Istoria legendarului Yuzhmash, ale cărui rachete au fost garantul păcii în timpul Războiului Rece și parte integrantă a programelor spațiale internaționale, este aproape de un sfârșit lipsit de glorie. Nu există personal, nici comenzi, nici bani, nici măcar apă în toalete. Mai rău, soarta tragică a UMZ reflectă viitorul întregii industrii ucrainene.
În urmă cu un an, angajații Biroului de Proiectare de Stat Yuzhnoye, numiți după V. I. Yangel a sărbătorit a 60-a aniversare a întreprinderii. În adresările de felicitare cu ocazia aniversării, s-a menționat că în acest timp, în colaborare cu Yu. Specialiștii Makarov Design Bureau au reușit să creeze 13 sisteme de rachete de luptă, șapte sisteme de rachete spațiale, peste 70 de tipuri de nave spațiale, aproximativ 50 de tipuri de motoare rachete și sisteme de propulsie pentru diverse scopuri, peste 150 de materiale și tehnologii noi. În plus, au fost efectuate peste 900 de lansări de rachete purtătoare de spațiu și peste 400 de sateliți de cercetare și militari au fost lansați pe orbite.
Anul acesta, ar fi logic să continuăm parada de date memorabile odată cu a 20-a aniversare a creării proiectului internațional Sea Launch, în care Ucraina a fost reprezentată odată de KB Yuzhnoye și PO Yuzhmash. Cu toate acestea, în general, nu este nimic de sărbătorit. Din cauza crizei din relațiile ucrainene-ruse, proiectul este „înghețat” și este puțin probabil să fie reînviat în forma sa anterioară. Cel puțin nu se vorbește despre utilizarea în continuare a rachetelor Zenit ucrainene pentru lansări, iar uzina de construcție a mașinilor Yuzhny, care le-a produs, este acum pe punctul de a fi lichidată definitiv.
Rachete și dulapuri
De altfel, întreprinderea a rămas inactivă fără comenzi de anul trecut, iar în ianuarie angajații săi au fost trimiși în vacanță pe cheltuiala lor din cauza restanțelor salariale acumulate. Timpul de nefuncționare forțat a durat până în aprilie. Apoi, după achitarea datoriei și însoțiți de promisiuni generoase din partea înalților oficiali ai statului de a umple UMZ de muncă, muncitorii s-au întors la magazine. Dar, aparent, nu pentru mult timp, deoarece nu au nimic special de făcut acolo. Și, judecând după cele mai recente evenimente, de data aceasta problema nu se va limita la simpla trândăvie.
După cum a declarat reporterilor asistentul directorului general al întreprinderii pe probleme generale Vladimir Tkachenko, apa industrială a fost deconectată de la uzină de mai bine de două săptămâni. În acest sens, a fost necesar să se oprească lucrările în turnătorii, în zonele asociate cu forja și în locurile în care metalul este întărit și răcit. Din același motiv, băile erau închise, lipsind angajații de facilitățile de bază.
În paralel, există zvonuri despre o posibilă pană de curent, susținută de recentele întreruperi de curent la stațiile de pompare. Dar noile restanțe salariale nu mai sunt zvonuri, ci realitate: după aprilie, plățile s-au oprit din nou. „Au spus că se așteaptă restructurarea și, începând din august, personalul va fi redus cu 30-40%. Până în prezent, lucrătorilor nu li se plătesc salariile, se pare că se așteaptă ca oamenii înșiși să renunțe”, crede șeful sindicatului independent Yuzhmash Yevgeny Derkach.
Un stimulent suplimentar pentru concedierea voluntară îl reprezintă acum reprezentanții oficiilor militare de înregistrare și înrolare, care păzesc recruții bărbaților chiar la intrarea principală. Mai mult, preferă să-i apuce pe angajații biroului de design. Fie pentru că vin să lucreze mai târziu decât ceilalți, fie pentru că nu sunt necesari pentru producția pe moarte. La rândul lor, „evaziștii”, bazându-se pe sprijinul colegilor și chiar al conducerii, încăpățânându-se să nu se mai despartă de ultimele cadre, mențin o apărare perimetrală: efectuează notificări telefonice despre pericol și nu părăsesc teritoriul uzinei până la „prindătorii” pleacă.
Fabrica Fricii
Dnepropetrovsk își datorează titlul nerostit capitalei rachetei sovietice războiului coreean. Ea a fost cea care a forțat conducerea de atunci a complexului militar-industrial, condus de ministrul armamentelor Dmitry Ustinov, în 1950 să transforme urgent încă nefinisata uzină de automobile din Dnepropetrovsk într-o „cutie poștală cu numărul 586”. În același an, în loc de camioane și autobasculante, a lansat producția primei rachete sovietice de luptă R-1 (care a fost documentată ca un „vehicul vertical la decolare”), pe care Serghei Korolyov și asistenții săi l-au copiat din capturat „V-2”. Puțin mai târziu, planta începe să producă R-5M, prima rachetă din lume capabilă să poarte o sarcină nucleară.
Câțiva ani mai târziu, pe teritoriul „Uzinei nr. 586” a fost creat un birou special de proiectare OKB-586 (acum KB Yuzhnoye). Este condus de Mikhail Yangel, fost adjunct al lui Korolyov, care a preluat dezvoltarea unei rachete folosind propulsori cu fierbere ridicată, ceea ce a făcut posibilă menținerea „produsului” în alertă, adică alimentat cu combustibil, pentru o perioadă lungă de timp. timp (mai mult de o lună).
În 1959, după teste reușite, racheta balistică R-12 cu propulsie lichidă, cu un singur stadiu, cu rază medie de acțiune, a fost adoptată de armata sovietică. Patru ani mai târziu, modificarea sa inovatoare R-12U pentru un lansator de siloz preia sarcina de luptă în forțele de rachete strategice nou create. Și puțin mai devreme, a fost creat R-16 - prima rachetă balistică intercontinentală în două etape capabilă să „acopere” teritoriul Statelor Unite și, astfel, să lipsească principalul dușman strategic al Uniunii Sovietice de avantajul unei greve neremunerate.
În acel moment, uzina de construcție a mașinilor din Dnepropetrovsk era deja pe deplin concentrată pe produsele dezvoltate de echipa Yangel. După cum a declarat secretarul general Nikita Hrușciov reporterilor după ce au vizitat fabrica: „Am pus producția de rachete pe transportor! Recent am fost la o fabrică și am văzut cum rachetele ies acolo, ca cârnații de la mașinile automate."
Acest rezultat a fost posibil datorită muncii bine coordonate a tandemului în persoana șefului biroului de design Yangel și a fostului său inginer șef Alexander Makarov, care a fost numit director al uzinei în 1961. „Ei au fost cei care au creat un model de bază unică de proiectare și producție experimentală, care până în prezent reprezintă o inovație în domeniul producției și proiectării”, a scris mai târziu un alt ex-director al Yuzhmash, fost președinte al Ucrainei, Leonid Kuchma.
Principala creație comună a lui Yangel și Makarov a fost R-36M (SS-18 Satan conform clasificării NATO) - un sistem de rachete cu o rachetă balistică intercontinentală multifuncțională a unei clase grele, care a permis utilizarea diferitelor tipuri de echipamente de luptă (focoase), incluzând multiple focoase ghidate individual, și a implementat strategia unei greve de represalii garantate. Inegalabilul „satan”, cu sistemul său de control autonom și ampulizarea completă a sistemelor de combustibil după realimentare (acest lucru a făcut posibilă menținerea rachetei în deplină pregătire de luptă timp de cincisprezece ani), care a devenit elementul principal al „scutului antirachetă” al URSS, i-a forțat pe americani la începutul anilor 70, poreclit YMZ „fabrica fricii”, merge urgent la negocieri privind dezarmarea rachetelor nucleare.
Una dintre cele mai senzaționale noutăți de atunci a fost așa-numitul start mortar inventat de Yangel, când un colos de mai multe tone în versiunea sa de lansare dintr-un container de transport și lansare a fost „tras” mai întâi din TPK sub presiunea acumulatorilor de pulbere, și apoi motorul său a fost pornit. Acest lucru a făcut posibil ca proiectantul Vladimir Utkin, care finaliza proiectul Satanei după moartea lui Mikhail Yangel în 1971, împreună cu fratele său Alexei să creeze ulterior RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel) - o rachetă de cale ferată de luptă sistem, în cantitate de 12 trenuri cu 36 de lansatoare care erau în alertă în Forțele Strategice de Rachete ale URSS și Rusia în 1987-1994 (toate au fost anulate și eliminate în condițiile Tratatului START-2).
Nu mai puțin activ Yuzhmash, a cărui producție de 80% în anii 1960-1980 a fost rachete de luptă, a participat la programe spațiale. Racheta Zenit creată ca parte modulară a primei etape a vehiculului de lansare Energia a fost utilizată în implementarea proiectului primei (și, din păcate, a ultimei) nave spațiale sovietice reutilizabile Buran. Și vehiculele de lansare cu combustibil lichid din clasa ușoară "Cyclone" sau create pe baza R-12 și R-14 "Cosmos" și "Interkosmos" au lansat nave spațiale pe orbita pământului, dintre care multe (seria AUOS, "Celina "sau" Typhoon ") au fost create din nou de specialiștii din Dnepropetrovsk. Atelierele de „producție laterală” nu au rămas în urmă, producând tractoare mai întâi sub marca „Belarus” (datorită secretului întreprinderii), apoi propriile lor - YMZ (cu un total de peste două milioane de mașini), ca precum și alte „bunuri de consum” pașnice.
Afaceri spațiale
Odată cu prăbușirea Uniunii, istoria glorioasă a lui Yuzhmash, la fel ca mulți alți giganți ai complexului militar-industrial, s-ar fi putut încheia peste noapte. Sute de rachete militare, produse acolo anual, nu mai erau necesare de nimeni - ca, într-adevăr, zeci de mii de tractoare. Majoritatea subcontractanților s-au trezit dincolo de noile frontiere, iar ordinul de stat a fost înlocuit cu „piața sălbatică”. Alegerile prezidențiale din 1994 au salvat situația. Noul șef de stat, Leonid Kuchma, a făcut totul pentru supraviețuirea lui Yuzhmash, care nu-i era străin și, în plus, a fost una dintre puținele nave pilot ale tinerei economii ucrainene.
De atunci, spațiul comercial a devenit subiectul principal pentru uzină și biroul de proiectare Yuzhnoye. Unul dintre primele proiecte a fost lansarea pe mare - crearea, folosind o platformă plutitoare, a unui port spațial offshore la ecuator, unde există cele mai bune condiții pentru lansare (puteți utiliza viteza de rotație a Pământului la efectul maxim). Pe lângă Yuzhmash și Yuzhnoye, consorțiul Sea Launch Company, creat în 1995, a inclus Boeing Commercial Space Company (filiala spațială a gigantului american de aviație), RSC Energia rusă și compania norvegiană de construcții navale Aker Kværner. Patru ani mai târziu, prima lansare comercială a fost realizată cu succes, iar în doar 15 ani (până în mai 2014), au fost efectuate 36 de lansări (dintre care 33 au avut succes).
La scurt timp după primele lansări ale lansării pe mare, biroul de design Yuzhnoye a venit cu ideea analogului său de la sol, care a fost numit inițial „Lansarea din deșert” (mai târziu a fost convenit lansarea la sol mai familiară). A fost un proiect comun al Rusiei, Ucrainei și Statelor Unite de a utiliza complexul de lansare de la cosmodromul Baikonur pentru a lansa vehiculele de lansare Zenit-2SLB și Zenit-3SLB actualizate. În timpul acestui program, din 2008 până în 2013, au fost efectuate șase lansări de nave spațiale de succes.
Pe baza legendarului satan, a fost creată racheta purtătoare Dnepr, care din 1999 până în 2015 a efectuat 22 de lansări, cu ajutorul cărora au fost lansate pe orbită peste 140 de nave spațiale aparținând a 20 de state. Și deja la sfârșitul celui de-al doilea mandat prezidențial al lui Kuchma (în 2003), Ucraina a semnat un acord cu Brazilia privind cooperarea pe termen lung privind crearea ciclonului 4 RSC pentru lansarea navei spațiale la cosmodromul aproape ecuatorial brazilian Alcantara.
De-a lungul drumului, angajații Yuzhmash au câștigat bani prin menținerea și prelungirea duratei de viață a rachetelor în serviciu cu Forțele strategice rusești rusești, „au adaptat” troleibuzele și tramvaiele cehe la realitățile ucrainene și, de asemenea, au stăpânit producția de turbine eoliene, echipamente pentru industria alimentară și ansambluri de șasiu pentru An-140, An -148 și An-158. Împreună, acest lucru a dat un volum de muncă vizibil de facilități de producție și salarii de invidiat conform standardelor din Dnepropetrovsk.
Încrederea muncitorilor Yuzhmash în propriul lor viitor prosper nu a fost zdruncinată de regula de cinci ani a lui Iușcenko, care i-a obosit în timpul vizitelor sale rare cu prelegeri plictisitoare despre cultura tripiliană și Holodomor. „Caravana se mișcă și banii picură”, au motivat ei. Mai mult, banii picurau din ce în ce mai tangibil - industria rusă de apărare, care reînviesese încă din a doua jumătate a anilor 2000, odată cu achizițiile sale, a început să trezească în memoria muncitorilor din fabrică amintirile binecuvântate vremuri sovietice. Și când vicepremierul Federației Ruse Dmitry Rogozin, care a vizitat Yuzhmash deja sub Ianukovici (la sfârșitul anului 2013), a vorbit despre crearea unei rachete unite și a unei corporații spațiale, fosta fericire părea foarte apropiată.
La pamant
Dar februarie 2014 a izbucnit și toate planurile au fost acoperite cu un lighean roșu-negru cu o nuanță roșu-negru. La începutul lunii martie a anului trecut, nou-numitul guvernator Igor Kolomoisky a vizitat fabrica. A rătăcit prin magazine cu o privire neliniștită, după ce a semnat un fel de „memorandum de cooperare” cu directorul general al Yuzhmash Sergei Voit. Ca urmare a acestei excursii, comenzile la uzină nu au crescut, dar de acolo au început să exporte metal din rezerve strategice (aproximativ 600 de mii de tone de ulei tehnic au fost pompate din conducte controlate de compania de stat Kolomoisky Ukrnafta anul trecut). În același timp, pe internet au apărut informații despre posibila vânzare către țări terțe a documentației de pe BMBR „Voyevoda” (numele sovietic al celebrului „Satana”) produs în Dnipro.
O vreme, compatrioților naivi ai lui Kolomoisky li s-a părut că totul se va schimba. Și, în principiu, nu s-au înșelat. Dar schimbările s-au dovedit a fi în rău. În aprilie anul trecut, Kuchma, care cunoștea toate profunzimile supraviețuirii întreprinderii sale native, a avertizat: „Avem prea multe legături cu Rusia pentru a refuza să cooperăm cu ea. Dar, dacă pierdem contractele cu Federația Rusă, trebuie să oferim o alternativă. În Europa, nu văd nicio piață de vânzare pentru produsele Yuzhmash”.
Deja în august, Consiliul ucrainean de securitate a luat o decizie de a pune capăt cooperării militare, științifice și tehnice cu întreprinderile complexului militar-industrial rus. Acest lucru i-a inspirat mult pe patrioți, precum președintele Consiliului Antreprenorilor din regiunea Dnipropetrovsk, Volodymyr Don, care a spus următoarele: „Astăzi, exporturile din această întreprindere în Rusia au scăzut cu 80%. Acestea sunt produse legate de arme. Acest lucru este logic, nu putem vinde potențialilor noștri dușmani arme, din care ne vor ucide soldații, soldații, cetățenii. Trebuie luate o serie de măsuri. Poziția eronată a conducerii centralei constă în faptul că ei cred: statul va ajuta. Nimeni nu va ajuta."
Personalul întreprinderii a devenit convins că statul l-a abandonat cu adevărat pe gigantul industrial. „Ca urmare a reducerii consistente a producției de rachete și tehnologii spațiale, fluxul de fonduri a scăzut de peste patru ori, de la 1 miliard 907 milioane UAH în 2011 la 450 milioane UAH în 2014. În același timp, în cadrul acordurilor cu Rusia, reducerea sa dovedit a fi de peste 60 de ori - de la 1 miliard 719 milioane la 28 milioane UAH. Producția ulterioară a vehiculului de lansare Zenit (proiecte de lansare pe mare și lansare terestră) a fost suspendată. Reînnoirea este în discuție. Rusia reduce reducerea cooperării pentru alte proiecte (Dnepr, Programul Spațial Federal). Ca urmare a pierderii principalului client, deficitul de fond de rulment se ridica la aproximativ 700 milioane UAH la sfârșitul anului 2014. Datoriile companiei la 2015-01-01 se ridică la aproximativ 640 milioane UAH, inclusiv salarii, plăți aferente și beneficii sociale - mai mult de 140 milioane UAH”, a raportat site-ul web UMZ (după un timp scurt, informațiile au fost șterse pentru unele necunoscute motiv).
Președintele Petro Poroșenko, care a apărut la uzină la o lună după oprirea sa în februarie, a promis în mod obișnuit ambelor un ordin prin intermediul Ministerului Apărării („Există o propunere pentru Yuzhmash în ordinul de apărare. A spus că va fi oferit un ordin pentru 45 de milioane de UAH pentru troleibuze pentru regiunea Dnepropetrovsk și regiunea Dnepropetrovsk ). În ambele cazuri, Poroșenko a înșelat. Până acum nu s-a auzit nimic despre ordinea statului („ghiciți ce nomenclatură”), dar cu troleibuzele oamenilor din Dnipropetrovsk „au făcut o plimbare„ complet nerușinată. Pe 6 iulie, Yuzhmash trebuia să semneze un contract pentru furnizarea a zece mașini, însă compania auto Bogdan Motors, controlată de Oleg Svinarchuk (partenerul de afaceri al lui Poroșenko), a depus brusc o plângere din cauza lipsei documentelor necesare din uzină. După aceea, Comitetul Antimonopol a anulat în grabă contractul.
Afacerile fabricii de construcții de mașini din Dnepropetrovsk pe piețele externe nu sunt mai puțin „de succes”. În decembrie 2014, compania americană Orbital Science Corporation a oprit cooperarea cu Yuzhmash din cauza exploziei motorului vehiculului de lansare Antares cu nava de transport Cygnus. În acest context, declarația potrivit căreia Ucraina intenționează să transfere proiectul său spațial „înghețat” „Alcantavra” din Brazilia în Statele Unite pare chiar mai amuzant.
„Acesta a fost singurul proiect de investiții majore al Ucrainei în străinătate, confirmând nu numai țara noastră ca lider în industria aerospațială, dar și oferind perspectiva încărcării și dezvoltării întreprinderilor noastre de mai mulți ani”, a scris fostul prim-ministru Mykola Azarov Pagina de Facebook. "La comanda proprietarilor lor, au pus capăt celei mai avansate ramuri din Ucraina - industria aerospațială", a declarat el.
Potrivit politologului Andrey Zolotarev, situația cu Yuzhmash și biroul de proiectare Yuzhnoye este plină de pierderea statutului de putere spațială pentru toată Ucraina. Capitalismul „bazar” nu are nevoie de spațiu. Nu este interesat de perspectivă, ci de profit acum și astăzi , crede expertul, încrezător că în procesul de reforme, Ucraina va primi un nou model de economie, care va fi înscris pe piața occidentală. Singura opțiune de succes pentru o astfel de „potrivire” este „dezindustrializarea totală”.
Deci, devastarea cântată de Bulgakov, care s-a născut la Kiev, nu se află într-adevăr în dulapurile Yuzhmash, ci în capul celor care, în deplină conformitate cu cuvintele imnului de partid al comuniștilor atât de urâți de ei, s-au angajat să distrugă lumea pe care ei nu au creat-o la pământ și au lăsat în urmă haosul, pentru a crea ceea ce, poate, nici măcar celebrul „Satana” nu poate face.
