La 6 septembrie 1955, în Marea Albă, a avut loc de la submarinul sovietic diesel B-67 (proiect 611V), prima lansare de testare a rachetei balistice R-11FM din lume, efectuată sub conducerea lui Serghei Pavlovici Korolev. Submarinul era comandat de căpitanul de rangul I F. Kozlov. Astfel, în urmă cu 60 de ani, s-a născut un nou tip de armă - rachete balistice submarine.
În mod corect, trebuie remarcat faptul că strămoșul acestei arme este Wernher von Braun, care a propus în toamna anului 1944 să-și plaseze rachetele V-2 în containere plutitoare remorcate de un submarin, care trebuiau să servească drept lansator. Dar, din voința sorții și a eroismului soldaților noștri, inginerii de rachete sovietici și americani au trebuit să pună în aplicare acest proiect în condițiile celei mai acerbe competiții a Războiului Rece.
Cosmodrom subacvatic
La început, succesul i-a favorizat pe americani. În vara anului 1956, Marina a inițiat și a sponsorizat cu generozitate proiectul de cercetare NOBSKA. Scopul a fost crearea de modele promițătoare de arme de rachete și torpile pentru navele de suprafață și submarine ale flotei. Unul dintre programe a presupus crearea unui submarin cu rachete bazat pe motorina nucleară și diesel existentă. Potrivit proiectului, patru MRBM „Jupiter C” MRBM cu combustibil lichid de 80 de tone (oxigen lichid + kerosen) au fost plasate în containere de transport și lansare în poziție orizontală în afara corpului puternic al bărcii. Înainte de lansare, rachetele trebuiau să fie în poziție verticală și realimentate. Ambii dezvoltatori de arme nucleare din Statele Unite au participat la proiect în mod competitiv - LANL (Los Alamos National Laboratory) și LLNL proaspăt coapte (Lawrence Livermore National Laboratory), care nu aveau experiență practică, condus de Edward Teller. Depozitarea oxigenului lichid în tancuri separate de pe submarin și necesitatea pompării acestuia din stocul de bord la tancurile de rachete imediat înainte de lansare a fost considerată inițial o direcție de fundătură, iar proiectul a fost respins în etapa de schiță. În toamna anului 1956, la o întâlnire din Ministerul Apărării cu prezența tuturor proiectanților, Frank E. Boswell, șeful stației de testare a munițiilor navale, a ridicat problema posibilității dezvoltării de rachete balistice cu propulsor solid de cinci până la de zece ori mai ușor decât Jupiter C, cu o autonomie de zbor cuprinsă între 1000 și 1500 de mile. El i-a întrebat imediat pe dezvoltatorii de arme nucleare: "Puteți crea un dispozitiv compact care cântărește 1000 de lire sterline și o capacitate de 1 megaton în cinci ani?" Reprezentanții Los Alamos au refuzat imediat. Edward Teller scrie în memoriile sale: „M-am ridicat și am spus: noi în Livermore o putem face în cinci ani și va da 1 megaton”. Când m-am întors la Livermore și le-am povestit băieților mei despre lucrurile pe care le aveam în față, părul lor s-a ridicat."
Companiile Lockheed (acum Lockheed Martin) și Aerojet au preluat lucrările la rachetă. Programul a fost numit Polaris, iar pe 24 septembrie 1958 a avut loc prima lansare de test (nereușită) a rachetei Polaris A-1X de la un lansator de la sol. Următoarele patru au fost, de asemenea, de urgență. Și abia pe 20 aprilie 1959, următoarea lansare a avut succes. În acest moment, flota refăcea unul dintre proiectele sale ale Scorpion SSN-589 PLATS în primul SSBN din lume George Washington (SSBN-598) cu o deplasare de suprafață de 6.019 tone și o deplasare subacvatică de 6.880 tone. Pentru aceasta, o porțiune de 40 de metri a fost construită în partea centrală a bărcii, în spatele gardului dispozitivelor retractabile (timonerie), în care au fost amplasați 16 arbori de lansare verticale. Abaterea probabilă circulară a rachetei când a tras la o rază maximă de 2200 de kilometri a fost de 1800 de metri. Racheta a fost echipată cu un focos monobloc Mk-1 care se separă în zbor, echipat cu un încărcător termonuclear W-47. În cele din urmă, Teller și echipa sa au reușit să creeze un dispozitiv revoluționar termonuclear pentru vremea sa: W47 era foarte compact (460 mm în diametru și 1200 mm în lungime) și cântărea 330 kg (în modelul Y1) sau 332 kilograme (Y2)). Y1 a avut o eliberare de energie de 600 kilotoni, Y2 a fost de două ori mai puternic. Acești indicatori foarte mari, chiar și după criterii moderne, au fost obținuți printr-un design în trei etape (fisiune-fuziune-fisiune). Dar W47 avea probleme serioase de fiabilitate. În 1966, 75 la sută din cele mai puternice stocuri de focoase Y2 erau considerate defecte și nu puteau fi utilizate.
Salutări de la Miass
De partea noastră a cortinei de fier, designerii sovietici au luat o cale diferită. În 1955, la propunerea S. P. Korolev, Viktor Petrovich Makeev a fost numit proiectant-șef al SKB-385. Din 1977, este șeful întreprinderii și proiectantul general al Biroului de Proiectare Inginerie Mecanică (acum Centrul Regional de Stat numit după academicianul V. P. Makeev, Miass). Sub conducerea sa, Biroul de proiectare inginerie mecanică a devenit organizația de cercetare și dezvoltare a țării, rezolvând problemele dezvoltării, fabricării și testării sistemelor de rachete maritime. Timp de trei decenii, aici s-au creat trei generații de SLBM-uri: R-21 - prima rachetă cu lansare subacvatică, R-27 - prima rachetă de dimensiuni mici cu realimentare din fabrică, R-29 - primul intercontinental maritim, R- 29R - primul intercontinental maritim cu focoase multiple …
SLBM-urile au fost construite pe baza motoarelor cu rachete cu combustibil lichid care utilizează combustibil cu fierbere ridicată, ceea ce face posibilă obținerea unui coeficient mai mare de perfecționare a masei de energie în comparație cu motoarele cu combustibil solid.
În iunie 1971, a fost luată o decizie de către complexul militar-industrial din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS de a dezvolta un SLBM cu propulsie solidă cu o rază de zbor intercontinentală. Contrar ideilor predominante și ferm înrădăcinate în istoriografie, afirmația că sistemul Typhoon din URSS a fost creat ca răspuns la Tridentul american este incorectă. Cronologia reală a evenimentelor sugerează altfel. Conform deciziei complexului militar-industrial, complexul D-19 Typhoon a fost creat de Biroul de Inginerie. Proiectul a fost supervizat direct de proiectantul general al Biroului de Proiectare Inginerie Mecanică V. P. Makeev. Proiectantul șef al complexului D-19 și al rachetei R-39 este A. P. Grebnev (laureat al Premiului Lenin al URSS), proiectantul principal este V. D. Kalabukhov (laureat al Premiului de Stat al URSS). S-a planificat crearea unei rachete cu trei variante de focoase: un monobloc, cu un MIRV cu 3-5 unități de putere medie și cu un MIRV cu 8-10 unități de mică putere. Dezvoltarea designului conceptual al complexului a fost finalizată în iulie 1972. Au fost luate în considerare mai multe variante de rachete cu dimensiuni diferite și cu diferențe de aspect.
Un decret al Consiliului de Miniștri al URSS din 16 septembrie 1973 a stabilit dezvoltarea variantei ROC - complexul D-19 cu racheta 3M65 / R-39 Sturgeon. În același timp, a început dezvoltarea rachetelor cu propulsie solidă 3M65 pentru SSBN-urile proiectului 941. Anterior, la 22 februarie 1973, a fost emisă o rezoluție privind dezvoltarea unei propuneri tehnice pentru complexul RT-23 ICBM cu 15Zh44 rachetă cu unificarea motoarelor primelor etape ale rachetelor 15Zh44 și 3M65 la Yuzhnoye Design Bureau. În decembrie 1974, a fost finalizată dezvoltarea unui proiect preliminar pentru o rachetă cu o greutate de 75 de tone. În iunie 1975, a fost adoptat un supliment la proiectul de proiectare, lăsând un singur tip de focos - 10 MIRVed IN cu o capacitate de 100 kilotoni. Lungimea platformei de lansare a crescut de la 15 la 16,5 metri, greutatea de lansare a rachetei a crescut la 90 de tone. Decretul din august 1975 al Consiliului de Miniștri al URSS a stabilit aspectul final al rachetei și echipamentului de luptă: 10 MIRV de mică putere cu o rază de acțiune de 10 mii de kilometri. În decembrie 1976 și februarie 1981, au fost emise decrete suplimentare, care stipulează modificări ale tipului de combustibil de la clasa 1.1 la clasa 1.3 în etapele a doua și a treia, ceea ce a dus la o scădere a razei de acțiune a rachetei la 8300 de kilometri. Rachetele balistice utilizează combustibili solizi din două clase - 1.1 și 1.3. Conținutul energetic al combustibilului de tip 1.1 este mai mare de 1,3. Primul are, de asemenea, proprietăți de prelucrare mai bune, rezistență mecanică crescută, rezistență la fisurare și la formarea granulelor. Astfel, este mai puțin susceptibil la aprinderea accidentală. În același timp, este mai susceptibil la detonare și are o sensibilitate apropiată față de un exploziv convențional. Deoarece cerințele de siguranță din termenii de referință pentru ICBM sunt mult mai stricte decât pentru SLBM, în prima clasă se folosește combustibil 1.3, iar în a doua - clasa 1.1. Replicile din partea occidentală și a unora dintre experții noștri în ceea ce privește întârzierea tehnologică a URSS în domeniul tehnologiei rachetelor cu combustibil solid sunt absolut nedrepte. SLBM R-39 sovietic este de o dată și jumătate mai greu decât D-5 tocmai pentru că a fost realizat folosind tehnologia ICBM cu cerințe de siguranță supraestimate, complet redundant în acest caz.
Greutate alunecoasă
A treia generație de arme cu rachete nucleare pe submarine a necesitat crearea de sarcini termonucleare speciale cu caracteristici de greutate și dimensiune îmbunătățite. Cel mai dificil lucru sa dovedit a fi crearea unui focos de dimensiuni mici. Pentru proiectanții Institutului de instrumentare al întregii ruse, formularea acestei probleme a început cu raportul ministrului adjunct al construcției de mașini medii pentru complexul de arme nucleare AD Zakharenkov din aprilie 1974 despre caracteristicile focosului Trident - Mk- 4RV / W-76. Focosul american era un con ascuțit, cu o înălțime de 1,3 metri și un diametru de bază de 40 de centimetri. Focosul cântărește aproximativ 91 de kilograme. Amplasarea automatelor speciale ale focosului a fost neobișnuită: a fost localizată atât în fața încărcăturii (în nasul unității - un senzor radio, etape de protecție și de armare, inerție), cât și în spatele încărcăturii. A fost necesar să se creeze ceva similar în URSS. În curând, Biroul de Inginerie Mecanică a emis un raport preliminar care confirmă informațiile despre focosul american. Acesta a indicat faptul că pentru corpul său a fost utilizat un material bazat pe filamente de carbon și s-a dat o estimare aproximativă a distribuției greutății între corpul navei, focosul nuclear și automatele speciale. În focoasa americană, conform autorilor raportului, corpul a reprezentat 0,25-0,3 greutăți ale focosului. Pentru automatele speciale - nu mai mult de 0, 09, orice altceva era o sarcină nucleară. Uneori informații false sau dezinformări deliberate din partea unui rival îi stimulează pe inginerii părților concurente să creeze modele mai bune sau chiar ingenioase. Exact acest lucru s-a întâmplat de aproape 20 de ani - caracteristicile tehnice supraestimate au servit ca exemplu de urmat pentru dezvoltatorii sovietici. În realitate, s-a dovedit că focosul american cântărește aproape de două ori mai mult.
Din 1969, Institutul de Cercetare pentru Instrumentare din toată Rusia lucrează la crearea de sarcini termonucleare de dimensiuni mici, dar fără referire la o muniție specifică. Până în mai 1974, au fost testate mai multe taxe de două tipuri. Rezultatele au fost dezamăgitoare: focosul s-a dovedit a fi cu 40% mai greu decât omologul său străin. Era necesar să selectați materiale pentru corp și să elaborați noi dispozitive pentru automatele speciale. Fabricarea instrumentelor VNII atrase de activitatea Institutului de Cercetări Științifice în Comunicații din Ministerul Construcțiilor de Mașini Medii. În comunitate, a fost creat un automat special extrem de ușor, care nu depășea 10% din greutatea focosului. Până în 1975, a fost posibilă aproape dublarea eliberării de energie. Noile sisteme de rachete trebuiau să instaleze mai multe focoase cu numărul de focoase de la șapte la zece. În 1975, Institutul de Cercetare All-Russian of Physical Experimental KB-11 (Sarov) a fost implicat în această lucrare.
Ca urmare a muncii desfășurate în anii '70 și '90, inclusiv a celor referitoare la muniții din clasa de putere mică și medie, s-a realizat o creștere calitativă fără precedent a principalelor caracteristici care determină eficacitatea luptei. Energia specifică a focoaselor nucleare a fost mărită de mai multe ori. Produsele din anii 2000 - 3G32 de 100 de kilograme din clasa mică și 3G37 de 200 de kilograme din clasa de putere medie pentru rachetele R-29R, R-29RMU și R-30 au fost dezvoltate ținând cont de cerințele moderne pentru o siguranță sporită la toate etapele ciclului de viață, fiabilitate, securitate. Pentru prima dată într-un sistem de automatizare, se folosește un sistem de tragere adaptivă inerțială. În combinație cu senzorii și dispozitivele utilizate, asigură siguranță sporită în condiții de funcționare anormale și în cazul acțiunilor neautorizate. De asemenea, o serie de sarcini sunt rezolvate pentru a crește nivelul de contracarare a sistemului de apărare antirachetă. Focosele moderne rusești depășesc semnificativ modelele americane în ceea ce privește densitatea puterii, siguranța și alți parametri.
Rocket Race Salt
Pozițiile cheie care determină calitatea armelor strategice de rachetă și sunt înregistrate în protocolul la Tratatul SALT-2 au devenit în mod natural greutatea de pornire și de aruncare.
Clauza 7 a articolului 2 din tratat: „Greutatea de lansare a unui ICBM sau SLBM este greutatea mortă a unei rachete complet încărcate în momentul lansării. Greutatea aruncării unui ICBM sau SLBM este greutatea totală a: a) focoaselor sau focoaselor sale; b) orice unități de distribuție autonome sau alte dispozitive adecvate pentru a viza un singur focos sau pentru a separa sau a dezactiva și a viza două sau mai multe focoase; c) mijloacele sale de penetrare a apărărilor, inclusiv structurile de separare a acestora. Termenul „alte dispozitive relevante”, așa cum este utilizat în definiția greutății aruncării unui ICBM sau SLBM în a doua declarație convenită la articolul 7 alineatul (7) din tratat, înseamnă orice dispozitiv pentru decuplarea și vizarea a două sau mai multe focoase sau pentru vizarea unui singur focos, care ar putea oferi focoase cu viteză suplimentară de cel mult 1000 de metri pe secundă”. Aceasta este singura definiție documentată și înregistrată legal și destul de exactă a greutății aruncării unei rachete balistice strategice. Nu este pe deplin corect să îl comparăm cu încărcătura utilă a vehiculului de lansare utilizat în industriile civile pentru lansarea sateliților artificiali. Acolo "greutate moartă", iar compoziția greutății de lansare a rachetei de luptă include propriul său sistem de propulsie (DP), capabil să îndeplinească parțial funcția din ultima etapă. Pentru ICBM și SLBM, o deltă suplimentară la o viteză de 1000 de metri pe secundă oferă o creștere semnificativă a gamei. De exemplu, o creștere a vitezei focosului de la 6550 la 7480 de metri pe secundă la sfârșitul secțiunii active duce la o creștere a gamei de lansare de la 7000 la 12000 de kilometri. Teoretic, zona de decuplare a focoaselor oricărui ICBM sau SLBM echipat cu MIRV poate reprezenta o zonă trapezoidală (trapezoid inversat) cu o înălțime de 5000 de kilometri și baze: mai jos de la punctul de lansare - până la 1000 de kilometri, superior - până la 2000. Dar, de fapt, este cu un ordin de mărime mai mic în majoritatea rachetelor și este puternic limitat de tracțiunea motorului unității de distribuție și de alimentarea cu combustibil.
Abia pe 31 iulie 1991 au fost publicate oficial cifrele reale ale maselor de lansare și ale sarcinii utile (greutatea aruncată) a ICBM-urilor și SLBM-urilor americane și sovietice. Pregătirile pentru START-1 s-au încheiat. Abia în timpul lucrărilor la tratat, americanii au reușit să evalueze cât de exacte erau datele despre rachetele sovietice furnizate de serviciile de informații și de analiză din anii '70 și '80. În cea mai mare parte, aceste informații s-au dovedit a fi eronate sau, în unele cazuri, inexacte.
S-a dovedit că situația cu cifre americane în mediul „libertății absolute de exprimare” nu este mai bună, așa cum ne-am putea aștepta, ci mult mai rea. Datele din numeroase mijloace militare occidentale și din alte mass-media s-au dovedit a fi departe de adevăr. Partea sovietică, experții care au efectuat calculele, în pregătirea documentelor atât asupra Tratatului SALT-2, cât și a START-1, s-au bazat tocmai pe materialele publicate pe rachetele americane. Parametrii incorecți, care au apărut în anii '70, au migrat din surse independente către paginile tabloidelor oficiale ale Departamentului Apărării al SUA și a fișierelor de arhivă ale producătorilor. Cifrele furnizate de partea americană în timpul schimburilor reciproce de date imediat după încheierea tratatului și în 2009 nu dau greutatea reală a rachetelor americane, ci doar greutatea totală a focoaselor lor. Acest lucru se aplică aproape tuturor ICBM-urilor și SLBM-urilor. Excepția este MX ICBM. Greutatea sa aruncată în documentele oficiale este indicată exact, până la un kilogram - 3950. Din acest motiv, folosind exemplul unui MX ICBM, vom analiza mai atent designul său - în ce constă racheta și în ce focos elementele sunt incluse în greutatea aruncării.
Racheta din interior
Racheta are patru etape. Primele trei sunt cu combustibil solid, al patrulea este echipat cu un motor rachetă. Viteza maximă a rachetei la sfârșitul secțiunii active în momentul opririi (întreruperii tragerii) motorului din etapa a treia este de 7205 metri pe secundă. Teoretic, în acest moment, primul focos se poate separa (autonomie - 9600 km), a 4-a etapă este lansată. La sfârșitul operațiunii sale, focosul are o viteză de 7550 metri pe secundă, ultimul focos este detașat. Raza de acțiune este de 12.800 de kilometri. Viteza suplimentară oferită de etapa a 4-a nu depășește 350 de metri pe secundă. Conform termenilor Tratatului SALT-2, racheta este considerată formal una în trei etape. DU RS-34 pare să nu fie o etapă, ci un element al proiectării focoaselor.
Greutatea aruncării include unitatea de reproducere a focoaselor Mk-21, platforma sa, motorul rachetă RS-34 și alimentarea cu combustibil - doar 1300 de kilograme. Plus 10 focoase Mk-21RV / W-87 de câte 265 kilograme fiecare. În loc de o parte a focoaselor, pot fi încărcate complexe de mijloace de depășire a apărării antirachetă. Greutatea aruncării nu include elemente pasive: carenajul capului (aproximativ 350 kg), compartimentul de tranziție între focos și ultima etapă, precum și unele părți ale sistemului de control care nu sunt implicate în funcționarea unității de reproducere. Totalul este de 3950 de kilograme. Greutatea combinată a tuturor celor zece focoase este de 67% din greutatea aruncării. Pentru ICBM-urile sovietice SS-18 (R-36M2) și SS-19 (UR-100 N), această cifră este de 51, 5 și 74, respectiv 7%. Nu existau întrebări despre MX ICBM atunci, iar acum nu mai există întrebări - racheta aparține fără îndoială clasei ușoare.
În toate documentele oficiale publicate în ultimii 20 de ani, cifrele de 1500 de kilograme (în unele surse - 1350) pentru Trident-1 și 2800 de kilograme pentru Trident-2 sunt indicate ca greutatea aruncării SLBM-urilor americane. Aceasta este doar greutatea totală a focoaselor - opt Mk-4RV / W-76, câte 165 de kilograme fiecare sau același Mk-5RV / W-88, 330 de kilograme fiecare.
Americanii au profitat în mod deliberat de situație, susținând ideile încă distorsionate sau chiar false ale părții ruse despre capacitățile forțelor lor strategice.
„Tridente” - violatori
La 14 septembrie 1971, secretarul apărării SUA a aprobat decizia Consiliului de coordonare navală de a începe cercetarea și dezvoltarea în cadrul programului ULMS (Extended Range Ballistic Missile Submarine). A fost avută în vedere dezvoltarea a două proiecte: „Trident-1” și „Trident-2”. În mod oficial, Lockheed a primit o comandă pentru Trident-2 D-5 de la Marina în 1983, dar, de fapt, lucrările au început simultan cu Trident-1 C-4 (UGM-96A) în decembrie 1971. SLBM-urile „Trident-1” și „Trident-2” aparțineau diferitelor clase de rachete, respectiv, C (calibru 75 inci) și D (85 inci) și erau destinate să armeze două tipuri de SSBN-uri. Primul - pentru bărcile existente „Lafayette”, al doilea - pentru promisiunile din acel moment „Ohio”. Contrar credinței populare, ambele rachete aparțin aceleiași generații de SLBM-uri. „Trident-2” este realizat folosind aceleași tehnologii ca și „Trident-1”. Cu toate acestea, datorită dimensiunii crescute (diametrul - cu 15%, lungimea - cu 30%), greutatea inițială s-a dublat. Ca urmare, a fost posibil să se mărească raza de lansare de la 4.000 la 6.000 de mile marine, iar greutatea aruncării de la 5.000 la 10.000 de lire sterline. Racheta Trident-2 este o rachetă cu propulsie solidă în trei etape. Partea capului, care este cu doi inci mai mică decât diametrul primelor două trepte (2057 mm în loc de 2108), include motorul Hercules X-853, care ocupă partea centrală a compartimentului și este realizat sub forma unui cilindru monobloc (3480x860 mm) și o platformă cu focoase situate în jurul său. Unitatea de reproducere nu are propria telecomandă; funcțiile sale sunt îndeplinite de motorul din a treia etapă. Datorită acestor caracteristici de proiectare ale rachetei, lungimea zonei de decuplare a focosului Trident-2 poate ajunge la 6400 de kilometri. A treia etapă, încărcată cu combustibil, și platforma unității de reproducere fără focoase, cântărește 2.200 de kilograme. Pentru racheta Trident-2, există patru opțiuni pentru încărcarea focosului.
Primul este „focos greu”: 8 Mk-5RV / W-88, greutatea aruncării - 4920 kilograme, autonomie maximă - 7880 kilometri.
Al doilea este „focos ușor”: 8 Mk-4RV / W-76, greutatea aruncării - 3520 kilograme, raza maximă - 11 100 de kilometri.
Opțiuni moderne de încărcare conform restricțiilor STV-1/3:
primul - 4 Mk-5RV / W-88, greutate - 3560 kilograme;
al doilea - 4 Mk-4RV / W-76, greutate - 2860 kilograme.
Astăzi putem spune cu încredere că racheta a fost creată în perioada dintre Tratatele SALT-2 (1979) și START-1 (1991), cu bună știință, încălcând primul: decât cel al celui mai mare, respectiv, în ceea ce privește aruncarea greutatea ICBM-urilor ușoare”(Art. 9, punctul„ e”). Cel mai mare dintre ICBM-urile ușoare a fost SS-19 (UR-100N UTTH), a cărui greutate de aruncare a fost de 4350 kilograme. O rezervă solidă pentru acest parametru al rachetelor Trident-2 oferă americanilor oportunități ample de „potențial de reintrare” în prezența unui stoc suficient de mare de focoase.
„Ohio” - pe ace și ace
Marina SUA are astăzi 14 SSBN de clasă Ohio. Unele dintre ele au sediul în Oceanul Pacific la baza navală Bangor (escadrila 17) - opt SSBN. Cealaltă este în Atlantic, la baza navală Kings Bay (escadrila 20), șase SSBN.
Principalele dispoziții ale noii politici pentru dezvoltarea forțelor strategice nucleare americane pentru viitorul apropiat sunt prezentate în Raportul de revizuire a posturii nucleare 2010 publicat de Pentagon. În conformitate cu aceste planuri, este planificat să se înceapă o reducere treptată a numărul transportatorilor de rachete desfășurate de la 14 la 12 în a doua jumătate a anilor 2020.
Acesta va fi realizat „natural” după expirarea duratei de viață. Retragerea din Marina a primului SSBN de clasă Ohio este programată pentru 2027. Submarinele de acest tip ar trebui înlocuite cu o nouă generație de purtători de rachete, în prezent sub abrevierea SSBN (X). În total, este planificată construirea a 12 bărci de un nou tip.
Cercetarea și dezvoltarea sunt în plină desfășurare, se așteaptă să înceapă înlocuirea transportatorilor de rachete existente la sfârșitul anilor 2020. Noul submarin cu o deplasare standard va fi cu 2.000 de tone mai greu decât Ohio și va fi echipat cu 16 lansatoare SLBM în loc de 24. Costul estimat al întregului program este de 98-103 miliarde USD (din care cercetarea și dezvoltarea vor costa 10 USD -15 miliarde). În medie, un submarin va costa 8, 2-8, 6 miliarde de dolari. Punerea în funcțiune a primului SSBN (X) este programată pentru 2031. Cu fiecare ulterior, este planificată retragerea unui SSBN de clasă Ohio din Marina. Punerea în funcțiune a ultimei bărci de noul tip este programată pentru 2040. În timpul primului deceniu de viață, aceste SSBN vor fi înarmate cu SLBM-uri D5LE Trident II.
