Acum 300 de ani, în mai 1719, o escadrilă rusă sub comanda căpitanului de rangul II N. A. Senyavin a învins un detașament de nave suedeze în zona Insulei Ezel. Trofeele rusești erau cuirasatul „Vakhtmeister”, fregata „Karlskrona” și brigantinul „Berngardus”. Aceasta a fost prima victorie a flotei navale rusești în marea liberă.
Crearea unei flote navale
În general, este acceptat faptul că flota din Rusia a fost creată pentru prima dată sub conducerea lui Petru cel Mare, dar nu este cazul. Poporul rus (rus, slav) din timpuri străvechi știa cum să construiască nave din clasa „râu - mare” - lodya, bărci, pluguri etc. Venedian) mări. Navigatorii calificați erau considerați ruși slavi - Wends - Veneti - Varangians. Varyag-Rus a fost fondatorul dinastiei Rurik - Rurik (Sokol). Primii prinți ai familiei Rurikovici au fost organizatorii unor expediții navale la scară largă.
În timpul prăbușirii imperiului Rurik, Rusia a fost tăiată din Marea Neagră și Marea Baltică. În același timp, rușii au păstrat tradiția de a crea rapid flotile fluviale și navele maritime. În special, această tradiție a fost păstrată în nord, în Novgorod și pe Marea Albă, în timp ce flotilele cazacilor operau în sud. O încercare de a crea o flotă navală în Marea Baltică a fost întreprinsă de Ivan cel Groaznic în timpul Războiului Livonian („Prima Flotă Rusă - Pirații Țarului Teribil”). În timpul domniei lui Petru cel Mare, țarul Alexei Mihailovici, fregata „Vulturul” a fost construită pentru operațiuni în Marea Caspică.
Problema era că statul rus era privat de acces la Marea Baltică și Marea Neagră. A fost necesară recuperarea terenurilor pierdute pentru a putea construi o flotă de nave. Petru a făcut prima încercare de a crea o flotă în timpul războiului cu Turcia pentru Azov. După o campanie nereușită în 1695, Peter Alekseevich și-a dat seama rapid de greșelile sale și în cel mai scurt timp posibil a creat o flotilă, care a ajutat în 1696 să ia Azov. Rusia a primit flotila Azov, dar a fost necesar să respingă Kerch, Crimeea sau regiunea nordică a Mării Negre de la otomani pentru a intra în Marea Neagră.
Între timp, Peter s-a implicat în 1700 într-un război cu Suedia, care a durat până în 1721. Drept urmare, planurile pentru o descoperire în direcția sudică au trebuit abandonate. Mai mult, Porta a folosit un moment favorabil pentru a-și restabili pozițiile în Marea Azov. Campania lui Prut a lui Peter în 1711 sa încheiat cu eșec și Rusia a trebuit să abandoneze flota Azov și flota Azov, pentru a distruge fortificațiile deja construite din sud.
Construcția Flotei Baltice și primele sale victorii
În nord, Rusia, după ce a intrat în războiul cu Suedia, o puternică putere navală care considera Baltica un „lac suedez”, a folosit mai întâi tactici antice, testate în timp. Ea a construit nave cu vâsle mici, care ar putea ataca nave inamice mari și le pot lua la bord (asalt). Astfel, experiența anterioară a flotilei cazaci, campaniile Azov și construcția flotei în Voronezh au fost pe deplin utilizate în pregătirea luptei pentru Marea Baltică. La fel ca în sud, în nord-vestul Rusiei, a fost lansată construcția navelor de transport și apoi a navelor de navigație și vâsle de luptă. Navele au fost construite și au cumpărat și ele gata făcute de la proprietari, pe râu. Volhov și Luga, pe lacurile Ladoga și Onega, pe Svir, Tihvin etc. Cu toate acestea, a fost nevoie de timp pentru a-și construi propriile nave, a le echipa, a selecta personal, a antrena echipaje. Prin urmare, la început, Peter s-a bazat pe personalul de comandă străin.
În 1702, au început să construiască un șantier naval pe râul Syas (care curge în lacul Ladoga), unde au început să construiască primele nave de război. În 1703, navele au început să fie construite pe râu. Volhov și Svir. Șantierele navale Olonets au fost create lângă Polul Lodeynoye, care a devenit unul dintre principalele centre ale Flotei Baltice fiind creat (prima navă a fost Shtandart).
Detașamentele de nave fluviale mici, care anterior serveau la transportul de mărfuri de-a lungul râurilor și lacurilor, cu echipe de soldați, au jucat un rol de lider în lupta împotriva escadrilelor navelor suedeze din regiunea lacului Ladoga și Peipsi (erau înarmați cu 10 -20 tunuri, echipaje de marinari experimentați). Deci, în mai 1702, navele rusești au învins un detașament suedez într-o strâmtoare îngustă care leagă lacul Peipsi de Pskov. Rușii, în bărcile lor mici, care nu aveau arme de artilerie, au atacat cu îndrăzneală inamicul, conducând focul de artilerie. Rușii s-au îmbarcat pe iahturile „Fundran”, „Vivat” și „Vakhtmeister”. Astfel, au pătruns în lacul Peipsi. Apoi, navele rusești au învins escadra suedeză a amiralului Numers și pe lacul Ladoga. Drept urmare, suedezii s-au retras de-a lungul Neva până în Golful Finlandei.
Acest lucru a permis trupelor ruse să ia cetățile suedeze din Noteburg (Oreshek) și Nyenskans. În noaptea de 6 mai 1703, gardieni în 30 de bărci, în frunte cu țarul Peter și Menshikov, s-au apropiat de navele suedeze Gedan și Astrild, care stăteau la gura Neva, și le-au luat la bord. Astfel, rușii au ocupat întreg cursul Neva și au primit acces la Golful Finlandei. Petru începe construcția unei noi cetăți marine - Petropavlovsk, care a marcat începutul întemeierii noii capitale a statului rus - Sankt Petersburg. În același timp, Peter a decis să creeze un fort avansat, protejând Petersburgul de mare. Au început să o construiască pe insula Kotlin, așa că cetatea Kronshlot (Kronstadt) a fost așezată.
Kronslot a rezistat atacurilor suedezilor. Cu toate acestea, era evident că era nevoie de o flotă navală pentru a apăra Petersburgul. În toamna anului 1704, primele nave au început să sosească de-a lungul Neva până la Sankt Petersburg. În primăvara anului 1705, au sosit noi nave. Tânăra flotă baltică avea deja aproximativ 20 de fanioane. Navele aveau 270 de tunuri și aproximativ 2.200 de membri ai echipajului. Contramiralul Cruis era la comanda flotei. În vara anului 1705, bateriile Kronschlot și ale flotei ruse au rezistat atacului unei flote suedeze puternice. Trupele inamice, pe care suedezii au încercat să le aterizeze pe insulă, au fost înfrânte. După înfrângerea din 14 iulie 1705, navele suedeze au părăsit partea de est a Golfului Finlandei.
Între timp, Sankt Petersburg devine o nouă bază de construcții navale pentru flota rusă. În 1704, pe malul stâng al Neva, nu departe de mare și sub protecția cetății Petru și Pavel, a fost fondat un șantier naval mare - Amiralitatea principală. În 1706, primele nave au fost lansate în amiralitatea principală. În același timp, au fost construite și alte șantiere navale la Sankt Petersburg: șantier naval special - pentru construcția navelor auxiliare, șantier Galley - pentru navele cu vâsle. Drept urmare, Sankt Petersburg a devenit unul dintre cele mai mari centre de construcții navale nu numai în Rusia, ci și în Europa de Vest. Doar în Amiralitate la zece ani de la înființare, au lucrat aproximativ 10 mii de oameni. Numai în primii șapte ani de război cu Suedia, aproximativ 200 de nave de luptă și auxiliare au fost incluse în flota baltică. Este clar că primele nave ale flotei ruse în armele lor de navigabilitate și artilerie erau inferioare navelor marilor puteri navale occidentale. Cu toate acestea, rata progresului tehnic în construcția navală rusă în timpul războiului nordic a fost foarte mare. Deja la 10-15 ani de la stabilirea primelor nave la șantierele navale din Marea Baltică, au apărut nave în flota rusă care ar putea concura cu cele mai bune nave occidentale din punct de vedere al caracteristicilor de bază.
S-a făcut multă muncă pentru instruirea personalului maritim. În 1701, Școala de navigație a fost deschisă la Moscova, în 1715 la Sankt Petersburg - Academia Maritimă. În afară de acestea, sub Peter Alekseevich, au fost deschise aproximativ 10 școli care pregăteau personal pentru flotă - școli de amiralitate în Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrahan etc. Formarea activă a personalului național a dus la faptul că guvernul rus a fost capabil să refuze serviciile specialiștilor străini. În 1721, un decret imperial a interzis admiterea străinilor pentru a servi în marina. Este adevărat, acest decret nu i-a împiedicat pe străini să ocupe posturi de comandă superioare, mai ales după moartea primului împărat rus. Rangul în armată a fost recrutat, ca și în armată, prin recrutarea printre moșiile plătitoare de impozite. Serviciul a fost apoi pe tot parcursul vieții.
Noi succese
Victoria armatei ruse în bătălia de la Poltava din 27 iunie 1709 a dus la faptul că Rusia a consolidat succesele anterioare ale armelor rusești pe malul Mării Baltice și a creat posibilitatea unei noi ofensive. Formații mari ale armatei ruse au fost transferate în direcția litoralului și, cu sprijinul flotei, au început să împingă inamicul de pe coasta Golfului Finlandei și Riga. În 1710, armata rusă, cu sprijinul flotei, a luat Vyborg. În același an, rușii au luat Riga, Pernov și Revel. Flota rusă a primit baze importante pe coasta de sud a Mării Baltice. Insulele Moonsund, care aveau o importanță strategică, erau de asemenea ocupate. Astfel, în timpul campaniei de vară din 1710, Regatul Suediei și-a pierdut principalele baze în partea de est a Mării Baltice de la Vyborg la Riga.
Războiul cu Turcia 1710-1713 de ceva vreme a distras Rusia de la războiul cu Suedia. În campania din 1713, rușii și-au recucerit bazele de pe coasta de nord a Golfului Finlandei de la suedezi: Helsingfors, Bjerneborg și Vaza au fost luate. Forțele rusești au ajuns pe țărmul Golfului Botnia. La șantierele navale din Marea Baltică, domeniul construcției navale a crescut considerabil, niciodată până acum nu au fost așezate atât de multe nave ca în 1713-1714. De asemenea, au construit nave în Arhanghelsk. Două corăbii construite la șantierul naval din Arhanghelsk s-au alăturat Flotei Baltice. De asemenea, țarul rus a cumpărat mai multe nave în Europa de Vest. În campania din 1714, existau deja 16 corăbii în flota navală baltică, iar flota cu canotaje avea mai mult de 150 de galere, jumătăți de galere și scampaways. În plus, a existat un număr semnificativ de transporturi auxiliare și. La Stockholm, au încercat să blocheze inamicul din Golful Finlandei, oprind flota rusă în cel mai convenabil loc - lângă Peninsula Gangut. Cu toate acestea, Rusia nu a putut fi oprită. La 27 iulie 1714, flota rusă de galere sub comanda lui Petru I a învins detașamentul suedez Shautbenacht Ehrenschild. Trofeele rusești erau fregata Elephant, 6 galere și 3 bărci cu barca.
Această victorie a asigurat succesul armelor rusești în Finlanda și a făcut posibilă transferarea ostilităților pe teritoriul Suediei. Iar flota suedeză, până de curând dominând Marea Baltică, a intrat în defensivă. Flota rusă a câștigat libertatea de acțiune, amenințând comunicațiile maritime și cele mai importante regiuni industriale și economice din Suedia. În 1714, flota rusă a făcut o croazieră către Insulele Aland, iar în toamnă detașamentul lui Golovin a capturat Umeå.
Cu toate acestea, succesele flotei rusești au alarmat Occidentul. Deci, la Londra, le era teamă că Pyotr Alekseevich va putea încheia un profitabil tratat de pace cu guvernul suedez, care să consolideze succesele rușilor în Marea Baltică. Prin urmare, Anglia a început să sprijine partidul de război suedez și a pus presiune militară și politică asupra Rusiei, amenințând flota. Din vara anului 1715, flota anglo-olandeză unită aflată sub comanda principală a amiralului britanic Noris a început să fie de serviciu în Marea Baltică sub pretextul transportului comercial. Din 1719, poziția Angliei a devenit și mai deschisă. Britanicii au făcut o alianță cu Suedia. Din 1720, britanicii și-au combinat flota cu suedezii și au început să amenințe porturile și bazele rusești din Marea Baltică.
Bătălia Ezel
În 1715 1719. flota rusă a efectuat operațiuni de croazieră și debarcare. Navele rusești s-au luptat cu corsarii suedezi, au capturat nave comerciale și au debarcat trupe pe insulele și coasta Suediei. În special, în perioada aprilie-noiembrie 1718, navele rusești au capturat 32 de nave comerciale suedeze, un shnava cu 14 tunuri și un skerboat cu 3 tunuri.
Deci, în primăvara anului 1719, două detașamente rusești au plecat pe mare. Un detașament de căpitan-comandant Fangoft (Vangoft), format din 3 nave, 3 fregate și 1 lovitură, l-a lăsat pe Revel pe malul Suediei pentru a recunoaște forțele inamice. A aterizat cercetași pe insula Öland în luna mai, apoi s-a întors în siguranță la Revel. Pe 15 mai, un detașament al căpitanului de rangul II Naum Senyavin a părăsit Revel spre mare. Detașamentul rus a inclus șase nave cu 52 de tunuri: Portsmouth (fanionul lui Senyavin), Devonshire (căpitanul de gradul 3 K. Zotov), Yagudiil (căpitan-locotenent D. Delap), Uriel (căpitanul de gradul 3 V. Thorngout), „Raphael "(căpitanul rangul 3 Y. Shapizo)," Varakhail "(căpitanul rangul II Y. Stikhman) și 18-gun shnyava" Natalia "(locotenent S. Lopukhin) … Detașamentul lui Senyavin a fost însărcinat cu interceptarea unui detașament inamic de 3 nave, care, potrivit datelor de recunoaștere, au mers la croazieră în Marea Baltică.
La 24 mai 1719, detașamentul lui Senyavin, aflat lângă insula Ezel, a descoperit trei nave ale unui posibil inamic. Navele Portsmouth și Devonshire și-au început urmărirea pe deplin. La ora cinci, navele noastre s-au apropiat de focul de artilerie și au tras focuri pentru a-i forța pe căpitanii navelor necunoscute să-și ridice steagurile. Pe nave - era o corăbiată, o fregată și o brigantină, au fost ridicate steaguri suedeze și un fanion de panglică al comandantului lor, căpitanul-comandant Wrangel. La semnalul lui Senyavin, detașamentul rus a atacat inamicul. Bătălia a durat peste trei ore. Pe nava-pilot rusească, șederile au fost distruse, iar vela de sus a fost deteriorată. În încercarea de a exploata acest lucru, fregata suedeză cu 34 de tunuri Karlskrona și brigantinul Bernhardus au atacat Portsmouth. Senyavin a făcut o cotitură, a devenit o parte a Karlskrona și a deschis focul cu o lovitură. Incapabil să reziste efectelor distructive ale focului, fregata s-a predat mai întâi, apoi a coborât steagul și brigantinul.
Comandantul detașamentului suedez, Wrangel, văzând că fregata și brigantinul s-au predat, a încercat să fugă pe cuirasatul cu 52 de tunuri Vakhmester. Cu toate acestea, navele rusești „Yagudiel” și „Rafael”, trei ore mai târziu, au ajuns din flagship-ul inamic și l-au obligat să ia luptă. De ceva timp, nava suedeză a fost incendiată în două focuri (a ajuns între navele rusești). Amiralul suedez a fost grav avariat. Văzând că încă două nave rusești - „Uriel” și „Varakhail”, veneau la el, suedezii au capitulat.
Astfel, ca urmare a bătăliei Ezel, inamicul a fost complet învins. Marinarii noștri au capturat întregul detașament suedez - cuirasatul, fregata și brigantinul. Pe nave, 387 de persoane s-au predat, conduse de căpitanul-comandant Wrangel, peste 60 de persoane au fost ucise și rănite. Pierderile echipajelor ruse s-au ridicat la 18 persoane ucise și rănite. O caracteristică a bătăliei a fost faptul că flota navală rusă a câștigat prima victorie navală fără a recurge la asaltul pe mare (îmbarcare). Succesul a fost obținut ca urmare a bunei pregătiri a marinarilor și ofițerilor și a priceperii lui Senyavin. Rușii l-au găsit pe inamic, nu i-au permis să plece, impunând o bătălie decisivă, trăgând de la artileria navală la diferite distanțe.
După bătălie, comandantul rus i-a raportat țarului Petru: „Toate acestea … s-au făcut fără o mare pierdere de oameni, mă duc cu întreaga escadrilă și cu navele suedeze capturate la Revel …” Petru cel Mare a numit Victoria Ezel „o bună inițiativă a flotei ruse”. Senyavin a fost promovat prin gradul de căpitan-comandant, comandanții de nave au fost avansați la următoarele rânduri. Participanții la luptă au primit premii în bani.
