Bună ziua tuturor iubitorilor de calibre uriașe!
Am decis să începem acest articol nu în mod tradițional. Pur și simplu pentru că au considerat potrivit să povestească despre unul dintre episoadele puțin cunoscute ale războiului asupra Istmului Karelian. Datorită, probabil, absenței unor bătălii mai mult sau mai puțin cruciale în această zonă, în general spunem puțin despre frontul karelian. Deci, o poveste despre opera căpitanului Ivan Vedemenko, în viitor - Eroul Uniunii Sovietice.
Căpitanul Vedemenko a comandat o baterie de „sculptori karelieni”. Acesta este numele pe care obuzierele de 203 mm de putere specială B-4 le-au primit în timpul războiului sovieto-finlandez. Am primit-o în mod meritat. Aceste obuziere erau perfect „dezasamblate pentru piese” de buncărele finlandeze. Ceea ce a rămas după bombardamentul cu cochilii grele de buncăr părea cu adevărat bizar. Bucăți de beton cu armătură care ies în toate direcțiile. Deci, numele soldatului obuzierului este bine meritat și onorabil.
Dar vom vorbi despre un alt moment. Iunie 1944. În acest moment armata noastră a lansat o ofensivă asupra istmului karelian. În timpul ofensivei, grupul de asalt a intrat în buncărul finlandez inaccesibil „Milionarul”. Inaccesibil în sensul literal al cuvântului. Grosimea pereților buncărului a fost de așa natură încât nu a fost realist să-l distrugă chiar și cu bombe grele de aeronave - 2 metri de beton armat!
Pereții buncărului au intrat în pământ pentru 3 etaje. Partea superioară a cutiei de pilule, pe lângă betonul armat, era protejată de o cupolă blindată. Flancurile acopereau cutii de pastile mai mici. Buncărul a fost construit ca principalul centru de apărare al regiunii. Cu toate acestea, s-au scris destule despre Sj5 și frații săi, inclusiv aici.
Bateria căpitanului Vedemenko a venit în ajutorul grupului de asalt al lui Nikolai Bogaev (comandantul grupului). Două obuziere B-4 erau situate la 12 kilometri de buncăr în poziții închise.
Comandanții și-au plasat NP la o mică distanță de buncăr. Practic într-un câmp minat (buncărul era înconjurat de câteva rânduri de câmpuri minate și sârmă ghimpată). A venit dimineața. Lupta Vedemenko a început să vadă.
Prima scoică a rupt terasamentul buncărului, expunând zidul de beton. A doua rundă sări de pe perete. Al treilea a intrat în colțul buncărului. Acest lucru a fost suficient pentru ca comandantul batalionului să facă amendamentele necesare și să înceapă bombardarea structurii. Apropo, merită menționat o circumstanță.
Apropierea NP nu numai că a făcut posibil ca comandantul bateriei să regleze fiecare fotografie, dar a oferit și o „experiență de neuitat” pentru toți cei care erau pe NP. Obuzele cântărind 100 kg, cu un vuiet corespunzător, au zburat spre buncăr la o altitudine mică deasupra comandanților și soldaților noștri.
Să spunem doar că participanții la evenimente ar putea înțelege din propria experiență că există „sprijin direct al artileriei grele”.
A fost posibil să străpungă peretele doar cu aproximativ a 30-a coajă. Tijele de armare au devenit vizibile prin binoclu. În total, așa cum am scris mai sus, au fost utilizate 140 de obuze, dintre care 136 au atins ținta. „Sculptorii karelieni” și-au creat următoarea lucrare, iar „Milionarul” s-a transformat de fapt într-un monument arhitectural.
Și acum ne îndreptăm direct către „arhitecți” și „sculptori”, obuziere cu putere specială V-4.
Povestea despre aceste arme unice ar trebui să înceapă de departe. În noiembrie 1920, sub comitetul de artilerie, condus de fostul locotenent general al armatei țariste Robert Avgustovich Durlyakher, alias Rostislav Avgustovich Durlyakhov, Biroul de proiectare a artileriei a fost creat sub conducerea lui Franz Frantsevich Linder. Am vorbit deja despre această persoană într-unul din articolele anterioare.
Robert Avgustovich Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
În conformitate cu decizia Consiliului Revoluționar Militar al URSS de a reechipa artileria cu putere mare și specială pentru un nou material intern, biroul de proiectare al lui Linder la 11 decembrie 1926 a primit sarcina de a dezvolta un proiect cu o lungime de 203 mm. obuz de distanță în decurs de 46 de luni. Bineînțeles, proiectul a fost condus de șeful biroului de proiectare.
Cu toate acestea, la 14 septembrie 1927, F. F. Linder a încetat din viață. Proiectul a fost transferat uzinei bolșevice (fosta uzină Obukhov). A. G. Gavrilov a fost desemnat să conducă proiectul.
Proiectarea obuzului a fost finalizată la 16 ianuarie 1928. Mai mult, designerii au prezentat două proiecte simultan. Corpurile armelor și balistica din ambele versiuni erau aceleași. Diferența a fost în prezența unei frâne de bot. Când s-au discutat despre opțiuni, s-a preferat un obuzier fără frână de bot.
Motivul acestei alegeri, precum și la alegerea altor arme de mare putere, a fost factorul demascării. Frâna botului a creat o coloană de praf vizibilă de la mile depărtare. Inamicul putea detecta cu ușurință bateria folosind aeronave și chiar observații vizuale.
Primul prototip al obuzierului B-4 a fost fabricat la începutul anului 1931. Această armă a fost folosită la NIAP în iulie-august 1931 în timpul tragerii pentru a selecta taxele pentru B-4.
După lungi teste de câmp și militare în 1933, obuzierul a fost adoptat de Armata Roșie sub denumirea „obuzier de 203 mm model 1931”. Obuzierul era destinat distrugerii betonului puternic, a betonului armat și a structurilor blindate, pentru a combate calibru mare sau adăpostit de structuri puternice de artilerie inamică și pentru a suprima țintele cu rază lungă de acțiune.
O caracteristică a obuzierului este o căruță cu șenile. Proiectarea cu succes a acestei căruțe de arme, care a oferit obuzierului o capacitate suficient de ridicată la nivel de țară și a permis să tragă de la sol fără utilizarea unor platforme speciale, a devenit unificată pentru o întreagă familie de arme de mare putere. Utilizarea acestui trăsură unificată a făcut posibilă și accelerarea dezvoltării și introducerii în producția de noi arme de mare putere.
Căruciorul superior al căruciorului în obuzier B-4 era o structură din oțel nituită. Cu o priză cu știft, mașina superioară a fost pusă pe știftul de luptă al mașinii inferioare și rotită pe ea atunci când a fost acționată de un mecanism rotativ. Sectorul de tragere furnizat în același timp era mic și se ridica la numai ± 4 °.
Pentru a îndrepta arma într-un plan orizontal la un unghi mai mare, a fost necesar să rotiți întreaga armă în direcția corespunzătoare. Mecanismul de ridicare avea un sector dințat. atașat la coș. Cu ajutorul său, arma ar putea fi ghidată într-un plan vertical în intervalul de unghiuri de la 0 ° la + 60 °. Pentru a aduce rapid butoiul la unghiul de încărcare, arma avea un mecanism special.
Sistemul dispozitivului de recul a inclus o frână hidraulică de recul și o clapetă hidropneumatică. Toate dispozitivele de recul au rămas nemișcate la rulare. Stabilitatea pistolului în timpul tragerii a fost asigurată și de un brăzdar atașat la portbagajul mașinii inferioare. În partea frontală a mașinii inferioare, au fost fixate pantofi turnați, în care a fost introdusă axa de luptă. Pe conul axei de luptă erau puse piste.
Obuzierele B-4 aveau două tipuri de butoaie: fixate fără căptușeală și cu căptușeală, precum și butoaie monobloc cu căptușeală. Căptușeala ar putea fi înlocuită pe teren. Indiferent de tipul de butoi, lungimea acestuia era de 25 de calibre, lungimea părții împușcate era de 19,6 calibre. Au fost realizate 64 de caneluri cu înclinare constantă în alezaj. Obturatorul era cu piston, au fost folosite atât supape în doi timpi, cât și în trei timpi. Greutatea butoiului cu șurubul a fost de 5200 kg.
Obuzierul ar putea declanșa o varietate de obuze cu exploziv ridicat și care perforează betonul, inclusiv obuze furnizate din Marea Britanie Rusiei în timpul primului război mondial. Prevăzut pentru utilizarea tarifelor complete și a celor 11 variabile. În acest caz, masa încărcăturii complete a fost de 15, 0-15, 5 kg de praf de pușcă, iar pe 11 - 3, 24 kg.
Atunci când trăgeau cu încărcare completă, obuzele F-625D, G-620 și G-620Sh aveau o viteză inițială de 607 m / s și asigurau distrugerea țintelor situate la o distanță de până la 17.890 m. Datorită înălțimii mari unghiul (până la 60 °) și sarcinile variabile, oferind 12 viteze inițiale diferite ale proiectilelor, au oferit capacitatea de a alege traiectoriile optime pentru a atinge o varietate de ținte. Încărcarea a fost efectuată cu ajutorul unei macarale acționate manual. Rata de foc a fost de 1 foc la fiecare 2 minute.
Pentru transport, obuzierul a fost dezasamblat în două părți: butoiul, scos din cărucior și pus pe un vehicul special și un cărucior cu șenile conectat la capătul frontal - un cărucior. Pentru distanțe scurte, obuzului i s-a permis transportul neasamblat. (Această metodă de transport a fost uneori folosită în timpul luptei pentru a desfășura obuziere pentru foc direct la apărările inamice din beton armat.)
Pentru transport au fost utilizate tractoare Caterpillar de tip „Kommunar”, viteza maximă admisă de deplasare pe autostradă fiind de 15 km / h. În același timp, șenila a făcut posibilă creșterea capacității off-road a armelor. Armele suficient de grele traversau cu ușurință chiar și zonele mlăștinoase ale terenului.
Apropo, designul de trăsură de succes a fost folosit și pentru alte sisteme de artilerie. În special, pentru eșantioane intermediare de tunuri de 152 mm Br-19 și mortare de 280 mm Br-5.
În mod firesc, apare întrebarea cu privire la diferențele în proiectarea obuzelor. De ce și cum au apărut? Diferența în proiectarea armelor specifice era evidentă. Mai mult, acestea erau obuziere B-4.
În opinia noastră, au existat două motive. Prima și cea principală este capacitatea redusă de producție a fabricilor sovietice, lipsa posibilității de implementare a proiectelor. Pur și simplu, echipamentul fabricilor nu a permis producția produselor necesare. Și al doilea motiv este prezența directă în producția unei întregi galaxii de designeri remarcabili care ar putea adapta proiectele la capacitățile unei anumite plante.
Exact asta s-a întâmplat în cazul modelului B-4. Producția în serie a obuzelor a început la fabrica bolșevică în 1932. În paralel, sarcina a fost stabilită pentru a începe producția și fabrica „Baricadelor”. Ambele fabrici nu au putut produce obuze în masă conform proiectului. Designerii locali finalizau proiecte pentru capacitățile de producție.
„Bolșevicul” a prezentat primul obuzier de serie pentru livrare în 1933. Dar nu a putut să-l predea comisiei de stat până la sfârșitul anului. „Baricadele” din prima jumătate a anului 1934 au tras două obuziere. Mai mult, planta, cu ultima sa forță, a reușit să elibereze încă 15 tunuri (1934). Producția a fost oprită. Bolșevicul a devenit singurul producător.
Designerii bolșevici au modificat obuzierul. Noua versiune a primit un butoi mai lung cu o balistică îmbunătățită. Noua armă a primit un nou index-B-4 BM (putere mare). Pistoalele produse înainte de modernizare au fost numite-B-4 MM (putere redusă). Diferența dintre BM și MM a fost de calibru 3 (609 mm).
Dacă te uiți atent la B-4 al acestor două fabrici, ai impresia puternică că acestea sunt două arme diferite. Poate că părerea noastră este controversată, dar diferite obuziere au intrat în serviciu cu Armata Roșie sub aceeași denumire. Cu toate acestea, pentru soldații și ofițerii unităților de artilerie, acest lucru nu a fost deosebit de important. Pistolele erau aceleași în cele mai multe privințe.
Dar „bolșevicul” nu s-a putut lăuda cu succes în producția de B-4. În 1937, obuzierele au început din nou să fie asamblate la baricade. Mai mult, o altă fabrică a fost implicată în producție - Novokramatorsky. Astfel, la începutul Marelui Război Patriotic, producția de obuziere a fost desfășurată la trei fabrici. Și numărul total de arme care au intrat în unitățile de artilerie a fost de 849 de piese (din ambele modificări).
Obuzierul B-4 și-a primit botezul de foc pe frontul sovieto-finlandez în timpul războiului de iarnă cu Finlanda. La 1 martie 1940, erau 142 obuziere B-4 acolo. La începutul articolului, am menționat numele soldatului pentru această armă. „Sculptor karelian”. Pierduți sau dezactivați în timpul acestui război erau 4 obuziere. Indicatorul este mai mult decât demn.
Obuzierele B-4 se aflau doar în regimentele de artilerie obuziere de mare putere RVGK. Conform stării regimentului (din 19.02.1941), acesta avea patru divizii de compoziție cu trei baterii. Fiecare baterie consta din 2 obuziere. Un obuz era considerat un pluton. În total, regimentul avea 24 de obuziere. 112 tractoare, 242 autoturisme. 12 motociclete și 2304 de personal (inclusiv 174 de ofițeri). Până la 22.06.1941, RVGK avea 33 de regimente cu obuziere B-4. Adică, în total, există 792 obuziere în stat.
Marele Război Patriotic B-4 a început de fapt abia în 1942. Deși, corect, trebuie remarcat faptul că în 1941 am pierdut 75 de obuziere. Dintre cele care nu au putut fi trimise în regiunile estice.
La începutul războiului, mai multe obuziere B-4 au fost capturate de germani. Asa de. la Dubno, al 529-lea regiment de artilerie obuzieră de mare putere a fost capturat de germani. Din cauza lipsei de tractoare, trupele noastre au abandonat 27 de obuziere B-4 de 203 mm în stare bună. Obuzierele capturate au primit denumirea germană de 20,3 cm HaubiUe 503 (g). Au fost în serviciu cu mai multe divizii de artilerie grea ale Wehrmacht RKG.
Majoritatea tunurilor au fost distruse în timpul războiului, dar, potrivit unor surse germane, chiar și în 1944, încă 8 dintre aceste arme au funcționat pe frontul de est.
Pierderile obuzierelor B-4 din 1941 au fost compensate de o creștere a producției. Fabricile au produs 105 tunuri! Cu toate acestea, livrarea lor pe front a fost suspendată din cauza imposibilității de a le folosi în perioada de retragere. Armata Roșie acumula puteri.
Până la 1 mai 1945, 30 de brigăzi și 4 regimente de artilerie de mare putere separate ale RVGK aveau 760 de obuziere de 203 mm ale modelului 1932.
Caracteristicile de performanță ale obuzierului greu de 203 mm model 1931 B-4
Calibru - 203 mm;
Lungime totală - 5087 mm;
Greutate - 17.700 kg (într-o poziție pregătită pentru luptă);
Unghiul de ghidare verticală - de la 0 ° la + 60 °;
Unghi orizontal de ghidare - 8 °;
Viteza inițială a proiectilului este de 557 (607) m / s;
Raza maximă de tragere - 18025 m;
Greutatea proiectilului - 100 kg.;
Calcul - 15 persoane;
Muniție - 8 fotografii.
Tăvi pe un cărucior pentru obuze
În ajunul sărbătoririi a 75 de ani de la victoria noastră la Kursk Bulge, aș vrea să vă mai povestesc încă un episod de luptă din biografia de luptă a legendarului obuz. În zona stației Ponyri, cercetașii au găsit o armă autopropulsată germană "Ferdinand". Comandantul a decis să distrugă germanul cu propria sa artilerie.
Cu toate acestea, puterea armelor nu a fost suficientă pentru distrugerea garantată chiar și în cazul unei lovituri. B-4 a venit în ajutor. Un echipaj de obuzi bine instruit a îndreptat cu îndemânare arma și, dintr-o singură lovitură, lovind de fapt o coajă în turela lui Ferdinand, a distrus vehiculul inamicului.
Apropo, această bătălie este încă considerată una dintre cele mai originale modalități de utilizare a obuzelor în război. Multe lucruri originale se întâmplă în război. Principalul lucru este eficacitatea unei astfel de originalități. 100 de kilograme de originalitate pe cap de tunari germani cu autopropulsie …
Și încă un episod. Din bătălia de la Berlin. B-4 au participat la lupte de stradă! Probabil cel mai epic film al capturii Berlinului a fost filmat cu participarea lor. 38 de arme pe străzile din Berlin!
Una dintre tunuri a fost instalată la 100 de metri de inamic la intersecția dintre Linden Strasse și Ritter Strasse. Infanteria nu a putut avansa. Nemții au pregătit casa pentru apărare. Tunurile nu puteau distruge cuiburile de mitraliere și pozițiile de tragere a artileriei.
Pierderile noastre au fost enorme. Era necesar să ne asumăm riscuri. Riscă artilerii.
Calculul lui B-4, de fapt, cu foc direct, a distrus casa cu 6 focuri. În consecință, împreună cu garnizoana germanilor. Răsturnând arma, comandantul bateriei a distrus simultan încă trei clădiri din piatră pregătite pentru apărare. Oferind astfel oportunitatea pentru avansarea infanteriei.
Apropo, un fapt interesant despre care am scris odată. La Berlin, a existat o singură clădire care a supraviețuit loviturilor B-4. Acesta este celebrul turn de apărare antiaeriană din zona grădinii zoologice - Flakturm am Zoo. Obuzierele noastre au reușit să distrugă doar colțul turnului. Garnizoana s-a apărat de fapt până la declarația de predare.
După sfârșitul războiului, obuzierul a fost scos din serviciu. Din păcate, avantajul pistei de omizi a jucat un deserviciu în timp de pace.
Dar acesta nu este sfârșitul poveștii. Doar un episod. Arma a fost pusă din nou în funcțiune! Dar acum designerilor li s-a dat sarcina de a-l moderniza. A fost necesar să se mărească viteza de transport a pistolului.
În 1954, o astfel de modernizare a fost efectuată la fabrica de baricade. Obuzierul B-4 a devenit cu roți. Tracțiunea pe roți a mărit semnificativ viteza de remorcare a pistolului, manevrabilitatea generală și a redus timpul de transfer de la poziția de călătorie la poziția de luptă prin eliminarea transportului separat al căruciorului și a țevii. Arma a fost redenumită B-4M.
Producția în serie a acestei arme nu a fost efectuată. De fapt, s-a realizat modernizarea obuzelor existente. Nu am putut afla numărul exact al acestor arme.
Dar faptul că în 1964 a fost creată o armă nucleară pentru B-4 spune foarte mult. Oricum ar fi, B-4 au fost în funcțiune până la începutul anilor '80. Aproape jumătate de secol de serviciu!
De acord, acesta este un indicator al valorii instrumentului. O armă care își ia locul pe bună dreptate printre cele mai bune exemple de inginerie de artilerie și gândire de proiectare.
