În timpul Războiului Rece, când singura cale spre America pentru bombardiere era prin Polul Nord, Uniunea Sovietică a construit multe baze militare și aerodromuri pe coasta și insulele Arcticii. După prăbușirea URSS, majoritatea acestor facilități au fost abandonate. Se părea că va exista pace eternă și nimic de cheltuit bani. Armata a părăsit nordul, guvernul de atunci nici măcar nu a luat în considerare posibilitatea dezvoltării orașelor din nord - și nu erau suficienți bani și nu existau dorințe.
De-a lungul anilor, în Arctica s-au găsit depozite mari de petrol (până la 30% din rezervele mondiale) și gaze (până la 13%), diamante, platină, aur, staniu, mangan, nichel și plumb. Potrivit unor estimări, costul total al mineralelor din zona arctică a Rusiei poate ajunge la 30 de miliarde de dolari. În general, Arctica asigură 11% din veniturile naționale ale Rusiei. Schimbarea condițiilor climatice facilitează accesul la minerit și minerit. Încălzirea face posibilă utilizarea pe scară mai largă a Rutei Mării Nordului pentru transportul de mărfuri între Europa și Asia, iar faptul că NSR promițătoare se află sub controlul rus este foarte antipatic de unele țări occidentale.
Este timpul pentru decizii strategice
Teritoriile arctice sunt guvernate de Convenția ONU privind dreptul mării din 1982. Articolul 76 al acestei convenții prevede că statele care au acces la Oceanul Arctic pot declara un teritoriu la 200 de mile marine de coastă drept zonă economică exclusivă. Și dacă țara reușește să demonstreze că raftul este o extensie a teritoriului său terestru, atunci are dreptul să primească încă 150 de mile marine. În timp ce cupola planetei era acoperită de gheață, puțini oameni erau interesați de aceste întrebări, dar coaja arctică a început să se micșoreze și situația s-a schimbat.
A devenit mai ușor să extragă gaze și petrol pe raft, iar țările, atât circumpolare, cât și foarte departe de aceste locuri, precum India sau China, au început să își promoveze interesele în regiune. Solicită ca Rusia să împartă zona de apă și resursele acesteia, pentru a face liber trecerea de-a lungul Rutei Mării Nordului, a început să fie auzită mai des. Și conducerea țării a trebuit să preia apărarea intereselor noastre.
Odată cu reforma armatei, au fost create noi districte militare. Zapadny, cu sediul în Sankt Petersburg, era responsabil pentru partea europeană a țării, inclusiv Arctica. Partea asiatică a Arcticii este sub responsabilitatea districtului militar estic. Până în 2014, a devenit clar că dimensiunea ZVO este oarecum mare. După întoarcerea Crimeii în Rusia, în esență a început al doilea război rece. Sarcinile ZVO s-au schimbat semnificativ. Conducerea politico-militară de vârf a decis să împartă Districtul de Vest în două. Flota de Nord a fost retrasă din Districtul Militar de Vest și de la 1 decembrie 2014 a fost transformată în comanda strategică comună „Nord”. Acum, acest comandament nou creat este responsabil pentru apărarea sectorului rus din Arctica din direcțiile nord-vest și nord. Apărarea direcției nord-est a rămas în zona de responsabilitate a Forțelor de Apărare Aeriană. Probabil, ar merita să transferăm întreaga coastă arctică în zona de responsabilitate a noului comandament, dar atunci gruparea Kamchatka-Chukotka ar trebui inclusă în ea. Dar după astfel de schimbări, o singură flotilă de coastă din Vladivostok va rămâne din Flota Pacificului, iar forțele submarine ale Flotei Pacificului din Kamchatka ar fi în dublă subordonare. În plus, este dificil să gestionezi unități în întreaga Arctică din Severomorsk - la urma urmei, există opt fusuri orare. Prin urmare, OSK Sever este responsabil pentru apărarea sectorului de la granița cu Norvegia până la Insula Wrangel și apoi vine sfera de responsabilitate a Flotei Pacificului. Să aruncăm o privire mai atentă asupra forțelor noastre arctice.
În prezent, Flota de Nord include următoarele unități și formațiuni principale.
Colaj de Andrey Sedykh
Forțele submarine ale Flotei de Nord sunt, în primul rând, patru divizii submarine: a 7-a la Vidyaev, a 11-a la Zaozersk, a 24-a și a 31-a la Gadzhiev. Principala formare a flotei de suprafață a grevei este divizia 43 a navelor rachete din Severomorsk.
Flotila Kola de forțe eterogene are în brigadă: 7 nave de suprafață, 14 nave antisubmarine și 121 nave de debarcare, 161 submarine, 536 nave rachete de coastă.
Subdiviziunile bazei navale a Mării Albe au sediul în Severodvinsk. Acestea sunt brigăzi de nave în reparație (16) și submarine în construcție și reparații (336), precum și divizia 43 a navelor OVR.
În total, Flota Nordică este în funcțiune cu 24 de submarine nucleare (dintre care șapte cu rachete balistice și patru cu rachete de croazieră la bord) și șase diesel. Forțele de suprafață sunt reprezentate de uriașii epocii sovietice: TARKR „Petru cel Mare” și „Amiralul Nakhimov”, crucișătorul cu rachete „Mareșalul Ustinov”, portavionul „Amiralul Kuznetsov”, distrugătorul „Ushakov”. Navele mari antisubmarine Amiralul Chabanenko, Amiralul Levchenko, Severomorsk, Viceamiralul Kulakov și Amiralul Kharlamov. Prima navă mare construită în Rusia, fregata Amiral Gorshkov, este încă în curs de testare. Există, de asemenea, șase anti-submarine mici și trei MRK-uri, nouă măturătoare și patru nave de debarcare.
Unitățile de luptă și suport logistic includ subunități de recunoaștere, război electronic, comunicații și supraveghere.
Partea din spate a flotei include un centru logistic, un detașament de nave de sprijin, un serviciu de salvare de urgență și alte părți, inclusiv unul hidrografic.
Deoarece districtul militar are dreptul la Forțele Aeriene și Armata de Apărare Aeriană, acesta a fost creat la numărul 45 în 2015. Acesta a inclus atât unități de aviație navală, cât și unități ale fostului Comandament al Forțelor Aeriene și al Apărării Aeriene din districtul militar occidental. În prezent are 279 și 100 de regimente de vânătoare cu Su-33 și, respectiv, MiG-29KR. Baza aeriană 7050 (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) are două escadrile antisubmarin, unul de salvare și două elicoptere. Al 98-lea regiment de aer mixt din Monchegorsk include escadrile de bombardiere Su-24M, avioane de recunoaștere Su-24MR și luptătoare MiG-31. Unitățile Diviziei 1 de Apărare Aeriană sunt desfășurate pe Peninsula Kola, în Severodvinsk și pe Novaya Zemlya. Ea este moștenitorul direct al faimoasei armate a 10-a de apărare aeriană, care a acoperit nordul țării și Moscova de posibile atacuri aeriene inamice.
Dar USC nu este doar nave și avioane, ci și unități ale forțelor de coastă și terestre. Flota nordică a inclus deja a 61-a brigadă marină și a 200-a brigadă de puști motorizate, staționate în apropierea orașului Pechenga. Sunt piese standard. În 2014, au fost făcute publice planurile pentru crearea a două brigăzi speciale de arme motorizate arctice. Primul a fost cel de-al 80-lea, creat în 2015 în Alakurti. Al doilea era planificat să fie format în 2016 la Yamal. Cu toate acestea, în acest moment, nu s-au primit informații despre licitații pentru construirea unui oraș militar pe această peninsulă. Cel mai probabil, Ministerul Apărării așteaptă rezultatele dezvoltării primei brigade, din multe puncte de vedere încă experimentale. Ea intră în funcțiune cu vehicule arctice speciale de mare capacitate de cross-country, în special cu vehicule de teren cu două legături, snowmobile și așa mai departe. Soldații stăpânesc cu putere și principal atât metodele arctice de supraviețuire a popoarelor mici, cât și transportul exotic - cerb, studiază metodele de război din Arctica.
În 2014-2015, cel de-al 99-lea grup tactic a fost dislocat la Kotelny (Insulele Novosibirsk). A constat dintr-un batalion antiaerian de rachete și artilerie cu sistemul de apărare aeriană Pantsir-S1 și un batalion de rachete de coastă cu complexul de rachete balistice Rubezh, unități de comandă și control, comunicații și unități de sprijin logistic. Cel mai probabil, acest exemplu este folosit pentru a dezvolta grupuri tactice promițătoare care sunt planificate să fie desfășurate pe insule în viitor.
În Kamchatka și Chukotka, există unități ale comandamentului comun al trupelor și forțelor din nord-estul Rusiei (OKVS). Gruparea include brigăzile: cele 114 nave de suprafață, 40 marină, 520 rachetă de coastă, precum și a 53-a divizie de apărare aeriană, 7060 a bazei aeriene, unități de luptă și sprijin logistic. În plus, forțele submarine ale Flotei Pacificului sunt staționate în Kamchatka ca parte a diviziilor submarine 10 și 25. Grupul este înarmat cu 15 submarine nucleare (șase cu rachete balistice și cinci cu rachete de croazieră), două nave antisubmarine mici, patru MRK, trei măturătoare.
Ștergerea petelor albe
În ultimii ani, studiile Oceanului Arctic s-au intensificat brusc, atât pentru obținerea de informații hidrografice și oceanografice, cât și în scopuri militare.
Departamentul de top secret al GUGI a început să fie implicat în activități în interesul economiei naționale. De exemplu, un submarin cunoscut sub numele de Losharik a participat la expediția Arctic-2012 în operațiuni de foraj subacvatic pe crestele Lomonosov și Mendeleev. Lucrarea a fost realizată cu scopul de a extinde granițele platformei continentale a Rusiei și, în consecință, de a-și mări zona economică. Cu toate acestea, până în prezent Comisia ONU pentru Dreptul Mării nu a luat o decizie. Odată cu intrarea în funcțiune a crucișătorului GUGI „Yantar”, cercetările vor continua fără îndoială.
La Flota de Nord și Flota Pacificului, expedițiile hidrografice au fost reluate în mod activ pentru a clarifica litoralul insulelor și strâmtorilor și a actualiza hărțile de navigație. În 2013, o nouă caracteristică geografică a fost găsită în arhipelagul Noilor Insule Siberiene. Insula Yaya, mică (mai puțin de 500 de metri pătrați), a oferit țării 452 mile pătrate de zonă economică exclusivă. Societatea geografică rusă efectuează, de asemenea, un număr mare de studii diferite. Există mai puține pete albe în Arctica.
Un punct interesant a fost dezvoltarea activă a apelor cu latitudine înaltă de către navele de război. Când un grup de nave de luptă și auxiliare conduse de „Petru cel Mare” au pornit de-a lungul Rutei Mării Nordului în toamna anului 2013, toți observatorii au considerat că aceasta este o practică de transfer a navelor în Oceanul Pacific de-a lungul NSR. Cu toate acestea, grupul a ajuns în Noile Insule Siberiene și a început să creeze o bază la Kotelny. Trebuie remarcat faptul că, în perioada sovietică, activitățile navelor de război ale Flotei de Nord din Laptev sau Marea Siberiană de Est nu au fost respectate, cu excepția transferului de nave către Flota Pacificului prin NSR. Și acum campaniile navelor de război din această regiune au devenit obișnuite.
Particularitatea programului Arctic al Forțelor Armate RF este complexitatea acestuia. Se pare că nimic nu a fost uitat, nici măcar problemele educației militare speciale. De exemplu, Școala de Comandament Superior din Orientul Îndepărtat instruiește ofițeri pentru operațiuni la latitudini mari. Ca parte a Forțelor Aeriene, a fost creat un centru de antrenament în lupta arctică.
Apropo, despre Forțele Aeriene. Părți din rezerva principală a comandantului-șef suprem sunt implicate în mod constant în manevre și exerciții în cercul polar polar, ceea ce, în general, este de înțeles. În cazul unui atac asupra avanposturilor noastre, parașutiștii vor fi primii aruncați în luptă.
Baza, te pot vedea!
După anii '90, în nord, de fapt, a supraviețuit doar baza militară de pe Novaya Zemlya, ceea ce nu este surprinzător, deoarece singurul loc de testare nucleară rusesc este situat aici. În prezent, Spetsstroy Corporation reconstruiește rețeaua de baze militare pe insule și pe coasta Oceanului Arctic.
Dar primul avanpost a fost orașul de grăniceri Nagurskoe din Țara Franz Josef. Este clar că acest punct a fost creat nu pentru a prinde migranți pe drumul din Somalia spre Norvegia, ci pentru a afișa steagul nostru pe cea mai îndepărtată insulă. În prezent, tabere militare sunt construite pe insula Alexandra Land, unde se află punctul Nagurskoye, pe mijloc (arhipelagul Severnaya Zemlya), pe Kotelny. Acestea sunt divizii ale Consiliului Federației. Garnizoanele de pe Insula Wrangel și Capul Schmidt aparțin BBO.
Fiecare astfel de avanpost este un mini-oraș cu locuințe și facilități de depozitare și un aerodrom cu parcare de grup, inclusiv cele acoperite pentru găzduirea unui zbor de patru bombardiere Su-34. Pentru ei este prevăzută crearea de hangare încălzite. Structura tipică a unităților militare din avanposturi: un birou de comandant de aviație, o companie separată de radar, un punct de îndrumare a aviației, un batalion de artilerie antiaeriană, unități de comunicații și de sprijin. Astfel, garnizoana poate monitoriza teritoriul înconjurător, asigura recepția și baza aeronavelor de orice tip, inclusiv bombardierele strategice, și poate efectua autoapărarea.
Costul estimat al unui astfel de oraș cu reconstrucția sau construirea unui aerodrom poate ajunge la patru miliarde de ruble. Sunt proiectate conform unei tehnologii închise, toate structurile, atât clădirile rezidențiale, cât și cele administrative și cutiile cu echipament militar, sunt conectate prin pasaje. Personalul poate servi fără a părăsi sediul.
Se lucrează la aerodromurile Severomorsk, Naryan-Mar, Vorkuta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny. În total, este planificată construirea sau reconstituirea a 13 dintre ele.
În vremurile sovietice, regimentele de luptă împotriva apărării aeriene (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) aveau sediul la unele aerodromuri din nordul Rusiei. Alții, precum Vorkuta sau Anadyr, au servit la dispersarea aviației pe distanțe lungi în timpul războiului.
Este planificată crearea de baze navale în porturile Dikson, Pevek și Tiksi. Renașterea bazei abandonate din Yokanga nu este exclusă.
Spații precum Oceanul Arctic trebuie monitorizate constant. În acest scop, se creează un sistem de stat unificat pentru iluminarea suprafeței, a apei și a situației aeriene. Acesta va include unități automate de inginerie radio cu radar pentru detectarea obiectivelor aeriene și maritime. Se lucrează la un sistem de iluminat pentru mediul subacvatic. Se formează un singur complex de comunicații prin satelit cu facilități de coastă, nave, submarine și aeronave. Dezvoltarea sistemului spațial polivalent „Arktika” este în curs de desfășurare, care va include sateliți pentru observarea, comunicarea și controlul radar, observarea hidrometeorologică.
Un program impresionant de înlocuire a armelor și echipamentelor militare este în curs de desfășurare. Brigada arctică primește vehicule de teren cu zăpadă TTM-1901 și DT-10PM cu două legături.
Este planificată formarea unui număr de forțe aeriene și unități de apărare antiaeriană, care vor fi amplasate în avanposturile militare aflate în construcție. Un regiment de rachete antiaeriene cu complexul S-300 a fost format pe insula Novaya Zemlya din Rogachev. Forțele de apărare aeriană primesc complexe S-400, două regimente au fost deja rearmate. Diviziile de rachete și artilerie antiaeriene primesc Pantsir-S1 ZRAK. Deoarece forțele de rachete de coastă și de artilerie sunt saturate de complexele Bastion și Ball, ar trebui să ne așteptăm la crearea de noi grupuri tactice, cum ar fi cea de-a 99-a desfășurată la Kotelniy, care are unități ale sistemelor de rachete aeriene Rubezh BRK și Pantsir-S1.
Aviația primește noi avioane antisubmarine modernizate IL-38N. În 2015, a fost format un al doilea regiment de aviație navală, complet înarmat cu MiG-29KR bazat pe transportatori, dar va dura ceva timp până când va ajunge la pregătirea operațională. MiG-31BM modernizat a apărut în apărarea aeriană. După finalizarea reconstrucției aerodromurilor, ar trebui să ne așteptăm cu siguranță la instalarea de noi unități de apărare aeriană pe acestea. Grupul de companii VKS a anunțat deja planuri de desfășurare a luptătorilor MiG-31 în Tiksi, Anadyr și, eventual, Novaya Zemlya în 2017. Ar trebui să ne așteptăm la desfășurarea de noi unități de aviație de primă linie cu bombardiere Su-34 și avioane de atac Su-30SM. Este posibil ca Regimentul 279 al aviației să își înlocuiască Su-33 după expirarea duratei de viață cu Su-34. O escadronă este desfășurată în Kamchatka și Chukotka, înarmată cu vehicule aeriene fără pilot „Orlan-10” și „Forpost”, o unitate similară a fost formată în Peninsula Kola. În viitor, aceste escadrile vor deveni regimente. Se creează o versiune arctică a elicopterului Mi-171A2. VKS intenționează să cumpere până la 100 dintre acestea. Deci, ar trebui să ne așteptăm la formarea mai multor regimente de elicoptere.
De departe cea mai vizibilă întruchipare a oricărui program de arme este construirea de nave și submarine. În acest sens, atât Consiliul Federației, cât și OKVS așteaptă actualizări serioase, deși nu de îndată ce ne-am dori.
O remarcă specială este programul de modernizare pentru nave de suprafață și submarine. CS "Zvezdochka" este angajat în modernizarea submarinelor nucleare ale proiectelor 971 și 945, repară submarinele cu rachete ale proiectului 667BDRM. Fabrica Zvezda din Bolshoy Kamen modernizează submarinele proiectului 949A. În general, până în 2025, se poate aștepta un al doilea vânt pentru toate submarinele nucleare existente din a treia generație - opt bărci cu rachete de croazieră ale proiectului 949A, patru submarine nucleare multifuncționale din proiectele 945 și 945A și 12 din proiectul 971.
Centrala Sevmash reconstruiește crucișătorul cu motor nuclear Amiralul Nakhimov. Termenul anunțat anterior pentru finalizarea acestuia (2018) a fost amânat până în 2020. După aceea, „Petru cel Mare” se va ridica pentru revizie. Coca crucișătorului „Frunze”, alias „amiralul Lazarev” poate aștepta în aripi pentru a fi restaurată în Golful Strelok din Primorye. „Mareșalul Ustinov” în 2016 trebuie să părăsească teritoriul „Zvezdochka” și să se întoarcă în SF. BOD-urile Severomorsk au început să facă reparații medii odată cu modernizarea. Primul dintre ei - „Amiralul Chabanenko” va reveni în flotă în 2018.
În cadrul programului de construcție navală militară până în 2050, se creează rezerve serioase pentru dezvoltarea și reînnoirea compoziției Flotei de Nord și a OKVS. Este adevărat, construcția unei serii de fregate noi a proiectului 22350 „Amiralul Gorshkov” este încă blocată atât din cauza lipsei de cunoștințe a sistemelor electronice, cât și în legătură cu reorientarea producției de sisteme de propulsie a turbinei cu gaz din Ucraina în Rusia. Există programe pentru construirea corvetelor și a altor nave de suprafață. O remarcă specială este crearea de spărgătoare de gheață multifuncționale, cum ar fi Ilya Muromets lansate la Sankt Petersburg (pentru mai multe detalii vezi pagina 08) și două nave de patrulare arctice, care se așteaptă să fie stabilite în această toamnă.
La Sevmash, se desfășoară un program pentru construcția de submarine nucleare de a patra generație. În 2020-2025, forțele submarine ale Flotei de Nord și Flotei Pacificului primesc opt SSBN-uri ale Proiectului 955A (trei sunt deja în serviciu) și șapte familii de 855 multifuncționale (șeful este în serviciu). Dar submarinele diesel-electrice ale Proiectului 677 se opresc și, cel mai probabil, mai multe submarine ale Proiectului 636.3 vor fi comandate pentru Flota Nordică în câțiva ani, care sunt acum construite pentru flotele Mării Negre și Pacific (New Varshavyanki).
În interesul serviciului de frontieră al FSB, se construiește o serie de nave de patrulare ale proiectului 22100. Conducătorul acestora, Steaua Polară, finalizează acum testele. Se planifică construirea mai multor astfel de nave.
Aceasta este pentru voi, salvatori, aceasta este pentru voi, ecologiști
Zona arctică este bogată nu numai în subsol, ci și într-un număr mare de industrii periculoase, instalații nucleare, aflate sub controlul atent al Ministerului de Urgențe. Agenția a desfășurat pe coastă trei centre integrate de salvare de urgență în Arkhangelsk, Naryan-Mar și Dudinka, patru echipe regionale de căutare și salvare, 196 de brigăzi de pompieri cu un număr total de aproximativ 10 mii.
În epoca sovietică, problemele ecologiei și protecției mediului nu primeau atenția cuvenită. Acum una dintre sarcinile importante rezolvate de militari este curățarea coastei de resturile rămase, în principal butoaie din combustibil și lubrifianți. În acest scop, s-au format divizii speciale care colectează fier vechi și îl utilizează.
Este planificată crearea unui centru regional de mediu al Flotei de Nord, care va prelua funcțiile de monitorizare și control al conformității cu legislația rusă și internațională de mediu atât în locațiile flotei și unităților armatei, cât și în întreaga zonă arctică.
