Pe 2 noiembrie, grupul chinez de companii Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) a susținut o prezentare a promițătorului avion L-15B, care este o opțiune pentru dezvoltarea în continuare a tehnologiei existente. Mașina cu litera „B” diferă de predecesorii săi prin unele caracteristici importante, care îi pot oferi un viitor minunat. Luați în considerare un proiect chinez promițător și avantajele sale.
Dezvoltarea comună
Atât L-15B actual, cât și vehiculele anterioare ale familiei sunt interesante din origini. În mod oficial, aeronava este considerată un design chinezesc, dar întreprinderile străine au participat activ la crearea sa. Producția de echipamente de serie depinde, de asemenea, în mod critic de importuri. De fapt, în proiectele liniei L-15 a fost implementată experiența producătorilor de aeronave din fosta URSS.
Dezvoltatorul principal al L-15 de bază a fost grupul HAIG. Un rol important în lucrare a fost atribuit companiei ruse Yakovlev. Compania ucraineană Motor Sich a fost responsabilă pentru dezvoltarea și producția centralei electrice pentru avioanele chineze în toate etapele.
Utilizarea experienței și dezvoltărilor străine, similitudinea externă și alți factori au condus de mult la apariția unor aprecieri curioase. Deci, L-15 și derivatele sale sunt adesea numite versiunea chineză a instructorului rus Yak-130.
Până în prezent, producția de aeronave este localizată cât mai mult posibil, cu toate acestea, în ciuda tuturor opțiunilor de dezvoltare, familia se bazează pe evoluțiile designerilor ruși. De asemenea, motoarele ucrainene sunt încă utilizate. Chiar și cel mai recent L-15B se bazează într-o anumită măsură pe experiența străină. Cu toate acestea, acesta nu este un minus al aeronavei.
Caracteristici de proiectare
L-15B este un antrenor de luptă aerodinamic normal, cu o aripă mijlocie și două motoare. La fabricarea cadrului aerian, compozitele de carbon sunt utilizate pe scară largă - aproximativ un sfert din structură. Datorită acestui fapt, resursa declarată a unităților ajunge la 30 de ani.
Primele prototipuri ale L-15 au fost echipate cu motoare turboreactoare DV-2 și DV-2F fabricate în Ucraina. Ulterior au fost înlocuite cu produse mai puternice AI-222-25F. Acestea din urmă dezvoltă o forță de 2500 kgf fără arzător și 4200 kgf cu un arzător. Se susține că înlocuirea DV-2 cu AI-222-25F a făcut ca aeronava familiei să fie supersonică și să le ofere caracteristicile necesare de zbor, decolare și aterizare.
L-15B diferă de modelul de bază prin caracteristicile sale crescute și capacitățile noi, ceea ce a dus la necesitatea unor îmbunătățiri. Cea mai vizibilă modificare sunt punctele de suspensie externe de sub fuselaj și aripă. L-15B primește nouă puncte pentru arme sau alte unități exterioare. Anterior, grupul HAIG a promovat UBS L-15AW cu echipamente similare. Cu toate acestea, acest avion avea doar șapte puncte de suspendare.
Echipament la bord
Cele mai interesante inovații au loc în domeniul avionicii. Pentru a rezolva în mod eficient misiunile de luptă, promițătorul UBS L-15B trebuie să utilizeze un sistem complet de observare și navigație cu o stație radar, echipament de control al armelor etc. Pentru comparație, antrenorul de bază L-15, conform datelor cunoscute, avea capacități de luptă foarte limitate.
Se raportează că L-15B este echipat cu un nou radar de aeronave cu o matrice pasivă. Este interfațat cu un sistem digital de control al armelor. Există, de asemenea, informații despre utilizarea unui sistem de apărare la bord. Cu ajutorul său, aeronava trebuie să detecteze atacurile inamice și să scape de sub impact. Tipul de BKO, compoziția sa și principiile de funcționare sunt încă necunoscute.
De fapt, vorbim despre o modernizare profundă a setului original de avionică, ținând cont de noul scop al aeronavei. Antrenamentul L-15 avea echipamente în principal pentru pilotaj și antrenament de piloți, în timp ce antrenamentul de luptă L-15B a primit instrumente care corespundeau sarcinilor sale.
Complex de arme
Datorită noilor echipamente de bord și unități de suspensie, L-15B este capabil să rezolve o gamă largă de misiuni de luptă. Această aeronavă poate fi utilizată pentru combaterea țintelor aeriene sau ca aeronavă de atac în prima linie. Noile echipamente și arme permit obținerea unor bune calități de luptă, dar în ceea ce privește caracteristicile generale, UBS L-15B ar trebui să fie inferior aeronavelor specializate.
Sarcina de luptă a aeronavei chineze atinge 3,5 tone. Pentru suspendarea acesteia sunt utilizate nouă noduri. Trei noduri sunt situate sub fuselaj, încă trei - sub avioane. Nu există armament încorporat. Dacă este necesar, L-15B poate transporta un container suspendat cu mitralieră sau armament de tun și muniție.
Aeronava poate folosi mai multe tipuri de rachete aer-aer ghidate. Cel mai mare interes în acest context este compatibilitatea cu racheta cu rază medie de acțiune PL-12. Cu ajutorul acestor arme, UBS L-15B poate atinge ținte la distanțe de aproximativ 70 km. Există mai multe rachete cu rază scurtă de acțiune. Cu toate acestea, în ceea ce privește capacitățile aer-aer, noua aeronavă este inferioară celorlalte vehicule de luptă.
Rachete neguidate și bombe de diferite tipuri pot fi folosite pentru a distruge ținte terestre. Conform unor rapoarte, avionica L-15B asigură utilizarea bombelor corectate.
Un curs pentru versatilitate
Conform datelor disponibile, promițătoarele aeronave de antrenament și luptă Hongdu L-15B păstrează capacitățile necesare pentru instruirea personalului de zbor, dar în același timp devine o unitate de luptă cu drepturi depline. Această versatilitate are avantaje evidente, deși nu este lipsită de dezavantajele sale.
Trebuie remarcat faptul că actualul L-15B nu este primul UBS din familia sa. L-15 de bază este capabil să transporte arme, iar apoi a fost propus proiectul L-15AW - un avion cu capacități de luptă îmbunătățite. Cu toate acestea, versiunea actuală cu litera „B” are avantaje față de evoluțiile anterioare. Prin îmbunătățirea diferitelor componente ale structurii, a fost posibilă creșterea greutății la decolare, incl. combate sarcina, extinde gama de arme etc. Caracteristicile zborului au crescut într-un fel.
Perspectivele comerciale
Întreaga familie UTS / UBS L-15 a fost creată cu atenția asupra vânzării de echipamente către armata chineză și clienții străini. Același lucru este valabil și pentru cel mai recent model L-15B. Nu se știe încă nimic despre comenzile pentru această aeronavă, dar informații despre vânzarea modificărilor anterioare pot fi utilizate pentru noi estimări.
Din 2013, avioanele L-15 au fost furnizate către Forțele Aeriene PLA, unde sunt utilizate pentru antrenarea piloților de aviație tactici. În 2018, a devenit cunoscut despre furnizarea de astfel de echipamente către Marina PLA. Achiziția a fost efectuată în interesul unităților de instruire ale aviației navale, incl. punte. În 2017, un transport de șase avioane L-15 a părăsit China către Zambia.
Alte câteva țări s-au arătat interesate să cumpere Hongdu L-15. Au fost în curs negocieri cu Pakistanul. Tehnica a fost studiată de specialiști din Uruguay. Din 2014, s-a vorbit în mod repetat despre posibila desfășurare a producției autorizate de L-15 în Odessa. Cu toate acestea, până în prezent nu au fost semnate acorduri cu aceste țări.
În 2017, a devenit cunoscut faptul că Forța Aeriană Zambiană era mulțumită de primul lot de aeronave chineze și dorea să achiziționeze noi aeronave. Subiectul unei noi comenzi ar putea fi atât antrenorul de bază L-15, cât și antrenorul de luptă îmbunătățit L-15B. La momentul acestei știri, se construia primul L-15B experimental. Din câte se știe, noul tratat sino-zambian nu a fost încă semnat.
Succesele avionului de bază L-15 arată aproximativ perspectivele potențiale pentru noul L-15B. Acesta din urmă este într-adevăr capabil să intereseze clienții potențiali și să fie produs în serie. Cu toate acestea, cu greu ar trebui să ne bazăm pe contracte mari și volume mari de producție. Chiar și cu avantaje semnificative față de mașina de bază, L-15B câștigă perspective limitate pe piețele interne și internaționale.
Demonstrarea posibilităților
Avionul antrenor al familiei L-15 demonstrează câteva lucruri interesante. Primul exemplu al acestei linii a arătat că China este capabilă să construiască avioane trainer moderne - deși a necesitat asistență semnificativă din partea întreprinderilor străine pentru a le crea. Cu toate acestea, în acest caz, noul L-15 a intrat în funcțiune cu cele două țări și a interesat și alte state.
Noul proiect L-15B demonstrează capacitatea Chinei de a dezvolta structuri finite, incl. creat în cadrul cooperării internaționale. Prin reproiectarea și reechiparea designului existent, grupul HAIG a reușit să prezinte un avion de antrenament de luptă cu o gamă foarte largă de capabilități. Cu toate acestea, are încă nevoie de componente cheie fabricate în străinătate.
Aeronava L-15B este adusă pe piață și oferită potențialilor clienți. Până în prezent, o singură țară străină a devenit interesată de această mașină, dar în curând situația se poate schimba. Care va fi viitorul noului proiect HAIG - va fi cunoscut mai târziu. Contractele de furnizare a aeronavelor pot apărea în orice moment.
