De-a lungul timpului, istoria dronei americane interceptate de iranieni a fost cumva uitată. Poate că audiența acestor știri a fost interceptată de evenimente mai recente sau poate că ideea este lipsa extremă de informații disponibile. Cu toate acestea, în săptămânile necesare pentru examinarea comunicatului de presă iranian, au fost prezentate o multitudine de versiuni. Și numărul lor crește încet, dar sigur.
La scurt timp după anunțul deturnării RV-170 Sentinel UAV, Christian Science Monitor a publicat un interviu cu un inginer care ar fi avut cea mai directă legătură cu interceptarea. Ca rezultat, acest material a servit ca bază pentru majoritatea versiunilor, presupunerilor și sugestiilor pe această temă. Potrivit acestei surse, interceptarea a fost efectuată în două etape. În primul rând, cu ajutorul echipamentelor de război electronic (EW), canalul radio a fost înecat, prin care datele erau transmise între dronă și panoul său de control. După ce a încetat să mai primească comenzi, RQ-170 a pornit pilotul automat. Se susține că, în cazul unei pierderi de semnal, aceste dispozitive revin în mod independent la bază. În acest caz, sistemul de poziționare prin satelit GPS este utilizat pentru navigație. Iranienii, susține inginerul, știau despre acest lucru și la momentul potrivit „au strecurat” semnalul de coordonate greșit către dronă. În urma acestor acțiuni, Sentinela a început din greșeală să „creadă” că unul dintre aerodromurile iraniene este american, situat în Afganistan. Lipsa unui sistem de navigație inerțial a jucat o glumă crudă cu drona - dacă inginerul iranian a fost cu adevărat implicat în operațiune, atunci orientarea numai prin GPS a devenit principalul factor care a influențat întreaga interceptare în ansamblu.
Dar americanii neagă acest scenariu. Conform datelor oficiale ale Pentagonului, vehiculul fără pilot a fost pierdut din cauza unei defecțiuni a echipamentului de la bord și nu s-a prăbușit din cauza unei coincidențe norocoase. Deși o mulțime de militari americani, inclusiv cei cu „stele mari”, se îndoiesc în mod deschis că dispozitivul prezentat de Iran este într-adevăr un RQ-170 funcțional și nu un aspect realizat cu pricepere. În plus, versiunea inginerului anonim poate fi infirmată folosind arhitectura sistemului GPS. Amintiți-vă că are două niveluri - L1 și L2 - destinate utilizării civile, respectiv militare. Semnalul din banda L1 este transmis deschis, iar în L2 este criptat. În teorie, este posibil să-l piratezi, dar cât de practic este? În același timp, nu se știe ce anvergură a fost utilizată de echipamentul dronei americane, militare sau civile. La urma urmei, iranienii ar putea îneca semnalul criptat cu interferențe, iar civilul cu al lor, cu parametrii necesari. În acest caz, pilotul automat al Sentinelului ar căuta orice semnal disponibil de la satelit și l-ar lua pe acesta pe care inginerii iranieni în domeniul electronicii radio l-au „plantat” pe el.
Și aici ajungem la cel mai interesant aspect al acestei epopee fără pilot. Iranul nu a fost văzut până acum în crearea de electronice militare de clasă mondială. Concluzia despre ajutorul din străinătate se sugerează. În contextul operațiunii iraniene, complexul rus de informații electronice 1L222 Avtobaza a fost deja menționat în mod repetat. Dar numai Rusia poate fi „implicată” în interceptare? Complexul 1L222 este în mare parte doar un element al unui sistem electronic mare și complex. În epoca sovietică, nu numai întreprinderile situate pe teritoriul RSFSR erau angajate în crearea unor astfel de echipamente. Deci, după prăbușirea URSS, evoluțiile pe teme relevante ar putea rămâne în statele acum independente. Nu toate aceste întreprinderi au reușit să supraviețuiască vremurilor grele din anii nouăzeci, dar cele care au rămas au continuat să funcționeze. În special, mai multe birouri de proiectare au rămas în Belarus simultan. Merită să faceți imediat o mică rezervare: această țară este considerată ca un posibil „complice” în primul rând datorită faptului că, la fel ca Iranul, este adesea clasificată ca fiind de încredere. Ei bine, în general, echipamentul bun în acest caz este într-un fel o completare a laturii politice a problemei.
Cea mai importantă întreprindere din Belarus în domeniul echipamentelor radio-electronice în scopuri militare este biroul de proiectare Minsk „Radar”. Gama produselor sale este destul de largă: de la stații pentru detectarea unei surse de semnal radio la sisteme de blocare pentru comunicații celulare. Dar dintre toți jammerii din contextul poveștii cu RQ-170, complexele Optima-3 și Tuman par cele mai interesante. Acestea sunt inițial destinate blocării semnalului sistemului american de poziționare prin satelit GPS. „Optima-3” creează un semnal de interferență cu frecvență dublă a unei structuri complexe, care vă permite să blocați în mod fiabil toate componentele semnalului satelit. Cu toate acestea, este posibil ca Optima să nu fi fost folosită de iranieni. Faptul este că stațiile de blocare GPS din Belarus au dimensiuni compacte și sunt adaptate pentru transfer rapid dintr-un loc în altul. Acest lucru a afectat puterea semnalului. Conform specificațiilor disponibile, „Optima-3” emite un semnal de peste 10 wați. Pe de o parte, un kilowat este, de asemenea, mai mare de zece wați, dar cifrele declarate ar putea să nu fie suficiente pentru o acțiune fiabilă asupra țintelor situate la altitudini mari. În același timp, domeniul de operare declarat este de până la 100 de kilometri.
Dar „Ceața” menționată anterior arată ca o opțiune mai realistă pentru suprimarea semnalului de navigație. Sistemul Tuman este proiectat să funcționeze la frecvențele sistemelor de navigație GPS și GLONASS. Modificarea sa numită "Fog-2" - pentru a suprima telefonia prin satelit Inmarsat și Iridium. Principala diferență între „Ceați” și „Optima” constă în metoda de instalare. Optima-3 este o stație de blocare pur la sol, în timp ce Fog este instalat pe elicoptere, avioane sau chiar vehicule aeriene fără pilot. În ceea ce privește structura semnalului emis, sistemul aerian este aproximativ similar cu cel de la sol. Raza de acțiune a „Ceaților” este la fel o sută de kilometri. Cu o pregătire adecvată pentru funcționare, ambele sisteme de suprimare GPS din Belarus ar putea interfera la fel de eficient cu navigația dronei americane, deși există unele îndoieli cu privire la aplicarea practică și performanța.
Suspecții par să fi fost aranjați. Cu toate acestea, nu totul este simplu. Dacă acel inginer iranian anonim este cu adevărat un inginer iranian și este într-adevăr legat de interceptarea RQ-170, atunci rămâne să găsim sistemul care a „plantat” coordonatele greșite pentru dronă. Teoretic, o stație de blocare nu numai că poate înfunda aerul cu zgomot, ci și transmite un semnal de anumiți parametri. Aceasta este o teorie și nu se știe cât de mult este aplicabil jammerilor din Belarus. Este foarte posibil ca inginerii de la Minsk să fi prevăzut o astfel de posibilitate, dar încearcă să nu se oprească asupra ei.
După cum puteți vedea, nu numai Statele Unite și Federația Rusă au echipamente de producție proprie pentru blocarea sau înlocuirea semnalului sateliților GPS. Dar, dintr-un motiv obscur, majoritatea armatei și analiștilor americani continuă să dea din cap către echipamentul rus. O singură poveste cu „Avtobaza” merită ceva. De exemplu, fostul ambasador al SUA la ONU, John Bolton, a evaluat recent foarte bine caracteristicile echipamentelor de război electronic din Rusia, deși a făcut-o foarte indirect. Declarația sa a fost cam așa: dacă echipamentul rusesc de blocare intră în Iran, America va avea probleme foarte grave. Din anumite motive, el nu a vorbit despre electronica din Belarus. Poate că pur și simplu nu știe despre ea. Dar s-ar putea să știe despre ea la Teheran. Sau chiar nu numai că știi, ci și exploatezi. Aceasta înseamnă că RQ-170 din decembrie poate deveni nu numai primul, ci și nu ultimul.
