Este puțin probabil ca cele mai populare mass-media britanice și americane, precum și eminențele noastre canale de știri TV, să spună acest lucru, deoarece cele mai multe evenimente vor fi cel mai probabil în spatele cortinei obscurității și nu vor fi supuse dezvăluirii. Vom încerca să luăm în considerare evenimentul mai detaliat, bazându-ne pe situația operațională și strategică din regiunea Atlanticului de Nord, unde în viitorul previzibil se pot dezvolta o serie de conflicte pe scară largă între Federația Rusă și NATO pe baza transformarea „tensiunii baltice” existente într-o confruntare militară și având în vedere începutul „rasei arctice” pentru controlul asupra vastelor zone ale platformei continentale din Oceanul Arctic. Vorbim despre croaziera pe Atlantic, care a început sâmbătă, 14 octombrie, un mic grup de grevă navală al Flotei Baltice din Marina Rusă, format din două corbete îmbunătățite ale proiectului 20380 („Smart” cu w / n 531 și „ Boyky "cu w / n 532) și un petrolier de marime medie pr. 160" Cola "cu scopul de a demonstra steagul Sfântului Andrei în diferite părți ale Oceanului Atlantic. Drumeția a fost anunțată de reprezentantul BF Roman Martov.
La prima vedere, sarcinile grupării exprimate de Roman Martov vor fi destul de standard pentru acest tip de campanie și se vor limita la desfășurarea de operațiuni de antrenament antisubmarin și antiaerian împotriva unui submarin simulat și inamic aerian, precum și măsuri pentru umple provizii în teatrul operațional oceanic. Corvetele sunt echipate cu sisteme de rachete antiaeriene la bordul navei Redut cu lansatoare verticale 3x4 3S97 pentru 12 cupe de transport și lansare, care găzduiesc fie 48 rachete de autoapărare 9M100 (autonomie de 12-15 km), fie 12 9M96E / 2 cu rază lungă de acțiune (variază de la 40 la 150 km în funcție de traiectorie); acestea din urmă sunt capabile să intercepteze manevrarea obiectelor balistice prin metoda distrugerii cinetice „hit-to-kill” și diferite SVN de mică altitudine. Misiunile anti-nave sunt atribuite complexului 3K24 Uranus, reprezentat de lansatoare 2x4 KT-184 cu rachete anti-nave Kh-35U. Operațiunile anti-submarine sunt efectuate de complexul compact de torpile de 324 mm „Packet-NK”, conceput pentru a se apăra împotriva submarinelor inamice pe o rază de 20 km și împotriva torpilelor pe o rază de 1400 m.
În ciuda faptului că un astfel de arsenal al KUG-ului nostru miniatural este nesemnificativ în comparație cu numărul de arme anti-nave ale forțelor navale NATO din Atlanticul de Nord, aceasta este doar suprafața aisbergului, unde principalele active și sarcini, atât la propriu și la figurat, sunt ascunse „sub apă”. După cum ați înțeles deja, cele două corvete și un petrolier nu vor opera singure în Atlantic, ci sub acoperirea fiabilă a componentei submarine a Flotei de Nord a Marinei Ruse, care se află în regim de luptă regulat. Pe acesta din urmă, în acest joc de pisică și șoarece, va fi încredințat spectrul principal al celor mai dificile sarcini.
Primul lucru care va sta la baza sarcinilor de mai sus este excluderea completă a deschiderii propriei locații folosind mijloacele hidroacustice, radar și magnetice ale inamicului (RSL, sisteme sonar active-pasive pe navele și submarinele inamice, precum și senzori de anomalie magnetică pe avioanele antisubmarine). Modificări profund îmbunătățite ale MAPL-urilor pr. 971 K-328 „Leopard” și K-154 „Tiger” („Akula îmbunătățită”) K-157 „Vepr” („Akula-II”) și K-335 „Gepard” („Akula -III "). Indicatorii de semnătură acustică ai primelor două versiuni ale acestor crucișătoare submarine cu atac de torpilă corespund aproape cu submarinele modernizate din clasa Los Angeles echipate cu elice cu zgomot redus. Factorul de zgomot al „Tiger” și „Vepr” este de aproximativ 4 - 5 ori mai mic în comparație cu proiectul timpuriu 671RTMK „Shchuka”. Nivelul de zgomot al submarinului K-335 "Gepard" (o versiune modernizată cu porecla NATO "Akula-III") este chiar mai mic și se află la nivelul submarinelor nucleare polivalente ale proiectului 885 / M "Yasen-M" și primele „blocuri” ale statului „Virginias”; Acest lucru a fost realizat datorită unei structuri perfecte de tip fascicul cu dublă carcasă, unde toate unitățile mecanice (unitatea generatoare de abur OK-650M.01, unitatea turbinei cu abur cu un singur ax OK-9VM, pompele circulare principale etc.) sunt plasate pe șoc -cadruri și platforme absorbante, numite și stive.
Ce înseamnă acest lucru în legătură cu actuala croazieră a Flotei noastre Baltice KUG către Atlanticul de Nord? Având în vedere faptul că minimul islandez va începe să exercite influența maximă asupra regiunii până când încep manevrele KUG-ului nostru, provocând un număr mare de cicloni și o situație hidrologică dificilă, va fi extrem de dificil să detectăm zgomotul redus. „Pike-B” prin sonar înseamnă OVMS NATO. Astfel de sisteme de sonar cu arc de carenă, cum ar fi AN / BQQ-10, precum și AN / BQG-5A pasiv cu deschidere largă (instalat pe submarine din clasa Virginia) vor putea urmări K-335 Gepard la o distanță de aproximativ 35 -40 km numai cu condiții hidrologice excelente, precum și dacă viteza „Shchuka-B” este puțin mai mare de 7-8 noduri. În cazul nostru, corvetele de pază „Pike-B” (sau un submarin) se vor „strecura” prin apele Atlanticului de Nord cu o viteză de 4-5 noduri, ceea ce face aproape imposibilă detectarea lor. Pe lângă acoperirea corvetelor noastre „Soobrazitelny” și „Boyky”, lista sarcinilor submarinelor nucleare ale Flotei de Nord va include, fără îndoială, recunoașterea acustică a submarinelor moderne ale forțelor navale NATO.
Cel mai mare interes pentru comanda Marinei Ruse este cauzat de submarinele nucleare polivalente britanice din clasa Astute. Aceste submarine vor deveni principala componentă submarină a zonei „A2 / AD”, care se va forma în Marea Norvegiană și Marea Nordului în cazul unei escaladări a conflictului din regiunea Atlanticului de Nord. Statutele, care au ieșit de serviciu de la bazele navale din Scoția, își vor putea construi rapid prezența oriunde în Atlanticul de Nord, spre deosebire de Virginias american. De asemenea, obținerea de informații despre profilul acustic al acestor submarine este importantă având în vedere participarea lor viitoare la „cursa arctică”, unde Londra pretinde un jackpot subacvatic foarte decent în regiunea arctică. Acest lucru este demonstrat de o publicație oferită în 10 aprilie 2016 de ediția britanică a The Sunday Times, cu referire la comanda Marinei Regale a Marii Britanii, care raportează reluarea iminentă a taxei de luptă a submarinelor nucleare britanice în Oceanul Arctic.. MAPL-urile din clasa Astute, dezvoltate de BAE Systems, sunt unul dintre cele mai moderne submarine de atac nuclear occidental, împreună cu submarinele franceze Barracuda și submarinele americane Virginia aflate în construcție. În comparație cu acestea din urmă, clasa Estute se distinge prin prezența celui mai puternic arsenal de rachete-torpile de 38 de rachete Tomahawk și torpile Spearfish, utilizate din 6 tuburi de torpilă cu arc de 533 mm (în diferite proporții, în funcție de operația efectuată).
De fapt, oricare dintre submarinele clasei Astute este capabil să ajungă la liniile de lansare a 40 de submarine de rachete UGM-109E Tomahawk Block IV din Marea Barents în toate orașele din centrul Rusiei. Din acest motiv, este extrem de important să studiem cu atenție toate câmpurile fizice cunoscute ale submarinelor din această clasă pentru o căutare și o distrugere mai ușoară și mai reușită a acestora la apropierile îndepărtate de frontierele noastre maritime. Cu toate acestea, o astfel de recunoaștere acustică nu poate fi clasificată ca o sarcină ușoară, deoarece, în ciuda adâncimii maxime mici de imersiune de 300 - 350 m (Shchuka-B poate scufunda până la 600 m), Estyut are indicatori decreți de secret acustic, care practic nu sunt inferiori primele modificări ale „Virginia” și „Akula-II”. În special, submarinele sunt echipate cu un dispozitiv modern de propulsie cu jet de apă „liniștit” de la Rolls-Royce, iar designul centralei asigură toate opțiunile de reducere a zgomotului și anti-vibrații utilizate pe cele mai cunoscute submarine, inclusiv Pike-B. Un generator de abur, o unitate de turbină cu abur, generatoare de turbină, mecanisme pentru furnizarea armelor de rachete-torpile / mine la tuburile torpilei și alte unități sunt instalate pe platforme specializate de absorbție a șocurilor care reduc nivelul de zgomot la 55 - 65 dB. Coca submarinului este acoperită cu un plic special pentru absorbția sunetului. Cu toate acestea, în acest caz, echipajele submarinelor noastre din clasa Pike-B pot „sonda” semnătura acustică a Astute. Pentru a face acest lucru, ei au la dispoziție un complex hidroacustic unic de mare energie MGK-540 "Skat-3" cu facilități de calcul complet digitalizate, precum și o interfață pentru procesarea și afișarea informațiilor.
Complexul este reprezentat de o puternică stație hidroacustică nazală cu o matrice acustică cilindrică pe fază bazată pe mai mult de 5 sute de hidrofoane, precum și GAS extinse de mare sensibilitate la bord, oferind Proiectului 971 Shchuka-B o zonă azimutală cu o vedere încrezătoare de 260 - 300 de grade. Capacitățile complexului sunt completate de GAS de joasă frecvență "Skat-3" cu o antenă flexibilă tractată extinsă situată în gondola UPV pe stabilizatorul vertical de coadă. MGK-540 "Skat-3" posedă cea mai mare sensibilitate și filtre hardware-software pentru selectarea zgomotelor reale de la vehiculele subacvatice și de suprafață pe fundalul diferitelor anomalii acustice. Datorită acestui fapt, domeniul de identificare a direcției pentru țintele subacvatice (în cele mai favorabile condiții hidrologice) poate ajunge la 220-230 km (a treia zonă de iluminare acustică, plină de fluctuații semnificative). Submarinele cu rachete strategice Prospect 955 Borey echipate cu un sistem sonar similar MGK-600B Irtysh-Amphora-B au calități de detectare similare. Acest lucru este comparabil cu sistemul sonar de tip 2076 al submarinului Astute, care are peste 13.000 de hidrofoane.
Pe lângă MGK-540 Skat-3 SJC, Shchuka-B transportă la bord o mulțime de stații hidroacustice suplimentare, inclusiv: GAS care fixează debutul cavitației elicelor MG-512 „Vint-M”, GAS detectează viteza sonoră subacvatică MG-543 „Reflector”, precum și căutarea în GAS a minelor de fund și ancoră MG-519 „Arfa-M”. Și, în ciuda faptului că avionul antisubmarin cu rază lungă de acțiune P-8A „Poseidon” este operat de Marina SUA de mai bine de 4 ani, iar mai multe avioane sunt testate de pe aerodromul american al Marinei Jacksonville (Florida) pentru un transfer ulterior către Forțele Aeriene Britanice, niciuna dintre mașini nu putea monitoriza apele perfide ale Atlanticului de Nord pentru prezența submarinelor noastre de atac cu zgomot redus de pe coasta Regatului Unit, SUA sau Norvegia. Foarte curând, „Shchuk-B” în astfel de campanii atlantice va fi alăturat și de croazierele de generație a 4-a pentru submarine, pr. 885 „Yasen” și 885M „Yasen-M”, care vor face în cele din urmă NATO AUG în Oceanul Atlantic fără apărare împotriva „O grevă anti-navă împotriva chiar și unei perechi de astfel de submarine.
