Testarea T-34 și KV la Terenul de testare Aberdeen din Statele Unite. Anul 1942

Cuprins:

Testarea T-34 și KV la Terenul de testare Aberdeen din Statele Unite. Anul 1942
Testarea T-34 și KV la Terenul de testare Aberdeen din Statele Unite. Anul 1942

Video: Testarea T-34 și KV la Terenul de testare Aberdeen din Statele Unite. Anul 1942

Video: Testarea T-34 și KV la Terenul de testare Aberdeen din Statele Unite. Anul 1942
Video: Mihai Viteazul - Part 1 - Calugareni (1970 / English subtitles / HD) 2024, Martie
Anonim
Testarea T-34 și KV la Terenul de testare Aberdeen din Statele Unite. Anul 1942
Testarea T-34 și KV la Terenul de testare Aberdeen din Statele Unite. Anul 1942

UTZ la începutul anului 1942 a primit sarcina de a expedia cinci mostre de referință ale T-34, dintre care două aveau o lungă călătorie pe mare - în Marea Britanie și Statele Unite pentru a studia acest „miracol al gândirii sovietice de design” de către aliați specialiști.

Tancurile au ajuns în Statele Unite probabil în aprilie 1942, iar în mai au fost testate la Aberdeen Proving Grounds. Acolo, T-34, care a trezit cel mai mare interes, a fost testat de o cursă lungă pe teren accidentat, împreună cu tancul cu roți T-4, ale cărui caracteristici erau cele mai apropiate de caracteristicile de performanță ale tancului mediu intern.

Prima avarie a T-34 (izbucnirea liniei) a avut loc aproximativ la kilometrul 60 și, după ce a depășit 343 km, rezervorul a eșuat și nu a putut fi reparat.

Defecțiunea s-a produs din cauza funcționării deficitare a filtrului de aer, motiv pentru care s-a înghesuit mult praf în motor, iar pistoanele și cilindrii au fost distruși. Rezervorul a fost îndepărtat de la încercări, dar a fost testat cu bombe dintr-un pistol tanc KB și un pistol autopropulsat M-10 de 3 inci, după care și-a găsit refugiul în colecția locului de testare Aberdeen. Tank KB, în ciuda celor mai mari temeri din partea constructorilor de tancuri, testele cu o rază de acțiune de 50 km vor rezista în mod normal.

Toți experții americani au plăcut forma corpului tancului T-34, în timp ce KB nu.

Analiza armurii a arătat că pe ambele tancuri plăcile de armură, care au o compoziție chimică omogenă, au o întărire superficială superficială, cea mai mare parte a plăcii de armură a fost vâscoasă.

Imagine
Imagine

Experții americani credeau. că, prin schimbarea tehnologiei plăcilor de blindaj de rulare, a fost posibilă reducerea grosimii acestora, lăsând aceeași rezistență la proiectil. Cu toate acestea, această afirmație nu a fost confirmată ulterior de practică.

Principalul dezavantaj al corpului a fost recunoscut ca permeabilitatea atât a părții sale inferioare la depășirea obstacolelor de apă, cât și a părții superioare în timpul ploii. În ploi abundente, o mulțime de apă curgea în rezervor prin fisuri, ceea ce ar putea duce la defectarea echipamentelor electrice și chiar a muniției. Locația muniției sa dovedit a fi bună.

Principalul dezavantaj al turelei și al compartimentului de luptă în ansamblu este că este înghesuit. Americanii nu au putut înțelege cum petrolierele noastre s-au enervat în rezervor iarna în haine de piele de oaie. S-a remarcat un mecanism slab de rotație a turelei, mai ales că motorul este slab, supraîncărcat și scânteia îngrozitor, ca urmare a căruia rezistența la reglarea vitezelor de rotație s-a ars, dinții angrenajului s-au sfărâmat. S-a înaintat dorința de a face un mecanism de oscilație hidraulică sau de a lăsa doar unul manual în două etape.

Imagine
Imagine

Pistolierilor le-a plăcut pistolul F-34 pentru simplitatea sa, funcționarea fără probleme și ușurința întreținerii. Dezavantajul pistolului a fost recunoscut ca o viteză inițială insuficient de mare (aproximativ 620 m / s față de un posibil 850 m / s), pe care o asociez cu calitatea scăzută a prafului de pușcă sovietic.

Designul vederii a fost recunoscut ca fiind excelent, chiar și cel mai bun din lume cunoscut de designerii americani, dar calitatea sticlei a lăsat mult de dorit.

Șinele de oțel ale T-34 erau simple ca design, largi, dar șinele americane (cauciuc-metal), în opinia lor, erau mai bune. Americanii au considerat că lipsa lanțului nostru de cale este puterea redusă de rupere a căii. Acest lucru a fost agravat de calitatea slabă a știfturilor pistei.

Suspendarea tancului T-34 a fost recunoscută ca fiind proastă, deoarece americanii respinseseră deja necondiționat suspendarea lui Christie ca fiind depășită. În același timp, suspensia KB (bara de torsiune) sa dovedit a avea succes.

Motorina B-2 este ușoară și rapidă. Toți militarii americani au plăcut tancurile diesel, au regretat că toate motoarele diesel puternice din Statele Unite au fost luate de flotă pentru bărci, ceea ce nu le-a permis să echipeze cu ele tancuri produse în serie.

Dezavantajele motorului diesel V-2 este un filtru de aer slab, care:

1) nu purifică deloc aerul care intră în motor;

2) debitul filtrului de aer este mic și nu asigură fluxul cantității de aer necesare chiar și atunci când motorul este la ralanti.

Ca urmare, motorul nu își dezvoltă puterea maximă, iar praful care intră în cilindri duce la funcționarea rapidă a acestora, comprimarea scade și motorul pierde puterea.

Imagine
Imagine

În plus, filtrul este realizat din punct de vedere mecanic, este foarte primitiv: în locurile de sudare electrică prin puncte, metalul este ars, ceea ce duce la scurgeri de ulei etc.

Pe rezervorul KB, filtrul este mai bine realizat, dar, de asemenea, nu asigură o cantitate suficientă de aer curățat în mod normal.

Transmiterea este nesatisfăcătoare, evident depășită. În timpul funcționării sale la teste, dinții i s-au sfărâmat complet pe toate uneltele. Ambele motoare au startere slabe - putere redusă și modele nesigure.

Tancurile T-34 și KB erau, din punctul de vedere american, în mișcare lentă, deși datorită tracțiunii bune cu solul, au depășit pante mai bine decât oricare dintre tancurile americane. Sudarea plăcilor de armură este extrem de aspră și neglijentă. Stațiile de radio din testele de laborator s-au dovedit a fi destul de bune, cu toate acestea, din cauza ecranării slabe și a dispozitivelor de protecție slabe, după instalarea lor în rezervoare, nu a fost posibil să existe o comunicație normală la o distanță mai mare de 10 mile. Compactitatea posturilor de radio și amenajarea lor în mașini sunt foarte reușite. Prelucrarea pieselor și pieselor echipamentelor este, cu rare excepții, foarte slabă.

Deci, T-34 și KB sovietici nu au făcut o stropire peste mări (? !!!! Și apoi au avut ceva de comparat !!!). Designerii americani au găsit atât avantaje, cât și dezavantaje, ceea ce este firesc.

Recomandat: