambiguă. O serie de experți au subliniat faptul că flota rusă comandă simultan două tipuri de nave de patrulare - 11356 și 22350. Cu toate acestea, există motive obiective pentru aceasta. În primul rând, navele de patrulare ale proiectului 11356 au fost stăpânite de industria internă. Șase nave ale acestui proiect au fost construite pentru marina indiană și sunt operate cu succes. Acest lucru a redus considerabil riscurile la crearea navelor pentru flota internă. Trebuie avut în vedere faptul că aceste nave sunt destinate flotei Mării Negre, în timp ce fregatele Project 22350 sunt proiectate ținând seama de operațiunea din flotele nordice și din Pacific.
Fregatele Project 22350 (proiectantul șef Igor Shramko) sunt nave de o calitate complet nouă, tehnologie a secolului XXI. Construcția lor în serie se realizează la Severnaya Verf. Fregatele proiectului 22350 au devenit primele nave de război mari de suprafață depuse la șantierele navale rusești după prăbușirea URSS. Nava principală „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” este deja supusă testelor de stat. Fregatele „Amiralul Flotei Kasatonov”, „Amiralul Golovko” și „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Isakov” se află în diferite grade de pregătire.
Fregata multifuncțională a proiectului 22350 este echipată cu cele mai moderne complexe integrate și sisteme de arme și oferă o soluție extrem de eficientă pentru o gamă largă de misiuni de luptă. La proiectarea navei, au fost introduse pe scară largă elemente ale tehnologiei stealth, care au asigurat o scădere a nivelului câmpurilor fizice și, în consecință, vizibilitatea navei în intervalele corespunzătoare. Nava este echipată cu radar de înaltă eficiență, sisteme optoelectronice pentru iluminarea situației aerului și a suprafeței, sisteme sonare puternice, ultima generație de informații de combatere și sisteme de control, sisteme moderne de război electronic și sisteme de blocare, precum și sisteme de comunicații.
Complexul de aviație asigură amplasarea unui elicopter și o aprovizionare cu combustibil pentru aviație. Nava este echipată cu o unitate de turbină diesel-gaz extrem de eficientă. Controlul centralei electrice, al energiei electrice și al sistemelor generale de navă este realizat de o unitate de control integrată pentru mijloace tehnice, echipată cu facilități de schimb de date și fiind un element al unui sistem integrat de control al navei.
La proiectare, s-a acordat multă atenție plasării personalului. Navabilitatea fregatei îi permite să servească în orice zonă a Oceanului Mondial, dar în primul rând, aceste nave sunt destinate Flotei de Nord.
PARIAȚI PE MODUL
Fregata proiectului 22350 „Amiralul Gorșkov”. Fotografie oferită de Severnoye PKB JSC
Un alt proiect fundamental nou, care este pus în aplicare pentru flota rusă la uzina Zelenodolsk, numită după V. I. A. M. Gorky, - nave de patrulare în zona de mare îndepărtată a proiectului 22160 (proiectant-șef - Alexei Naumov). Aceasta este prima navă rusă proiectată folosind un concept de armă modulară. O parte din aceasta este montată deja în etapa de construcție și nu se schimbă pe parcursul întregului serviciu. Au fost rezervate zone și volume, care, în timpul reparației sau modernizării, pot fi utilizate pentru a găzdui arme suplimentare. În plus, există locuri speciale pentru module detașabile în diverse scopuri, care pot fi schimbate în timpul funcționării în funcție de sarcinile de rezolvat. Dimensiunile modulelor sunt selectate special pentru dimensiunile containerelor de transport standard. În ele pot fi instalate o mare varietate de echipamente și arme: rachete de lovire, module medicale, sisteme de salvare pentru mine și scufundări și multe altele. În plus, la bord sunt furnizate un hangar pentru elicopter și o sursă de combustibil pentru aviație. Navele proiectului 22160 se disting printr-o bună autonomie și navigabilitate - cu o deplasare de 2 mii de tone, vor avea aceeași navigabilitate ca o fregată a proiectului 11356, care are o deplasare de două ori mai mare.
FRONTIERILE MĂRII
Biroul de proiectare nordic continuă să construiască nave pentru grănicerii ruși. La compania de construcții navale Almaz și Vostochnaya Verf, se desfășoară construcția în serie a navelor de frontieră ale proiectului 22460 (proiectant șef - Alexey Naumov).
Șapte nave: „Rubin”, „Diamant”, „Perlă”, „Smarald”, „Ametist”, „Safir” și „Coral” - au fost deja transferate la serviciul de frontieră, celelalte cinci sunt în construcție. Este planificată comandarea a încă două unități din serie. Pentru crearea proiectului acestei nave, grupul de designeri a primit Premiul Guvernului Federației Ruse.
Armamentul este format dintr-o montură de artilerie AK-306 de 30 mm și două mitraliere Kord de 12,7 mm. O astfel de compoziție de arme este suficientă pentru a îndeplini sarcinile atribuite navelor din clasa Rubin.
Una dintre caracteristicile principale ale proiectului este zona de aterizare la pupa pentru un elicopter ușor de tipul Ka-226 sau un vehicul aerian fără pilot cu schema de elicopter. Există, de asemenea, un hangar multifuncțional cu alunecare de pupă, care poate găzdui echipamente speciale sau bărci gonflabile rigide de mare viteză, concepute, de exemplu, pentru a livra rapid o echipă de inspecție către un intrus. Toate acestea extind semnificativ funcționalitatea navelor mici. Astăzi, o navă a proiectului servește în Marea Caspică, patru în Marea Neagră și două în Oceanul Pacific. Navele din clasa „Ruby” pot fi considerate pe bună dreptate ca bărci de patrulare ale noii generații. S-au dovedit în cele mai dure teste.
VIITOR 3D
În dezvoltarea tuturor proiectelor moderne, este utilizat în mod activ cel mai avansat sistem de modelare tridimensională automată FORAN. Primele dispuneri ale a trei camere folosind această tehnologie au fost realizate la comanda 11356. Au fost achiziționate și module tehnologice ale sistemului FORAN, care permit tăierea metalului pentru structurile corpului în moduri automate și semi-automate și obținerea schițelor de țevi pentru mașinile automate de îndoit țevi.
Primul proiect, finalizat cu detalii maxime în 3D, este fregata principală a proiectului 22350. Introducerea proiectării 3D și a tehnologiei de gestionare a schimbărilor bazate pe un model 3D a făcut posibilă, de exemplu, reducerea cantității de materiale achiziționate, reducerea printr-o ordine de mărime, numărul de întrebări din timpul construcției comenzii de plumb, pentru a asigura plasarea rațională și convenabilă a mecanismelor și sistemelor în corpul navei, întreținerea ridicată a navei, termene limitate strânse pentru proiectarea acesteia și rate ridicate de construcție.
Pentru a interacționa cu fabrica de construcții pe diverse probleme, a fost elaborată o carte electronică de întrebări și răspunsuri. Formatul de mesagerie a făcut posibilă automatizarea comunicațiilor și îmbunătățirea eficienței luării deciziilor. În 2015, a fost implementat un proiect pentru schimbul de date de proiectare între birou și fabrica de construcții printr-un canal sigur. Acest lucru a permis grupului operațional al biroului de la fabricile din Severodvinsk și Zelenodolsk să rămână într-un singur spațiu de informare cu designerii din Sankt Petersburg. În viitor, acest lucru va oferi o oportunitate de a crea un mediu informațional unificat cu fabrica de construcții.
LECȚII DE GEOGRAFIE
Tema cooperării comerciale externe a biroului cu clienții străini merită o atenție specială. Din 1957, navele proiectate la Northern Design Bureau au fost furnizate Bulgariei, Poloniei, Republicii Democrate Germane, Egiptului, Indoneziei, Finlandei și RPC. Printre acestea se numără distrugătorii proiectelor 30-bis (30BA, 30BK), 31 și 56A, precum și nave de patrulare ale proiectului 50. Unele dintre ele au fost construite în RPC conform documentației TsKB 53.
Trebuie remarcată în special cooperarea cu Republica India. Nu va fi o exagerare să spunem că crearea marinei de suprafață indiene se datorează în mare parte specialiștilor din cadrul Biroului de Proiectare al Nordului. În 1974-1976, pe baza proiectului intern 61M, biroul a dezvoltat fregata 61ME (proiectant-șef - Alexander Shishkin). Fregata principală a seriei Rajput a fost predată clientului în 1981, iar ultima (cinci nave în total) în 1987. Navele proiectului 61ME sunt în prezent în curs de modernizare, care constă în dotarea lor cu complexul anti-navă indian-rus BrahMos, precum și cu sisteme moderne de rachete antiaeriene.
La cererea guvernului indian, Biroul de Proiectare al Nordului, împreună cu reprezentanții Marinei, au stabilit compoziția armelor și echipamentelor militare fabricate de sovietici pentru instalarea pe nave proiectate în India. La șantierele navale ale clienților, cu asistența tehnică a părții ruse, au fost construite și predate flotei navelor proiectelor 15, 15A, 16, 16A, 25 și 25A. Din 1999, Northern Design Bureau a oferit asistență tehnică în crearea de către specialiștii indieni a navei proiectului 17. Transferul fregatei de plumb Shivalik către marina indiană a avut loc pe 21 aprilie 2010. Astfel de nave vor deveni coloana vertebrală a flotei indiene în prima jumătate a secolului XXI. La sfârșitul anilor '90, a fost elaborată documentația tehnică pentru o nouă fregată a proiectului 11356 pentru flota indiană (proiectant șef - Vilyor Perevalov). Ulterior, marinarii indieni au primit două serii de câte trei nave fiecare.
În 1999, patrula și nava de patrulare a proiectului PS-500 (proiectant-șef - Valentin Mutikhin) au fost transferate către forțele navale din Republica Vietnam. În anii 90, într-un moment extrem de dificil pentru țara noastră, toate aceste comenzi au jucat un rol imens nu numai pentru birou, ci și pentru industria națională a construcțiilor navale în ansamblu, permițându-ne să păstrăm personal calificat în inginerie și forță de muncă. Principalul merit în acest sens îi aparține lui Vladimir Yukhnin, care la acea vreme deținea funcția de șef și proiectant șef al Biroului de Design Nordic.
Creat de specialiști din PKB de Nord și baza forțelor navale ale Armatei Populare de Eliberare din China. La sfârșitul anilor 1980, în această țară a început să se dezvolte o doctrină navală. China avea nevoie de o tehnologie modernă pe care nu o deținea. Acest lucru s-a aplicat și tehnologiei navale.
În 1999-2000, RPC a primit două distrugătoare ale Proiectului 956, modificate conform Proiectului 956E (proiectant-șef - Igor Rubis). Prima navă a făcut o trecere fără precedent a 13 mări și trei oceane. În același timp, toate echipamentele s-au comportat impecabil. Ca rezultat al cooperării de succes, în ianuarie 2002, a fost semnat un nou contract pentru furnizarea a încă doi distrugători ai Proiectului 956EM (proiectant-șef - Valentin Mishin). Navele au fost construite și predate marinei chineze în 2005 și 2006. La sfârșitul lunii februarie 2001, a fost semnat un contract pentru acordarea asistenței tehnice pentru instalarea complexelor de arme și echipamente pe distrugătoarele chineze ale proiectului 052B. Tema a fost denumită „968”. Un număr mare de sisteme instalate pe nave ale Proiectului 956 au fost utilizate pe nave, în acest sens, în Occident, a fost supranumit „modern chinez”. Colaborarea a fost finalizată în 2005. Nava proiectului 052B a devenit o platformă pentru proiectarea distrugătorului deja chinez al proiectului 052C. În aprilie 2002, au fost semnate un acord interguvernamental și un contract pentru furnizarea de asistență tehnică pentru instalarea de echipamente rusești pe distrugătoarele chineze ale proiectului 051C.
În 2004-2005, la ordinul Kazahstanului, biroul a dezvoltat un proiect pentru o barcă de aprovizionare a proiectului 22180 (proiectant-șef - Alexey Naumov), conceput pentru a livra marfă și personal către platformele de foraj din Caspia.
LEGĂTURA PUTERNICĂ
Împreună cu proiectarea navelor pentru marină, Biroul de Design Nord continuă să dezvolte proiecte de nave pentru flota civilă.
În prezent, cea mai promițătoare și intensivă activitate științifică în această direcție este crearea de proiecte de nave pentru transportul gazului natural lichefiat. Au fost finalizate proiectele tehnice și conceptuale ale transportatorilor de gaze de diferite capacități, folosind diferite sisteme de depozitare a încărcăturii (proiectant șef - Dmitry Kiselev). Navele, create de proiectanții biroului, își îndeplinesc serviciile dificile în toate flotele Oceanului Mondial și asigură în mod adecvat capacitatea de apărare a Rusiei.
Fiind una dintre legăturile esențiale din structura Corporației Naționale de Construcții Navale, Biroul de Proiectare al Nordului își susține și împărtășește planul pentru dezvoltarea în continuare a industriei naționale de construcții navale, intensificarea progresului tehnic în domeniul armelor navale și formarea Rusiei ca o mare putere maritimă.
