În comentariile la articolul consacrat eventualei confruntări dintre Forțele Aeriene Iraniene și US Navy AUG, conduse de portavionul Abraham Lincoln, s-au susținut în repetate rânduri că autorul nu a luat în considerare influența pe care ar putea să o aibă flota iraniană în machetele sale. Ei bine, să aruncăm o privire la ce este marina iraniană.
Forțele submarine
Submarine diesel-electrice ale proiectului 877EKM - 3 unități.
Nucleul forțelor submarine, precum și marina iraniană în ansamblu, este alcătuit din trei submarine diesel construite în Rusia din proiectul 877EKM. Tareg, Noor și Yunes au intrat în serviciu în 1991, 1992 și 1996. respectiv. Interesant este că „Tareg” și „Noor” au fost fondate în 1991.
Să ne amintim principalele lor caracteristici de performanță. Deplasare la suprafață / subacvatică 2.300 și, respectiv, 3.040 (3.076?) T. Viteza, la suprafață și sub apă, este de 10 și 17 noduri (conform altor surse - 19 noduri). Gama de croazieră în poziția scufundată pe baterii, la o viteză de 3 noduri - 400 mile, sub RDP la o viteză de 7 noduri cu o alimentare suplimentară de combustibil - până la 6.000 mile. Adâncimea de lucru a imersiunii este de 240 m, conform altor surse, este încă de 250 m, adâncimea maximă este de 300 m. Autonomia este de 45 de zile. Armament - 6 tuburi de torpilă cu arc de 533 mm, 18 torpile sau 24 de mine.
De ce sunt capabile aceste nave? Din păcate, este imposibil să dai un răspuns neechivoc la această întrebare.
Desigur, trei submarine diesel-electrice din Proiectul 877EKM, cu tehnici solide, cu echipaje instruite și torpile moderne reprezintă o forță extrem de redutabilă în lupta navală. Raportul dintre zgomotul redus și intervalul de detectare de SAC standard le oferă posibilitatea de a detecta și ataca marea majoritate a navelor de război din lume, rămânând nedetectate până la începutul atacului. Aparent, din acest punct de vedere, bărcile acestui proiect pot fi contracarate în condiții egale doar de cele mai reușite submarine diesel-electrice străine și sunt depășite doar de submarinele nucleare din generația a 4-a.
Pe de altă parte, putem spune cu siguranță că marina iraniană nu a primit torpile moderne rusești. De asemenea, este extrem de îndoielnic că submarinele iraniene sunt echipate cu capcane de simulare eficiente - din câte știe autorul, în anii 90 ai secolului XX, flota noastră pur și simplu nu avea astfel, ceea ce înseamnă că nu le-ar putea vinde Iranului. Toate acestea reduc semnificativ potențialul de luptă al 877EKM iranian.
Dar cel mai important, din păcate, nu există date fiabile cu privire la starea tehnică a navelor iraniene ale acestui proiect. Submarinele diesel-electrice au fost transferate în Iran în anii 90 ai secolului trecut, vârsta lor atingând 23, 27 și 28 de ani. În același timp, nu este clar în ce măsură capacitatea de construcție navală a Iranului este capabilă să asigure aceste nave tipurile necesare de reparații. Conform unor rapoarte, din 3 submarine diesel-electrice ale proiectului 877EKM, începând cu 2014, doar unul este reparabil, dar acest lucru poate să nu fie adevărat. Se știe doar că în 2012 Iranul a finalizat cu succes o revizie majoră a Taregului, cu aproximativ 18.000 de componente diferite înlocuite, inclusiv o acoperire anecoică, unele componente ale motorului, elice și sonare. Cât a durat Iranul să efectueze această reparație, după care celelalte două submarine diesel-electrice au primit aceeași reparație - din păcate, nu se știe. Se poate presupune că celelalte două bărci au nevoie cu adevărat de reparații și, dacă iranienii ar fi pus una sau mai multe în ordine, cu siguranță ar fi trâmbițat o astfel de victorie pentru complexul lor militar-industrial în mass-media. Poate că „Noor” și „Yunes” se încadrează în categoria „adecvării limitate”, adică sunt probabil capabili să meargă pe mare și să încerce să rezolve misiuni de luptă, dar au limitări asupra stării tehnice a echipamentului.
Cu toate acestea, există un alt punct de vedere. În publicațiile de pe internet, opinia a dat peste faptul că problemele legate de starea tehnică a submarinelor diesel-electrice ale proiectului 877EKM au apărut la începutul anilor 2000, iar până în 2011 au fost depășite cu succes. Pe ce se bazează această încredere este complet neclar.
Și, în cele din urmă, profesionalismul submarinilor iranieni ridică mari întrebări. Războiul submarin modern este un tip de război foarte complex, iar un submarin modern este un adevărat „gladiator al adâncurilor”, capabil să lupte chiar și cu forțele inamice superioare în cele mai dificile condiții. Dar - numai cu condiția înaltei calificări a comandantului și a echipajului său și nu este deloc clar de unde ar putea proveni această calificare de la marinarii din Iran.
Astfel, evaluarea potențialului de luptă al submarinelor diesel-electrice din proiectul 877EKM al marinei iraniene este extrem de dificilă. Desigur, 3 nave de acest tip, cu echipaje calificate, sunt capabile, cu un anumit noroc, să provoace daune colosale marinei SUA, până la incapacitarea (și chiar înfricoșătoare de spus - distrugerea) portavionului " Abraham Lincoln". Dar nu există nicio certitudine că Iranul are trei astfel de bărci, și nu una, și că marinarii iranieni au suficientă abilitate pentru a utiliza în mod eficient un sistem de arme atât de complex.
Submarine diesel-electrice ale proiectului „Ghadir” (sau „AL Ghadir”) - 19 + 4 unități.
Datele privind caracteristicile de performanță ale acestor submarine sunt foarte incomplete. Deplasarea lor, cel mai probabil, poate atinge 120 de tone, viteza de suprafață - până la 11 noduri, iar armamentul este de 2 * 533 mm tuburi torpile.
De fapt, este extrem de dificil să vorbim despre aceste submarine diesel-electrice ca nave de război. Prima privire la ei ridică singura întrebare: cum a ajuns Iranul la o astfel de viață? Și cutia se deschide simplu - după ce Federația Rusă, la numeroasele cereri ale prietenilor noștri americani (ei bine, suntem prieteni, nu?), A oprit furnizarea de submarine diesel-electrice către Iran, el a trebuit să iasă cumva, în ciuda faptului că Tehnologiile occidentale nu îi erau disponibile. Potrivit unor rapoarte, Iranul, după ce și-a evaluat în mod sensibil capacitățile de construcție navală, a fost obligat să adopte experiența unei astfel de țări „avansată” în tehnologii navale, precum RPDC.
Iranul a efectuat operațiuni comerciale cu Coreea de Nord, dar la un moment dat aceasta din urmă nu a avut bani pentru a-și plăti datoriile. Apoi, conducerea RPDC a oferit în plata datoriei 4 mini-submarine de tip Yogo, cu un total de 90 de tone de deplasare și 2 * 533 mm tuburi torpile, precum și tehnologii pentru fabricarea lor. Iranul a fost de acord. Ulterior, pe lângă cele 4 bărci primite, iranienii au construit încă 19 nave similare ale proiectului „Ghadir”. Acestea din urmă s-au diferit de prototipurile lor nord-coreene, cu o deplasare ușor crescută, utilizarea componentelor iraniene, ceea ce ar putea duce la modificări semnificative de proiectare. Cu toate acestea, este extrem de îndoielnic că toate aceste schimbări ar putea crește serios potențialul de luptă al acestui tip de submarin.
Submarine diesel-electrice ale proiectului „Nahang” - 2 unități.
Acesta este al doilea tip de submarine diesel-electrice produse în Iran. Caracteristicile de performanță ale navei sunt următoarele - deplasare la suprafață / subacvatică 350/400 tone, viteza este necunoscută, dar este armată … Există un mic mister aici. Se crede că sarcina principală pentru bărcile de acest tip este de a asigura funcționarea forțelor speciale iraniene, iar armamentul torpilei este de natură auxiliară și reprezintă containere externe atașate la corpul navei. Astfel, cel mai probabil, acest tip de bărci nu sunt destinate luptei navale, ci pentru operațiuni speciale.
Submarine diesel-electrice ale proiectului „Fateh” - 1 unitate
Al treilea tip de submarine iraniene și primul submarin iranian care seamănă cu adevărat cu o navă de război. Suprafață / deplasare scufundată 527/593 t, suprafață / viteză scufundată 11 și 14 noduri, adâncime de imersie - până la 200-250 m, autonomie - până la 35 de zile. Armament - 4 * 533 mm tuburi torpile, muniție - 6 torpile sau 8 min.
„Fateh” este o încercare a Iranului de a crea un submarin de luptă cu drepturi depline pentru a rezolva întregul spectru de sarcini atribuite submarinelor diesel-electrice. Pe "Fateh" în arcul corpului, este instalat un SAC cu design propriu - în același timp, se remarcă faptul că, datorită nivelului general al științei iraniene, este puțin probabil să fie mult mai mare decât nivelul a submarinelor sovietice și americane din anii '60. Dacă depășește deloc acest nivel. Și probabil același lucru ar trebui spus despre zgomotul redus al bărcii.
De asemenea, în serviciul marinei iraniene există un submarin de tip „Al-Sabehat”, de neînțeles pentru autor. Este sigur că aparține și clasei de mini-submarine și poate nu „mini”, ci „micro” - unele surse indică o deplasare de puțin mai mult de 10 tone!
În ceea ce privește armamentul submarinelor iraniene, totul este foarte interesant aici. Se știe că Iranul a stăpânit producția a cel puțin două torpile de 533 mm și același număr de torpile de 334 mm. În ceea ce privește muniția de 533 mm, este posibil ca muniția iraniană să fie un analog al torpilei anti-submarine sovietice TEST-71 sau modificarea sa mai „avansată” TEST-71ME-NK, care poate fi folosită și împotriva navelor de suprafață.
Desigur, astăzi este o muniție învechită scoasă din serviciul Marinei Ruse, dar cu toate acestea TEST-71 este o torpilă controlată de la distanță cu o rază de croazieră de până la 20 km, iar în mâini pricepute poate reprezenta un pericol considerabil.
Al doilea tip de torpilă de 533 mm poate fi un analog al 53-65KE - o muniție simplă, ieftină, dar destul de eficientă.
Această torpilă nu are telecomandă, dar este ghidată către țintă prin intermediul unui căutător acustic capabil să ghideze de-a lungul treptei navei țintă și este concepută pentru a distruge navele de suprafață. Viteza sa atinge 45 de noduri, raza de croazieră este de 18-22 km.
Și este, de asemenea, foarte probabil că Iranul a reușit să stăpânească producția unui analog al „super torpilei” interne „Shkval”. Munițiile domestice de acest tip se mișcă cu o viteză de 202,5 noduri. (375 km / h) la o distanță de 7-13 kilometri, în funcție de modificare. Iranienii din 2014 au raportat că navele lor navale erau înarmate cu o torpilă cu o viteză de 320 km / h. Este evident că astfel de tehnologii depășesc capacitățile Iranului și, cel mai probabil, au reprodus pur și simplu versiunea de export a „super torpilei” noastre Shkval-E.
Interesant este că o serie de surse susțin capacitatea submarinelor iraniene de a utiliza rachetele anti-navă C-802. Autorul nu poate confirma sau infirma această teză.
Navele de suprafață
Fregate din clasa Alvand - 3 unități.
Deplasare standard - 1.100 tone, viteză de deplasare - 39 noduri, armament 2 * 2 rachete anti-navă S-802, 1 * 3 rachete Sea Cat (muniție cu 10 rachete), 1 * 114-mm, 1 * 2 35-mm și 3 * 1 pușcă de asalt Oerlikon de 20 mm, 2 * 1 mitraliere de 7 mm, lansator de bombe Limbo de 305 mm.
Potrivit autorului articolului, denumirea de „fregată” a acestor nave este complet nemeritată, deoarece de fapt sunt corvete de mare viteză, ale căror calități de luptă sunt reduse semnificativ prin absența unui elicopter de punte. Ceea ce, pe de altă parte, ar fi foarte greu de „pus” pe o navă cu o deplasare de doar 1.000 de tone.
Dintre armament, merită menționat doar 4 rachete anti-navă chinezești C-802 cu o rază de acțiune de până la 120 km. În ceea ce privește apărarea aeriană, sistemul de apărare aeriană Sea Cat s-a dovedit a fi un mijloc complet stupid în timpul conflictului Falklands. Dintre cele 80 de rachete lansate, o posibilă lovitură și, la urma urmei, britanicii nu luptau împotriva forțelor aeriene ale unei puteri de primă clasă, ci doar împotriva aviației argentiniene cu bombele sale de cădere liberă. Desigur, nu este nevoie să vorbim despre Oerlikons, poate cel mai bun sistem de apărare antiaeriană este tunul de 114 mm, care, totuși, nu s-a dovedit în niciun fel în Falkland. Armele antisubmarine nu sunt suficiente nici măcar conform standardelor celui de-al doilea război mondial.
Corbete de tip Moudge - 2 unități.
Deplasare standard - 1.420-1.500 tone, viteză maximă - 30 noduri. Armament - 4 rachete anti-navă C-802 (mai exact, copia sa iraniană), 2 lansatoare de rachete Mehrab (copie SM-1), tuburi torpile 2x3 324 mm, 76 mm AU Fajr 27 (copie Oto italiană Melara 76/62 Compact), AU Fath de 40 mm (o copie a modelului Bofors L / 70) și 2 suporturi ușoare de 23 mm cu un singur țeavă, un elicopter.
În general, ar fi mai corect să numim seria acestor nave de tipul "Jamaran", după numele corbetei de cap. Sunt un proiect bazat pe fregatele clasei „Alvand” construite în Anglia. Cu toate acestea, iranienii l-au refăcut foarte creativ pe acesta din urmă - consolidând în mod vizibil apărarea aeriană a navei și apărarea antirachetă și, în general, corvetele din clasa Moudge sunt nave de război destul de echilibrate și de înaltă calitate. Unul dintre ei conduce flotila caspică.
Barci cu rachete de tip „Kaman” - 10 unități.
Deplasare standard / complet - 249/275 tone, viteză maximă - 34,5 noduri, autonomie de croazieră - 700 mile la 33 noduri. sau 2.300 mile la 15 noduri. armament 2 * 2 rachete anti-navă S-802, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Barci construite în Franța conform proiectului „La Combattante II” în 1975-78. Inițial înarmat cu rachete anti-navă „Harpoon”, deja în Iran reînarmat cu C-802.
Barci cu rachete de tip „Sina” - 4 unități
Copie iraniană de tip „Kaman”, viteza a crescut la 36 de noduri, pe unele nave numărul de lansatoare de rachete anti-nave a fost redus la două. Toți servesc în Marea Caspică.
Barci cu rachete de tip „Hudong” - 10 unități.
Deplasare standard / complet 175/205 t, viteză 35 noduri, armament 4 * 1 rachete anti-navă S-802 2 * 2 30-mm AK-230, 1 * 2 pușcă de asalt de 23 mm. Achiziționat de Iran din China.
Barci cu rachete cu pernă de aer VN7 "Wellington" - 4 unități
Greutate - 60 de tone, viteză - până la 58 de noduri, armament - 2 * 2 rachete anti-navă C-802, achiziționate în Marea Britanie.
Barcile mici de patrulare și rachete sunt o colecție extrem de pestriță de diverse bărci cu o deplasare de 14 până la 98 de tone, în care chiar și un număr de ekranavioane și hovercraft au reușit să intre. Datele despre aceste nave sunt extrem de contradictorii și nesigure: este suficient să subliniem că unele surse cu seriozitate susțin că ecranul de patrulare "Bavar-2"
Capabil să transporte rachete anti-navă C-802!
După ce a încercat să adune datele împrăștiate, autorul ajunge la concluzia că Iranul are cel puțin 18 nave de deplasare care transportă rachete anti-nave și, cel mai probabil, toate sunt înarmate cu C-701 Kowsar, a cărui greutate este de 105 kg, raza de zbor este de 15 km. viteza - 0, 85M, greutatea focosului - 29 kg. Sistemul de rachete anti-navă este echipat cu un căutător de televiziune.
În același timp, 10 bărci din cele de mai sus transportă și 2 torpile de 324 mm. În plus, există 9 bărci înarmate cu MLRS, 48 de bărci de artilerie înarmate cu artilerie de 40-50 mm și mitraliere, precum și 10 bărci torpile înarmate cu o pereche de torpile de 533 mm. Există, de asemenea, 92 de avioane de patrulare neînarmate și 3 bărci „de scufundare” înarmate cu torpile de 324 mm și capabile să se scufunde sub apă înainte de un atac.
De fapt, datele despre flota de țânțari din Iran sunt extrem de contradictorii. O confuzie suplimentară este cauzată de faptul că, în plus față de marina iraniană, IRGC (Islamic Revolutionary Guard Corps) are propriile bărci de luptă, în urma cărora este foarte ușor să ratezi unele bărci, sau invers, să le numeri le de două ori. De exemplu, există informații că, pe lângă toate cele de mai sus, flota iraniană are și 74 de bărci mici „Peykaap” cu o deplasare mai mică de 15 tone și înarmate cu 2 rachete anti-navă C-701 Kowsar și 2 torpile de 324 mm. Nu toate ambarcațiunile sunt operaționale.
În plus față de toate cele de mai sus, marina iraniană are patru nave de debarcare a tancurilor Hengan construite britanic, trei nave de debarcare Iran Hormuz-24; trei atacuri amfibii mici Iran Hormuz-21, două atacuri amfibii mici Foke (MIG-S-3700), precum și șase bărci de aterizare cu pernă de aer Wellington (VN-7) și Yunis-6 (toate evidențiate în rezerva flotei). Forțele de măturare a minelor sunt reprezentate de trei măturătoare, precum și de nave auxiliare. Flota auxiliară este formată din 7 tancuri, 6 nave de aprovizionare, 12 nave auxiliare și 1 navă de antrenament.
Aviația navală
Include:
1. 19 aeronave, inclusiv: Do-228 - 5 unități, P-3F Orion -3 unități, Falcon 20E - 3 unități, Rockwell Turbo Commander - 4 unități, F-27 Friendship - 4 unități;
2.30 elicoptere: RH-53D Sea Stellen - 3 unități, SH-3D Sea King - 10 unități, AV-212 - 10 unități, AV-205A - 5 unități, AV-206V Jet Ranger - 2 unități.
Apărarea litorală
Există două brigăzi înarmate cu rachete anti-navă N Y-2 „Silkuorm” (CSSC-3 „Siriker”), fiecare dintre ele fiind înarmată cu patru lansatoare (de la 100 la 300 de rachete)
și același număr de brigăzi înarmate cu rachete anti-navă C-802 (total de la 60 la 100 de rachete).
Deci, am enumerat salariul Marinei Iraniene. Dar de ce sunt ei cu adevărat capabili?
Sarcinile pe care Iranul le pune navelor sale
La fel ca orice stat care se respectă, Iranul are o doctrină militară, potrivit căreia Marina este obligată să rezolve următoarele sarcini:
1. Cucerirea dominanței în apele Golfului Persic și Oman și a Mării Caspice prin distrugerea navelor și avioanelor inamice și perturbarea comunicărilor sale;
2. Apărarea apelor teritoriale și a coastei maritime a Iranului, inclusiv a centrelor administrative și politice importante din sudul țării, regiuni economice, câmpuri petroliere, baze navale, porturi și insule;
3. Sprijin pentru forțele terestre și aeriene din zonele de coastă;
4. Efectuarea operațiunilor de asalt amfibiu și combaterea forțelor inamice de asalt amfibiu;
5. Efectuarea recunoașterii continue pe mare.
Astfel, vedem că Iranul, chiar și conceptual, nu urmărește dominația în Marea Arabiei, aici toate „ambițiile” sale se limitează doar la apărarea coastei. Dar Iranul vrea să domine Golful Persic și Oman. Cât de realist este acest lucru?
Experiența războiului cu Irakul 1980-1988. iar celebrul „război al tancurilor” a arătat că în lupta împotriva țărilor arabe accentul principal va fi pus nu pe operațiunile „flotă contra flotă”, ci pe întreruperea comunicațiilor de transport ale inamicului. În toți cei 8 ani de confruntare, marina iraniană a pierdut doar 5 din cele 132 de nave și bărci ale sale, Irak - 16 din 94. Dar, ca urmare a luptei împotriva transportului maritim, mișcarea tancurilor în Golful Persic a fost practic paralizată pentru unii timp.
În ansamblu, poate putem spune că experiența „războiului petrolier” a determinat strategia de dezvoltare a marinei iraniene. Fără a intra adânc în analiza anilor de război, observăm că rachetele anti-nave au demonstrat o eficiență limitată - tancurile erau prea mari pentru a le scufunda cu una sau mai multe rachete anti-nave relativ ușoare. De asemenea, explozia de pe mine nu a dus întotdeauna la moartea unui petrolier mare, dar totuși armele subacvatice s-au dovedit a fi mai formidabile. În plus, amenințarea minelor s-a dovedit a fi mai semnificativă decât posibilele atacuri ale bărcilor de rachete sau artilerie - când Iranul a început depunerea minelor, înainte de sosirea forțelor de măturare a navelor, navigația era practic paralizată.
Drept urmare, Iranul a acordat multă atenție armelor torpile. La urma urmei, care sunt, în esență, aceleași submarine de tipul „Ghadir”? Chiar și submarinele de tip „Baby” din timpul celui de-al doilea război mondial au avut chiar de două ori, sau aproape de două ori, deplasarea și, de fapt, s-au dovedit a fi nave foarte pregătite pentru luptă. Aparent, principalul mijloc de observare pentru „Ghadir” este periscopul, deși este posibil să presupunem prezența unui fel de sistem sonar primitiv, cu greu la nivelul submarinelor din același al doilea război mondial. Cu alte cuvinte, „Ghadir” nu este un mijloc de luptă navală, ci, de fapt, o bancă de mină mobilă, a cărei sarcină este să ajungă la unul dintre coridoarele de transport din Golful Persic sau Oman și să aștepte apariția petrolierelor acolo. Odată descoperit, scufundați-vă și lansați un atac cu torpile.
În ceea ce privește forțele iraniene de suprafață, acestea au, de asemenea, un caracter pronunțat de „țânțar”: excluzând din calcul, navele Flotilei Caspice ale Marinei Iraniene au 4 corbete (dintre care trei sunt numite greșit fregate) și 20 de bărci torpile, 10 dintre care sunt peste 40 de ani, iar alți 10 prin proiectare sunt vechi RCA sovietice vechi ale proiectului 205. Acest lucru, în general, este suficient pentru a contracara flota oricărui stat arab, ținând seama în special de sprijinul numeroaselor aviații ale Iranului.
Toate celelalte „fleacuri” cu o deplasare de până la 100 de tone sunt, de asemenea, un agent pronunțat „anti-tanc”, de puțin folos într-o bătălie navală. Interesantă este renașterea masivă în marina iraniană a unei astfel de clase de nave uitate de mult, care este torpilă. Astfel de bărci nu pot rezista în niciun fel navelor de război moderne, dar sunt foarte utile în distrugerea navelor civile. Și același lucru se aplică sistemelor de rachete de coastă - autonomia maximă a C-802 de 120 km le face o armă foarte formidabilă de prevenire a navigației - să nu uităm că Strâmtoarea Hormuz în partea sa cea mai îngustă are doar 54 km și poate fi împușcată prin complexe terestre iraniene. De asemenea, astfel de rachete anti-nave sunt foarte utile în respingerea atacurilor forțelor ușoare inamice asupra bazelor navale și a altor facilități importante de pe coasta iraniană. Dar, cu toate acestea, raza lor de acțiune este complet insuficientă pentru a contracara navele de război moderne care doresc, de exemplu, să tragă rachete de croazieră pe distanțe lungi pe teritoriul iranian.
Ar putea marina iraniană să reprezinte o amenințare pentru AUG-ul american?
La această întrebare trebuie răspuns fără echivoc - Da, ei pot. Dar sunt nuanțe aici.
Gradul de pericol pe care flota iraniană îl poate crea pentru AUG depinde direct de cât de inteligent va acționa amiralul american. Dacă, chiar înainte de izbucnirea ostilităților, își conduce navele adânc în Oman sau, chiar mai rău, în Golful Persic, atunci, profitând de absența ostilităților, flota iraniană va putea controla mișcarea AUG, își desfășoară propriile forțe, deși slabe și imperfecte din punct de vedere tehnic, dar numeroase forțe, plasează câmpurile de mine și „Ghadir” pe posibilele rute ale navelor americane. Și pentru a da o lovitură concentrată chiar la începutul ostilităților, cu toate forțele flotei și a marinei - o astfel de lovitură poate, dacă va avea succes, va zdrobi nu numai AUG, ci și AUS, adică o combinație de doi AUG.
Dar dacă amiralul american nu urcă în capcana șoricelului golfurilor, ci începe ostilitățile în timp ce se află în Marea Arabiei, atunci doar submarinele Proiectului 877EKM și, eventual, un submarin diesel-electric Fateh vor putea rezista navelor sale acolo, deși autorul nu ar recomanda nimănui să supraestimeze capacitățile acestuia din urmă …
Deci, de fapt, amenințarea pe care o pot crea 3 halibuturi de export pentru AUG este foarte mare. Reamintim că, în același conflict Falklands, escadrila britanică, compusă, de fapt, din nave antisubmarine, nu a putut interfera cu acțiunile unui singur submarin diesel-electric al Argentinei „San Luis”, iar ultimul cel puțin de două ori a atacat britanicii nave - și după prima a fost descoperită și urmărită de fregate și elicoptere, dar nu au realizat nimic, iar în al doilea caz nici măcar nu au descoperit faptul atacului.
Dar trebuie să înțelegeți că gradul acestei amenințări este direct proporțional cu starea tehnică a submarinelor diesel-electrice iraniene din proiectul 877EKM și calitatea instruirii echipajelor sale. Din păcate, există îndoieli întemeiate în ambele.
În același timp, dacă americanii vor reuși să neutralizeze amenințarea submarinelor diesel-electrice, atunci atacurile suplimentare asupra golfurilor pentru forțele lor de transport nu vor fi dificile. Atât Golful Oman, cât și Golful Persic nu sunt în adâncime, iar toate mini-submarinele iraniene sunt ușor de depistat cu echipamentele disponibile pe elicoptere ale US Navy - și apoi distrug. Și același lucru se aplică flotei de țânțari - americanii nu vor avea dificultăți în a-l urmări la bazele lor și la patrulele de luptă, dacă nu experimentează presiunea timpului. Cu alte cuvinte, dacă americanii nu se grăbesc cu capul în Golful Persic, ci încep un asediu sistematic și distrugerea marinei iraniene, atunci în câteva zile o vor reduce la o valoare neglijabilă. Și acolo va fi deja posibil să intri în golfuri.
De asemenea, trebuie să înțelegeți că aviația navală iraniană, de fapt, este doar patrulă și antisubmarină, nici luptătorii, nici avioanele de grevă nu sunt listate în ea. Iar partea materială și nivelul de pregătire al piloților de vânătoare ai Forțelor Aeriene nu le vor permite iranienilor să se confrunte cu piloții americani în aer. Când autorul a studiat capacitățile Forței Aeriene Iraniene, el a atribuit luptătorilor iranieni rolul de „pion sacrificial”. Nu poate rezista aeronavelor bazate pe transportoare, dar creează o amenințare care nu poate fi ignorată și va devia luptătorii marinei SUA către sine, deschizând astfel calea pentru avioanele iraniene care transportă rachete. În consecință, nu există niciun motiv să sperăm că Forțele Aeriene iraniene vor putea să-și acopere flota de „țânțari” de la atacurile aeriene, chiar dacă se vor concentra asupra rezolvării acestei probleme. Și Forțele Aeriene Iraniene vor avea multe alte sarcini în cazul izbucnirii ostilităților.
