Până la sfârșitul Războiului Rece, Japonia avea un potențial științific și tehnic care a făcut posibilă crearea independentă a unor sisteme antirachete antiaeriene cu rază scurtă și medie de acțiune destul de moderne. În prezent, forțele japoneze de autoapărare sunt echipate în principal cu sisteme de apărare aeriană dezvoltate în Japonia. Excepția o fac sistemele de rază lungă American Patriot, dar au fost achiziționate din motive politice și din dorința de a economisi timp. În caz de nevoie urgentă, principalele corporații japoneze care lucrează în domeniul electronicii, avioanelor și rachetei ar putea crea singure un sistem de apărare antiaeriană din această clasă.
Datorită faptului că legislația japoneză nu permite vânzarea armelor în străinătate, sistemele antiaeriene fabricate în Japonia nu au fost furnizate cumpărătorilor străini. În cazul în care restricțiile legislative vor fi ridicate, sistemele japoneze de rază aeriană cu rază scurtă și medie de acțiune pot crea o concurență intensă pe piața mondială a armelor către alți vânzători care oferă bunuri de acest fel.
MANPADS Tour 91
În 1979, când problema livrării FIM-92A Stinger MANPADS către Japonia nu fusese încă rezolvată, guvernul japonez a inițiat o competiție pentru crearea propriului său complex antiaerian portabil. În 1980, Kawasaki Heavy Industries și Toshiba Electric și-au prezentat proiectele comisiei tehnico-militare create de Forțele de Auto-Apărare. Drept urmare, s-a acordat preferință proiectului Toshiba. Dar, în legătură cu o decizie pozitivă cu privire la furnizarea de "Stigers" americani către Japonia, dezvoltarea propriului MANPADS a fost amânată oficial timp de 7 ani. Cu toate acestea, în toți acești ani, Toshiba a efectuat cercetări în mod proactiv. În 1988, au început testele practice ale prototipurilor, iar în 1990, mai multe copii ale MANPADS au fost transferate în procese militare.
În 1991, turneul japonez 91 MANPADS a intrat oficial în funcțiune. Pentru a accelera lucrările și a reduce costul dezvoltării, unele părți minore au fost împrumutate de la Stinger, dar, în general, în ciuda asemănării externe cu americanul MANPADS, japonezul Tour 91 este un complex original, creat independent. În forțele japoneze de autoapărare, Tour 91 MANPADS are denumirea militară SAM-2.
În 1993, trei unități antiaeriene de luptă, care au primit un total de 39 de sisteme portabile, au fost declarate complet pregătite pentru luptă.
Masa complexului gata de utilizare este de 17 kg. Lungimea lansatorului este de 1470 mm. Diametrul rachetei este de 80 mm. Masa rachetei este de 9 kg. Greutatea tubului de lansare - 2,5 kg. Masa lansatorului cu interogator radar și vizor este de 5,5 kg. Viteza maximă de zbor a rachetei este de 650 m / s. Raza maximă de tragere este de 5 km.
Racheta ajunge la trupele echipate într-un tub de lansare de fibră de sticlă de unică folosință, pe care este montat echipamentul detașabil: un interogator radar al sistemului „prieten sau dușman”, un lansator cu un cilindru frigorific și o vizor.
Capul de răcire Ture 91 răcit, spre deosebire de FIM-92A Stinger MANPADS folosit în Forțele de Auto-Apărare, a avut încă de la început un sistem de ghidare combinat: infraroșu și fotocontrast.
Din 2007, MANPAD-urile Kai de tip 91 (denumirea militară SAM-2В) cu un cap îmbunătățit și o vizualizare optoelectronică au fost produse în serie. Noua modificare este mai bine protejată de interferențele termice și poate fi utilizată în condiții de vizibilitate slabă, iar înălțimea minimă a înfrângerii este, de asemenea, redusă.
În perioada 1991-2010, Forțele de Auto-Apărare au primit 356 de seturi de echipamente amovibile pentru MANPADS Tour 91 și Tour 91 Kai. Au fost livrate aproximativ 1000 de unități de rachete antiaeriene.
Ture 93 sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune
Chiar înainte de adoptarea Ture 91 MANPADS, versiunea sa autopropulsată era în curs de dezvoltare. Producția în serie a complexului, cunoscută sub numele de Tour 93 (denumirea militară SAM-3), a început în 1993. Până în 2009 au fost construite 113 complexe autopropulsate Ture 93. Producătorul hardware-ului și rachetelor a fost Toshiba Electric.
Șasiul Toyota Mega Cruiser a fost folosit ca bază. Viteza maximă este de 125 km / h. Rezerva de putere este de 440 km. Deși Tour 93 este similar din punct de vedere conceptual și exterior seamănă puternic cu complexul autopropulsat american AN / TWQ-1 Avenger, sistemul japonez de apărare antiaeriană nu are o mitralieră antiaeriană de 12, 7 mm.
Platforma rotativă găzduiește două containere pentru patru rachete de tip 91 în fiecare. Între ele se află un bloc cu echipamente de vizionare și căutare.
Pentru a căuta și captura o țintă aeriană pe sistemul de apărare antiaeriană Tura 93, se utilizează un aparat de fotografiat termic și o cameră de televiziune, capabile să funcționeze în condiții de lumină slabă.
După capturarea țintei, este luată pentru urmărire, distanța este măsurată cu un telemetru laser. Căutarea și tragerea țintei sunt efectuate de operator din cabină. Echipajul include: comandant, operator și șofer.
Sistem de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune actualizat Ture 81 Kai
În 1995, au început testele sistemului modern de apărare antiaeriană Tour 81 Kai, dezvoltat de Toshiba Electric. În legătură cu necesitatea creșterii razei de tragere, radarul postului de comandă a suferit o modernizare semnificativă. Judecând după materialele disponibile în presa japoneză, datorită performanței energetice îmbunătățite, raza de detectare a radarului ajunge la 50 km. Pentru a detecta țintele aeriene fără includerea unui radar, a fost introdusă în echipamentul punctului de control al luptei și al lansatoarelor cu autopropulsie o viziune termică pasivă combinată cu o cameră video de format larg. Absența radiațiilor radar demascabile face posibilă creșterea secretului acțiunilor și reducerea vulnerabilității complexului.
În plus față de unitățile electronice actualizate ale complexului de calcul, facilitățile de comunicații și afișajul informațiilor, au fost introduse în muniția SPU noi rachete Ture 81S cu un căutător anti-blocare combinat (IR + fotocontrast). Masa rachetei a crescut la 105 kg. Greutatea focosului - 9 kg. Lungime - 2710 mm. Datorită utilizării unui combustibil nou, mai consumator de energie, cu un timp de ardere de 5,5 s, viteza maximă a crescut de la 780 la 800 m / s. Raza de tragere - până la 9000 m. Altitudine - 3000 m.
O altă inovație semnificativă a fost racheta cu ghidare radar activă. Masa acestei rachete este de 115 kg. Lungime - 2850 mm. Domeniu de tragere - 13000 m. Altitudine - 3500 m.
Utilizarea a două tipuri de rachete cu capete de întoarcere diferite a făcut posibilă extinderea flexibilității tactice a complexului autopropulsat modernizat, creșterea imunității la zgomot și creșterea autonomiei. Construcția în serie a sistemului de apărare antiaeriană Ture 81 Kai a fost finalizată în 2014.
În prezent, în Forțele de Auto-Apărare Terestre, opt batalioane antiaeriene separate și patru brigăzi sunt înarmate cu complexe ale familiei Ture 81. În forțele de autoapărare aeriană, acestea sunt în serviciu cu patru grupuri antiaeriene care acoperă bazele aeriene.
SAM MIM-23 Hawk
Începând cu prima jumătate a anilor 1970, sistemele de apărare aeriană de la mică altitudine „Hawk” cu diverse modificări în timp de pace au oferit protecție împotriva atacurilor aeriene din bazele militare japoneze mari, iar într-o perioadă amenințată și în timp de război au trebuit să acopere locurile de concentrare a trupelor, sedii, depozite și obiecte de importanță strategică … Mai multe detalii despre sistemele japoneze de apărare aeriană "Hawk" sunt descrise aici.
Până în 2018, în mod continuu, trei divizii de rachete antiaeriene echipate cu complexe de modificare Hawk Type III (fabricate în Japonia) erau în alertă la pozițiile staționare din partea centrală a Japoniei.
În prezent, toate complexele Hawk din partea centrală și de sud a Japoniei sunt concentrate în baze de depozitare și nu sunt în alertă.
Trei baterii Hawk de tip III, desfășurate în vecinătatea bazei aeriene Chitose de pe insula Hokkaido, au rămas în alertă. Dispozitivele de lansare a rachetelor antiaeriene Hawk din zonă sunt protejate de adăposturi în formă de cupolă detașabile rapid, care protejează împotriva factorilor meteorologici adversi.
Este de așteptat ca sistemele de apărare antiaeriană de tip III Hawk, care sunt în rezervă și sunt în alertă în Hokkaido, vor fi în curând înlocuite de complexe moderne fabricate în Japonia.
Sistem de rachete de apărare aeriană cu rază medie de acțiune Tip 03
În 1990, Mitsubishi Electronics, împreună cu TRDI (Institutul de Cercetare și Dezvoltare Tehnică) al agenției japoneze de apărare, au început să creeze un sistem de apărare antiaeriană, care trebuia să înlocuiască complexele familiei Hawk. S-a presupus că nu vor trece mai mult de 10 ani de la momentul începerii lucrărilor până la punerea în funcțiune. Cu toate acestea, dificultățile apărute în procesul de reglare fină a complexului au necesitat teste suplimentare efectuate din 2001 până în 2003 la situl de testare American Sands White (New Mexico). Oficial, noul sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune, desemnat tip 03 (denumire militară SAM-4), a fost dat în exploatare în anul 2005.
Bateria antiaeriană de rachete include trei lansatoare, vehicule care încarcă transportul, un punct de control al incendiului, un punct de comunicații, un radar multifuncțional și o centrală mobilă diesel.
Lansatorul autopropulsat, radarul multifuncțional, generatorul diesel și TZM utilizate ca parte a sistemului de apărare antiaeriană Tip 03 se află pe un șasiu Kato Works cu tracțiune integrală cu patru axe. Modulele de containere unificate ale postului de comandă și vehiculele de comunicații sunt instalate pe vehiculul off-road Toyota Mega Cruiser.
Radarul multifuncțional cu AFAR este capabil să urmărească până la 100 de ținte aeriene și să asigure bombardarea simultană a 12 dintre ele. Informații despre situația aerului, starea tehnică a elementelor complexe și prezența rachetelor gata de lansare sunt afișate pe afișajele punctului de control al focului. Complexul este echipat cu echipamente pentru interfața cu sistemul automat de control al apărării aeriene JADGE din Japonia, care face posibilă distribuirea rapidă a țintelor între diferite baterii.
Sarcina de muniție a fiecărui lansator este de 6 rachete situate în TPK. În poziția de tragere, SPU este nivelat folosind patru cricuri hidraulice, pachetul TPK este instalat vertical.
Pentru a învinge țintele aeriene, sistemul de rachete antiaeriene de tip 03 folosește un sistem de apărare antirachetă cu cap activ de radare, împrumutat de la racheta aer-aer AAM-4. Masa rachetei antiaeriene este de 570 kg, lungimea este de 4900 mm, iar diametrul corpului este de 310 mm. Greutatea focosului - 73 kg. Viteza maximă este de 850 m / s. Distanța de tragere este de 50 km. Înălțime - 10 km.
Prezența unui sistem de control al vectorului de tracțiune și a suprafețelor de direcție aerodinamice față și spate complet rotitoare oferă sistemului de apărare antirachetă o manevrabilitate ridicată.
Racheta este lansată vertical, după care este direcționată spre țintă. În etapa inițială a traiectoriei, racheta este controlată de un sistem de control inerțial, conform datelor încărcate înainte de lansare. Linia de date este utilizată pentru a transmite comenzi de corecție în segmentul mijlociu al traiectoriei până când ținta este capturată de căutător.
În 2003, chiar înainte de acceptarea oficială în funcțiune, prima baterie de tip 03 a fost livrată Centrului de instruire pentru apărarea aeriană a forțelor de autoapărare la sol, situat la baza Shimoshizu din orașul Chiba (aproximativ 40 km la est de centrul Tokyo).
În 2007, al doilea grup antiaerian al Armatei de Est a atins nivelul necesar de pregătire pentru luptă. Bateria antirachetă a acestei unități este, de asemenea, în alertă la baza Shimoshizu. Anterior, o baterie antiaeriană a sistemului de rachete antiaeriene "Hawk" a fost desfășurată în această poziție.
În 2008, rearmarea a început din sistemul de apărare antiaeriană Hawk de pe tipul 03 al celui de-al 8-lea grup antiaerian din armata centrală staționat la baza Aonohara, la 5 km nord de orașul Ono, prefectura Hyogo.
În 2014, forțele de autoapărare la sol au început să testeze complexul modernizat de tip 03 Kai. În vara anului 2015, 10 rachete au fost lansate pe terenul de antrenament White Sands din Statele Unite. Caracteristicile reale ale complexului modernizat nu sunt dezvăluite. Se știe că, datorită utilizării unui radar mai puternic și a rachetelor noi, domeniul de tragere a depășit 70 km și a devenit posibilă combaterea țintelor balistice. Astfel, Type 03 Kai a primit capacități antirachetă. Cu toate acestea, planurile pentru achiziționarea în masă a complexelor modernizate nu au fost încă făcute publice. Conform informațiilor publicate în surse deschise, începând cu 2020, au fost lansate 16 sisteme de apărare antiaeriană de tip 03 cu toate modificările.
Sistem mobil de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune de tip 11
În 2005, Toshiba Electric a început să creeze un sistem mobil de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune, care ar fi trebuit să înlocuiască vechile complexe Ture 81. Datorită dezvoltărilor existente, deja în 2011 a fost prezentat un prototip pentru testare. După reglarea fină, complexul a fost pus în funcțiune în 2014 sub denumirea de tip 11.
Spre deosebire de sistemul de apărare antiaeriană de tip 81, noul complex folosește doar rachete cu ghidare radar activă. Restul structurii bateriei de incendiu a sistemului de apărare antiaeriană de tip 11 este similar cu tipul 81. Sistemul de apărare antiaeriană include un post de comandă echipat cu un radar cu AFAR și două lansatoare autopropulsate cu patru rachete.
Spre deosebire de sistemul de apărare antiaeriană de tip 81, pe lansatoarele autopropulsate de tip 11, rachetele antiaeriene sunt amplasate în containere de transport și lansare sigilate, care le protejează de efectele negative ale mediului și permit utilizarea vehiculelor de transport și încărcare.
La fel ca la tipul 81, SPG are o vedere la distanță care permite, dacă este necesar, să tragă asupra țintelor observate vizual, indiferent de postul de comandă.
Oficial, caracteristicile sistemului de apărare antiaeriană de tip 11 nu au fost anunțate. Dar luând în considerare asemănarea externă a SAM cu ghidarea radar activă utilizată în sistemul de apărare antiaeriană Ture 81 Kai, se poate presupune că caracteristicile lor sunt foarte apropiate. Cu toate acestea, un nou post de comandă cu un radar mai puternic și mijloace moderne de procesare și comunicare a informațiilor a fost introdus în sistemul de apărare antiaeriană de tip 11.
Inițial, sistemul antirachetă de apărare aeriană a fost amplasat pe șasiul unui camion cu tracțiune integrală cu trei axe. Această modificare este utilizată de Forțele de autoapărare la sol. Din ordinul Forțelor de Auto-Apărare Aeriană, a fost creată o versiune cu SPU pe șasiul unui Toyota Mega Cruiser, care este destinată în principal apărării aeriene a bazelor aeriene, posturilor radar staționare și posturilor regionale de comandă a apărării aeriene.
Începând din 2020, forțele de autoapărare terestre dispuneau de 12 sisteme de apărare antiaeriană de tip 11, care sunt echipate cu 3 batalioane antiaeriene din armatele de nord-est, central și vest.
În Forța de Auto-Apărare Aeriană, șase sisteme de apărare antiaeriană de tip 11 sunt în funcțiune, cu trei grupuri antiaeriene care acoperă bazele aeriene ale Nittakhara, Tsuiki și Naha.
Radare de detectare a țintelor aeriene utilizate împreună cu sistemele japoneze de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune
Vorbind despre sistemele japoneze de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune utilizate în apărarea aeriană militară și pentru a proteja aerodromurile, ar fi greșit să nu menționăm radarele mobile.
Deși posturile de comandă ale sistemelor de apărare antiaeriană japoneze de tip 11 și Tour 81 și Tour 87 ZSU au propriile radare, brigăzile și diviziile de rachete antiaeriene (în Forțele Terestre) și grupurile antiaeriene (în Forțele Aeriene) sunt companiile de control atribuite echipate cu comunicații și radare pe un șasiu auto. Aceleași radare emit o denumire preliminară a țintei pentru calculele MANPADS Ture 91, sistemelor mobile de apărare antiaeriană Ture 93 și Ture 87 ZSU.
În 1971, a intrat în funcțiune radarul cu două coordonate Ture 71, cunoscut și sub numele de JTPS-P5. Această stație, creată de Mitsubishi Electric, a fost găzduită în containere cu greutatea de 2.400-2.600 kg pe două camioane și a fost similară ca performanță cu radarul mobil american AN / TPS-43. Dacă este necesar, elementele stației, demontate de pe șasiul de marfă, ar putea fi transportate cu elicoptere CH-47J.
O stație cu o putere de impuls de 60 kW, care funcționează în intervalul de frecvență decimetric, ar putea detecta ținte mari care zboară la altitudini medii la o distanță mai mare de 250 km. La o distanță de 90 km, precizia emiterii coordonatelor a fost de 150 m.
La prima etapă, radarele JTPS-P5 au fost alocate unităților de artilerie antiaeriană și, din 1980, brigăzile de rachete antiaeriene și diviziile din Turul 81. În prezent, toate radarele JTPS-P5 au fost scoase din serviciul antiaerianelor de luptă. unități și sunt utilizate pentru a controla zborurile din vecinătatea bazelor aeriene.
Datorită faptului că stația JTPS-P5 nu putea funcționa efectiv asupra obiectivelor aeriene de joasă altitudine, în 1979 a intrat în funcțiune radarul cu două coordonate Ture 79 (JTPS-P9). La fel ca modelul anterior, a fost creat de Mitsubishi Electric.
Elementele principale ale radarului JTPS-P9 au fost amplasate pe șasiul unui camion cu două axe cu tracțiune integrală, motor-generator, care furnizează o sursă de alimentare autonomă, este situat într-o remorcă tractată. În poziția de lucru, antena radar este ridicată de un catarg telescopic retractabil.
Radarul JTPS-P9 funcționează în intervalul de frecvență de 0,5–0,7 GHz. La o distanță de 56 km, poate fi detectată o țintă aeriană cu un RCS de 1 m2 care zboară la o altitudine de 30 m. Domeniul maxim de detectare este de 120 km.
La fel ca radarul JTPS-P5, stațiile JTPS-P9 făceau parte din companiile de radar atașate unităților de artilerie antiaeriană și rachete antiaeriene. Dar, spre deosebire de JTPS-P5, radarul JTPS-P9 este încă utilizat în mod activ de către forțele japoneze de autoapărare la sol.
În 1988, primul radar cu trei coordonate JTPS-P14 cu o matrice de antene în fază a intrat în funcțiune de încercare. În mod tradițional, producătorul său a fost Mitsubishi Electric.
În ciuda faptului că stația a fost adoptată mult timp, caracteristicile exacte ale radarului JTPS-P14 nu au fost dezvăluite. Se știe că masa containerului cu echipament și antenă este de aproximativ 4000 kg. Radarul funcționează în intervalul de frecvență decimetric, intervalul de detecție este de până la 320 km.
Dacă este necesar, containerul cu radarul poate fi demontat de pe șasiul de marfă și livrat cu promptitudine de un elicopter de transport greu CH-47J într-o zonă inaccesibilă vehiculelor cu roți. Se știe că unele dintre radarele existente JTPS-P14 sunt instalate pe dealurile din vecinătatea bazelor aeriene japoneze.
În prezent, Mitsubishi Electric produce radarul mobil cu două coordonate JTPS-P18, care este conceput pentru a înlocui stația JTPS-P9 la mică altitudine.
Toate elementele acestui radar sunt amplasate pe șasiul vehiculului off-road Toyota Mega Cruiser. Ca și în cazul generației precedente a radarului JTPS-P9, antena radarului JTPS-P18 care funcționează în intervalul de frecvență centimetric poate fi ridicată de un catarg special retractabil. Caracteristicile radarului JTPS-P18 nu sunt cunoscute, dar trebuie să presupunem că acestea sunt cel puțin nu mai rele decât cea a vechiului radar JTPS-P9.
Cel mai nou radar japonez care operează în domeniul apărării aeriene militare este JTPS-P25. Această stație a fost introdusă oficial de Mitsubishi Electric în 2014 și este destinată să înlocuiască JTPS-P14. Livrările către trupe au început în 2019.
Radarul JTPS-P25 utilizează schema originală cu patru matrice de antene cu fază activă fixă. Toate elementele stației sunt plasate pe un șasiu de marfă, unificat cu sistemul de rachete antiaeriene de tip 03. Greutatea stației este de aproximativ 25 de tone.
Scopul principal al radarului JTPS-P25 este detectarea țintelor aeriene la altitudini medii și mari. Se afirmă că această stație, care funcționează în intervalul de frecvență centimetric, are capacități îmbunătățite atunci când lucrează cu ținte cu un RCS scăzut. Gama de detectare a țintelor la mare altitudine este de aproximativ 300 km.
Sistem de rachete aeriene cu rază lungă de acțiune Patriot PAC-2 / PAC-3
În perioada 1990-1996, sistemul japonez de apărare aerian Patriot PAC-2 a fost implementat în Japonia, care a înlocuit sistemul de rachete antiaeriene monocanale cu rază lungă de acțiune Nike-J cu rază lungă de acțiune.
În 2004, s-a ajuns la un acord cu Statele Unite privind furnizarea a trei sisteme de apărare aeriană Patriot PAC-3, dar, în legătură cu testele nord-coreene de rachete balistice, au fost achiziționate ulterior încă 3 complexe.
Implementarea primului sistem de apărare antiaeriană Patriot PAC-3, aparținând grupului 1 de rachete (inclusiv 4 baterii PAC-2 și PAC-3), a avut loc la baza aeriană Iruma în 2007. Încă două baterii PAC-3 până în 2009 au fost implementate la bazele Kasuga și Gifu.
În 2010, a fost lansat un program de modernizare, în timpul căruia o parte a sistemului de apărare antiaeriană Patriot PAC-2 a fost adusă la nivelul PAC-3. Din 2014, Patriot PAC-3 a fost treptat actualizat la PAC-3 MSE.
Conform informațiilor publicate în surse japoneze, cele șase grupuri de rachete sunt înarmate cu 24 de baterii antiaeriene PAC-2 / PAC-3, care includ 120 de lansatoare.
Cu toate acestea, nu mai mult de 20 de baterii (10 PAC-2 și 10 PAC-3) sunt desfășurate permanent în pozițiile de tragere. Două sisteme de apărare antiaeriană sunt în curs de reparare și modernizare, două sunt la Centrul de instruire în domeniul apărării aeriene de la baza Hamamatsu (unul este de serviciu periodic).
Imaginile prin satelit disponibile public arată că o parte semnificativă a sistemului de apărare antiaeriană Patriot este în serviciu de luptă, cu o compoziție trunchiată. În loc de cele 5 lansatoare stabilite de stat, există 3-4 lansatoare în poziții de tragere.
Aparent, numărul anormal de lansatoare în poziții se datorează faptului că Comandamentul de Apărare Aeriană al Forțelor de Auto-Apărare Aeriană preferă să păstreze resursa de rachete antiaeriene scumpe și să le păstreze în depozite.
Diagramele prezentate arată că partea principală a sistemelor de apărare antiaeriană cu rază medie și lungă japoneză se află în partea centrală a Japoniei (12 sisteme de apărare aeriană Patriot și 4 - Tip 03) și pe insula Okinawa (6 - Patriot și 2 - Tipul 03).
Pe insula Hokkaido, trei baterii ale sistemului de rachete antiaeriene Patriot și ultimele trei rămase în rândul bateriilor sistemului antirachetă Hawk acoperă cea mai nordică bază aeriană japoneză Chitose.
Se poate afirma că pentru o țară cu o suprafață relativ mică, Japonia are un sistem de apărare antiaeriană foarte dezvoltat și foarte eficient. Este operat de unul dintre cele mai bune sisteme de control automatizate din lume și se bazează pe numeroase posturi radar care funcționează non-stop, oferind un câmp radar suprapus multiplu. Interceptarea țintelor aeriene la abordări lungi este încredințată unei flote destul de solide de luptători moderni, iar liniile apropiate sunt protejate de sisteme de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune.
Ținând cont de teritoriul acoperit, în ceea ce privește densitatea plasării sistemelor moderne de apărare antiaeriană, Japonia ocupă unul dintre primele locuri din lume. În acest sens, numai Israelul și Coreea de Sud se pot compara cu Țara Soarelui Răsare.
