Structural, obuzierul autopropulsiv este similar cu pistolul antitanc autopropulsat Nashorn, dar în locul pistolului antitanc de 88 mm, partea oscilantă a obuzului de câmp 18/40 de 150 mm cu o lungime de baril de 30 cal. Obuzierul ar putea trage proiectile de fragmentare cu explozie ridicată cu o greutate de 43, 5 kilograme la o rază de acțiune de 13, 3 mii m. Deoarece foloseau focuri de încărcare separate, rata de foc a fost relativ scăzută. Unghiul de ghidare verticală a fost de 42 de grade, iar orizontalul - 30 de grade. Pentru a reduce forța de recul, pe unele dintre obuziere au fost instalate frâne de bot. Pentru controlul focului, au fost folosite obiective turistice, care erau de obicei folosite în artileria de câmp, deoarece obuzierul autopropulsat a fost utilizat în principal ca armă de artilerie de câmp și era în serviciu cu diviziile de tancuri din regimentele de artilerie. Obuzierul autopropulsat a fost produs în serie. În total, în perioada 1943-1944, au fost fabricate peste 700 de tunuri autopropulsate „Shmel”.
Prototipul frânei de bot
„Hummel” a fost ultima unitate de artilerie cu autopropulsie grea, dezvoltată de „Alquette” și instalată pe un aparat special. șasiu GW III / IV.
Motorul, ca și în cazul pistolelor autopropulsate Nashorn, era situat în față, ceea ce făcea posibilă reducerea înălțimii compartimentului de luptă. Tunul tunului se afla la o înălțime de 2300 mm, ceea ce a fost un bun indicator pentru acest tip de vehicul.
Firma „Deutsche Eisenwerke” în perioada 1943-1945 a produs 666 de unități. această armă eficientă și extrem de puternică, care a fost concepută pentru a echipa batalioanele de tancuri în diviziile de tancuri. Arma autopropulsată ar putea distruge orice țintă și, prin urmare, cererea pentru un obuzier autopropulsat, ca mijloc de susținere a focului, a fost foarte mare. Dar industria nu a putut satisface pe deplin cerințele armatei, iar aceste arme autopropulsate au intrat în serviciu doar în unitățile de elită.
Pistoalele prototip au fost echipate cu frâne de bot, dar vehiculele de producție nu le aveau - lipsa oțelului de înaltă calitate s-a făcut simțită. În plus, eliberarea frânelor de bot necesită resurse și timp suplimentar, care nu erau disponibile. Asamblarea liniei de neasamblare s-a făcut și ea simțită.
Cu toate acestea, Speer nu a reprezentat linia de asamblare a vehiculelor blindate ca o virtute, spunând că „industria germană nu acceptă metodele transportorului american și rus, ci se bazează în principal pe forța de muncă germană calificată”.
Deși tocmai lipsa întreprinderilor mari a devenit motivul pentru care industria germană nu putea rezista concurenței cu clădirea tancurilor din blocul antifascist. Armura fabricată în serie germană a fost împărțită în mai multe grupuri în funcție de gradul și grosimea oțelului. Alături de armuri eterogene, au fost produse armuri mai omogene. Conform tehnologiei de producție, plăcile de armură au fost împărțite în armuri întărite la suprafață și armate uniform. După pierderea bazinului Nikopol, oferta de mangan către Germania a scăzut. Nichelul a fost livrat numai din nordul Finlandei.
Lipsa constantă a oțelurilor aliate este motivul pentru care calitatea armurii de serie s-a deteriorat brusc. Plăcile din față ale corpului "Royal Tiger" sau "Panther" adesea se despart pur și simplu atunci când sunt lovite de cochilii sovietice de 100 mm sau 122 mm care perforează armura. Au încercat să elimine acest dezavantaj prin agățarea ecranelor de protecție, crescând unghiurile de înclinare și grosimea plăcilor de blindaj. Dintre clasele de oțel blindat cu o aliajabilitate redusă, nu s-a găsit niciun material structural cu rezistență satisfăcătoare la proiectil.
Muniția obuzină autopropulsată a fost limitată la 18 runde, care au fost plasate în compartimentul de luptă din rafturile de muniție. Prin urmare, a fost necesar să se folosească purtători de muniție, care erau aceleași tunuri autopropulsate, însă fără arme. Patru obuziere autopropulsate erau deservite de aproximativ un transportator de muniție, dar acest lucru nu era în mod clar suficient. Pentru producția unui număr semnificativ mai mare de vehicule auxiliare, șasiul tancurilor pur și simplu nu a fost suficient.
Arma autopropulsată Hummel nu a fost niciodată folosită ca armă de asalt. Pentru aceasta, arma autopropulsată trebuia să facă parte din unitățile de artilerie, care aveau echipamente pentru controlul focului. În subunitățile tancurilor, nu era nevoie de acest sprijin, dar acolo arma autopropulsată a devenit o putere de foc suplimentară capabilă să tragă direct asupra țintelor care erau vizibile pentru artiler. În ciuda faptului că „Bumblebee” s-a arătat bine în acest rol, utilizarea sa în acest rol a echivalat cu tragerea la vrăbii dintr-un tun. Dar Frontul de Est în 1943 a fost un astfel de teatru de operații, unde puterea de foc a fost luată în considerare în primul rând.
Numele pistolului autopropulsat - „Hummel” - era inofensiv și neutru, dar în data de 27.02.1944 Hitler, din ordinul armatei germane, a interzis utilizarea acestui cuvânt pentru a desemna o mașină.
Primele tunuri autopropulsate au apărut în trupe în mai 1943, iar botezul lor de foc a avut loc lângă Kursk în vara aceluiași an. Mai întâi, armele autopropulsate au intrat în serviciu cu trupele SS, apoi Wehrmachtul. Începând cu 10 aprilie 1945, trupele germane dețineau 168 de vehicule de acest tip.
În cursul producției, s-au făcut modificări minore la mașină, în principal legate de dezvoltarea unei rezerve a unor componente sau de începutul producției de noi. Vehiculele pot fi împărțite condiționat în SPG-uri de lansare timpurie și tardivă. Analiza fotografiilor obuzierelor autopropulsate „Hummel” face posibilă stabilirea următoarelor diferențe externe:
Obuziere autopropulsate cu eliberare timpurie
- leneși din modificarea PzKpfw IV;
- Țevile de eșapament sunt stivuite deasupra lenei pe un singur aripă;
- pe placa de blindaj frontal, este atașată o rolă de rezervă;
- Far far Bosh instalat pe fiecare lamă;
- roțile motoare sunt aceleași ca la rezervoarele PzKpfw III modificarea E;
- rolele de susținere ale căii sunt cauciucate, asemănătoare cu rolele rezervorului PzKpfw IV de modificare D;
- grile de ventilație a motorului în plăcile blindate stânga și dreapta ale cabinei;
- peste lene, lamele rabatabile.
Obuziere autopropulsate de producție târzie
- leneși folosiți la modificarea PzKpfw IV F;
- țevile de eșapament sunt așezate pe ambele părți pe aripi;
- o pereche de roți de drum de rezervă sunt așezate pe placa de blindaj din spate;
- un far Bosh este instalat pe lamela din stânga față;
- roțile motoare sunt similare cu cele ale tancurilor PzKpfw III de modificare J;
- role de sprijin din oțel similare cu rolele rezervoarelor PzKpfw IV modificarea H;
- grilele de ventilație ale motoarelor acoperă scuturile blindate;
- lamelele articulate nu sunt instalate peste lene.
Desfășurarea instalațiilor de artilerie autopropulsate „Hummel” și organizarea unităților în care ACS „Hummel” este în funcțiune.
Organizarea regimentelor de artilerie a diviziunilor panzerdivizate a fost reglementată de tabelul de personal al Kriegsstarkenachweisung (KStN 431), echipamentul regimentelor de artilerie a fost reglementat de tabelul de personal al Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431), două programe au fost aprobate la 01.16.1943; 1944-01-06 a aprobat un nou personal - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). Unul dintre cele 3 batalioane de infanterie motorizate în conformitate cu programul KStN 431 (în majoritatea cazurilor primul) a fost re-echipat cu un ACS. Două dintre cele trei baterii ale regimentului de artilerie al diviziei de tancuri au primit tunuri autopropulsate Wespe; fiecare baterie consta din șase tunuri autopropulsate și 1-2 transportoare de muniție Munitionstrager.
A treia baterie a primit 6 tunuri autopropulsate Hummel și 2 vehicule Munitionstrager bazate pe acest vehicul. Cartierul general al bateriei era înarmat cu două vehicule Panzer-Beobachlungwagen (observator de artilerie) create pe baza PzKpfw II și PzKpfw III. La sfârșitul războiului, bateriile de artilerie ale diviziilor panzergrenadier au primit, de asemenea, armele autopropulsate Wespe și Hummel pentru service. Pentru prima dată armele cu autopropulsie „Hummel” au fost folosite în vara anului 1943 lângă Kursk, la sfârșitul anului 1943 „Hummels” au fost utilizate în toate sectoarele frontului. Noile tunuri autopropulsate din 1943 au demonstrat eficacitate și fiabilitate ridicată în luptă.
Marcare și camuflaj
În primele luni ale anului 1943, vehiculele blindate nou construite din Germania au fost pictate treptat într-o nouă culoare de bază galben închis - Dunkelgelb. Hummel a fost pictat în aceeași culoare, dar există fotografii ale monturilor de artilerie autopropulsate Wespe și Hummel din Divizia a 9-a SS Panzer, unde se poate observa că pistoalele autopropulsate sunt vopsite într-o culoare de bază gri, pe care pete se aplică cu vopsea verde.
Deoarece tunurile autopropulsate Hummel au fost proiectate să tragă din poziții închise, care sunt situate la câteva mii de metri de linia frontală, nu era nevoie urgentă de camuflaj sofisticat. Majoritatea imaginilor arată că ACS sunt vopsite în culoarea de bază Dunkelgelb (galben închis), pe care se aplică pete folosind un pistol cu vopsele RAL6013 (verde) și RAL8017 (maro). Iarna, armele cu autopropulsie erau complet vopsite în alb. Noi culori de camuflaj au fost aplicate în a doua jumătate a anului 1944. În unele cazuri, în 1945, camuflajul a fost aplicat la fabrică și nu numai cu utilizarea unui pistol de pulverizare, ci și cu o perie. Este aproape imposibil să se stabilească culoarea exactă din fotografiile alb-negru din al doilea război mondial.
Comun tuturor unităților autopropulsate „Hummel” era locul de aplicare a crucii - marca de identificare - pe partea laterală a timoneriei, la aproximativ un metru în spatele grilelor de ventilație ale motorului.
În loc de numerele din trei cifre utilizate pe tancuri, părțile laterale ale tunurilor autopropulsate erau marcate cu litere de la "A" la "F", așa cum se obișnuiește în unitățile de artilerie, și vehicule cu literele "G", "O" și „R” au fost de asemenea găsite. În majoritatea cazurilor, literele erau aplicate pe plăcile de armură frontale și din spate ale cabinei. Numerele de trei cifre ale „tancului” erau extrem de rare pe pistoalele cu autopropulsie „Hummel”, în special, așa se întâmplă cu pistoalele autopropulsate ale regimentului de artilerie din a doua divizie SS Panzer „Das Reich” și a sutei șaisprezecea au fost marcate regimentul de artilerie din divizia a cincea blindată (Pz. Ar. R. 116). Există o fotografie a unei arme autopropulsate cu numărul "158", care face parte din a 5-a Panzerdivision. Numărul reprezintă prima companie, al cincilea pluton, a opta mașină. Cu toate acestea, numărul „tancurilor” de pe armele autopropulsate ale regimentelor de artilerie a rămas o raritate.
Numărul de înregistrare (cum ar fi TZ-04) a fost tipărit sub literele de identificare, în unele cazuri numărul a fost scris pe lamela din stânga din față.
Litera „A” indica numărul din baterie.
În a doua jumătate a celui de-al doilea război mondial, emblemele divizionare ale vehiculelor blindate germane au fost rareori aplicate, iar Hummel nu a făcut excepție. Echipajele și-au scris cu mâna propriile nume pentru instalațiile de pe butoaiele tunurilor. De obicei, armele cu autopropulsie erau numite de soții, fete iubite sau figuri celebre.
Arme autopropulsate supraviețuitoare "Hummel"
Astăzi în lume există 5 unități de artilerie autopropulsate supraviețuitoare "Hummel". Pot exista mai multe SPG-uri de acest tip în Siria.
Caracteristicile de performanță ale obuzierului autopropulsor de 150 mm „Hummel” („Bumblebee”):
Model - „Hummel”;
Indicele militar - Sd. Kfz.165;
Producător - „Deutsche Eisenwerke”;
Șasiu - GW III / IV;
Greutatea de luptă - 23,5 tone;
Echipaj - 6 persoane;
Viteza autostrăzii - 45 km / h;
Viteza benzii de țară - 28 km / h;
Croaziera pe autostrada - 21 km;
Croaziera la sol - 140 km;
Capacitatea rezervorului de gaz - 218 litri;
Lungime - 7170 mm;
Lățime - 2950 mm;
Înălțime - 2850 mm;
Joc - 400 mm;
Lățimea căii - 400 mm;
Motor - "Maybach" HL120TRM;
Putere - 300 CP;
Cannon - sPH 18 (M);
Calibru - 150 mm;
Lungimea butoiului - 29, 5 calibre;
Viteza inițială a proiectilului este de 595 m / s;
Muniție - 18 focuri;
Armament suplimentar - MG-42;
Rezervare -20-30 mm.
Gunner SAU "Hummel"
Pistolul autopropulsat german „Hummel” al regimentului 13 de artilerie din divizia a 13-a tancuri, distrus de trupele sovietice din Ungaria. Armura din jurul compartimentului de sus a fost ruptă de explozie, o parte din aceasta se află lângă mașină
Pistola autopropulsată germană de 150 mm „Hummel” bazată pe șasiul „universal” GW III / IV, distrusă de o explozie de muniție după ce a fost lovită de un proiectil sub-calibru de 57 mm. Trofeul sovietic numărul "273"
