Povestea obuzierului de 152 mm M-10 mod. Anul 1938 este deja interesant, deoarece evaluările acestui sistem sunt atât de contradictorii încât provoacă nedumerire autorilor chiar și după ce au scris articolul.
Pe de o parte, utilizarea în luptă a acestei arme în toate aspectele sale din Armata Roșie a generat o mulțime de critici și discuții despre defectele de proiectare. Pe de altă parte, utilizarea armelor capturate înainte de anii 2000 în armatele străine (Finlanda) și utilizarea fără incidente sau accidente, vorbește despre potențialul stabilit în anii 30 de către proiectanții sovietici.
În principiu, autorii sunt de acord cu concluziile unor cercetători conform cărora un sistem complet demn nu ar putea să-și ocupe locul cuvenit în istoria armelor sovietice din motive independente de controlul său.
În ultimul articol, mai mulți specialiști au criticat deodată concluzia noastră cu privire la slaba pregătire a artilerilor sovietici în perioada de dinainte de război. Cu toate acestea, continuăm să argumentăm că acesta a fost cazul. Exemplul lui M-10 este destul de indicativ în acest sens.
Cum puteți explica, de exemplu, transferul acestui obuzier la artileria divizionară? Obuz de 152mm! Acolo au fost localizați comandanții foarte bine pregătiți de arme, baterii și divizii? Sau acolo erau cei mai competenți ingineri care puteau preda calculele caracteristicilor noii părți materiale? Și toate numerele echipajelor până în 1941 știau foarte bine particularitățile lucrului la aceste obuziere.
Poate cisternele când foloseau M-10 în tancurile KV-2 știau materialul mai bine decât tunarii? Atunci cum să explicăm utilizarea complet urâtă a cochiliilor marine care perforează semi-armura?
În general, autorii nu pretind a fi cea mai corectă evaluare expertă a sistemului. Există arhieri pentru asta. Pentru aceasta există ingineri militari și designeri ai numeroaselor birouri de proiectare. La urma urmei, există Alexander Shirokorad. Ne exprimăm propria opinie despre instrument.
Povestea despre obuzierul M-10 ar trebui să înceapă cu un mic background.
Deja în anii 1920, comanda Armatei Roșii a ajuns la înțelegerea necesității fie a modernizării, fie a unei mai bune înlocuiri cu arme moderne, pe care Armata Roșie le-a moștenit din imperiu sau au fost capturate în timpul Războiului Civil. Sarcinile au fost atribuite biroului sovietic de proiectare, au existat încercări de a achiziționa tehnologie în alte țări.
Atunci URSS a început să coopereze cu Germania. Școala germană de design a fost una dintre cele mai bune din acel moment. Iar Tratatul de la Versailles destul de serios „a legat mâna și piciorul” de designerii germani. Deci, dorința de a coopera a fost reciprocă. Designerii germani au creat sisteme în birourile de design sovietice. Germania a primit sisteme și tehnologii pentru producția lor pentru viitor, iar URSS a primit o întreagă linie de arme în diverse scopuri.
Aici criticilor Uniunii Sovietice ar trebui să li se răspundă. Există o opinie adesea folosită în propagandă că noi am pregătit Wehrmachtul pentru război. Pe baza noastră au studiat ofițerii germani, au fost proiectate sisteme de artilerie germane, avioane și tancuri.
Răspunsul la aceste acuzații din istorie a fost dat deja. Acordat de al doilea război mondial. Armele Wehrmachtului și ale Armatei Roșii erau diferite. Și cu un anumit interes, puteți vedea locurile în care aceste diferențe au fost „falsificate”. Firmele suedeze, daneze, olandeze și austriece s-au bucurat de experiența germană. Iar cehii nu s-au ferit de o astfel de cooperare.
Deci, Uniunea Sovietică a semnat un contract cu firma Byutast pentru dezvoltarea și fabricarea prototipurilor sistemelor de artilerie. De fapt, contractul a fost semnat cu concernul german Rheinmetall.
Unul dintre fructele acestei cooperări a fost modul obuz de 152 mm. 1931 „NG”. Butoiul pistolului avea un culegător în formă de pană. Roțile au fost aruncate. Avea cauciucuri de cauciuc. Trăsura era făcută cu paturi glisante. Distanța de tragere era de 13.000 de metri. Probabil că singurul dezavantaj al NG a fost lipsa capacității de a efectua foc de mortar.
Din păcate, nu a fost posibil să se organizeze producția în masă a acestor obuziere. Designul este prea complex. Fabrica Motovilikhinsky nu dispunea în acel moment de tehnologii suficiente pentru producția în serie. La începutul Marelui Război Patriotic, Armata Roșie avea doar 53 de arme de acest tip. Așa cum s-ar spune astăzi - instrumente asamblate manual.
Ne-am concentrat în mod special pe acest obuzier. În primul rând, caracteristicile sale au devenit reperul pentru evoluțiile sovietice. Și în al doilea rând, experiența acumulată în Motovilikha în producția acestor instrumente particulare a fost apoi utilizată în proiectarea altor sisteme.
În aprilie 1938, Comisia specială a Direcției de artilerie a Armatei Roșii a stabilit cerințele tactice și tehnice pentru noile obuziere de 152 mm. Mai mult, chiar conceptul de utilizare a viitoarelor obuziere s-a schimbat.
Armele trebuiau acum să fie în regimentele de artilerie, care, dacă era necesar, ar sprijini acțiunile diviziilor. De fapt, au fost transferați la subordonarea divizionară. Dar, a existat o avertisment important. Obuzele ar trebui să fie un mijloc suplimentar de întărire a acestor regimente!
Ni se pare că o astfel de decizie a fost luată de UA în speranța că dezvoltarea rapidă a ingineriei de tractoare și automobile va oferi în curând Armatei Roșii un tractor rapid și puternic pentru aceste sisteme grele. Astfel, le va asigura o mobilitate ridicată.
TTT pentru un obuz nou (aprilie 1938):
- masa proiectilului - 40 kg (determinată clar de grenadele deja existente ale familiei 530);
- viteza botului - 525 m / s (ca obuzierul NG);
- domeniul de tragere - 12, 7 km (coincide și cu caracteristicile tactice și tehnice ale obuzierului NG);
- unghi de ghidare vertical - 65 °;
- unghi orizontal de ghidare - 60 °;
- masa sistemului în poziția de tragere - 3500 kg;
- greutatea sistemului în poziția de depozitare - 4000 kg.
Cesiunea a fost încredințată biroului de proiectare al fabricii Motovilikhinsky. FF Petrov a fost oficial responsabil de dezvoltare. Cu toate acestea, în unele surse, o altă persoană este numită designerul principal - V. A. Ilyin. Autorii nu au găsit un răspuns la această întrebare. În sursele deschise cel puțin. Cu o siguranță de 100%, se poate vorbi doar despre participarea lui Ilyin la aceste evoluții.
Structural, obuzierul de 152 mm mod. 1938 (M-10) a constat din:
- butoi, inclusiv țeavă, cuplaj și culie;
- deschiderea supapei cu piston spre dreapta. Obturatorul a fost închis și deschis prin rotirea mânerului într-un singur pas. În șurub, a fost montat un mecanism de percuție cu un dispozitiv de lovire liniar, un arc elicoidal și un ciocan rotativ; pentru aruncarea și coborârea atacantului, trăgaciul a fost tras înapoi de cablul de declanșare. Ejectarea cartușului uzat din cameră a fost efectuată atunci când obturatorul a fost deschis cu un ejector cu manivelă. A existat un mecanism pentru a facilita încărcarea și un mecanism de siguranță care a împiedicat deblocarea prematură a șurubului în timpul loviturilor prelungite;
- un cărucior, care a inclus un leagăn, dispozitive de recul, o mașină superioară, mecanisme de țintire, un mecanism de echilibrare, o mașină inferioară (cu paturi glisante nituite în formă de cutie, cursă de luptă și suspensie), dispozitive de vizionare și capac de scut.
Suportul de tip jgheab a fost așezat cu știfturi în sloturile mașinii superioare.
Dispozitivele de retragere din leagănul sub butoi includeau o frână hidraulică de recul și un clapetă hidropneumatică. Lungimea de revenire este variabilă. În poziția de depozitare, portbagajul a fost tras înapoi.
Mecanismul de echilibrare a tipului de împingere a arcului a fost amplasat în două coloane acoperite cu carcase pe ambele părți ale țevii pistolului.
Mașina superioară a fost introdusă cu un știft în mufa mașinii inferioare. Amortizorul știftului cu arcuri a asigurat poziția suspendată a mașinii superioare față de cea inferioară și a facilitat rotația acesteia. În partea stângă a mașinii superioare era un volant al unui mecanism rotativ sectorial, în dreapta - un volant al unui mecanism de ridicare cu două sectoare de viteze.
Cursul de luptă este lansat, cu frâne de pantof, cu patru roți dintr-un camion ZIS-5, două pante pe fiecare parte. Anvelopele GK de dimensiunea standard 34x7 YARSh au fost umplute cu cauciuc burete.
Punctele de atracție includeau o vedere independentă de armă, cu două împușcături și o panoramă de tip Hertz. Designul vederii, cu excepția tăierii cântarelor, a fost unificat cu obuzierul M-30 de 122 mm. Linia de vizare este independentă, adică când unghiul de vizare și unghiul de înălțare a țintei au fost setate pe dispozitiv, axa optică a panoramei a rămas fixă, doar săgeata de vizare s-a rotit. Diviziunile la scară ale unghiului de înălțime și ale transportorului panoramic au fost de două miimi, aceeași eroare permisă la alinierea vederii. Pentru a simplifica vizarea în plan vertical, exista un tambur la distanță cu scale de distanță pentru încărcările complete, prima, a doua, a treia, a patra și a șaptea. O schimbare a setării vederii cu o diviziune pe scala distanței pentru sarcina corespunzătoare a corespuns aproximativ unei modificări a razei de tragere cu 50 m. Partea optică a panoramei a oferit o creștere de patru ori a dimensiunilor unghiulare ale obiectelor observate și a avut o cruce în planul focal.
Obuzier TTX de 152 mm mod. 1938 M-10
Viteza inițială, m / s: 508
Greutatea grenadelor (OF-530), kg: 40, 0
Gama de tragere la n.a., m: 12 400
Rata de foc, mare / min: 3-4
Greutate în poziția de tragere, kg: 4100
Masa în poziția de depozitare, kg: 4150 (4550 cu capătul frontal)
Lungime butoi fără șurub, mm (clb): 3700 (24, 3)
Unghi de ghidare vertical, grade: -1 … + 65
Unghi de orientare orizontal, grade: - / + 25 (50)
Viteza de remorcare, km / h
- autostradă: 35
- drumuri de teren, de teren: 30
Ora transferului de la poziția de călătorie la
luptă și spate, min: 1, 5-2
Calcul, oameni: 8
La începutul Marelui Război Patriotic, în districtele de vest erau 773 de tunuri, dar în timpul luptelor aproape toate s-au pierdut. Masa mare a armei afectate. O turmă de cai și transportul obuzierelor necesitau 8 cai pe pistol, a fost o țintă excelentă pentru aviația germană. Și am avut catastrofal puține transportoare mecanice.
În ciuda faptului că obuzul a fost produs timp de doar 22 de luni, „transplantul” la modă de atunci pe șasiul rezervorului nu l-a trecut.
Două uzine din Leningrad, Kirovsky și uzina nr. 185, deja la sfârșitul anului 1939 au creat șasiul tancurilor grele pentru uz special. Cu toate acestea, nu au fost dezvoltate arme pentru aceste vehicule.
Războiul sovieto-finlandez i-a împins pe designeri să creeze vehicule grele pentru distrugerea buncarelor și a altor structuri inginerești. Cooperarea SKB-2 a fabricii Kirov a început sub conducerea lui J. Ya. Uzina Kotin și AOKO Motovilikhinsky, care a dus la crearea unei instalații de turn pentru KV - MT-1 cu un obuzier M-10. Rezervorul s-a dovedit a fi o turelă, dar înalt.
În februarie 1940, două prototipuri ale KV „cu o turelă mare” au luat prima bătălie în Finlanda. Aceste tancuri au fost puse în producție.
Dar colaborarea a continuat. Turnul a fost redus. Această instalație a fost denumită MT-2. Astăzi cunoaștem acest tanc sub numele familiar KV-2. În unele surse, sistemul M-10 se numește M-10-T sau M-10T.
Aș vrea să vă povestesc încă o idee care, din păcate, nu a fost implementată. Despre rezervorul T-100Z. Mai sus, am menționat fabrica de la Leningrad nr. 185. Biroul de proiectare al acestei fabrici, sub conducerea lui L. S. Troyanov, a dezvoltat un proiect pentru un tanc de descoperire bazat pe șasiul T-100. Rezervorul era cu două turele. Turnul cu M-10 era deasupra, iar turnul cu arma era în față și dedesubt.
Proiectul nu a fost implementat în metal. Turnul a fost finalizat în aprilie 1940, când războiul cu Finlanda se încheiase deja. Cu toate acestea, potrivit unor rapoarte, turnul încă a luptat. Adevărat ca un buncăr în apărarea Leningradului.
În general, armamentul tancurilor cu arme atât de puternice precum M-10 era redundant. În acest sens, autorii sunt de acord cu generalul Pavlov. Un obuz puternic, când a fost tras în mișcare, pur și simplu a „ucis” șasiul. Era necesar să tragem doar dintr-o scurtă oprire.
Da, și nu existau ținte pentru astfel de mașini în faza inițială a războiului. Un lucru este să străpungi Linia Mannerheim din Finlanda, alt lucru este să folosești mașini grele unde este mult mai convenabil să folosești artilerie transportată.
Tancurile grele KV au încetat să mai fie produse la 1 iulie 1941. Și din nou, există discrepanțe în ceea ce privește calendarul. Mașinile au fost livrate trupelor mai târziu. De ce? În opinia noastră, acest lucru s-a datorat producției destul de lungi de astfel de tancuri. De acord, oprirea lucrărilor la un tanc aproape terminat în timpul războiului este o crimă.
Merită să dezbate încă un mit, în care mulți oameni cred și astăzi. Mitul despre lipsa de scoici pentru tancurile grele. Tancurile au fost aruncate pentru că se presupune că ar fi putut fi folosite mai mult pentru a-i intimida pe germani decât pentru un război real.
Care a fost diferența dintre cochilii pentru sisteme transportabile și cochilii pentru tancuri? Într-unul din articolele anterioare, am furnizat statistici cu privire la eliberarea cochiliilor de diferite calibre în perioada dinaintea războiului. Ei bine, nu a lipsit obuzele ca atare. A fost ceea ce s-a scris mai sus. Incompetența comenzii și slaba cunoaștere a părții materiale!
În „Reminiscențe și reflecții” de G. K. Jukov, este dată conversația sa cu comandantul Armatei a 5-a MI Potapov din 24 iunie 1941. În acest moment, Georgy Konstantinovich era șeful Statului Major General al Armatei Roșii:
Zhukov. Cum funcționează KV-urile dvs. și alții? Strapun armura tancurilor germane și aproximativ câte tancuri a pierdut inamicul pe frontul dvs.?
Potapov. Există 30 de tancuri mari KV. Toate fără carcase pentru arme de 152 mm …
Jukov. Tunurile KV de 152 mm trag foc de proiectile de la 09-30 de ani, așa că ordonați scoaterile de perforare a betonului de la 09-30 de ani să fie emise imediat și să le pună în funcțiune. Vei bate tancurile inamice cu mare putere."
La 22 iunie 1941 în Armata Roșie, au existat 2 642 de mii de obuziere de toate tipurile de calibru de 152 mm, dintre care, după izbucnirea războiului până la 1 ianuarie 1942, s-au pierdut 611 mii de bucăți. și a cheltuit în lupte 578 de mii de piese. Ca rezultat, numărul de runde de obuz de 152 mm de toate tipurile a scăzut la 1.166 mii de bucăți. de la 1 ianuarie 1942
Folosim calculatorul și concluzionăm: au fost destule cochilii. Nu erau doar multe scoici. Erau foarte mulți.
Puteți da vina pe Jukov pentru toate păcatele, cu excepția incompetenței. Dar nu a vorbit cu comandantul plutonului imediat după școală. A vorbit cu comandantul armatei! Armată! Ceea ce este subordonat „companiei” de comandanți de artilerie deloc cunoștințe de locotenent. Și nu noile „cisterne cu arme” …
În ajunul zilei de 22 iunie, vă dați seama cu amărăciune deosebită că nimeni altcineva nu ar fi putut face atât de mult rău precum au făcut comandanții incompetenți ai Armatei Roșii. Nici Abwehr, nici Green Brothers. Nimeni. Nu doar ei s-au descurcat perfect. Au ucis și oameni.
JV Stalin și-a amintit despre un tanc greu cu un pistol de 152 mm în 1943. Dar pentru M-10 nu mai era important. A fost întrerupt cu mult timp în urmă. Noul SU-152 și apoi ISU-152 au fost echipate cu un obuzier de tun ML-20 mai puternic.
Producția în serie a obuzierului de 152 mm mod. În 1938, au fost angajate uzina Motovilikhinsky (# 172) și uzina Votkinsk (# 235). Au fost fabricate 1522 de tunuri (cu excepția prototipurilor). De asemenea, au fost fabricate 213 obuziere de tancuri M-10T. Armele au fost produse din decembrie 1939 până în iulie (de fapt septembrie) 1941.
Principalul motiv pentru întreruperea producției obuzelor de acest calibru, în opinia noastră, este necesitatea de a crește producția de tunuri de 45 mm și 76 mm, precum și tunuri A-19 și noi ML de 152 mm 20 de obuziere-tunuri. Aceste sisteme au suferit cele mai mari pierderi sau au fost extrem de necesare în perioada inițială a războiului. Și nu existau rezerve pentru creșterea producției de arme la fabrici. Au produs ceea ce era necesar în detrimentul altor produse.
Un obuz care ar fi putut deveni … Dar nu a făcut-o. Acele rămășițe ale acestor sisteme care „au supraviețuit” în bătăliile din 1941 au ajuns la Berlin. Mai mult, după sfârșitul războiului cu Germania, numărul acestor obuziere din armata noastră a crescut. Pistolele pe care germanii le-au capturat în 1941 s-au întors din „captivitate”, însă acest lucru nu a afectat în niciun fel soarta pistolului.
Timpul M-10 s-a terminat. Arma puternică și frumoasă a devenit o piesă de muzeu la sfârșitul anilor '50.
