A rămas în frunte
Realizările țărilor occidentale în dezvoltarea armelor de distrugere a aeronavelor dovedesc încă o dată un adevăr simplu: viitorul aparține miniaturizării ASP. Rachetele voluminoase devin treptat un lucru din trecut. Ele sunt înlocuite cu arme, în care masa relativ mică a focosului este compensată de cea mai mare precizie. Împreună cu un număr mare de astfel de muniții, acest lucru face posibilă rezolvarea, dacă nu toate, a foarte multor sarcini cu care se confruntă aviația de luptă.
Acest lucru este confirmat indirect de conflictul recent din Nagorno-Karabakh, care a arătat că nu este deloc necesar să se folosească bombe corectate KAB-1500 care cântăresc mai mult de o tonă pentru a câștiga. Sau, să zicem, rachetele „uriașe” Kh-59 „Gadfly” (care, totuși, datorită sistemului de ghidare a comenzilor TV, sunt acum un anacronism franc. În versiunea de bază, desigur). Cu experiență și dorință, chiar și ASP-urile mici se transformă aproape într-o armă „strategică” capabilă să decidă rezultatul unui război.
Repetăm că acest lucru este cel mai bine înțeles în Occident, care este un fel de „trendetter”. Țări precum China, India și Rusia sunt încă în rolul de recuperare, ceea ce este destul de firesc, având în vedere capacitățile financiare incomparabil mai mici ale complexului lor militar-industrial. Deși probabil chinezii vor corecta acest neajuns în curând.
Poate cea mai bună demonstrație a dezvoltării rapide a TSA de astăzi este o știre relativ modestă, la prima vedere, care a trecut neobservată de majoritatea mass-media.
La începutul lunii ianuarie, Departamentul Apărării din Marea Britanie a anunțat un acord cu MBDA Corporation pentru integrarea și livrarea în serie a rachetelor de croazieră SPEAR3 pentru luptătorii F-35B Lightning II. Numărul de rachete este necunoscut.
Cu toate acestea, suma totală a contractului este de 550 milioane GBP (746 milioane USD). Acest lucru ne permite să spunem că putem vorbi despre un lot destul de mare. În termen de 18 luni de la semnarea acordului, testele la scară largă ale SPEAR3 vor începe să utilizeze Eurofighter ca transportator. Începutul livrărilor în serie este programat pentru 2023.
Toată lumea o va primi
De ce este noul produs atât de remarcabil? Sincer să fiu, nu este ceva nou din punct de vedere conceptual. Din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, acesta întruchipează aproape toate realizările armurierilor europeni din ultimele decenii.
Lungime: 1,8 metri
Diametrul carcasei: 180 mm
Greutate: aproximativ 100 de kilograme
Viteza de zbor: subsonică mare
Autonomie: 140 de kilometri
Motor: motor turboreactor Hamilton Sundstrand TJ-150
Sistem de ghidare: cap de reglare multicanal, incluzând un sistem de ghidare radar cu undă milimetrică, canale laser cu infraroșu și semiactive, precum și un sistem de ghidare prin inerție prin satelit
Purtători: luptători F-35 și Eurofighter Typhoon.
Capacitățile rachetei fac teoretic posibilă utilizarea acesteia cu o eficiență ridicată împotriva a aproape toate țintele posibile: staționare și în mișcare, sol și mare.
Imediat este necesar să faceți o rezervare că produsul încă nu are rolul de a înlocui complet rachetele anti-navă convenționale lansate cu aer: focosul este prea mic (pentru combaterea navelor mari).
Cu toate acestea, există și câteva „daruri” aici. Datorită dimensiunii reduse, un F-35B poate lua teoretic până la opt astfel de muniții în compartimentele sale interne: patru pe compartiment. În ceea ce privește Eurofighter Typhoon, acesta va putea lua până la șaisprezece dintre aceste rachete. Mai mult decât un argument greu.
F-35B este de cel mai mare interes. Există cel puțin mai multe motive. În primul rând, plasarea internă a SPEAR3 permite aeronavei să-și mențină stealth-ul la maximum. În al doilea rând, cel mai nou portavion britanic Regina Elisabeta cu F-35B pe bază de transportator se pregătește pentru prima sa misiune de luptă, care va avea loc anul acesta. Reamintim că, în total, Marea Britanie a primit două astfel de nave: nu vor mai construi. Al doilea portavion, Prince of Wales, a intrat în serviciu anul trecut.
Fiecare astfel de navă poate transporta până la 40 de aeronave la bord. Chiar și ținând cont de raza de luptă relativ mică a F-35B pe fundalul unei punți „cu drepturi depline”, care este de aproximativ 930 de kilometri (F-35C are 1200 de kilometri), acesta este un grup aerian foarte serios.
Vă vom reaminti, în diferite momente luate în considerare diverse opțiuni pentru portavion. În cele din urmă, regina Elisabeta a devenit un frate geamăn condiționat al amiralului Kuznetsov TAVKR: se diferențiază de portavioanele clasice prin absența catapultelor și a aerofinisorilor.
Pe fundalul analogilor
SPEAR3 este departe de prima încercare a Occidentului de a crea o armă de distrugere universală, mortală și în același timp în miniatură. Într-un sens larg, a devenit o dezvoltare a rachetei Brimstone, care a fost adoptată în 2005.
Pentru a înțelege cât de departe a avansat tehnologia, este suficient să ne amintim că raza de acțiune a primei generații Brimstone a fost de aproximativ 20 de kilometri, ceea ce este aproximativ comparabil cu raza maximă a ultimelor rachete ghidate antitanc. Brimstone II are un indicator mai mare - mai mult de 60 de kilometri (conform datelor din surse deschise). Dar acest lucru este încă infinit de departe de capacitățile SPEAR3.
În general, noua rachetă europeană poate revendica în siguranță titlul de cel mai avansat ATS din zilele noastre. La fel ca omologul său convențional - bomba americană de înaltă precizie ghidată în miniatură GBU-53 / B StormBreaker, care până de curând părea aproape o armă fantastică.
Amintiți-vă că această muniție cu o masă similară cu SPEAR3 (aproximativ 90 de kilograme) are o rază de zbor de 110 kilometri. Bomba poate lovi atât ținte staționare, cât și ținte în mișcare. Compartimentele interne ale F-35 pot găzdui până la opt dintre aceste bombe.
Cel mai recent (în a doua jumătate a anului 2020), bomba GBU-53 / B StormBreaker a atins etapa inițială de pregătire operațională ca armament pentru bombardierul F-15E. În viitor, alte aeronave americane îl vor putea folosi și în luptă.
"GBU-53 / B StormBreaker oferă capabilități practic fără precedent pentru a angaja ținte de manevră maritimă sau terestră la distanță mare și în condiții meteorologice nefavorabile", - a remarcat anterior directorul adjunct al Centrului pentru analiza strategiilor și tehnologiilor Konstantin Makienko.
Este greu să nu fii de acord cu un specialist.
Probabil, SPEAR3 poate oferi avioanelor de luptă NATO capacități chiar mai mari datorită autonomiei și a flexibilității sporite de utilizare.
