Ideea de a instala tunuri antiaeriene pe un șasiu autopropulsat este destul de veche. Primele tunuri antiaeriene autopropulsate au apărut în timpul primului război mondial și deja în timpul celui de-al doilea război mondial s-au răspândit. Germanii au obținut un succes deosebit în crearea ZSU, după ce au creat multe tunuri antiaeriene diferite pe o platformă mobilă. De asemenea, au început să folosească șasiul tancului de producție în serie Pz4 pentru a instala diverse turele cu tunuri antiaeriene pe el. Deci, la sfârșitul războiului, în loturi mici, ZSU „Wirbelwind” (tunuri 4x20-mm) și „Ostwind” (tun 1x37-mm) au ajuns pe front. După război, ideea instalării tunurilor antiaeriene pe șasiul tancurilor a fost dezvoltată în continuare. Mai departe în articol, vom lua în considerare trei ZSU-uri create pe baza principalelor tancuri de luptă: sovieticul ZSU-57-2, germanul Gepard ZSU și oarecum exotic ZSU T-55 „Shooter” finlandez.
ZSU-57-2 (URSS)
În 1947, în URSS, sub conducerea proiectantului VG Grabin, au început să dezvolte un pistol antiaerian automat de 57 mm împerecheat S-68, dezvoltat pe baza S-60 și destinat instalării pe roți sau șasiu cu șenile. În același timp, versiunea cu roți a instalației a fost abandonată, lăsând doar cea urmărită. Rezervorul mediu T-54 a fost luat ca bază, vehiculul a fost denumit produs 500, iar în clasificarea armatei ZSU-57-2.
ZSU-57-2 a fost un vehicul ușor blindat, cu o turelă rotativă, care a făcut posibilă efectuarea unui foc antiaerian circular de la tunurile automate. Corpul blindat era împărțit în 3 secțiuni: control, luptă și putere. Compartimentul de comandă a fost amplasat în stânga, în prova arcului. A adăpostit scaunul șoferului. Compartimentul de luptă era amplasat în mijlocul corpului navei și în turelă, compartimentul de putere era situat în pupa și era separat de luptă printr-o partiție blindată specială. Coca a fost sudată din plăci de armură ușoare cu grosimea de 8-13 mm. Echipajul era format din 6 persoane: un șofer-mecanic, comandant, tunar, tunar-instalator al vederii, două încărcătoare pentru fiecare dintre arme, toate, cu excepția șoferului, erau amplasate în turelă.
SPAAG german "Wirbelwind" în timpul celui de-al doilea război mondial
Turnul, deschis de sus, era sudat și așezat pe un suport cu bile deasupra tăieturii foii de turelă a acoperișului corpului. Au fost 2 ambrazuri pentru a monta armele în partea din față a corpului. Peretele din spate al turelei avea o fereastră pentru ejectarea cartușelor și a fost făcut detașabil, ceea ce a facilitat instalarea tunurilor. În poziția de depozitare, turnul a fost închis de sus cu o copertină de pânză pliabilă, în care au fost montate 13 ferestre de plexiglas.
Tunul dublu automat S-68 consta din două puști de asalt de tip S-60 cu același dispozitiv. În acest caz, detaliile mașinii din dreapta erau o imagine în oglindă a detaliilor din stânga. Principiul de funcționare al automatelor a fost utilizarea energiei de recul cu un recul scurt al țevii pistolului. Rata lor practică de foc a fost de 100-120 de runde pe baril. Cu toate acestea, în practică, durata tragerii continue a fost de 40-50 de focuri, după care armele au trebuit să fie răcite.
Pistolul dublu a fost echipat cu o viziune automată, antiaeriană, de tipul construcției. Această vedere a fost concepută pentru a rezolva problema determinării punctului de întâlnire al țintei cu proiectilul la tragere. Pentru a face acest lucru, a fost mai întâi necesar să se determine și să introducă următoarele date în vedere: viteza țintei (determinată de tipul aeronavei), unghiul de direcție (determinat de direcția aparentă a mișcării țintei) și distanța înclinată (determinată de ochi sau folosind un telemetru).
Muniția monturii antiaeriene a constat din 300 de runde de tun unitare, care au fost plasate în rafturi speciale de muniție în carenă și turelă. Cea mai mare parte a muniției (248 de focuri) înainte de încărcare în ZSU a fost încărcată în cleme și păstrată în turelă (176 de focuri) și arcul corpului (72 de focuri). Celelalte 52 de runde nu au fost încărcate în cleme și au fost depozitate într-un compartiment special situat sub podeaua rotativă a turnului. Imaginile încărcate în cleme cu cochilii care străpungeau armura erau stivuite în partea din spate a turnului, la dreapta și la stânga monturii pistolului. Furnizarea de cleme către arme a fost efectuată de încărcătoare în modul manual.
ZSU-57-2
ZSU-57-2 a fost echipat cu un motor diesel cu 12 cilindri, în formă de V, în patru timpi, răcit cu lichid. Motorina a dezvoltat o putere de 520 CP. și a accelerat instalarea pe autostradă la 50 km / h. Motorul a fost instalat perpendicular pe axa longitudinală a ZSU pe un piedestal special, care a fost sudat la fundul corpului. Volumul de lucru al motorului a fost de 38, 88 de litri, iar masa acestuia a fost de 895 kg.
Mașina era echipată cu 3 rezervoare de combustibil cu o capacitate totală de 640 de litri, rezervoarele erau amplasate în interiorul corpului. Rezervoare externe suplimentare cu o capacitate de 95 litri au fost instalate pe dreapta de-a lungul ZSU pe aripi, gama de croazieră a fost de 400-420 km. pe autostradă. O transmisie mecanică cu o schimbare treptată a raporturilor de transmisie a fost localizată în partea din spate a corpului. Acesta a inclus o cutie de viteze cu cinci trepte, ambreiajul principal cu frecare uscată, două mecanisme de oscilație planetară, două acționări finale, unități de compresor și ventilatoare.
Comunicarea externă a ZSU-57-2 a fost realizată utilizând postul de radio 10RT-26E, iar comunicarea internă utilizând interfonul TPU-47. Stația de radio instalată pe arma autopropulsată a asigurat o comunicare fiabilă atunci când se deplasa la o distanță de 7-15 km. Și în modul de oprire la o distanță de 9-20 km.
ZSU "Gepard" (Germania)
La începutul anilor '60 ai secolului trecut, Bundeswehr a devenit interesat de posibilitatea creării unui nou ZSU, care să poată lupta cu avioanele inamice în orice moment al zilei. În cursul dezvoltării, proiectanții și militarii au optat pentru un șasiu modificat al tancului principal de luptă Leopard-1 și un suport coaxial de 35 mm. Vehiculul de luptă creat 5PZF-B a fost, de asemenea, plăcut de armatele din Belgia și Olanda. Drept urmare, Bundeswehr a comandat 420 ZSU 5PZF-B „Gepard”, Olanda 100 5PZF-C echipată cu propriul radar și Belgia 55 de mașini.
ZSU "Gepard"
ZSU „Gepard”, înarmat cu un tun antiaerian de 35 mm, a fost destinat să combată ținte aeriene cu zbor redus la distanțe înclinate de la 100 la 4.000 m și la altitudini de până la 3.000 m, care zboară la viteze de până la 350 -400 m / cu. De asemenea, instalația poate fi utilizată pentru combaterea țintelor terestre la o distanță de 4.500 m. ZSU este destinat să acopere unitățile mecanizate ale Bundeswehr în marș în zone deschise cu teren dificil. Șasiul tancului Leopard, care a stat la baza Gepard, a contribuit la îndeplinirea acestei sarcini în cel mai bun mod posibil. ZSU a fost pus în funcțiune în 1973.
Corpul ZSU „Gepard” era similar cu corpul tancului principal de luptă „Leopard 1”, dar avea o armură ușoară. Principala diferență a fost instalarea unui motor suplimentar de 71 kW, care a fost utilizat pentru a furniza energie echipamentelor electrice ale instalației. Scaunul șoferului era situat în fața din dreapta, în stânga acestuia se afla o unitate de alimentare auxiliară, turnul era situat în centrul corpului navei, iar MTO-ul în pupa. Mașina avea o suspensie de tip torsiune, formată din 7 role duble și 2 roți de susținere, de ghidare și de tracțiune spate. Radarul de căutare, montat în partea din spate a turnului, ar putea fi pliat în jos, dacă este necesar. Radarul de urmărire a țintei este situat în fața turnului.
Unitatea de artilerie a "Cheetah" este formată din două tunuri Oerlikon KDA de 35 mm și un mecanism cu bandă dublă de alimentare, care permite lansarea diferitelor tipuri de obuze. Tunurile sunt montate într-un turn de rotație circulară și pot fi ghidate într-un plan vertical în sector de la -5 ° la + 85 °. Acționarea pistolelor este complet electrică, dar în caz de defecțiune există și acționări pentru ghidare mecanică. Rata totală de foc a instalației este de 1100 de runde pe minut (550 pe baril).
Fiecare pistol are un senzor special care măsoară viteza inițială de zbor a proiectilului, apoi transmite aceste date către FCS-ul de la bord. Muniția de instalare constă din 680 de runde, dintre care 40 sunt perforate de armură. Pentru a schimba tipul de muniție, tunarul are nevoie de doar câteva secunde. Carcasele sunt scoase automat în timpul tragerii. Aruncătorul poate seta în mod independent modurile de tragere necesare și poate trage cu focuri simple sau cu rafale de 5 sau 15 focuri sau cu o rafală continuă. Când trageți asupra țintelor aeriene, domeniul de tragere nu depășește 4 km. În plus, ZSU "Gepard" este echipat cu două blocuri de grenade de fum (4 lansatoare de grenade în fiecare), care sunt montate pe părțile laterale ale turnului.
ZSU T-55 "Shooter"
„Gepard” este echipat cu două radare - stația de detectare a țintei MPDR-12 și radarul de urmărire a țintei „Albis”. Raza de acțiune a acestora este de 15 km. În a doua jumătate a anilor 70 ai secolului trecut, o nouă versiune a radarului de desemnare a țintei MPDR-18S a fost, de asemenea, dezvoltată în Germania, cu o rază de detectare de 18 km. Ambele radare funcționează independent unul de celălalt, ceea ce permite urmărirea independentă a țintei selectate pentru tragere și căutarea de noi ținte aeriene. Pentru a trage în condiții de suprimare electronică puternică, comandantul și tunul vehiculului au vizoare optice cu mărire de 1, 5 și 6 ori.
După ce ținta a apărut pe ecran, aceasta este identificată. În cazul în care acesta este un avion, atunci radarul de urmărire a țintei situat pe turn începe să îl urmărească. Dacă este necesar, acest radar poate fi rotit la 180 °, acoperindu-l astfel de impactul fragmentelor. Țintirea armelor către țintă are loc automat, în momentul în care ținta intră în zona afectată, echipajul ZSU primește semnalul corespunzător și deschide focul, acest mod vă permite să economisiți muniție. Este nevoie de aproximativ 20 până la 30 de minute pentru a reîncărca complet magaziile pentru arme.
ZSU "Gepard" este echipat cu echipamente de navigație, facilități de comunicații, mijloace de protecție anti-chimică și anti-nucleară, precum și un mecanism pentru aducerea automată a vehiculului dintr-o poziție de călătorie în poziție de luptă. Unele dintre aparatele cu bilă sunt echipate cu telemetre laser Siemens.
ZSU T-55 "Shooter" (Finlanda)
ZSU T-55 „Shooter” s-a născut ca rezultat al strânsei colaborări a mai multor companii europene cunoscute. Acest sistem a fost dezvoltat pe deplin de compania italiană „Marconi”, care a furnizat în special propriul radar pentru acest SPAAG. Armamentul principal a fost tunul elvețian automat de 35 mm Oerlikon, aceleași instalate pe „Cheetah” german. Baza pentru ZSU a fost tancul T-55AM fabricat în Polonia. În armata finlandeză, acest ZSU a primit indicele ItPsv 90, unde 90 este anul în care ZSU a fost pus în funcțiune. Vehiculul este considerat a fi destul de eficient, rata de lovire țintă este estimată la 52, 44%, ceea ce este foarte mare pentru acest tip de vehicule.
Însuși conceptul modulului de luptă utilizat pe ZSU a fost dezvoltat în Marea Britanie în anii 90 ai secolului trecut. Acest modul putea fi instalat pe șasiul tancului Chieftain, dar armata britanică nu avea nevoie de un astfel de ZSU. În același timp, modulul creat ar putea fi instalat pe un număr mare de șasiuri din diverse tancuri: noul Challenger, exportul Vickers Mk3, vechiul Centurion, americanul M48, germanul Leopard 1, sovieticul T-55, Chinezii de tip 59 și chiar sud-africanul G6. Dar numai varianta cu instalarea pe șasiu a modificării poloneze T55 - T55AM s-a dovedit a fi solicitată. Finlanda a comandat 7 dintre aceste vehicule pentru armata sa.
ZSU T-55 "Shooter"
Scopul principal al ZSU T-55 „Strelok” este de a lupta cu avioane inamice cu zbor redus, elicoptere și UAV-uri. Distanța efectivă de tragere este de 4 km. În același timp, stația radar Marconi este capabilă să detecteze ținte la o distanță de până la 12 km, să le urmărească de la o distanță de 10 km și de la 8 km. porniți telemetrul cu laser. Rata de foc a armelor este de 18 focuri pe secundă (9 focuri pe baril). În plus față de armamentul principal, fiecare ZSU este echipat cu 8 lansatoare de grenade de fum.
În plus față de lupta împotriva țintelor aeriene, instalația poate, de asemenea, să lovească ținte ușoare blindate la sol, pentru aceasta are în muniție 40 de cochilii care perforează armura. Rezerva totală de muniție a ZSU T-55 „Shooter” constă în 500 de runde. Mașina creată nu a fost deloc ușoară. A depășit semnificativ donatorul său, tancul mediu T-55. Spre deosebire de T-55AM, care cântărește 36 de tone, ZSU-55 „Strelok” are o masă de 41 de tone. Creșterea masei mașinii i-a forțat pe dezvoltatori să ridice motorul la 620 CP. (puterea nominală a motorului T-55AM este de 581 CP).
