Obiceiul de a îngropa nobili în cărucioare este foarte vechi. Și a fost foarte răspândit. Deci, pe meleagurile Scandinaviei, există mii de movile funerare. Cu toate acestea, movila și movila sunt diferite. Sunt mici care au fost arate cu mult timp în urmă și sunt cele care se ridică cu mândrie deasupra câmpurilor până în prezent.
Reconstrucția navei Gokstad Hugin (numită după unul dintre cei doi corbi ai zeului Odin), construită în Danemarca. În 1949, a traversat Marea Nordului. Astăzi este amplasat pe un piedestal la Pegwell Cove din Kent.
Una dintre aceste movile a supraviețuit până în secolul al XIX-lea în Gotstad, lângă Oslofjord, în Norvegia, și a supraviețuit pentru că era foarte mare - aproximativ 50 de metri în diametru. Este adevărat, până la sfârșitul secolului înălțimea sa scăzuse la aproximativ 4,5 m, dar totuși era o movilă impresionantă, care dintr-un anumit motiv a fost întotdeauna numită Movila Regală la ferma locală. Și nu fără motiv! A existat o legendă sau tradiție locală conform căreia un rege antic a fost îngropat în ea și împreună cu el toate comorile sale. Și este cu atât mai ciudat și de neînțeles că, știind acest lucru, niciunul dintre locuitori nu a încercat să-l excaveze.
Imagini de bărci antice, sculptate pe pietre, se găsesc în multe locuri din Scandinavia și datează din epoca bronzului.
Abia în 1880, fiii fermierului, pe terenul căruia se afla această movilă, au decis totuși să dea dovadă de curiozitate și au început să-l dezgroape, deși habar nu aveau cum ar trebui să se facă exact acest lucru. Din fericire, binecunoscutul arheolog și șeful Societății Amatorilor de Antichități din Oslo, Nicholas Nikolaysen, a aflat despre asta în timp, care a reușit să ajungă la locul pentru a-i opri și a început să excaveze movila corect, adică a săpat o șanț orizontal în coasta dealului. În a doua zi de săpături, sub un strat gros de lut albastru, a reușit să găsească arcul unei nave mari.
„Nava din ton” (Muzeul Navelor Viking, Oslo)
Înainte, o astfel de descoperire fusese deja făcută. A fost o barcă funerară găsită la ferma Haugen din satul Wrolvsey din Thune, Ostfold, tot în Norvegia. A fost posibil să aflăm că „nava Tyun” a fost construită în jurul anului 900 d. Hr. e., iar lambriurile sale sunt realizate din stejar suprapus. Adevărat, nava a fost păstrată doar parțial și se poate presupune doar că avea 22 metri lungime și 11 sau 12 vâsle pe fiecare parte. Lățimea navei este de aproximativ 4,35 metri, lungimea chilei este de 14 metri. O trăsătură caracteristică a descoperirii a fost construcția sa masivă cu rame, trunchiuri de copaci sculptate și curbate natural și grinzi groase. Cu toate acestea, din navă a rămas puțin și aici era evident că nava găsită era mult mai bine conservată.
Excavarea unei nave de la Gokstad.
Desigur, arheologul a fost foarte mulțumit de această descoperire, dar în același timp a simțit o mare responsabilitate, deoarece descoperirea sa a fost cu adevărat unică și a fost foarte ușor să o distrugă. Ideea este că argila albastră este un conservant excelent. Dar acum, pe măsură ce nava se curăța, lemnul său a început să se usuce și să se deformeze! Prin urmare, Nikolaysen și asistenții săi au umezit nava în mod regulat cu apă și au adăpostit nava cu grijă de soare cu ramuri de molid.
Transportul navei de la Gokstad.
În cele din urmă, au descoperit pe deplin o frumoasă navă lungă de 23 de metri, excelentă în conservarea generală, cu echipament de înmormântare și îngropare bine conservat, care s-a dovedit a fi suficient de mare pentru a dat descoperirea, în ciuda faptului că, în antichitate, mormântul a fost jefuit. iar cele mai valoroase lucruri din acesta erau tâlharii luați.
Instalarea navei în casa cu barca a muzeului.
De fiecare parte a navei, au fost găsite 16 găuri de vâsle, 32 de vâsle, precum și fragmente de 32 de scuturi cu un diametru de aproximativ 90 cm. Pe baza acestor date, Nikolaysen a sugerat că echipajul „navei din Gokstad” - și acum așa au început să numească această descoperire istorică, ar putea fi alcătuită din 79 de oameni și au vâslit la rândul lor.
Vedere teoretică a navei Gokstad.
În general, a fost o minunată navă cu vele și cu vâsle, la fel cum navele vikingi au fost prezentate oamenilor de știință din vechile saga. Chila a fost cioplită din stejar solid și în așa fel încât greutatea sa principală să fie în mijlocul navei, iar capetele sale ascuțite permiteau navei să alunece ușor peste valuri. Ramele erau, de asemenea, din stejar și aveau o curbură naturală și erau potrivite în mod expert cu forma chilei. Scândurile navei au fost realizate din scânduri de stejar groase de 2,54 mm, atașate la rame din frânghii țesute din rădăcini de molid. Toate acestea au făcut posibilă obținerea unei nave rapide și manevrabile, care era ideală pentru incursiuni bruște în țări străine și o retragere la fel de rapidă. Dar, pe deasupra, a fost, de asemenea, o adevărată operă de artă pentru constructorii de nave vikinge, un exemplu uimitor al priceperii lor.
Așa arată astăzi această navă la Muzeul Navelor Viking din Oslo.
Mai târziu, în anii 20 ai secolului al XX-lea, oamenii de știință de la Universitatea din Oslo au reușit, după cum cred, să afle că regele Olaf Goodrodson a fost îngropat în această navă, despre care se știa că suferea de gută și că era fiul Regele Goodrod Westwold.
Demontată și reasamblată (au fost folosite multe știfturi originale de fier), nava Gokstad restaurată și-a găsit casa în holul Muzeului Navelor Viking din Oslo. Se pare că este aproape gata de lansare. În mijlocul punții se află așa-numitul „pește” - o grindă masivă de stejar care servea drept ancorare la catarg; în dreapta acestuia se disting distanțele cu nervuri, iar în stânga - căzi și mai multe vâsle.
În această fotografie laterală, 16 rânduri de plăci de înveliș sunt clar vizibile, suprapuse și curbate de-a lungul liniilor cadrelor.
După cum știți, atât exemplele bune, cât și cele rele sunt contagioase. Cu toate acestea, dacă credeți că, după această descoperire, toți proprietarii de terenuri din Norvegia și Suedia au început să excaveze movilele care le-au aparținut, atunci vă înșelați foarte mult în acest sens.
Arcul navei de la Oseberg în timpul săpăturilor.
Au mai durat 25 de ani după săpăturile din Gokstad, până la cel mult 16 mile de acest loc - în orașul Oseberg, un alt fermier a decis, de asemenea, să studieze o movilă mare care se întindea pe terenul său. Aproape imediat a dat peste un fel de structură din lemn, a continuat săpa și în cele din urmă a găsit o parte a unei nave antice. Ei bine, și chiar și atunci când a dezgropat rămășițele catargului și acoperișul suprastructurii realizate pe punte, bunul simț l-a determinat să apeleze la specialiști. Profesorul Gabriel Gustafson, directorul Muzeului de Antichități de la Universitatea din Oslo, s-a alăturat lucrării și a început să excaveze movila în mod corespunzător și s-a asigurat că a fost găsită o altă navă mare aparținând epocii vikingilor.
Vedere a săpăturii navei de la Oseberg.
În anul următor, 1904, a continuat să lucreze cu un detașament de specialiști calificați. Aproape imediat, a fost găsit stâlpul unei nave mari - o bucată mare de lemn de stejar perfect conservat, acoperit cu sculpturi rafinate, chiar mai elaborate decât cele găsite la Gokstad.
Mostră de sculptură pe o navă din Oseberg. (Muzeul Navelor Viking, Oslo)
Adevărat, mormântul de aici a fost și el jefuit. Dar, din fericire pentru arheologi (și pentru noi toți!), Din anumite motive, tâlharii și-au aruncat o parte din pradă, dar nu au adunat-o. Drept urmare, atât bijuteriile, cât și diverse obiecte de valoare au fost împrăștiate pe nava. Au fost găsite și scheletele decedatului, rămășițele a două femei, de aproximativ 50 și 30 de ani. Mai mult, scheletului unei femei mai în vârstă îi lipseau brațul drept și încheieturile mâinii, precum și umărul și degetele de pe mâna stângă. Arheologii au ajuns la concluzia că tâlharii cel mai probabil au râvnit prețioasele inele și brățări care le împodobeau și, întrucât nu le-au putut scoate, le-au luat pur și simplu cu ele.
O barcă din Oseberg este dusă la muzeu.
Nava avea o lungime de 21 de metri și, din moment ce se afla într-o movilă de turbă și lut albastru, a fost extrem de bine conservată. Și nu numai nava în sine, ci numeroasele obiecte de uz casnic puse în ea. De exemplu, un cufăr de lemn legat cu dungi de fier, rămășițele unei căruțe mici cu patru roți, patru sanii și chiar patru paturi. Toate au fost acoperite cu sculpturi fine, pictate cu culori vii, dar sub influența aerului după săpături, s-au estompat rapid.
Și așa arată astăzi la Muzeul Viking din Oslo.
În prova vasului, arheologii, după ce au săpat un strat gros de pietre, au descoperit vase ceramice sparte pentru apă, precum și o ancoră. Un set de vâsle și rigle zăceau în spatele catargului.
Aceste sanii au fost incluse în setul de instrumente de înmormântare. (Muzeul Navelor Viking, Oslo)
Este interesant faptul că tâlharii au ajuns în interiorul navei tocmai prin prova și, deși au dus toate obiectele din metale prețioase, la rândul lor au lăsat arheologilor 14 lopeți de lemn și trei brancarde. Din anumite motive, nu au ajuns la pupa navei. Acolo profesorul Gustavson a găsit nu numai o bucătărie bine echipată cu două cazane pentru gătitul alimentelor, ci și tigăi, linguri, cuțite, topoare și o moară de mână intactă pentru măcinarea cerealelor. S-au găsit, de asemenea, obiecte pur feminine, cum ar fi, de exemplu, o mașină de filat mare și două mici potrivite pentru a face panglici, fragmente de cutii și găleți din lemn scobite, precum și resturi de țesătură de lână, panglici de mătase și chiar covor!
„Saga lui Oseberg” este o navă remake - o copie exactă a unei nave antice.
Semnificația descoperirii în toate privințele era greu de exagerat. A fost găsită o altă navă funerară, aproape de aceeași dimensiune ca în Gokstad, dar în același timp a fost mai ușoară și mai puțin durabilă, ceea ce a dat impresia că a fost construită cu ceva timp înainte ca constructorii de nave să învețe să construiască nave cu cele mai perfecte incinte. Însă finisajul a impresionat prin priceperea sculpturii în lemn. În general, deși nu avea aceeași navigabilitate bună ca nava Gokstad și era prea bogat decorată, era o altă navă din aceeași epocă și făcută cu aceeași tehnologie. Se poate presupune că a existat o navă ceremonială sau „iaht de agrement” folosit de unul dintre îngropați. Este posibil să fi fost Regina Asa - mama vitregă a regelui deja cunoscutului nostru Olaf Goodrodson și bunica puternicului rege și celebrul unificator al Norvegiei Harald Horfager (sau Harald cel cu părul frumos).
„Buddha viking” - figurină celtică, finisată cu smalț colorat; cu ajutorul a două astfel de figuri, mânerul său a fost atașat la o găleată fabricată în secolul al VIII-lea în Irlanda sau în Scoția. După toate probabilitățile, ea l-a atras cumva pe tâlharul viking, iar acesta a luat găleata cu el pe navă, deoarece arheologii l-au găsit pe o navă din Oseberg în 1904.
