Achizițiile la scară largă de vehicule blindate italiene IVECO LMV ar putea avea un efect catastrofal asupra pregătirii pentru luptă a majorității formațiunilor forțelor terestre și a forțelor aeriene. La urma urmei, a fost planificată achiziționarea a trei mii dintre aceste mașini. Mai mult, achiziționând LMV, conducerea militară de atunci a respins un număr mare de echipamente militare interne, care au trecut cu succes testele sau, după cum se spune, erau „pe drum”. Așadar, în 2010, tancul de nouă generație Object 195 aproape terminat, cunoscut și sub numele de T-95, modernizarea tancurilor existente pe tema „Slingshot” și „Burlak” T-72B2 și o versiune dublă -unitatea de artilerie propulsată „Coaliția” au fost respinse.
Lynx la forumul Armatei 2015 din Kubinka. Pentru ce?
„Lista neagră” include, de asemenea, BMD-4M, 2S25 Sprut, T-90A, BTR-90, BMP-3 și BMPT. A fost planificată oprirea achiziționării vehiculelor blindate interne "Tiger".
Au existat chiar declarații că armata nu va cumpăra nimic intern până în 2015. Impresia a fost că oficialul de atunci al Ministerului Apărării nu era interesat de modul în care industria rusă de apărare va supraviețui și dacă va supraviețui deloc. Dar au lansat o activitate neobișnuită în „direcția vestică”. În plus față de IVECO LMV, Forțele Aeriene au început să „se potrivească” cu IVECO VM 90, demodat de mult. S-a raportat că nu doar forțele speciale ale Forțelor Aeriene, ci și întregi brigăzi de asalt aerian, precum și unitățile de recunoaștere ale solului forțelor, ar fi echipat cu „Lynx”.
Armata rusă a fost aprovizionată cu vehicule pe care nu au fost eliminate deficiențele identificate în Afganistan
Au început achizițiile în masă de arme lunetiste străine. Distrugătoarele de tancuri cu roți „Centauro” și BMP „Freccia” au fost luate pentru testare. Se presupune că această tehnică a fost luată doar pentru cunoaștere, dar, cu toate acestea, au fost difuzate informații către mass-media că se pregătește cumpărarea unei licențe pentru producția de mașini italiene la întreprinderile interne.
Adevărat, scepticii au glumit că același lucru care s-a întâmplat cu Lynx-urile se va repeta probabil cu „Centauro”: ar da un nume rus sonor, iar apoi totul s-ar limita la asamblarea șurubelniței kiturilor de mașini trimise din străinătate și înșurubarea plăcile cu aceleași nume rusești. Nu va fi nimic propriu.
Elementele trenului de rulare. Unele părți prezintă rugină
De asemenea, potrivit unor rapoarte, împreună cu francezii, au început lucrările la modernizarea compartimentului motor-transmisie al tancului T-72, au existat zvonuri despre un motor italian pentru tancul Armata. Au existat declarații despre un posibil apel către Franța cu o cerere de furnizare a armelor autopropulsate CAESAR și către finlandezi - despre dorința de a achiziționa 500 de transportoare blindate Patria. În plus, bineînțeles, cel mai tare și mai încântat proiect de cooperare - UDC „Mistral”.
Trebuie să spun că toate aceste manevre ingenioase s-au întâlnit foarte des cu aprobarea celor care simpatizau cu reformatorii din departamentul de apărare. Ei spun că „industria de apărare internă nu poate crea nimic competitiv”, iar Occidentul este prietenul nostru și nu este nimic rușinos că echipamentul militar al blocului „prietenos” NATO va merge în masă la trupe.
În interiorul mașinii este foarte înghesuit
Unul a avut impresia că departamentul de apărare nu avea absolut nicio idee că ar putea exista o complicație în relațiile cu Europa și Statele Unite, că ar putea apărea o criză în Ucraina sau într-un alt loc în care interesele NATO și ale Rusiei se vor ciocni.
Există opinii că la acel moment se așteptau la o agravare accentuată a situației din fosta Asia Centrală sovietică, după începerea retragerii forțelor coaliției occidentale din Afganistan. Și un posibil conflict militar în această regiune a fost văzut ca o repetare a ceea ce sa întâmplat acolo din 2001. Așadar, pentru a lupta cu talibanii deja în Tadjikistan, Kârgâzstan, IVECO LMV, „Centauro”, CAESAR și alte „jucării” occidentale ar fi trebuit să fie masiv necesară.
Locul soferului
Dar se pare că strategii noștri au calculat greșit, situația din Asia Centrală este încă relativ stabilă, talibanii sunt înconjurați de o confruntare cu teroriști și mai sângeroși. Dar necazurile au venit, ca întotdeauna, de unde nu se așteptau. Relațiile cu Occidentul au crescut aproape până la războiul rece. Ne-am putea imagina care a fost nivelul de pregătire pentru luptă al formațiunilor care au trecut masiv la tehnologia occidentală, câte sute de vehicule fabricate în străinătate ar fi în prezent în parcuri fără piese de schimb. Este bine că echipa UVZ a reușit să „spargă” versiunea modernizată a bugetului T-72, iar Arzamas - BTR-82A lui.
Trebuie să aducem un omagiu conducerii actuale a Ministerului Apărării, care de la bun început a reușit să stabilească relații cu industria de apărare internă. Drept urmare, avem acum trupe suficient de pregătite pentru luptă și nu „forțe pentru desfășurarea operațiunilor de poliție și de menținere a păcii în teatrul de operațiuni din Asia Centrală”. Deși mai este mult de lucru: domnii-reformatori au reușit să facă atât de mult.
