Din 2012, producătorii chinezi de avioane de la Shenyang Aircraft Corporation efectuează teste de zbor ale luptătorului promițător FC-31. Acest avion se dezvoltă și se îmbunătățește, dar viitorul său este încă necunoscut. Situația se poate schimba în viitorul apropiat. Cele mai recente știri arată că proiectul primește sprijinul de care are nevoie și se mută în noi etape importante.
În procesul de dezvoltare
SAC Corporation a dezvoltat FC-31 din proprie inițiativă, fără comandă și sprijin din partea Forțelor Aeriene sau Marina PLA. Acest lucru a influențat semnificativ cursul muncii și a predeterminat viitorul proiectului. Cu toate acestea, în 2018 a devenit cunoscut faptul că proiectul a primit sprijin de stat, în plus, de la forțele aeriene și navale în același timp.
Cu aproximativ un an în urmă, au apărut în mass-media străină rapoarte despre dezvoltarea unei noi modificări a FC-31, care are o serie de diferențe caracteristice și îndeplinește mai pe deplin cerințele PLA. Această versiune a aeronavei este adesea prezentată în știri sub denumirea J-35. Nu se știe dacă un astfel de nume este utilizat la nivel oficial.
Se credea că FC-31 a fost conceput pentru portavioane. Expozițiile au prezentat machete ale versiunii de punte a unui astfel de avion, incl. împreună cu modelul navei. Ulterior, au apărut informații despre sprijinul proiectului de către flota chineză. Recent, au fost publicate informații interesante noi despre lucrările actuale despre luptător, confirmând direct viitorul luptătorului pe bază de transportator.
Mai multe fotografii ale unei baze aeriene în apropiere de Wuhan, unde a fost construit un model de dimensiune completă a portavionului, au devenit disponibile gratuit. Fotografia surprinde aproape întreaga gamă de aeronave bazate pe transportoare concepute în China și, în plus, cel mai nou luptător FC-31 sau macheta acestuia este văzut pentru prima dată pe „nava de beton”.
Data filmării nu este cunoscută. Mass-media și blogurile străine notează că fotografiile ar fi putut fi făcute nu mai devreme de primăvara sau vara anului 2019 - în această perioadă, au fost publicate fotografiile anterioare ale „portavionului” și ale grupului său de aviație, iar FC-31 a lipsit de la acestea. Nu este clar la ce evenimente participă aeronava de noul tip. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică apariția celor mai îndrăznețe ipoteze și prognoze.
Încercări de analiză
Din păcate, noile fotografii au fost făcute de la distanță mare și, prin urmare, nu sunt de înaltă calitate. În plus, o aeronavă promițătoare sau macheta sa este prezentă într-o singură imagine. Cu toate acestea, și acest lucru spune multe. Cel puțin, acest lucru vă permite să înțelegeți stadiul actual de lucru.
În același timp, mai multe avioane de pe puntea „portavionului” au fost capturate în cadru. Promițătorul FC-31 sau J-35 în momentul împușcăturii stătea lângă suprastructură, înclinat până la pupă. În fața lui, mai aproape de prova „navei”, se afla un fel de baldachin. Nu departe de avion au fost amplasați doi luptători și un elicopter de tipuri cunoscute - au fost așezați pe punte.
Aparent, aeronava a fost capturată în timpul unei pauze în teste sau alte evenimente. Un astfel de aranjament exclude posibilitatea efectuării decolărilor sau aterizărilor de antrenament. Cu toate acestea, specialiștii navali ar putea elabora caracteristicile bazării și funcționării echipamentelor pe un portavion. În special, acestea ar putea fi experimente cu tractarea și ancorarea aeronavelor, simulând proceduri înainte de plecare și după aterizare.
De asemenea, puteți face o concluzie globală. Judecând după prezența FC-31 sau J-35 pe „portavionul beton”, PLA Navy este serios interesată de noua aeronavă de la SAC și intenționează să efectueze o gamă completă de teste, inclusiv cele operaționale. Astfel de teste vor determina posibilitatea utilizării unei noi tehnologii în aeronavele transportatoare; de asemenea, compania-dezvoltator ar trebui să emită o listă de îmbunătățiri recomandate.
După corectarea deficiențelor identificate și confirmarea tuturor caracteristicilor, noul FC-31 / J-35 poate primi o recomandare pentru adoptare. Cu toate acestea, un rezultat negativ nu poate fi exclus. Aeronava a fost dezvoltată pe bază de inițiativă, fără o misiune tehnică pentru Marina. Ca urmare, este posibil să nu îndeplinească toate dorințele și cerințele flotei, iar fezabilitatea reproiectării proiectului necesită un studiu separat.
Avantajele tehnice
SAC FC-31 este poziționat ca un luptător multifuncțional de generația a 5-a, cu caracteristici tactice și tehnice ridicate și capacitatea de a utiliza o varietate de arme. În același timp, parametrii și capacitățile exacte ale mașinii nu au fost anunțați oficial și este posibil ca estimările străine cunoscute să nu corespundă realității.
J-35 sau FC-31 are o lungime de aproximativ 18 m cu o anvergură a aripilor mai mare de 11 m. Greutatea maximă la decolare este estimată la 25-28 de tone. o viteză de 2000-2200 km / h … Luptătorul are un aspect distinctiv care arată utilizarea tehnologiei stealth și semnătura redusă în toate spectrele. Sunt avute în vedere unele soluții și ansambluri tipice pentru aeronavele transportatoare.
Se crede că FC-31 poartă un radar aerian modern cu o matrice activă cu etape și are un OLS. Se presupune prezența unui complex de apărare, ai cărui senzori sunt distribuiți în cadrul aeronavei. Aeronava poate transporta până la 8 tone de arme; aproximativ 2 tone sunt plasate în compartimentul interior. Gama de arme ar trebui să includă toate rachetele moderne și bombele ghidate de design chinezesc.
Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea proiectului continuă până în prezent și duce la diverse schimbări. Până în prezent, au fost construite cel puțin 2-3 avioane experimentale și, după cum arată fotografiile disponibile, au unele diferențe externe. Probabil că și echipamentul intern al echipamentului se schimbă, ceea ce afectează caracteristicile și potențialul.
Avioane pentru Marina
Starea actuală și perspectivele avioanelor FC-31 sunt încă necunoscute, iar dezvoltatorul și clientul nu se grăbesc să le clarifice. Răspândirea informațiilor individuale, la rândul său, demonstrează implementarea unor lucrări care pot avea rezultatul cel mai interesant.
Se știe și se confirmă faptul că proiectul FC-31 / J-35 nu mai este o inițiativă de dezvoltare a SAC, iar acum lucrarea se desfășoară cu ajutorul și sub supravegherea clienților reali din persoana Forțelor Aeriene și a Marina. Mai mult, în interesul flotei, sunt deja efectuate unele teste care vizează rezolvarea funcționării echipamentelor pe un portavion. În acest sens, nu se poate exclude faptul că în viitorul apropiat cel mai nou luptător, care a suferit modificările necesare, va fi adoptat de aviația navală.
Trebuie remarcat faptul că FC-31 are într-adevăr șanse mari să intre în serviciu și este de real interes pentru Marina. Perspectivele sale sunt determinate atât de nivelul general de performanță, cât și de potențialul realizat, precum și de starea specifică a aeronavei bazate pe transportatori ai PLA Navy.
În acest moment, China își construiește al treilea portavion, care va avea în curând nevoie de avioane și elicoptere de diferite clase. Baza aviației bazate pe transportatori în acest moment este a 4-a generație de luptători J-15. Acest avion chinez datează din Su-27 și Su-33 sovietice, ceea ce limitează potențialul pentru dezvoltarea sa ulterioară. Evident, în viitor, J-15 va trebui completat și apoi înlocuit cu tehnologia următoarei generații.
În momentul de față, este cunoscut în mod fiabil un singur luptător chinez din a 5-a generație, potrivit pentru operarea pe un portavion - acesta este FC-31 sau J-35. Dacă există și alte proiecte din această clasă, acestea nu au fost încă dezvăluite, iar implementarea lor va dura timp. În consecință, FC-31 se află într-o poziție mai avantajoasă și are toate șansele să avanseze mai departe și chiar să intre în funcțiune. Procesele premergătoare începerii operațiunii în trupe pot fi observate chiar acum.
Situația se clarifică
Astfel, unul dintre proiectele chineze ale luptătorului de generația următoare, dezvoltat de SAC din proprie inițiativă, a primit sprijinul forțelor armate și, odată cu acesta, șansele de finalizare cu succes. În același timp, Marina PLA primește o oportunitate reală de a face upgrade de aeronave pe bază de transportator și de a începe tranziția către a cincea generație.
Trebuie remarcat faptul că China, spre deosebire de alte țări, desfășoară lucrări cu respectarea secretului și nu se laudă cu fiecare pas nou în programe promițătoare. În plus, bariera lingvistică împiedică răspândirea. Cu toate acestea, din când în când, sunt publicate rapoarte oficiale, există zvonuri și scurgeri. În ciuda sferei de aplicare limitate, toți acești factori oferă o imagine destul de detaliată. Cât de mult corespunde realității va deveni cunoscut mai târziu, când PLA va lua și va anunța o decizie cu privire la viitorul noii aeronave.
