Lucrările la crearea ecranelor mari și grele au fost reluate în Rusia. Conform rapoartelor mass-media interne, în prezent este creat un dispozitiv similar cu o greutate la decolare de 500 de tone. Detaliile proiectului nu au fost încă dezvăluite, dar se știe deja că o mașină promițătoare poate deveni baza pentru echipamente în diverse scopuri, concepute pentru a îndeplini diverse sarcini în interesul structurilor militare și civile.
Dezvoltarea unui proiect pentru un ecranoplan promițător este realizată de Biroul Central de Proiectare pentru Hidrofoiluri numit după V. I. RE. Alekseeva (Biroul central de proiectare pentru SEC). Este de remarcat faptul că existența unui nou proiect a devenit cunoscută nu de la dezvoltatorii săi, ci de la conducerea unei organizații conexe. Georgy Antsev, director general și proiectant general al preocupării Morinformsistema-Agat, a vorbit recent despre dezvoltarea unui nou ecranoplan. În viitor, preocuparea ar trebui să ia parte la crearea de noi modificări ale tehnologiei promițătoare.
Potrivit lui G. Antsev, este necesar să se creeze ekranavioane capabile să opereze în zona oceanului. Greutatea la decolare a unui astfel de echipament trebuie să fie de 500 de tone. În prezent, Biroul Central de Proiectare Nizhny Novgorod pentru SEC lucrează în această direcție. Acum specialiștii de la Biroul Central de Proiectare efectuează o „resetare a perioadei sovietice”. Experiența existentă este studiată, sunt efectuate anumite studii și continuă căutarea potențialilor clienți.
Detaliile proiectului promițător sunt încă necunoscute. Din cuvintele lui G. Antsev rezultă că dezvoltarea unei astfel de mașini este în primele etape. Specialiștii Biroului Central de Proiectare pentru SEC nici măcar nu au format cerințele pentru astfel de echipamente și, prin urmare, nu au început încă să dezvolte documentația tehnică. Astfel, este prea devreme pentru a vorbi despre orice caracteristici ale ecranelor promițătoare.
Cu toate acestea, directorul general al preocupării Morinformsistema-Agat a dezvăluit câteva detalii despre cooperarea dintre cele două organizații. Potrivit acestuia, Biroul Central de Proiectare pentru SEC le. Alekseeva ar trebui să dezvolte și să prezinte o platformă universală pe baza căreia pot fi construite echipamente pentru un scop sau altul. Astfel, scopul principal al proiectanților de la Nijni Novgorod poate fi acum studierea perspectivelor și crearea unei versiuni de bază a ecranoplanului, pe baza căreia pot fi construite echipamente speciale, concepute pentru a efectua anumite lucrări.
G. Antsev a menționat posibilitatea de a crea modificări ale ecranoplanului destinat Ministerului Apărării, serviciului de frontieră, Agenției Federale pentru Pescuit etc. Astfel, un set de echipamente speciale și, dacă este necesar, arme corespunzătoare sarcinilor intenționate vor fi instalate pe platforma universală.
Se știe că preocuparea „Morinformsistema-Agat” cooperează activ cu Biroul Central de Proiectare pentru SPK im. Alekseeva. Preocuparea dezvoltă, produce și furnizează diverse echipamente radio-electronice: sisteme radar, echipamente de control, sisteme hidroacustice etc. Astfel, ecranavioanele grele promițătoare ale zonei oceanice vor putea obține un număr mare de ansambluri create și fabricate de concernul Morinformsystem-Agat și de întreprinderile sale membre.
După o pauză de câteva decenii, interesul pentru ekranplane reapare în țara noastră. Această tehnică are mai multe trăsături caracteristice care o fac un instrument unic pentru rezolvarea anumitor probleme. În această privință, diferite organizații prezintă în mod regulat noi proiecte de ekranplane în diverse scopuri. În plus, sunt propuse chiar programe pentru dezvoltarea acestui domeniu al tehnologiei.
La sfârșitul lunii octombrie a anului trecut, a avut loc o ședință a consiliului de experți din cadrul Comitetului Duma de Stat pentru Industrie. La eveniment au participat deputați ai Dumei de Stat, precum și reprezentanți ai industriei de apărare și ai diferitelor organizații publice. Unul dintre subiectele întâlnirii a fost planul propus pentru dezvoltarea și utilizarea ecranelor, calculat până în 2050. Detaliile acestui plan nu au fost dezvăluite, dar participanții la întâlnire au remarcat importanța documentului propus și a tehnologiei, a cărei dezvoltare îl oferă.
În plus, în august anul trecut, a existat o propunere de utilizare a ecranelor pentru a rezolva una dintre cele mai presante probleme. Așadar, primul vicepreședinte al comitetului Duma de Stat pentru industrie, Vladimir Gutenev, a propus să dezvolte ecrane de transport mari care să poată fi utilizate în structurile civile. Printre altele, o astfel de tehnică ar putea rezolva problema comunicării cu Crimeea. Flotila de avioane ekran în viitor poate prelua o parte din traficul de mărfuri și pasageri prin strâmtoarea Kerch, ceea ce va simplifica foarte mult logistica și comunicarea cu noul subiect al federației.
Un nou proiect al unui ecranoplan greu al zonei oceanice, dezvoltat de Biroul Central de Proiectare pentru SPK im. Alekseeva este încă în faza incipientă. În acest moment, probabil că nici măcar nu au definit caracteristicile generale ale aspectului unei astfel de mașini. Din acest motiv, reprezentanții industriei vorbesc acum doar despre greutatea aproximativă la decolare, dar nu denumesc alte caracteristici ale unui astfel de ekranoplan.
Știrile despre existența unor lucrări pe tema unui ecranoplan greu sunt de mare interes. În același timp, este puțin probabil ca lipsa de informații să poată descuraja specialiștii și publicul interesat să încerce să ghicească aspectul unei astfel de mașini. Într-adevăr, informațiile disponibile cu privire la proiectele interne de ekranavioane, precum și datele despre masa aproximativă a tehnologiei promițătoare, ne permit să facem câteva ipoteze.
La mijlocul anilor șaizeci, sub conducerea R. E. Alekseev, ecranoplan KM („Model Ship”) a fost dezvoltat. Construcția acestei mașini a fost finalizată în 1966, după care au început testele sale. Greutatea maximă la decolare a ecranului KM a ajuns la 544 de tone, ceea ce este puțin mai mare decât greutatea mașinii promițătoare numită de G. Antsev. KM avea o lungime de 92 m și o deschidere a aripii de 37,6 m. Greutatea goală a vehiculului era de 240 de tone. Cu ajutorul motoarelor cu turbojet de 10 VD-7, vehiculul a atins viteze de până la 500 km / h. Când zburați la o altitudine de cel mult 10-14 m la o viteză de 430 km / h, autonomia practică era de 1500 km.
Dimensiunile și greutatea ecranului KM permit să ne imaginăm aproximativ ce ar putea fi o mașină promițătoare a zonei oceanice. Bineînțeles, ar trebui să se țină seama de dezvoltarea tehnologiei, în special pentru diferența de caracteristici a motoarelor turbojete moderne și învechite. Într-un fel sau altul, un proiect promițător ekranoplan cu o greutate la decolare de 500 de tone pare extrem de îndrăzneț și ambițios.
În prezent, se desfășoară lucrări preliminare pentru a studia posibilitățile și a determina aspectul aproximativ al unui ecranoplan greu promițător în zona oceanică. Momentul finalizării lucrărilor preliminare, precum și momentul apariției proiectului deplin, sunt încă necunoscute. În plus, există motive să ne îndoim de însăși posibilitatea implementării unui astfel de proiect îndrăzneț. Mai devreme, în țara noastră, s-au încercat construirea de ecrane de diferite clase, dar această tehnică, în cea mai mare parte, nu a părăsit stadiul de testare a prototipurilor.
Din diverse motive, atât tehnice sau tehnologice, cât și de natură economică, toate proiectele interne ale ecranelor grele nu au părăsit stadiul de testare. Unele tipuri de astfel de echipamente au fost construite în serii mici, dar nu au putut avea un impact serios asupra transportului de mărfuri și a altor zone în care ar trebui să fie utilizate.
Acum Biroul Central de Proiectare pentru SEC le. RE. Alekseeva face o nouă încercare de a crea un ecranoplan greu capabil să opereze în zona oceanului. Momentul creării unei astfel de mașini este necunoscut, caracteristicile tehnice ale proiectului nu au fost încă stabilite sau anunțate. În ciuda lipsei de informații, astfel de știri par interesante și promițătoare. Nu se poate exclude faptul că programul pentru dezvoltarea construcției de ekranplane, propus anul trecut, în combinație cu alte proiecte, va deschide totuși calea către tehnologii promițătoare.
