După al doilea război mondial, armata noastră a participat la războaie în mai mult de 20 de țări ale lumii, pierzând 18 mii de oameni. Numele eroilor sunt încă un mister.
Peste 30 de mii de militari sovietici au trecut doar prin Orientul Mijlociu. Oamenii au slujit în condiții extrem de dificile, potrivit martorilor oculari - uneori doar infernali. Și au luptat, murind într-o obscuritate absolută. De la sfârșitul anilor 90, însăși faptul participării armatei noastre în Orientul Mijlociu și alte războaie a încetat să mai fie un secret. Uneori jurnaliștii intervievează veterani, mai rar ei înșiși își publică memoriile - în publicații specializate. Dar țara încă nu își cunoaște eroii.
Lacul amar
Peste 30 de mii de militari sovietici au trecut doar prin Orientul Mijlociu. Oamenii au slujit în condiții extrem de dificile, potrivit martorilor oculari - uneori doar infernali. Și au luptat, murind într-o obscuritate absolută. De la sfârșitul anilor 90, însăși faptul participării armatei noastre în Orientul Mijlociu și alte războaie a încetat să mai fie un secret. Uneori jurnaliștii intervievează veterani, mai rar ei înșiși își publică memoriile - în publicații specializate. Dar țara încă nu își cunoaște eroii.
… Recent, pe unul dintre cele mai autorizate site-uri militare din Israel - www.waronline.org - a apărut o discuție. Participanții au încercat să reconstruiască un episod misterios de acum patruzeci de ani: moartea avionului Stratocruiser. Nimic, cu excepția presupunerilor, presupunerilor, nu a fost exprimat.
Deci, ce s-a întâmplat la 17 septembrie 1971 și care este încă amintit în Israel astăzi?
Avionul Boeing-377 Stratocruiser (Stratospheric Cruiser) fabricat american a fost folosit de aviația israeliană pentru recunoaștere și război electronic. Cercetătorul a fost creat pe baza avionului de transport militar C-97, care la rândul său era o versiune a infamului bombardier nuclear B-29.
„Cruiserul stratosferic” de 60 de tone nu a intrat în zona de distrugere a armelor antiaeriene din Egipt. Cu toate acestea, o rachetă sol-aer a distrus o aeronavă care zboară la o altitudine de 9 km, la 23 km est de Canalul Suez. Dintre cei nouă membri ai echipajului, doar unul a supraviețuit. Resturile au căzut în zona lacului Bolshoy Gorky. Intriga a fost că „Cruiser” a fost tras de unde egiptenii, în principiu, nu puteau avea lansatoare de rachete.
Autor
Tragedia avea un fundal. Cu o săptămână înainte de incident, pe 11 septembrie, israelienii au doborât de la sol un bombardier egiptean Su-7B. Sukhoiul care zbura la nivel scăzut a fost doborât de infanterie: a izbucnit o mitralieră marcată. Pilotul a fost ucis.
Atacul asupra Stratocruiserului a fost de fapt răzbunare pentru Sukhoi doborât. Pistolarii antiaerieni au organizat o ambuscadă: au avansat în secret spre canal și au desfășurat complexul S-75 Dvina. Experții sunt încă uimiți de virtuozitatea designului și de execuția acestuia: nu trebuie confundate acele complexe vechi, cu manevrabilitate redusă, cu cele moderne, extrem de mobile. Rocketii au reușit să verifice radarul în secret de la omnipotentele informații israeliene, să se prezinte la sediul central și să obțină aprobarea.
Șeful Statului Major Egiptean, Saad Shazli, în memoriile sale, traduse recent în rusă, descrie cu mândrie vitejia militarilor egipteni care au desfășurat o operațiune riscantă.
Am tăcut. Și apoi, și mai târziu …
Abia recent, un grup de veterani de război egipteni s-a apropiat de președintele Consiliului Federației, Serghei Mironov, care a povestit adevărata poveste. În cele din urmă, a sunat numele eroului care a condus operația îndrăzneață. Acesta este ofițerul rus Viktor Petrovich Kopylov. Din păcate, a murit acum doi ani.
Iată ce am reușit să aflăm despre el.
Kopylov este absolvent al Școlii de artilerie superioară cu banderole roșii din Riga, Apărarea de coastă a marinei (KAUBO). A servit în unitățile de apărare de coastă ale Flotei Baltice și apoi în forțele de apărare aeriană ale țării. În martie 1970 a fost trimis în Egipt în calitate de consilier al comandantului batalionului de rachete antiaeriene S-75 Dvina. Deja în primele bătălii pe cer peste Canalul Suez, divizia sa a fost doborâtă de luptătorul-bombardier israelian Phantom. Potrivit amintirilor colegilor, era cunoscut ca un tip vesel, îi plăcea să cânte și să cânte la acordeon. O persoană decisivă, curajoasă, inventivă, pregătită să se certe cu autoritățile, dacă era necesar pentru binele cauzei.
Povestea cu „Stratocruiser” a provocat o reacție mixtă din partea conducerii. După un conflict cu consilierul comandantului avionului de vânătoare egiptean de apărare aeriană, Kopylov a primit ordinul de a reveni în Uniune înainte de termen, dar în cele din urmă a primit Ordinul Stelei Roșii. După ce a părăsit armata, a locuit în Ulyanovsk.
A fost posibil să aflăm numele acestei persoane datorită lui Igor Smirnov, fiul unui participant la războiul din Egipt, locotenent-colonelul P. M. Smirnov, comandantul unui batalion de rachete antiaeriene. Igor și-a creat propriul site pe internet „Khubara. Rus”, dedicat războiului egiptean, culegând câte puțin amintirile participanților săi.
Pasiunea egipteană
Exploatările piloților noștri sunt mai bine cunoscute. Zborurile MiG-25 peste Israel au fost deosebit de senzaționale, dintre care unul a intrat în Cartea Recordurilor Guinness. Un record neoficial de viteză de 3395 km / h a fost stabilit cu formularea originală: „Conform radarelor israeliene”. Unul dintre ași - pilotul de test Eroi al Uniunii Sovietice Vladimir Gordienko - nu fără comentarii de umor asupra acestor realizări:
- Piloții Yuri Marchenko, Alexander Bezhevets și cu mine am elaborat profilul zborului mai întâi pe teritoriul nostru și abia apoi ne-am mutat în zona Canalului Suez. Am avut o limitare: viteza nu depășea de 2,83 ori viteza sunetului. Cu toate acestea, Sasha Bezhevets a sărit pentru 3 sunete într-unul din zboruri. Când l-am întrebat: „De ce încalci instrucțiunile, Alexander Savvich?” - presat de controlul obiectiv, a recunoscut: „Ce să faci când ți se trage o rachetă!”
Fantomele israeliene au tras multe rachete asupra MiG-urilor. Niciun MiG-25 nu a fost doborât.
Dar serviciul marinarilor noștri este un mister învăluit în întuneric. Între timp, comandanții distrugătorilor, submarinelor, rachetelor și torpilelor egiptene aveau și consilieri sovietici. „Rusi khabir” (specialist rus), ca și funcția de „consilier”, nu evocă nicio asociere eroică. Între timp, acești ofițeri au comandat de fapt navele, au planificat operațiuni și au lansat atacuri.
- Am venit direct la Haifa pentru raid, - își amintește căpitanul de rangul II, pensionar Vladimir Kryshtob, acum pensionar din Riga. - Ne-am uitat prin periscop la orașul de noapte: frumusețe, totul în lumină. Cisterne civile descarcă la terminal. Ei bine, unde să tragi!..
Misiunea de luptă scria: torpila terminalul petrolier, așezați minele pe drum. Și pentru țară, aceștia au fost anii 70 pașnici …
Odată ce „domnul Volodya” a salvat de la distrugere o linie oceanică greacă pașnică. Barca a evitat atacurile barcilor saar israeliene timp de zece ore, comandantul egiptean a fost umflat. Și brusc a dat ordinul: să torpileze nava de suprafață detectată de zgomotul elicelor. El a declarat personal ținta „distrugător evreu”.
"Există o presiune teribilă în compartimente, este fierbinte", scrie Kryshtob în memoriile sale. "Un instructor arab rătăcește prin compartimente și injectează pe toată lumea cu o seringă. Bău prost. Totul este la limită. Baghir (comandantul egiptean) țipă în primul compartiment: se pregătesc șase tuburi torpile. Strig: „Bagheer, așteaptă!” El nu ascultă, a decis să lupte.
El a anunțat deja un atac cu torpile. Zbor la primul compartiment. Și acolo sunt rotite toate butoanele, datele sunt introduse, șase torpile sunt gata. M-am întors: "Oprește-te! Să plutim". - "Nu", strigă Baghir, "vom trage dintr-o poziție scufundată! Nu vom ieși!" - "Cățea! - strigă. - Am vrut o viață ușoară?!"
Am plutit în sus și am privit. Mama mea, un căptușel atât de frumos merge în greacă, este drag să vedem. Și toate mașinile sunt împachetate, pe punțile oamenilor, ca în casa ofițerilor la un dans. M-am rostogolit, am urcat la Bagheera: "Ei bine, vezi?" Încruntat: „Văd”. - "Ce vezi?! Ce am face cu tine acum, mama ta?!"
Pe lângă ofițerii și subofițerii noștri, recruții au fost trimiși în misiuni secrete la război. Potrivit datelor occidentale, până în 50 de mii de soldați sovietici au servit în Egipt între 1967 și 1973. Conform datelor noastre, mai puține, dar 30 de mii de baionete sunt o cifră imensă. La urma urmei, au servit și în Coreea, Siria, Angola, Yemen, Afganistan - în total în mai mult de două duzini de țări. În ceea ce privește Egiptul, când noul președinte Anwar Sadat a luat decizia de a-l expulza efectiv pe al nostru, gruparea trupelor și consilierilor sovietici număra aproximativ 15 mii de oameni.
Istoria participării noastre la războaiele arabo-israeliene are încă multe pagini neumplute. Cel mai simplu și mai eficient mod de a șterge „petele goale”: veteranii să-și trimită amintirile și documentele pe site-ul www.hubara-rus.ru.
Și cu cât este mai rapid, cu atât mai bine, deoarece majoritatea participanților la războaiele egiptene au acum peste 60 de ani.
Sediul Consiliului Veteranilor Războiului din Egipt este situat la Moscova la adresa: st. Krzhizhanovskogo, 13/2, biroul 1B (stația de metrou "Profsoyuznaya"). Președinte - Erou al Uniunii Sovietice Konstantin Ilici Popov.
„Linia de asistență” pentru veteranii cu dizabilități din Egipt (deschisă miercuri între orele 11.00 și 13.00): (495) 719 09 05.
