În țara noastră, s-a reluat lucrul la sistemele aerospațiale cu avioane orbitale reutilizabile. Un nou proiect de acest fel este dezvoltat la ONG-ul „Molniya” și, după cum s-a știut, în ultimele luni a făcut progrese semnificative. Lucrările de dezvoltare sunt planificate să fie finalizate în următorii ani, iar un prim zbor de testare este posibil în următorii cinci ani.
Sarcină dată
În ultimele decenii, întreprinderile naționale au oferit diverse opțiuni pentru sistemele aerospațiale (AKS), dar niciun astfel de proiect nu a avut o dezvoltare serioasă și nu a fost adus nici măcar la încercare. Acest lucru s-a datorat lipsei capacităților financiare, tehnologice și organizaționale. Până acum, situația s-a schimbat și ne permite să revenim la subiecte promițătoare.
După discuții îndelungate la diferite niveluri, s-a decis reluarea lucrării. În mai 2020, Dmitry Rogozin, directorul general al Roscosmos, a spus că o nouă navă spațială reutilizabilă de tip aeronavă ar putea fi creată în viitor. Astfel de sisteme au anumite avantaje și sunt de interes pentru industria rachetelor și a spațiului.
Deja în august, conducerea Roskosmos a ordonat începerea lucrărilor. Conform rapoartelor recente, până atunci industria avea primele sale idei și sugestii. Deci, în cadrul unei expoziții închise la forumul Armatei-2020, a fost prezentat un model al unui promițător AKS cu un avion spațial dezvoltat de NPO Molniya.
Conform datelor oficiale
Pe 12 martie, serviciul de presă al ONG-ului Molniya a publicat un lung interviu cu directorul general al întreprinderii Olga Sokolova. A ridicat întrebări cu privire la activitățile „Fulgerului” din ultimii ani, în special starea actuală a lucrurilor și planurile de viitor. Împreună cu alte subiecte, a fost luată în considerare și crearea unui AKS cu un plan spațial.
Potrivit lui O. Sokolova, dezvoltarea unui nou avion spațial civil continuă și a făcut progrese semnificative în ultimul an. Anterior, compania a avut diverse evoluții pe această temă, dar nu a existat nicio comandă și o sarcină tehnică clară. Acum au fost primite, ceea ce a făcut posibilă începerea unei dezvoltări la scară largă a proiectului.
Noul proiect de avion spațial a avut un impact pozitiv asupra biroului de proiectare Molniya, care se ocupă cu industria aerospațială. Specialiștii sunt implicați activ în muncă; există o creștere a KB în sens profesional, incl. datorită noilor angajați. În plus, există planuri de creștere a locurilor de muncă. În următorii doi ani, echipa va crește la 700-800 de oameni, ceea ce îi va spori potențialul general.
În interviu, pentru prima dată, a fost menționată oficial o machetă de dimensiuni mari a unei aeronave care orbitează. El a fost prezent în expoziția închisă a „Armatei-2020” și a atras atenția vizitatorilor săi. Demonstrația modelului a devenit un eveniment de referință: NPO Molniya și-a demonstrat revenirea la activitatea sa principală sub forma dezvoltării navelor spațiale reutilizabile.
O. Sokolova este foarte optimistă cu privire la planurile sale de viitor. Ea crede că procesul de creare a unui nou AKC va fi finalizat și lansat în zbor în următorii cinci ani. În ultimii ani, ONG-ul „Molniya” a reușit să facă față problemelor acumulate și și-a redat potențialul, ceea ce îi permite să elaboreze noi planuri îndrăznețe.
Detalii noi
Interviul cu directorul general al ONG-ului Molniya nu a primit imediat atenția pe care o merita. Publicațiile pe tema promițătorului AKC au apărut în presa internă doar cu câteva zile în urmă. În același timp, vorbim deja despre obținerea de noi detalii din surse din industria rachetelor și a spațiului.
Primele detalii tehnice au fost publicate de RIA Novosti pe 25 martie. Potrivit sursei lor, proiectul din „Fulger” este dezvoltat pe bază de inițiativă. AKC este creat pentru uz comercial în interesul diverșilor clienți. Planul orbital este planificat să fie fără pilot; va trebui să trimită pe orbită și să se întoarcă pe Pământ numai marfă.
Noul avion spațial rus va avea dimensiuni similare cu Boeingul american X-37B. Acesta din urmă are mai puțin de 9 m lungime și are o anvergură a aripilor de aprox. 4,5 m și nu cântărește mai mult de 5 tone. Dimensiunile și greutatea limitate reduc cerințele pentru vehiculul de lansare. În această calitate, este planificată utilizarea uneia dintre rachetele Soyuz în promițătoarea AKS.
Trebuie remarcat faptul că informațiile despre dimensiunile mici ale planului spațial sunt confirmate indirect de rapoartele oficiale. Macheta de dimensiuni complete a aeronavei orbitale a fost demonstrată în pavilionul închis al Armatei-2020. Aceasta înseamnă că produsul este într-adevăr inferior ca dimensiune Buranului sau Navetei Spațiale Americane.
Perspective și concurenți
Informațiile anunțate despre dezvoltarea unui nou AKS intern cu un avion orbital reutilizabil sunt de mare interes. În primul rând, se atrage atenția asupra faptului însuși al apariției unui astfel de proiect, care a fost deja adus la lucrările de proiectare și demonstrație la expoziție. Întreprinderile rusești nu au oferit AKC proiecte noi de mult timp, iar știrile din Molnia evocă o reacție naturală.
O caracteristică importantă a proiectului este faptul că dezvoltarea acestuia este realizată de ONG-ul „Molniya”, care a fost creat inițial pentru a rezolva astfel de probleme. Această întreprindere a dezvoltat în trecut cel mai de succes AKS intern cu avionul orbital Buran. Acum această organizație are ocazia să folosească experiența acumulată și noile dezvoltări într-un proiect promițător. Efectul pozitiv al unei asemenea lucrări - pentru Molniya și pentru industria în ansamblu - este evident.
În ceea ce privește dimensiunea și performanța, noul avion spațial rus va fi similar cu modelul american și cu nava chineză, care se presupune că a fost creată cu un ochi pe X-37B. Experiența americană arată că o tehnică de acest tip prezintă caracteristici suficiente și corespunde unei game largi de sarcini practice. Utilizarea unui concept dovedit oferă beneficii cunoscute și economisește timp.
Timp, bani și efort pot fi economisiți prin reducerea complexității proiectului și utilizarea tehnologiilor și componentelor disponibile. Există, de asemenea, unele avantaje dacă nu ai o persoană la bord. Este evident că dezvoltarea unui plan spațial promițător și AKS în ansamblu va fi mult mai ușor decât procesul de creare a complexului Energia-Buran. Acest lucru face posibil să se bazeze pe soluția sarcinilor atribuite în intervalul de timp specificat - și pentru primul zbor în termen de cinci ani.
Promisorul AKS are un scop non-militar și este destinat operațiunilor comerciale. Astfel, după finalizarea testelor, avionul spațial rus va putea câștiga bani pe retragerea și coborârea diferitelor încărcături. În acest sens, se va compara favorabil cu americanul X-37B, care este folosit de militari și, în consecință, nu generează venituri. Cu toate acestea, în țări străine, se creează alte tipuri de echipamente care pot concura în viitor cu sistemul rus.
Motiv pentru optimism
În general, ultimele știri din sectorul rachetelor și spațiului ne permit să facem aprecieri optimiste. După o lungă pauză, NPO Molniya și-a redobândit competența în domeniul sistemelor aerospațiale și dezvoltă deja un nou proiect de acest gen. Aspectul general al planului spațial a fost format; este implementat ca o machetă și prezentat unui public limitat, format din specialiști și persoane responsabile.
Lucrarea continuă și este planificat să se petreacă doar câțiva ani pe ele. Prima lansare a planului spațial pe orbită ar trebui să aibă loc nu mai târziu de 2025-26. Apoi, poate dura câțiva ani pentru a dezvolta complexul și a se pregăti pentru o operațiune deplină. Ca urmare, la sfârșitul deceniului, pentru prima dată, lansarea și recuperarea încărcăturilor folosind o navă spațială reutilizabilă de tip aeronavă va apărea pe lista serviciilor Roscosmos.
Cu toate acestea, în timp ce proiectul este în stadii incipiente, acest lucru duce la anumite riscuri. În general, situația este propice optimismului, dar până acum nu se pot exclude anumite dificultăți care ar putea încetini proiectul sau ar putea duce la închiderea acestuia. Cât de realiste sunt estimările actuale și dacă va fi posibilă trimiterea avionului spațial pe orbită în cinci ani, va deveni clar în viitorul previzibil. Un proiect promițător nu mai este ascuns publicului și pot apărea oricând noi mesaje despre acesta.
