La prima vedere, există destul de multe produse noi la expoziția actuală Tehnologie în inginerie mecanică-2012. Adică, mostrele prezentate pentru prima dată în public. De exemplu, T-90MS modernizat a fost prezentat la REA-2011 în Nizhny Tagil, KAMAZ-63968 Typhoon a fost demonstrat în Kazahstan la KADEX-2012. S-ar părea că există motive pentru descurajare …
Dar nu! Printre exponatele expuse în zona deschisă a probelor aparent familiare, privirea unei persoane cu experiență va prinde imediat o modificare neobișnuită a mașinii blindate Tiger. Lovitura este un lucru neobișnuit pentru aspectul „Tiger”, cu două uși la bord, un suport neobișnuit de mitralieră și o mulțime de dispozitive diverse pe acoperiș. Și setul de echipamente de la mașină este complet nedumeritor.
Desigur, mașinile blindate „Tiger” sunt cunoscute de mult și nu au nevoie de o introducere, dar acest „Tiger” a ieșit special. Ca să spunem ușor - este cu adevărat unic, nu există analogi în lume! Și această mașină se numește SBRM.
SBRM reprezintă vehicul de recunoaștere a serviciului de luptă și a fost dezvoltat de NPO Strela prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru unitățile de informații ale Trupelor Interne. Dezvoltarea a început acum trei ani, cercetarea și dezvoltarea se afla sub codul „Saponificare”. Nu râdeți, codurile evoluțiilor interne, că Ministerul Afacerilor Interne, că Ministerul Apărării au fost întotdeauna uimit - „aceasta este confundarea spionilor”. Vehiculul de asalt Abaim-Abanat și vehiculul de recunoaștere chimică Razruha - cum îți place?
Cerințele erau foarte stricte. Fără glumă - era necesar să asamblați și să potriviți 10 puncte de echipament special și trei operatori + șofer, iar toate acestea ar fi trebuit să fie așezate pe un șasiu blindat foarte mobil cu protecție de cel puțin clasa a III-a GOST.
După cum putem vedea, „Tiger” se potrivește perfect șasiului, totuși, într-o modificare specială, bazată aparent pe GAZ-233034 SPM-1. Mașina a ieșit, respectiv, cu 4 locuri, cu 4 uși laterale. Ușile de la pupa au fost lăsate doar pentru întreținerea echipamentului. Protecția, probabil, corespunde modificărilor armatei STS și polițistului SPM-1 și are protecția clasei a 3-a GOST în proiecția laterală, iar în frontală - clasa a 5-a. Alegerea „Tigrului” nu este cu siguranță întâmplătoare - această mașină a devenit un vehicul blindat standard în Ministerul Afacerilor Interne, iar noua mașină este complet unificată (și acest lucru simplifică logistica) cu standardul SPM-1, SPM-2, Abaim-Abanat și R-145BMA în picioare pentru aprovizionarea trupelor interne.
Dar esența SBRM, desigur, este compoziția sa unică de echipamente, care va fi invidia vehiculelor blindate occidentale. Lista este impresionantă: o unitate de detectare a țintei sub forma unei stații radar de dimensiuni mici, combinată cu sisteme optoelectronice multicanale, toate acestea sunt atașate unui catarg retractabil, care este retras în corpul blindat în starea de depozitare. Pe lângă radar și optic: un detector acustic care determină locația shooterului prin sunetul împușcăturii (așa-numitul sistem „anti-lunetist”). Complexul RPV de tip Eleron cu 2 drone, precum și un sistem de comunicații și o consolă de control, mărește și mai mult capacitățile de informații. De asemenea, pentru a ajuta cercetașii - un set de senzori de dimensiuni mici pentru echipamente de semnalizare, care pot fi împrăștiate lângă mașină. Nici stația de interceptare radio cu funcția de purtare a sursei de semnal radio nu vă va lăsa să vă plictisiți. Și acest lucru nu ia în considerare stațiile radio obligatorii și un complex de navigație prin satelit, cum ar fi GLONASS / GPS.
Și, de asemenea, - un blocator de dispozitive explozive (jammer de protecție electromagnetică împotriva minelor terestre cu o siguranță radio) și un modul de armă controlat de la distanță stabilizat (DUMV), cu o mitralieră de mare calibru "Kord" cu un avansat (imager termic, imagistică termică canal și telemetru laser) sistem de observare. Astfel de instalații de mitraliere de înaltă tehnologie sunt invitați rare la echipamentele rusești, iar întrebarea rămâne cu privire la autoria acestui dispozitiv. Cel mai probabil a fost dezvoltat și fabricat la aceeași Asociație Științifică și de Producție „Strela”.
Și toate acestea sunt controlate de la 3 terminale de computer de la bordul SBRM, transmise prin sistemul de gestionare a informațiilor de la bord și afișează situația de navigație în timp real. Și toate acestea sunt alimentate de o centrală diesel autonomă și, astfel încât echipa de cercetași să nu sufere, în mașină este prevăzut și un încălzitor cu aer condiționat.
V-ați săturat să citiți lista? Acest lucru subliniază doar unicitatea SBRM - un set de echipamente a fost asamblat pe o mașină atât de mică, pe care chiar și dezvoltatorii occidentali o vor invidia. Și și la nivel intern - de exemplu, un BRDM-3 rar bazat pe un BTR-80A de 14 tone, cu setul său redus de echipamente vechi pare sincer depășit, în timp ce depășește semnificativ în greutate și dimensiuni (și, prin urmare, în vizibilitate) - totuși, acesta trebuie să facă o reducere la vârsta deja venerabilă. Ei bine, BRDM-2 în ceea ce privește capacitățile de recunoaștere în comparație cu SBRM este, în general, vechi.
Și nu uitați că SBRM poate scoate catargul de recunoaștere în poziția de depozitare și, în această formă, vehiculul nu va ieși în evidență printre alți Tigri, acesta este și un plus.
Ei bine, caracteristicile de performanță de la dezvoltator:
Gama de detectare instrumentată, km 10
Gama de foc, până la, km 1, 5
Calibru armă, mm 12, 7
Timpul de lucru continuu, ore, cel puțin 24
Durata zborului RPV, nu mai puțin, min 60
Echipaj, oameni 4
În concluzie, rămâne doar să adăugăm că această mașină este echipată cu un set imens de dispozitive complexe și costisitoare. Așadar, prețul mașinii în sine trebuie să crească de mai multe ori. Dar dacă complexul este într-adevăr atât de eficient, atunci este necesar. Era BRDM-2 cu un set de posturi de radio și binoclul comandantului este un lucru din trecut. În locul „mizerie” sunt mașinile blindate de înaltă tehnologie din secolul XXI.
