În primăvara anului 2017, industria iraniană a prezentat pentru prima dată principalul promițător tanc de luptă „Karrar” („Atacant”). S-a susținut că până la sfârșitul anului, această mașină va intra în serie și, în următorii câțiva ani, armata și Corpul Garda Revoluționară Islamică vor primi aproximativ 800 de astfel de MBT. Astfel de planuri nu au fost încă puse în aplicare, dar problema caracteristicilor și capacităților celui mai recent tanc iranian este încă relevantă.
Reamintim că MBT „Karrar” a fost dezvoltat de Iran în mod independent, deși designul său se bazează pe soluții și unități împrumutate din tehnologia sovietică sau rusă. Lucrările de proiectare au fost efectuate de câțiva ani, iar în martie 2017 primul prototip a fost prezentat publicului. Acum, rezervorul ar trebui să intre în producția de serie, dar datele pentru începutul producției au fost schimbate de mai multe ori.
Ce este bine la rezervor
Utilizarea ideilor împrumutate a dus la apariția unui tanc cu puternică apărare anti-tun. Coca sudată și turela „Carrara” au o protecție combinată la proiecție frontală, întărită cu unități de protecție dinamică. Secțiunile de armură laterale și laterale sunt acoperite cu ecrane de tăiere.
Parametrii exacți ai protecției combinate și dinamice a tancului sunt necunoscuți și, prin urmare, există estimări foarte diferite - de la supraevaluare excesivă la subestimare nejustificată. Cu toate acestea, există toate motivele pentru a crede că nivelul de protecție "Carrar" nu este inferior unui număr de MBT străine, cum ar fi T-72 sau M1 din primele modificări, sau poate fi comparat cu modele mai avansate care au cheltuieli generale elemente.
Armamentul principal al "Carrarei" este un lansator cu puț neted, care este o copie a produsului sovietic / rus 2A46 (M). În trecutul recent, Iranul a reușit să copieze și complexul nostru de arme ghidate "Reflex" 9K119M cu racheta 9M119M "Invar" și alte muniții pentru sisteme de 125 mm. O copie a 2A46 (M) este cuplată cu un încărcător automat, dar partea principală a muniției, aparent, nu este transportată în carenă, ci în partea din spate a turnului.
Potrivit diverselor surse, MBT „Karrar” este echipat cu un sistem de control al incendiului de tipul KAT-72 sau versiunea sa modernizată. Acest sistem se bazează pe modelul sloven Fotona EFCS3-55 MSA, achiziționat anterior pentru alte tancuri iraniene. Îmbunătățirea electronice se realizează atât singură, cât și cu ajutorul dezvoltărilor chineze. Un sistem de autoapărare cu propriul design iranian face posibilă realizarea potențialului armelor de artilerie și rachete existente.
Luând în considerare amenințările și tendințele moderne, „Carrar” a fost echipat cu un modul de luptă cu o mitralieră. Sistemul controlat de la distanță permite autoapărarea fără riscuri pentru cisterne. Este curios că în momente diferite au apărut module diferite pe MBT-urile experimentale. Toate astfel de produse au propriul echipament de supraveghere, care probabil se propune a fi folosit ca vedere panoramică a comandantului.
Ce se întâmplă cu un tanc
O serie de caracteristici ale MBT „Carrar” pot fi considerate atât caracteristici ambigue, cât și deficiențe semnificative. În unele cazuri, astfel de estimări sunt facilitate de lipsa datelor exacte, în timp ce în altele problemele sunt bine cunoscute și chiar evidente.
Potrivit unor surse străine, tancul iranian poate fi echipat cu o versiune locală a motorului diesel B-84 de 840 CP. Greutatea de luptă este declarată la nivelul de 51 de tone, ceea ce conferă o putere specifică de cel mult 16, 5 CP. pe t. Viteza maximă pe autostradă este declarată la 65-70 km / h. Densitatea redusă a puterii poate limita grav mobilitatea pe teren accidentat. Pentru a obține mobilitate la nivelul MBT modern, iranianul „Karrar” are nevoie de un motor cu o capacitate de cel puțin 1000-1100 CP. Din câte se știe, Iranul nu poate produce încă un astfel de motor, care interferează cu construirea tancurilor.
LMS și componentele sale ridică mari întrebări. Lipsit de propria experiență în acest domeniu, Iranul este nevoit să modifice sisteme străine și cu ajutorul bazei de elemente importate. Nu se știe cu siguranță care sunt rezultatele reale ale acestei abordări. LMS pentru „Carrar” se bazează pe un model străin bun, dar nu mai poate fi numit complet modern.
O problemă serioasă din punctul de vedere al conceptelor moderne este lipsa conștientizării situației a comandantului. Se propune monitorizarea situației folosind periscopuri pe trapa, precum și utilizarea opticii unui modul de luptă controlat de la distanță. O vedere panoramică deplină a comandantului ar fi mult mai utilă pentru tanc.
Iranul nu a reușit să copieze complet rezervorul KUV „Reflex-M” și folosește unele dintre componentele sale învechite. Se știe că sistemul de control al rachetelor utilizat nu este interfațat cu imaginea termică a FCS. Drept urmare, există noi restricții nejustificate privind utilizarea armelor antirachetă, reducând potențialul general al tancului.
Trebuie remarcat faptul că cele mai mari probleme ale MBT „Carrar” nu sunt legate de soluții tehnice și componente. Atât proiectul specific, cât și întreaga clădire a tancurilor iraniene se confruntă cu o serie de dificultăți tehnologice și de producție caracteristice. În condițiile actuale, din cauza limitărilor economice și tehnologice, Iranul nu poate produce în masă toate modelele dorite de arme și echipamente.
În contextul perspectivelor reale ale tancului "Karrar", se poate aminti istoria proiectului iranian anterior - "Zulfikar". Aceste MBT au intrat în serie în 1996 și mai târziu, pe baza lor, au fost create două modificări îmbunătățite. Cu toate acestea, lansarea totală a celor trei versiuni ale „Zulfikar” nu a depășit încă 250-300 de unități. Motivele pentru acest lucru sunt evidente: dificultatea generală a dezvoltării unui tanc modern și lipsa experienței necesare, agravată de dezvoltarea insuficientă a industriilor necesare.
Evident, experiența dezvoltării „Zulfikar” și modernizarea tancurilor importate au avut un efect pozitiv asupra capacităților industriei, dar nu ar trebui supraestimată. Potențialul real al construcției de tancuri iraniene este demonstrat și de soarta „Carrarului” în sine. Acest tanc a fost prezentat în 2017 și apoi a promis că va lansa primele vehicule de producție până la sfârșitul anului. La mijlocul anului trecut, oficialii au vorbit din nou despre lansarea iminentă a seriei. În cele din urmă, declarații similare au fost făcute în ianuarie 2019.
Astfel, au trecut mai bine de doi ani, iar producția de vehicule blindate nu a fost încă stabilită. Momentul real al construcției serialului „Carrars” este încă necunoscut.
Proiect ambiguu
Proiectul iranian MBT „Karrar” are puncte tari și puncte slabe, dar raportul lor este departe de a fi ideal, ceea ce poate duce la consecințe triste. În acest moment, nu există niciun motiv să credem că planurile de a produce 800 de tancuri pentru forțele terestre și IRGC vor fi îndeplinite. Nu se vorbește despre construirea tuturor acestor echipamente într-un interval de timp rezonabil.
În cadrul proiectului Karrar, industria iraniană, folosind pe scară largă evoluțiile și tehnologiile altor oameni, a reușit să își creeze propria versiune a tancului principal de luptă din a treia generație. Acest vehicul este capabil să rezolve toate misiunile majore de luptă, dar capacitățile sale reale pot fi serios limitate. Nu trebuie comparat cu noile modele de tancuri sau cu cele mai recente actualizări ale echipamentelor existente. „Carrar” poate fi un competitor demn doar pentru eșantioane relativ vechi.
Din toate acestea rezultă câteva concluzii principale. Trebuie admis că Iranul a reușit într-adevăr să își creeze propriul proiect al unui tanc principal de luptă, dar mașina rezultată nu poate fi considerată complet modernă și îndeplinește toate cerințele actuale. Pe fondul eșantioanelor avansate din țări de frunte, nu pare suficient de perfect. În același timp, Iranul nu are capacitatea de a stabili rapid o producție la scară largă de echipamente noi și de a compensa decalajul de calitate în detrimentul cantității.
Astfel, proiectul MBT „Carrar” de până acum arată mai mult ca un eșec. Dacă acest tanc poate fi adus la producție și operare în armată, se va putea vorbi despre un succes limitat. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, Iranul nu va putea încă să concureze cu liderii mondiali ai construcției de tancuri.
Cu toate problemele și dificultățile existente, clădirea tancurilor iraniene continuă să funcționeze. Se încearcă crearea și lansarea de noi modele pentru a reechipa armata. Rezultatul unei astfel de lucrări până acum lasă de dorit, dar dorința de a-și dezvolta industria de apărare pentru a îndeplini cerințele forțelor armate este lăudabilă. Desigur, mai modest decât ar trebui să fie cu implementarea completă și la timp a tuturor planurilor.
