În ultimii 15 ani, armata Statelor Unite a cheltuit peste 32 de miliarde de dolari doar pentru proiecte neterminate, fără a primi o singură unitate complet nouă de arme și echipamente militare în schimbul armamentului. Motivul unor astfel de deșeuri uriașe a fost implementarea necugetată a programelor de apărare adoptate, care au fost foarte des închise, iar fondurile eliberate au fost cheltuite pentru modernizarea tehnologiilor existente și dovedite. Acum, Departamentul Apărării al Statelor Unite intenționează să adopte o abordare mai echilibrată și competentă pentru implementarea de noi proiecte, dar va fi extrem de dificil să ieșiți din calea bătută a „risipirii” miliarde de dolari.
Astfel, se estimează că astăzi Forțele Aeriene ale SUA cheltuiesc anual peste 150 de miliarde de dolari. Acest lucru depășește în mod semnificativ alocațiile financiare pe care Departamentul Apărării SUA le-a alocat Forțelor Aeriene în timpul Războiului Rece, când armele erau pe primul loc în programele de stat atât ale SUA, cât și ale URSS. Dar, în ciuda unui sprijin financiar atât de generos, dimensiunea totală a flotei de avioane tactice din SUA este acum semnificativ inferioară tuturor indicatorilor din 1945. În același timp, avioanele de luptă au „îmbătrânit” semnificativ și au funcționat mult mai mult decât în vremurile anterioare. Luând în considerare acest lucru, apare o întrebare logică - de ce lucrările la proiectele în care au fost investite sume uriașe de bani și care ar trebui să contribuie la modernizarea și reînnoirea flotei existente de vehicule aeriene sunt închise.
Comandamentul armatei Statelor Unite, la cererea secretarului de stat John McHugh, a evaluat implementarea programelor militare adoptate din 1995 până în 2010. Nu există un raport disponibil public cu privire la activitatea desfășurată de comisie, în același timp, The Washington Post a scris, referindu-se la copia primită a documentului de interes, că activitățile practice ale conducerii armatei au primit o evaluare negativă și acțiunile înalților oficiali în gestionarea implementării diferitelor proiecte au fost numite „inacceptabile” … Departamentul Apărării al Statelor Unite a primit aceeași evaluare negativă.
Printre cele mai scumpe proiecte, dar în același timp neterminate, raportul a inclus „Sisteme de luptă ale viitorului” și elicopterul RAH-66 Comanche, conceput pentru recunoaștere aeriană. Doar aceste două proiecte au fost cheltuite cu 25 de miliarde de dolari. De asemenea, printre alte programe neterminate, sunt menționate unitatea de artilerie autopropulsată Crusader de calibru 155 mm, sistemele de rachete Stinger RPM Block II, ATACMS BAT și aparatul de obstacole Grizzly Breacher.
Lucrările la crearea elicopterului de recunoaștere Comanche RAH-66 pentru Forțele Aeriene ale SUA au început în 1988. Noua mașină a fost creată folosind tehnologia invizibilității și trebuia să înlocuiască complet toate elicopterele existente OH-6 Cayuse, UH-1 Iroquois, AH-1 Cobra și OH-58 Kiowa. Conform ordinului, era planificată achiziționarea a 650 de elicoptere noi Comanche la un cost de 39 miliarde de dolari. Lucrările la proiect au fost închise în 2004 printr-o decizie comună a comandamentului armatei Statelor Unite și a Pentagonului, care au decis că ar fi mai ieftin și mult mai eficient să achiziționeze vehicule aeriene fără pilot și să îmbunătățească modelele de elicopter de lungă durată.
Aproape opt miliarde de dolari au fost cheltuiți pentru programul de dezvoltare al elicopterului RAH-66, dintre care șase - în perioada 1995-2004. Pentru încetarea timpurie a lucrărilor la proiect, Boeing și Sikorsky, care au fost direct implicați în crearea Comanche, au primit o penalizare de aproape 700 de milioane de dolari. În timpul lucrărilor la proiect, au fost create două prototipuri ale noului elicopter, care sunt expuse în prezent la Muzeul Aviației Armatei SUA din Fort Rucker.
În mod curios, în loc de scumpul Comanche (aproximativ 60 de milioane de dolari pe unitate), s-a decis crearea unui elicopter de recunoaștere de luptă oarecum ieftin de tipul ARH-70 Arapaho. Contractul pentru lucrările la crearea mașinii a fost primit de către Bell Helicopter din SUA. Elicopterul a efectuat primul zbor de testare în 2006, dar după doi ani, în octombrie 2008, Pentagonul a anunțat închiderea proiectului, deoarece costul final al Arapaho a fost semnificativ mai mare decât cel estimat. În 2008, 533 milioane de dolari au fost alocați pentru program.
În ciuda pierderilor uriașe de fonduri datorate închiderii programelor și proiectelor, în 2003 s-a decis să se înceapă lucrul la crearea unei familii întregi de noi sisteme de luptă - „Sisteme de luptă ale viitorului” (FCS). Produsul final al proiectului a fost crearea unei game întregi de echipamente militare unice, de la tancuri și obuziere la vehicule aeriene fără pilot. Proiectul FCS a suferit mai multe modificări pe parcursul întregii perioade de implementare, iar în 2009 lucrările la acesta au fost închise. Până în acest moment, peste 19 miliarde de dolari au fost cheltuiți pentru dezvoltarea FCS. Drept urmare, proiectul adoptat anterior „Sistemele de luptă ale viitorului” a fost practic complet schimbat și este cunoscut în prezent drept programul de îmbunătățire și modernizare a armatei Statelor Unite. Acesta prevede achiziționarea de arme existente, precum și dezvoltarea minoră a unor tipuri de echipamente, dar în deplină conformitate cu cererile simplificate.
La fel ca toate rapoartele pe care le luăm în considerare cu privire la proiectele armatei, acesta se încheie și cu recomandări despre cum să prevenim cheltuieli inutile la scară largă în viitor. Conform documentului, este necesar să se îndeplinească doar patru cerințe de bază: să respecte cu strictețe intervalul de timp, să gestioneze în mod clar și competent riscurile, să încheie contracte pe termen lung numai cu companii de încredere și să ofere contractorilor selectați o misiune tehnică adecvată. Conducerea armatei, la rândul său, a asigurat Pentagonul că dintre cele patru reguli enumerate mai sus, aproape toate au fost deja îndeplinite.
Trebuie remarcat faptul că gestionarea necugetată a proiectelor militare a fost caracteristică armatei americane în orice moment. Nu există documente publice privind închiderea lucrărilor la proiectele militare ale Marinei Statelor Unite, ale Forțelor Aeriene și ale Corpului de Marină, dar este sigur să presupunem că aceste trupe au investit o mulțime de dolari în ultimii 15 ani pe proiecte care nu sunt destinate a fi implementate. Una dintre dovezile în favoarea acestei ipoteze este lucrarea la proiectul avionului de atac pe bază de transportator pentru Marina SUA - A-12 Avenger II. La implementarea proiectului, s-au cheltuit 3,88 miliarde de dolari, dar cu acești bani, companiile contractante au reușit să creeze un singur model dimensional al unei aeronave de atac destul de promițătoare. Lucrările la proiect au fost întrerupte în ianuarie 1991, din ordinul Pentagonului.
Lucrările la crearea avioanei F-35 de generația a 5-a, care se desfășoară în Statele Unite de mulți ani, nu este mai puțin un eșec în Statele Unite. Acest lucru este afirmat de trei specialiști americani în domeniul tehnologiei aviației militare John Boyd, Pierre Spray și Everest Riccioni de pe paginile revistei britanice „Janes Defense Weekly”. Oamenii implicați în nașterea celebrului luptător F-16 Fighting Falcon susțin că dezvoltarea avionului F-35 „este cel mai nereușit proiect în care există semne tot mai evidente ale unui dezastru iminent”.
