Nava unică cu energie nucleară „Ural” a ruginit de 25 de ani fără să fie folosită
Nava de recunoaștere nucleară Ural din Proiectul 1941 este ancorată pe una dintre dane din Orientul Îndepărtat, cu un toc de cinci grade. Nu există suficienți specialiști pentru întreținerea reactoarelor nucleare. Din fostul echipaj de 1.000 de persoane, abia dacă este posibil să răzuiești o sută de marinari în toate compartimentele. Principalele sisteme ale navei gigant au fost practic inoperante de mult timp și sunt necesare fonduri uriașe pentru a le reanima.
La începutul anilor 1990, aeronava navală de recunoaștere Ural era o navă clasificată. Corpul și corpul nuclear al Ural sunt similare cu proiectele de croazieră cu rachete nucleare ale proiectului 1144 Orlan. Dar umplutura electronică a navei, misiunile de luptă pentru care a fost creată, erau un secret special.
Proiectul 1941 "Titan" nava de recunoaștere nucleară "Ural" (numele codului NATO "Kapusta"), o navă care nu are analogi în marina altor țări ale lumii. Coca și centrala nucleară sunt similare cu crucișătoarele de rachete nucleare din proiectul Orlan. Lipsa armelor grele și o suprastructură bine dezvoltată a făcut posibilă plasarea pe navă a numeroase sisteme electronice de recunoaștere, comunicații, supraveghere, transformând ceea ce se numește o navă de recunoaștere într-o navă universală.
Pentru a rezolva problemele de recunoaștere electronică și pentru a procesa informațiile primite pe o scară de timp apropiată de real, a fost montat pe navă un complex de calculatoare, unic pentru timpul său, format din mai multe calculatoare de tip ES-1046 și Elbrus
Nava poate efectua recunoașterea electronică (iar unele sarcini pot fi rezolvate practic fără a părăsi debarcaderul), urmări traiectoria rachetelor balistice, monitoriza și controla sateliții, poate funcționa ca un repetor cu sprijinul zborurilor spațiale cu echipaj și, de asemenea, îndeplinește sarcinile de nava-sediu a flotei.
Nava a fost depusă la 25 iunie 1981, lansată în mai 1983, comandată în 1988. Din diverse motive tehnice, nava a fost scoasă din funcțiune la un an după finalizarea construcției în 1989. Planurile pentru utilizarea sa ulterioară sunt necunoscute. Se ia în considerare posibilitatea vânzării sau eliminării.
Caracteristicile de performanță ale CCB-33 „Ural”
Deplasare, t 34640
Lungime, m 265
Lățime, m 29, 9
Proiect, m 7, 8
Viteza, noduri 21, 6
Reactor nuclear, buc. 2
Echipaj, oameni buni 923
Armament:
Pistole: 2 AK-176
Arme antiaeriene: 4 AK-630; 4 MANPADS "Igla"
Mitraliere: 4 12 mm
Elicoptere: 1 Ka-32
Echipament radar:
Localizator / radar: 3 MR-212/201 Vychegda-U; Radar de detectare a țintei aeriene MR-750 „Fregat-MA”.
„Uralul” nu a fost creat pentru operațiuni militare și poate rezista doar la bărci și nave mici, elicoptere. Pentru aceasta există două monturi de artilerie cu foc rapid AK-176 de calibru 76 mm, patru monturi de artilerie de 30 mm AK-630, patru lansatoare cvadruple ale Igla MANPADS, patru monturi de mitraliere coaxiale de 12 mm "Utes-M". Dar armele electronice din mai multe stații electronice pentru detectarea țintelor aeriene, de suprafață și subacvatice, controlul focului, precum și mai multe radare speciale și echipamentul corespunzător al sistemului Coral, concepute pentru a detecta, urmări lansările de rachete, urmări sateliții spațiali și alte obiecte de pe orbitele din apropierea pământului, aveau o valoare deosebită.
„Uralul” ar putea merge o perioadă nelimitată fără a face realimentare în apele neutre de pe coasta Statelor Unite și va acoperi bazele americane ICBM și aerodromurile strategice de aviație cu un câmp electronic. Echipamentele și computerele sale au făcut posibilă prelucrarea rapidă a unei cantități uriașe de informații secrete și transmiterea acestora către conducerea politico-militară a statului nostru. Desigur, o astfel de navă, care poate efectua recunoașterea electronică atât din apele oceanului, cât și fără a pleca de la debarcaderul său într-o bază navală, nu se potrivea în mod clar adversarilor ascunși și evidenți ai Rusiei și partenerilor nou-găsiți. Dar chiar și în prezent, când au trecut 25 de ani de la punerea „Uralului”, este foarte dificil să găsești informații fiabile despre modul în care a fost construit.
SCOUT LA ȘANTIERUL BALTIC
În 1977, comisia militar-industrială din cadrul Comitetului Central al PCUS, împreună cu Ministerul Apărării al URSS, au decis să construiască o navă mare de recunoaștere nucleară „Ural”, lungă de 265 metri și lată 30 metri. A fost proiectat de biroul central de design „Iceberg”. Nava a fost depusă în iunie 1981, lansată în 1983 și a fost acceptată în flotă în 1988-1989. În special pentru implementarea sarcinilor de inteligență electronică, prelucrarea masei de informații primite, a fost montat un complex unic de calcul electronic de mai multe computere de tip ES-1046 și Elbrus. Cu ajutorul sistemului Coral, ofițerul de recunoaștere navală ar putea urmări traiectoria rachetelor balistice, a navei spațiale pilotate și să funcționeze ca releu pentru transmiterea datelor.
În 1988, testarea întregului sistem a început în Marea Baltică. Pentru aceasta, a fost creată o organizație extinsă de cercetare a navelor. Acest lucru a facilitat gestionarea unei echipe științifice numeroase, care în perioada respectivă de desfășurare, proiectare, fabrică și, în cele din urmă, teste de stat a fost practic fără o pauză pe navă.
În 1989, a fost semnat un act de acceptare de către navă a statului și a început transferul acestuia în portul de înmatriculare Vladivostok. S-au format echipe complexe de specialiști, care în timpul călătoriei au eliminat posibilele probleme. Omul de știință Vladimir Anikeev se ocupa de gestionarea celor două computere Elbrus. Computerele nu doreau să introducă parametrii de operare în niciun fel și erau capricioși. Pentru prima dată, Anikeev a văzut soarele tropical pe puntea superioară doar în aburi în Singapore. Aproape tot timpul a dispărut în adâncurile navei și a adus echipamentul în stare, astfel încât să poată procesa și emite informații în timp real. După 59 de zile, frumosul Ural a intrat în Golful Strelok lângă Vladivostok. Nu a existat dana pentru nava gigantică și a fost forțat să ancoreze în golf și să înceapă o luptă invizibilă împotriva coroziunii și a mecanismelor defectuoase care, în timp ce stăteau pe un butoi, asigurau tot ceea ce era necesar pentru viața și munca unui echipaj mare.
PROBLEME
Echipajul Uralului a început imediat să se pregătească pentru o adevărată muncă de luptă în zona unuia dintre locurile de testare a apărării antirachetă din SUA. Cu toate acestea, pe o navă nouă, au început să apară avarii și astfel încât, chiar și cu specialiștii șantierului naval din Baltica, inginerii navali nu au putut elimina defecțiunile sistemului de răcire ale instalației nucleare. Nu s-a vorbit despre nicio călătorie pentru serviciul de luptă. Nici complexul inteligent unic „Coral” și computerul „Elbrus” nu au vrut să funcționeze. Specialiștii navali special pregătiți nu au putut face nimic cu ei.
Drept urmare, nava de rangul întâi, care trebuia să devină pilotul marinei îndepărtate din Orientul Îndepărtat, a devenit o baracă plutitoare pentru ofițeri de navă tineri sau nepromisiți. El nu a ieșit la mare și puternica sa umplere electronică, în care masa metalelor prețioase, a căzut treptat în paragină și a fost jefuită. Ofițerii care au fost trimiși să servească pe această navă, după un an și jumătate din lipsă de speranță, au scris rapoarte despre transferul în alte locuri sau despre revocarea din Marina. Dacă comanda nu a îndeplinit astfel de dorințe, au existat cazuri în care ofițerii au sărit peste bord de pe navă și au înotat până la țărm. După astfel de proteste, comanda nu a îndrăznit să se amestece în dorințele subordonaților lor din Ural.
Au existat idei de a folosi Uralul ca centrală nucleară plutitoare și chiar de a-l vinde în străinătate pentru resturi. Dar nimic nu a ieșit din cauza secretelor atomice rusești. Nava inca suge. Niciunul dintre actualii comandanți navali ruși nu și-a găsit folosul. Preferă să nu vorbească deschis despre el. Și doar fostul șef al Statului Major al Marinei Ruse, amiralul flotei Vladimir Khmelnov, în cartea sa de mărturisiri „Flota rusă. Valor și sărăcie”a deschis vălul secretului asupra soartei navei uriașe. „Pe nava nucleară Ural”, scrie amiralul pensionar, „la centrale, două persoane servesc în loc de șase”.
Din echipajul de 1.000, mai puțin de 100 se află acum în Ural, dintre care 25 sunt marinari. Frigiderele nu funcționează, o singură pompă pompează eroic apa acumulată din rezervoarele uriașe de peste bord. Ei spun în marină că, după demontarea reactoarelor nucleare de pe navă, va fi eliminat ultimul motiv pentru care nava va fi vândută în străinătate.
Cu câțiva ani în urmă, Uralul a avut fundul învelit la un șantier naval local. Cu toate acestea, specialiștii nu au reușit niciodată să elimine rolul de 5 grade. Apoi, ofițerul de recunoaștere atomică a fost ancorat de perete, unde a înghețat în așteptarea soartei sale ulterioare. Potrivit șantierului naval, așa a început conservarea portavioanelor rusești înainte de a fi vândute în străinătate.
