Statele Unite au intrat într-un nou secol cu o forță aeriană gigantică concepută pentru a face față provocărilor războiului rece. Cu toate acestea, noul timp dictează reguli diferite. Au apărut noi avioane de luptă furtune, rolul UAV-urilor și al armelor de avioane noi, cum ar fi bomba GBU-39 cu diametru mic, a crescut dramatic. Au dispărut în istorie lupta aeriană „clasică” (cel puțin, putem vedea acest lucru în ultimele decenii), descoperirea la altitudini reduse, precum și o serie de vehicule cu o specializare îngustă. Toate aceste schimbări necesită soluții noi, care, la rândul lor, îi obligă pe oameni să cheltuiască mai mult în anumite domenii și să economisească mult pe altele.
Aviația tactică
Americanii nu sunt străini să surprindă lumea cu inovații militare. Cu toate acestea, știrile recente nu au lăsat indiferenți nici măcar observatori sofisticați. Pe 12 mai, Defense One a scris despre noi planuri de reformare a Forțelor Aeriene. Potrivit șefului statului major al forțelor aeriene, generalul Charles Brown, forțele aeriene americane vor să reducă numărul de tipuri de luptătoare la patru.
„Intenționez să le reduc numărul la patru. Este important să înțelegem în ce măsură combinația de aeronave va fi corectă. F-22 va fi înlocuit de luptătorul Next Generation Air Dominance (NGAD), care va zbura alături de F-35. F-15EX și F-16 vor fi în funcțiune , - a spus Charles Brown.
În total, forțele aeriene americane vor să anuleze 421 de luptători vechi până în anul fiscal 2026, achiziționând 304 de noi. Rețineți că forțele aeriene americane operează în prezent șase luptători diferiți: F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 și F-16 Fighting Falcon. Se așteaptă ca luptătorul F-22 să fie dezafectat mai târziu, începând cu 2030. F-16, conform planurilor, va fi redus în curând cu 120, astfel încât numărul lor va fi de 800 de unități. La rândul său, flota de F-15C / D, în număr de aproximativ 230 de aeronave, va fi dezafectată complet până la sfârșitul anului fiscal 2026.
În general, abundența F-15 pe listă nu ar trebui să fie jenantă: toate sunt de fapt mașini diferite. F-15C / D sunt luptători „curați” de modă veche. În schimb, F-15E Strike Eagle sunt avioane de atac, care sunt mai aproape de bombardierul Su-34 din linia frontală decât de luptătorul „convențional”. La rândul său, F-15EX este un vehicul nou construit cu un radar avansat cu fază activă (AFAR) și capabil să poarte un arsenal record de rachete aer-aer: până la 22 de capacități de atac, inclusiv un sistem de arme hipersonice).
Primul Eagle II a fost primit de Forțele Aeriene în luna martie a acestui an. În total, Departamentul Apărării al SUA ar putea primi aproximativ 200 de avioane noi, ceea ce va face din F-15EX unul dintre principalii luptători din arsenalul Statelor Unite.
Ce este planificat în linia de jos?
Potrivit noilor date, celelalte patru tipuri vor fi F-15EX, F-35, F-16 și „misterioasa” Next Generation Air Dominance (NGAD), un luptător promițător din a șasea generație. Nu se știe încă ce anume va fi noua mașină, dar analiștii consideră că putem vorbi despre un avion stealth pilotat opțional, similar din punct de vedere conceptual cu F-22 Raptor.
Abandonarea F-22 în sine, chiar dacă în viitorul îndepărtat, a întâmpinat deja o mulțime de critici. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece avionul este relativ tânăr, iar costul programului pentru dezvoltarea sa a fost de 60 miliarde de dolari, ceea ce este comparabil cu programul pentru dezvoltarea super-scumpului F-35 (acest lucru este fără a lua în considerare construirea de mașini de serie și costul de funcționare, desigur).
Care este problema?
Trebuie spus că dificultățile l-au urmărit întotdeauna pe Raptor. Conform datelor publicate de ziarul american Air Force Times pentru 2018, nivelul de sănătate tehnică al flotei F-22 a fost de aproximativ 51%. Pentru comparație: F-15E este de 71%, F-16 a fost de aproximativ 66-70%. „Problema” CV-22B tiltrotor avea o rată de pregătire de 59%, în timp ce bombardierul strategic B-1B, care nu era foarte popular în rândul piloților, avea aproape 52%.
După cum puteți vedea, „Raptor” în acest sens părea un outsider, chiar și pe fundalul celor mai eficiente mașini. În același timp, întreținerea F-22 este aproape de două ori mai scumpă decât menținerea stării de zbor a F-35, iar capacitățile sale de lovire sunt destul de modeste conform standardelor americane, ceea ce nu permite luptătorului să fie numit „multifuncțional” „în sensul deplin al cuvântului.
A-10 se deosebește în mod tradițional în planurile Forțelor Aeriene ale SUA - o mașină care a vrut de mult să fie abandonată în favoarea F-35, dar care poate supraviețui, dacă nu, atunci cel puțin F-22 Raptor. Nu există nicio alternativă la „Warthog” (porecla aeronavei), iar beneficiile unui astfel de complex sunt incontestabile, lucru confirmat de conflictele recente cu participarea sa. Cu toate acestea, numărul de aeronave de atac A-10 va fi redus: de la 281 de avioane la 218.
Forțe strategice
Nu mai puțin interesante în acest sens vor fi planurile americanilor cu privire la aviația strategică. Statele Unite au arătat de facto clar că cel mai nou dintre „strategii” existenți - B-1B și B-2 - ar putea deveni neant în viitorul previzibil.
În 2018, Săptămâna Aviației a anunțat informații că Forțele Aeriene ale SUA se pregăteau să înceapă conservarea B-2 pentru a elibera fonduri pentru a sprijini programul B-21, un nou bombardier strategic stealth.
Posibila abandonare a B-2, la prima vedere, nu pare mai puțin paradoxală decât scoaterea din funcțiune a F-22. Dar, de fapt, avioanele au multe în comun: ambele au început să creeze în timpul confruntării cu URSS, ambele s-au dovedit a fi prea scumpe și redundante pentru rezolvarea problemelor actuale și ambele au fost construite într-o serie relativ mică.
Americanii vor scoate din funcțiune bombardierul B-1B treptat. Anterior, a devenit cunoscut faptul că Forțele Aeriene ale SUA se pregătesc să reducă flota B-1B la 45 de avioane: Congresul a permis anularea a 17 avioane.
„Lucrăm de mult timp la scoaterea din funcțiune a bombardierelor vechi pentru a face loc B-21 Raider”, A declarat generalul Tim Ray, comandantul-șef al Comandamentului Global Strikes al Forțelor Aeriene din SUA.
Există cel puțin două motive pentru abandonarea B-1B. În primul rând, costul ridicat de întreținere al mașinii. În al doilea rând, nivelul relativ scăzut de pregătire pentru luptă. În același timp, celebrul Boeing B-52 Stratofortress, care a efectuat primul său zbor în 1952, are toate șansele de a sărbători centenarul în serviciu. Conform datelor din surse deschise, americanii dețin acum 70 dintre aceste aeronave. În viitorul apropiat, se vor confrunta cu o altă modernizare.
Pur și simplu, numărul de tipuri de „strategi” din arsenalul Forțelor Aeriene SUA în viitor va fi redus la două: Forțele Aeriene vor opera B-52 și noul bombardier strategic Northrop Grumman B-21 Raider, care este încă să-și facă primul zbor în anii următori.
În general, forța de luptă a forțelor aeriene americane din anii 2030 și 2040 arată cam așa:
- luptător F-35;
- luptător F-15EX;
- luptător F-16;
- Luptător de generație următoare de generație aeriană;
- aeronava de atac A-10 (?);
- bombardier strategic B-52;
- bombardier strategic B-21.
În anii 2030, este de așteptat și un nou luptător „bugetar” - succesorul condiționat al F-16. Cu toate acestea, nu s-a luat încă o decizie fundamentală cu privire la aceasta. UAV-urile merită luate în considerare separat. La fel ca și o flotă de vehicule auxiliare, inclusiv avioane de război electronic, avioane de antrenament și avioane cisternă. Poate că vom vorbi despre ele în următoarele materiale.
