Una dintre problemele care cauzează în mod constant neînțelegere în rândul publicului larg este problema desemnării țintei atunci când se lansează rachete ghidate anti-nave (ASM). Și tocmai lipsa de înțelegere a acestei probleme duce la faptul că oamenii noștri cred în mod activ în superarmă. Totuși, o rachetă poate lovi o navă de la o mie de kilometri!
Poate. Sau poate nu. Pentru a lovi, racheta trebuie, după ce a zburat chiar mii de kilometri, să atingă ținta cu precizia necesară. Și dacă locația țintă curentă la momentul lansării este cunoscută cu o eroare semnificativă? În acest moment, curioșii încep să se împartă în cei care sunt capabili să gândească rațional și cei care au nevoie imediat de un fel de basm pentru a repara bazele zdruncinate. Sateliții, de exemplu, care văd o țintă și „transmit” ceva undeva, după care o rachetă de neîntrerupt ajunge din acest „undeva” exact la țintă. Sau sectorul gigantic pentru capturarea căutătorului de rachete, pentru multe zeci de kilometri, împreună cu presupusa sa super-manevrabilitate, care îi va permite să se întoarcă în spatele țintei și să nu rateze.
Într-o lume reală complexă și periculoasă, totul este diferit. Și, pentru a nu fi păcăliți, toți cei implicați ar trebui să se ocupe chiar de această desemnare țintă.
Înainte de a merge mai departe, să clarificăm câteva puncte importante. Acest text este un text de popularizare, nu este o cotație a rudocurilor sau a „Regulilor privind focul de rachete”. Acesta explică conceptele de bază într-un limbaj vorbit simplu și folosind exemple elementare. Mai mult decât atât, chiar și cu acest lucru în minte, mult este pur și simplu lăsat în spatele scenei și intenționat. Unele metode de obținere a datelor pentru acest centru de control nu sunt menționate în mod deliberat. Și, ca rezultat, vor fi acceptate cu recunoștință indicații ale greșelilor grosolane ale tovarășilor care purtau uniforma neagră, dar nimic nu trebuie detaliat și clarificat în continuare, nu este cazul, subiectul este prea serios. Dar să începem cu o poveste frivolă.
Țintirea Pink Pony
A fost odată un Ponei Roz. A fost patriot și și-a iubit țara. Dar, din păcate, nu-i plăcea deloc să gândească - deloc. Și i s-a părut că totul în lume este foarte simplu.
De exemplu, trebuie să puneți o rachetă într-un portavion inamic.
Ei bine, care sunt problemele, au văzut portavionul din satelit și i-au trimis o rachetă. - Dar ce zici de Administrația Centrală? - oamenii l-au întrebat pe Poneiul Roz. „Nu vezi? - Pink Pony arătă cu copita spre fotografia portavionului din satelit. - Ce altceva dorești? Scopul este vizibil!"
Și oamenii au rămas nedumeriți și i-au spus: „Deci înțelegi că acesta este„ Charles de Gaulle”în Cipru, cum să explici asta unei rachete?” Și Poneiul a început să râdă, râzând puternic și strigând către oameni: „Da, totul a fost decis de mult timp, orice satelit normal poate transmite coordonatele țintei detectate la locul potrivit!” Oamenii nu s-au liniștit și au întrebat mai departe: „Coordonate? Vor fi destui? Ce este desemnarea țintă, știi? Care este sensul acestui cuvânt?"
Atunci Pony a fost furios. A început să cheme oamenii Soljenitin și Rezuns, i-a acuzat că sunt pentru America și se vând Departamentului de Stat: rusofobi, toarnă noroi în țara lor și nu înțeleg nimic! El le-a scris diverse prostii pe Internet și a pus emoticoane cu limbă proeminentă la sfârșitul acestor prostii, gândindu-se că așa prostia lui pare foarte convingătoare.
Dar, în realitate, poneiul pur și simplu nu a vrut să gândească. Nu a aflat niciodată ce este desemnarea țintă, deși i s-a spus. Nu a auzit. El a crezut că toți cei care nu sunt ca el nu sunt patrioți și dușmani.
Deci, ce este aceasta, desemnarea țintă?
Să vorbim despre asta pe scurt.
Date de fotografiere
Înainte de a merge mai departe, merită să înțelegem ce date de bază sunt folosite la lansarea rachetelor asupra unei ținte care nu este observată direct de la purtătorul de rachete.
Să ne imaginăm o imagine. Undeva se desfășoară un război și noi, la fel ca unii Houthi, stăm pe țărm cu un lansator improvizat, pe care stă un sistem de rachete anti-navă tras dintr-un depozit naval naufragiat. Am găsit o modalitate de a-l face să înceapă și putem chiar să programăm câteva comenzi pentru el, de exemplu, să-l facem să cadă pe cursul stabilit de noi, să pornim GOS „cu temporizator” sau imediat, nu contează. Acum, pentru ao lansa, trebuie să găsim o țintă cumva dincolo de orizont.
Nu avem o stație radar, dar avem o barcă mică cu observatori și un post de radio. Se plimbă în jurul zonei desemnate „șarpe” și caută vizual ținte. Și acum echipajul său a văzut o navă de război la orizont. Privind prin binocluri puternice, silueta pare a fi identificată („like” este cuvântul cheie, aici începem teoria probabilității, dar mai multe despre aceasta mai jos). Acum trebuie să informăm cumva țărmul despre locul în care se află ținta, astfel încât să înțeleagă imediat unde este și să înțeleagă exact. Marea este goală, nu există repere în ea. Prin urmare, pentru a transfera datele despre țintă „acolo unde este necesar”, este necesar să conveniți cu privire la modul de explicare a locației țintei. Și acest lucru necesită un sistem de coordonate. Nu există un centru de control fără un sistem de coordonate.
Sistemele pot fi diferite. Primul este polar sau relativ.
În sistemele de coordonate polare, există un punct central de referință din care sunt stabilite pozițiile altor obiecte. De regulă, acesta este obiectul în sine, orientat în aceste coordonate, de exemplu, o navă. Se află în centrul sistemului de coordonate. Poziția altor obiecte este setată din punct de vedere al unghiului și al gamei. Direcția de la punctul central la obiectul ale cărui coordonate trebuie să le cunoașteți (ținta în cazul nostru) se numește cuvântul „rulment”. Gama este dată pentru acest rulment.
Al doilea sistem este dreptunghiular sau geografic. Acestea sunt coordonatele geografice obișnuite: latitudine și longitudine. Puteți recalcula datele poziției țintă de la un sistem de coordonate la altul.
Cum să transferăm coordonatele pe barca noastră? Dacă am avea un sistem automat pentru generarea de date pentru lansarea rachetelor, acesta ne-ar da rulmentul de la sine la țintă și raza de acțiune, iar automatizarea ar fi transformat deja aceste două numere în rulmentul de la lansator și distanța de la lansatorul către țintă în acest rulment.
Dar nu avem niciun sistem automat, așa că pe barcă, cunoscând coordonatele lor, au calculat coordonatele aproximative ale țintei în coordonate geografice normale și au raportat la radio la postul de comandă al lansatorului. Nimic, o vom număra dacă este necesar, nu? Asa de.
Și acum avem coordonatele țintei și, prin urmare, influența asupra acesteia și intervalul.
Datele privind locația exactă a țintei în momentul actual se numesc „Locația actuală a țintei” - NMC
Să presupunem că am primit aceste date fără întârziere, le-am recalculat rapid în coordonate relative, am adus rulmentul către țintă și intervalul de-a lungul acestuia, apoi am calculat unghiul de rotație al rachetei după start, astfel încât cursul său să coincidă cu acest rulment, a programat totul în rachetă … încă cinci minute.
Este posibil să trimiteți o rachetă exact la NMC?
Nava nu stă pe loc, se mișcă. În cinci minute pentru a ne pregăti pentru lansare, pe care am realizat-o folosind un laptop cu software „rupt” luat de la inamic, nava a parcurs o oarecare distanță. Mai mult, în timp ce racheta noastră zboară spre el, el va continua să meargă și să parcurgă o distanță și mai mare.
Cum va fi? Este simplu, va fi egal cu timpul din momentul detectării și primirii NMC și până în momentul în care sosește racheta, înmulțită cu viteza țintei. Și în ce direcție va merge pe această distanță? Dacă după descoperirea navei nu o mai observăm, atunci în una neobservabilă. De exemplu, dacă o navă a trecut dincolo de orizont de la barca noastră, atunci poate merge fie de-a lungul orizontului în orice direcție, fie într-un unghi față de ea. Drept urmare, zona în care se poate găsi nava va forma un semicerc pentru ceva timp. Și dacă barca noastră a fost forțată să fugă de navă într-o panică la 45 de noduri? Și, în același timp, conexiunea sa a fost zdrobită de mijloacele navei din REP? Apoi se dovedește că nava de la NMC ar putea pleca în orice direcție, iar zona în care poate fi acum este un cerc.
Această cifră, în interiorul căreia ținta poate fi la un moment dat în timp, se numește „Zona locației țintă probabile” - OVMC. În momentul în care cercul OVMC de pe hartă a crescut în jurul NMC-ului nostru, acesta nu mai era real, ci cel inițial
Aici este necesar să faceți o rezervare. Dacă am avea alte informații despre unde poate merge ținta, atunci am transforma un cerc sau semicerc într-un sector. Dacă ar exista multe opțiuni pentru unde ar merge ținta și am avea timpul și software-ul adecvat, atunci am putea obține distribuția probabilității de a găsi ținta într-una sau altă parte a OVMC în interiorul acestui OVMC. În realitate, tocmai acest lucru se străduiește, facilitează fotografierea. Dar vom continua de parcă nu știm nimic altceva.
Dacă nu putem obține o astfel de distribuție a probabilității, atunci este esențial pentru noi cât de mult acest cerc este mai mare sau mai mic decât lățimea benzii căutătorului țintă al rachetei noastre. Ce se întâmplă dacă OVMC este de două ori mai lată decât lățimea benzii GOS a RCC-ului nostru? Șansele ca ultima rachetă să nu meargă „nicăieri” devin foarte mari. Și dacă OVMC nu a avut timp să „crească” și aproape toate sunt acoperite de bara de căutare GOS? Atunci este mai mult sau mai puțin posibil să trageți, deși acesta este încă un risc: racheta poate captura ținta undeva pe marginea câmpului vizual, dar din cauza vitezei nu va avea timp să o pornească. Cu cât racheta noastră este mai rapidă, cu atât mai precis trebuie să o aducem la țintă. Sau trebuie să o setați la o altitudine mare de zbor, cu un orizont radio mare, astfel încât să detecteze o țintă de la distanță mare și să se bazeze pe ea fără probleme, dar atunci va fi mai ușor să doborâți. În mod ideal, fiți la timp când OVMC este încă mic.
Astfel, avem o dependență de factorul timp.
Timpul din momentul în care ținta este detectată până când racheta se apropie de ea la distanță de căutător se numește timpul total de îmbătrânire a datelor
Acest timp poate fi calculat în prealabil, deoarece constă în cantități cunoscute, precum timpul din momentul în care este detectată ținta până la sfârșitul transmiterii unui mesaj despre aceasta către unitatea „de tragere” (lansator de coastă în cazul nostru), timpul pentru pregătirea prelansării, timpul de zbor etc. etc. Pentru o navă, aceasta poate include chiar și timp pentru o manevră necesară pentru lansarea unei rachete.
Sarcina noastră este de a atinge ținta, astfel, se reduce la aceasta: timpul total de îmbătrânire a datelor țintă ar trebui să fie astfel încât în acest timp ținta să nu aibă timp să meargă prea departe și astfel încât dimensiunea OVMC să să nu crească pentru a depăși lățimea lățimii benzii țintei
Să luăm în considerare un exemplu specific.
Să presupunem că avem o navă înarmată cu o rachetă anti-navă cu rază lungă de acțiune și tocmai ni s-a spus coordonatele țintei care trebuie lovită, de asemenea, nava. Distanța până la țintă este de 500 de kilometri. Viteza rachetei pe traseu este de 2000 km / h, lățimea benzii de captură a căutătorului este de 12 kilometri. Timpul din momentul în care coordonatele țintă ajung la nava atacantă până la lansarea rachetei este de 5 minute. Timpul de zbor este evident de 15 minute, timpul total de îmbătrânire a datelor este de 20 de minute, sau 1/3 oră. Cursul rachetei este așezat direct în NMC. Pentru ca, atunci când racheta să se apropie de țintă, GOS să o poată captura, este necesar ca ținta să nu părăsească NMC mai mult de 6 kilometri perpendicular pe cursul rachetei în orice direcție. Adică, ținta nu trebuie să meargă mai repede decât 18 kilometri pe oră, sau 9,7 noduri.
Dar navele de război nu se mișcă cu această viteză. Navele de război moderne au o viteză economică de 14 noduri și o viteză maximă de 27-29. Vechile nave navigau la o viteză economică de 16-18 noduri și aveau o viteză maximă de 30-35.
Desigur, nava poate să nu traverseze cursul rachetei primite, ci să rămână (într-un unghi) față de ea. Apoi poate fi în zona de detectare a căutătorului, chiar mergând cu viteză mare. Dar este posibil să nu fie și cu cât este mai mare distanța față de țintă (și, prin urmare, timpul total de îmbătrânire a datelor), cu atât mai puține șanse de a atinge ținta dacă avem doar NMC, adică coordonatele țintei primite o dată.
Aici trebuie să divagăm de la lucruri simple și să spunem acest lucru. De fapt, situația este și mai complicată.
În exemplele descrise mai sus, ceea ce este în realitate lipsește. Deci, de exemplu, în raport cu coordonatele țintei, ar trebui efectuat calculul erorilor și, în realitate, cunoaștem inexact NMC - acesta este întotdeauna cazul. Al doilea punct este probabilitățile. Rezultatele unor astfel de probleme sunt estimate folosind aparatul teoriei probabilității. Lucrurile de bază pot fi văzute în „grundul” cunoscut de orice locotenent - în carte Elena Sergeevna Wentzel "Introducere în cercetarea operațională" … De ce avem nevoie de un teoretic? Apoi, de exemplu, mai devreme sau mai târziu racheta nu pornește de la TPK când trece comanda. Sau căutătorul ei se va sparge. Sau va fi o navă de croazieră lângă țintă. Inamicul poate trage o țintă de momeală în apropiere și racheta va fi îndreptată spre ea. Sau … și probabilitatea ridicată necesară de a atinge ținta trebuie asigurată tocmai în astfel de condiții atunci când rezultatul fiecărei etape de pregătire pentru lansare, lansarea în sine, zborul rachetei și înfrângerea țintei la o ieșire cu succes pentru aceasta este de natură probabilistică. Mai mult decât atât (amintiți-vă că ținta a fost identificată de pe barcă), chiar și detectarea în sine poate fi eronată, adică are și un caracter probabilistic. Când coordonatele țintă sunt determinate cu erori. Mai mult, în realitate, chiar și corecțiile vântului trebuie luate în considerare și, atunci când sunt lansate la distanță mare, efectul lor este direct proporțional cu intervalul.
În astfel de condiții, probabilitatea de a lovi cu succes o țintă atunci când trageți la NMC devine prea mică și nu este de dorit să trageți astfel.
De fapt, aici se împiedică Pink Pony. El nu poate înțelege cum este: o fotografie din satelit nu este un centru de control, nici măcar în principiu. Și nu poate înțelege de ce este pur și simplu imposibil să trimiteți o rachetă prin coordonate. Dar se ceartă cu fervoare cu cei care înțeleg și știu.
Este posibil să oferiți rachetei o astfel de viteză încât timpul total de îmbătrânire a datelor să devină foarte mic? De fapt da. De exemplu, dacă în exemplul de mai sus de a trage dintr-o navă rachetă la o țintă la o distanță de 500 de kilometri, viteza țintei nu a fost de 2000 km / h, ci de 6000 km / h, atunci nava țintă nu ar părăsi 12- banda de kilometri la orice viteză realistă ar face, dar ar exista o altă problemă: o astfel de viteză este un hipersonet cu diferite efecte amuzante, cum ar fi plasma pe radomul căutătorului. Aceasta înseamnă că nu am avea 12 kilometri …
Sau imaginați-vă să trageți o rachetă Dagger la o distanță de 2000 de kilometri, așa cum a promis la televizor, pe o navă. Pentru a juca împreună cu „Pumnalul”, MiG-31K nu se află la aerodrom, ci în aer - portavionul inamic așteaptă 24 de ore pe zi. Să presupunem că au trecut 5 minute din momentul controlului (nu am înțeles ce este, dar nu a contat) și înainte ca MiG-31K să se îndrepte spre țintă și să câștige viteza necesară pentru a desprinde racheta. Apoi, racheta merge la țintă. Ne neglijăm timpul de accelerare; din simplitate, presupunem că este instantaneu. Apoi, avem un zbor de 2000 km la o viteză de aproximativ 7000 km / h, ceea ce ne oferă un timp de zbor de 17 minute, iar timpul total de îmbătrânire a datelor este de 23 minute. „Pumnalul” are pe nas un carenaj radio-transparent, dar este mic, ceea ce înseamnă că radarul este foarte mic, ținând cont de faptul că condițiile de funcționare ale acestei antene mici sunt foarte dificile (plasmă), obținem o zonă de detectare a țintei destul de mică, o gamă mică de detectare și cerințe stricte până la încheierea acesteia asupra țintei. Cât timp va călători nava în 23 de minute în linie dreaptă? La 24 de noduri, de exemplu, va parcurge 17 kilometri. În orice direcție de la NMC. Adică, diametrul OVMC va fi de 34 de kilometri și va fi o navă de 300 de metri în această zonă.
„Pumnal” nu funcționează așa și ajunge la locul potrivit … Și „Zircon” va avea probleme similare.
Mai mult, exemplele noastre nu iau în considerare factorul EW. Problema este că războiul electronic, chiar și în cazul în care solicitantul de rachete antirachetă poate dezechilibra o parte din interferență, restrânge foarte mult câmpul vizual, adică datele „tabulare” de pe lățimea sa își pierd dramatic relevanța, în plus, gama de detectare a țintei rachetei suferă, de asemenea, scade până la câțiva kilometri (fără război electronic - zeci de kilometri). În astfel de condiții, este necesar să aduceți racheta literalmente la nava însăși, și nu undeva în lateral, cu detectarea țintei „pe marginea” liniei de vizibilitate a căutătorului.
Desigur, o serie de rachete au implementat modul „ghidare de blocare”, dar un inamic potențial are sisteme de tip Nulka, în care emițătorul de blocare zboară departe de navă și există și stații de război electronice pe elicoptere, iar el va putea să devieze racheta. S-ar salva includerea căutătorului direct în fața țintei, dar racheta trebuie să meargă exact la această țintă.
Deci se dovedește că nu poți trage pe NMC? Este posibil, dar pentru distanțe scurte, când ținta este garantată să nu părăsească linia de vizibilitate a rachetei în nicio direcție. Pentru zeci de kilometri de autonomie
Dar pentru fotografiere precisă la distanțe medii și lungi, adică sute de kilometri, sunt necesare mai multe date.
Ce se întâmplă dacă știm cursul pe care se află ținta? Sau ce fel de manevră face? Apoi situația noastră se schimbă, acum OVMC devine incomensurabil mai mic, de fapt se reduce la eroarea cu care se determină cursul.
Și dacă știm și viteza țintei? Atunci este și mai bine. Acum imensa incertitudine în poziția țintei devine neglijabilă.
Cursul și viteza țintei se numesc parametrii de mișcare - MPC
În ceea ce privește războiul submarin, aceștia spun „elemente ale mișcării țintei” (EDT) și includ totuși profunzimea, dar nu vom atinge această problemă.
Dacă determinăm MPC, atunci putem prezice locul în care va fi ținta până la sosirea rachetei. Pur și simplu vom extrapola cursul ținând seama de viteza cunoscută și vom trimite racheta cu rachete acolo unde va fi ținta în aceleași 20 de minute de exemplul anterior.
Schematic, poate fi definit astfel:
Site-ul țintă prevăzut indicat pe diagramă se numește „Site-ul țintă preventiv” - UMT
Această diagramă nu indică o eroare și nu rezultă în mod explicit din aceasta că cursul este de natură probabilistică: ținta se poate întoarce pur și simplu în momentul lansării, dar nu putem influența acest lucru. Dar acest lucru este mult mai bun.
Ce se întâmplă dacă știm doar cursul țintei (aproximativ, ca orice altceva din război), dar nu viteza, dar trebuie să tragem? Apoi, puteți încerca să lansați racheta într-un astfel de unghi față de cursul dorit, astfel încât racheta cu probabilitatea maximă să „îndeplinească” ținta într-un anumit loc.
Acest loc este numit site-ul țintă calculat - RMC
Fotografierea la OVMC este un caz excepțional, „regulile de tragere cu rachete” necesită fotografierea la NMC, UMC sau RMC și oferă o mare probabilitate de a atinge ținta. În același timp, așa cum am văzut mai devreme, fotografierea la NMC (fără a cunoaște MPT-urile) este posibilă cu o probabilitate dată de a atinge doar distanțe scurte, iar fotografierea la RMT-uri și RMT-uri necesită cunoașterea unei cantități mult mai mari de informații despre țintă decât coordonatele sale la un moment dat …
Aceste două tipuri de tragere de rachete la distanțe mari necesită cunoașterea MPC - cursul și viteza (pentru UMC) și este, de asemenea, de dorit să știți ce face ținta (cum manevrează). Și toate acestea cu erori și probabilități. Și ajustat pentru vânt, desigur.
Și apoi devine posibilă trimiterea de rachete către locul în care va fi ținta la momentul potrivit. Acest lucru nu garantează distrugerea țintei - în cele din urmă va trage înapoi. Dar cel puțin rachetele vor ajunge acolo unde trebuie.
Dar de unde știi cursul și viteza țintei?
Informatie suficienta
Să ne întoarcem la situație cu rachete anti-nave pe un lansator de coastă de casă și o barcă de recunoaștere. Să presupunem că raza de acțiune până la țintă este de așa natură încât racheta noastră subsonică veche cu un căutător antic „mort” are șanse foarte mici de a atinge ținta trăgând la rulmentul primit la NMC (de fapt, vorbim despre tragerea la OVMC). Atunci trebuie să cunoaștem UMC. Și pentru aceasta trebuie să cunoașteți cursul și viteza navei.
Să facem o presupunere: barca noastră de recunoaștere are un telemetru optic, dar ea însăși se află sub un steag neutru și nu este clasificată de inamic ca o țintă periculoasă. Apoi, având un telemetru, barca noastră va face o serie de măsurători ale distanței până la nava țintă, de exemplu, 15 minute și, în același timp, prin unghiul de rotație al telemetrului de pe barcă, va calcula viteza țintă.
Am pus datele transmise de radio pe țărm pe tabletă și iată-le - UMC.
Dar, pentru aceasta, s-a dovedit a fi necesar să observăm nava țintă de pe barcă timp de 15 minute și să transmitem date prin radio către țărm, fără a-l înspăimânta pe inamic. Este ușor să ne imaginăm cât de dificil va fi în cursul unui război real, atunci când o navă sau o aeronavă detectată de inamic este imediat atacată, iar inamicul însuși face tot posibilul pentru ca nimeni să nu o vadă pur și simplu.
Și da, nici satelitul cu viteza sa nu va putea măsura MPC timp de 5-15 minute.
Să facem o concluzie intermediară: pentru a obține toate datele necesare pentru lansarea rachetelor la distanță mare, ținta ar trebui să fie urmărită în mod regulat și la intervale scurte (sau chiar mai bine continuu) până când rachetele vor fi lansate asupra acesteia cu transferul țintei date către purtătorul de rachete. Abia atunci devine posibil să se obțină toate datele necesare pentru lansarea unei rachete. Dacă această condiție nu este îndeplinită, atunci probabilitatea de a atinge ținta scade brusc, inclusiv până la valori neglijabile (în funcție de situație). Și încă o concluzie importantă: indiferent de raza de acțiune a rachetelor anti-navă, cu cât purtătorul lor este mai aproape de țintă, cu atât este mai mare probabilitatea distrugerii sale
Doar pentru că datele într-un război real vor fi întotdeauna incomplete, va exista întotdeauna o lipsă de informații, războiul electronic va „dărâma” îndrumarea și un timp scurt de zbor poate ajuta cumva să se asigure că OVMC nu crește dincolo de bandă a căutătorului de rachete anti-navă, mai ales într-o bandă „tăiată” de interferența inamicului.
Este păcat că Pink Pony nu a terminat de citit până acum.
După ce ne-am dat seama ce date sunt necesare, acum să ne dăm seama ce este, la urma urmei, acest centru de control.
Desemnarea țintei
Dacă deschizi definiția Ministerului Apărării, care este pus la dispoziția cercurilor largi ale societății, atunci cuvântul „desemnare țintă” se referă la următoarele:
Comunicarea datelor privind locația, elementele de mișcare și acțiunile țintei de la sursa de detectare (recunoaștere) la purtătorul mijloacelor de distrugere. Ts. Poate fi produs din repere (obiecte locale), vizând un dispozitiv sau o armă către țintă, în coordonate polare sau dreptunghiulare, pe o hartă, fotografie aeriană, trasor. gloanțe (obuze), cartușe de semnal, aeronave cu semnal de referință. bombe, explozii art. scoici, folosind radar, plase de apărare antiaeriană și speciale. tehnologie. fonduri.
Aceasta este „în general”. Această definiție include chiar focul „trasorilor” pe o fereastră cu un punct de tragere, condus de un comandant al plutonului cu puști motorizate de 24 de ani pentru a arăta plutonului ținta. Suntem interesați de componenta marină, așa că vom elimina din definiție tot ceea ce nu se aplică acesteia.
Comunicarea datelor privind locația, elementele de mișcare și acțiunile țintei de la sursa de detectare (recunoaștere) la purtătorul mijloacelor de distrugere. Ts. Poate fi produs … în coordonate polare sau dreptunghiulare … cu ajutorul radarului … și special. tehnologie. fonduri.
Ce concluzie rezultă chiar din această definiție „vagă”? Desemnarea țintei este de fapt un PROCES DE TRANSMISIE ȘI PRODUCERE DE DATE cu parametrii necesari utilizării eficiente a armelor. Cum se transmit datele? „În cazul general” - chiar și cu semnale de pavilion, dar în flota internă și aviația navală a fost mult timp acceptată ca opțiunea principală ca centrul de control să fie transmis de la „recunoaștere” la „purtător” sub formă de mașină date ale complexelor speciale de desemnare a țintei.
Pentru utilizarea eficientă a armelor, nu numai că trebuie să detectăm ținta și să obținem NMC, nu numai că trebuie să-i determinăm MPC (pentru care obiectivul trebuie monitorizat pentru o perioadă de timp), nu este suficient să calculăm toate erorile, trebuie, de asemenea, să convertim toate acestea într-un format de mașină și să le transferăm operatorilor de transport într-o formă gata de utilizare
Mai mult, având în vedere că un „cercetaș” este, de regulă (deși nu întotdeauna), o aeronavă cu un echipaj limitat și vulnerabilitate ridicată la focul antiaerian, atunci procesul de generare a datelor ar trebui să fie complet sau parțial automatizat.
Dacă vorbim despre transmiterea datelor într-un mod diferit, atunci acest lucru este posibil numai printr-un fel de panou de control la sol cu timpul corespunzător de îmbătrânire a datelor.
Desigur, datele pot fi transmise navei chiar și prin voce și, dacă sunt exacte, personalul BCh-2 va pregăti toate datele pentru tragere, începând de la poziția reală a navei lor, le va introduce în rachetă sistem de control al armelor, unde vor fi transformate în „unitatea de control a mașinii și încărcate într-o rachetă sau rachete.
Dar asta este pe navă. În aviație, piloții lansează un avion într-un atac la o viteză mult mai mare decât viteza sunetului, sub foc atât de pe navele de suprafață, cât și de pe interceptorii inamici, cu pierderi în grupul de grevă și situația corespunzătoare la radio, în cele mai dificile mediul de blocare și stați acolo cu rigle și calculatoare și pur și simplu nu este timp să încărcați ceva undeva. Suprapuse acestei imperfecțiuni a dispozitivelor de afișare a informațiilor despre țintă și foamete de oxigen (uneori), obținem un mediu în care oamenii acționează la limita capacităților umane, la margine. În consecință, este necesar un „format de mașină”.
Pentru o lungă perioadă de timp, centrul de control pentru aviație a însemnat nu transmiterea și primirea de date pentru lansarea unei rachete, ci transmiterea și primirea datelor necesare pentru ca o aeronavă să ajungă la linia lansării sale - racheta a efectuat captarea țintei direct pe transportator.
Odată cu apariția unor rachete precum Kh-35 pe avioane, a devenit posibil să ataceți ținte „ca o navă” - cu ținta căutătorului de rachete pe un curs, după ce a fost detașat de transportator. Dar acest lucru nu reduce rigiditatea cerințelor pentru centrul de control, ci, dimpotrivă, îl mărește. Eroarea după detașarea rachetei nu mai poate fi corectată, dar piloții „vechii” aviații au avut ocazia să „arate” ținta rachetei înainte de lansare, corectând consecințele atingerii țintei conform datelor inexacte din control centrează vizând racheta către ținta selectată pentru distrugere direct din radarul aeronavei. Piloții moderni pot lansa rachete fără să observe ținta cu propriul radar, iar acesta este unul dintre modurile standard de utilizare a acestora. Aceasta înseamnă că datele centrului de control ar trebui să fie mai precise.
Și acum, înțelegând complexitatea problemei, să ne punem întrebarea: cum puteți obține toate datele? Bineînțeles, într-un adevărat război, în care inamicul trage recunoașterea aeriană și zdrobește comunicațiile cu interferențe?
Să examinăm această întrebare pentru început, folosind exemplul complexului „Pumnal”.
Realitățile „pumnalului”
Să ne imaginăm ce ar fi nevoie pentru a atinge o țintă maritimă cu această rachetă. Deci, antena, semi-orbă de plasmă, sub carenajul mic radio-transparent al „Pumnalului” ar trebui să fie foarte aproape de navă, astfel încât nici problemele cu ghidarea datorate vitezei, nici războiul electronic să nu aibă pur și simplu timpul pentru a interfera cu racheta. De ce este nevoie pentru asta? Este necesar să se transmită cu extremă precizie transportatorului centrul de control cu locația țintă anticipată, aproape fără erori, atât de precis încât „Pumnalul” ar putea atinge ținta chiar și fără îndrumare deloc.
Va funcționa atunci? Destul de. Dacă ținta se mișcă fără manevră, atunci prin măsurarea vitezei și determinarea cursului suficient de precis, cunoașterea vremii pe ruta rachetei și alegerea orei de lansare (transportatorul ar trebui să ridice deja viteza până în acest moment), va fi posibil să „arunce” racheta exact pe țintă. Și prezența pe rachetă a unui radar primitiv și a cârmelor dinamice cu gaz va face posibilă efectuarea corecțiilor minime ale cursului rachetei, pentru a nu rata o țintă punctuală.
Întrebarea este: ce condiții trebuie îndeplinite pentru acest truc a iesit? În primul rând, așa cum s-a menționat anterior, trebuie descoperit obiectivul, cât de dificil este uneori, se spunea în ultimul articol. „Războiul naval pentru începători. Scoatem portavionul „să lovim” … În al doilea rând, după cum sa menționat mai sus, obiectivul ar trebui să meargă direct și să nu manevreze în niciun caz. Și, în al treilea rând, undeva lângă țintă ar trebui să existe un indicator al țintei, de exemplu, o navă sau un avion. Ținând cont de faptul că acuratețea determinării coordonatelor și MPC ar trebui să fie cea mai mare, acesta nu poate fi decât un ofițer de informații foarte perfect.
Da?
Da. Știri din 30 iulie 2020 de pe site-ul Ministerului Apărării al Federației Ruse:
COMPLEXUL DE POCHETE DAGGER VA POATE PRIMI SCOPURI DE LA PLACA MODERNIZATĂ IL-20M.
Aeronava electronică de recunoaștere Il-20M modernizată a fost comandată în districtul militar sudic (YuVO). Ceremonia de punere în funcțiune a aeronavelor a avut loc la unul dintre aerodromurile din regiunea Rostov. Experții consideră că principala caracteristică a modernizării aeronavei este posibilitatea de a emite desemnări țintă printr-un canal de comunicație sigur direct la sistemul de rachete hipersonice de aviație Kinzhal.
Anterior, s-a raportat că complexul „Pumnal” a preluat sarcina de luptă experimentală în zona de responsabilitate a districtului militar sudic.
In totalitate: Aici.
Iată-l, piesa lipsă a mozaicului. Ceea ce a lipsit în imaginea atotputernicului „Pumnal” pentru ao face întreg. Dar, din fericire, Ministerul Apărării a explicat totul: pentru ca „pumnalul” hipersonic să lovească un portavion de la 1000 de kilometri, un turbopropulsor de viteză redusă Il-20M trebuie atârnat lângă portavion, PDT-urile trebuie eliminate., transferat la unitatea de control, iar portavionului trebuie să i se ceară să nu manevreze și să nu doboare Ilyushin. . Și este în geantă.
Acuratețea sistemelor electronice de recunoaștere Il-20M este foarte mare. Această aeronavă se poate asigura într-adevăr că Pumnalul atinge o țintă navală, dar în condițiile indicate mai sus. Nu va fi surprinzător dacă în curând Ministerul Apărării ne va arăta un fel de lansare demonstrativă a „Pumnalului” cu o lovitură în BKSH, fără a menționa doar „pterodactilul” turbo-propulsor care zboară lângă țintă timp de o jumătate de oră.
Artificiile făcute din capace aruncate în cer într-o frenezie patriotică vor fi nobile, iar nuanțele - ei bine, cine este interesat de ele? Dacă numai atunci nu trebuie să lupți, altfel totul va apărea, dar se pare că nu cred în posibilitatea războiului din țara noastră din cauza cuvântului „deloc”.
Ei bine, ne întoarcem în lumea reală.
Este corect, în principiu, să folosești un plan de ghidare, desemnarea țintei etc.? De fapt, aceasta este adesea singura cale de ieșire. Mai ales când inamicul are o puternică apărare aeriană și trebuie să-l ataci brusc, de la diferite cursuri și altitudini mici. Apoi, un „gunner” extern este pur și simplu necontestat. În URSS, avioanele Tu-95RT au fost utilizate în această capacitate, mai jos este unul dintre schemele interacțiunii lor cu avioanele de transport cu rachete de atac.
Trebuie să spun că aceasta nu a fost deloc o schemă ideală: au fost mult mai multe cazuri când americanii au interceptat cercetași decât atunci când nu au interceptat. Dar totuși, acestea au fost câteva șanse și, în plus, Tu-95, în ceea ce privește caracteristicile sale, cum ar fi, de exemplu, viteza, nu este deloc un Il-20, este o țintă mult mai dificilă în realitate.
Exemple de obținere a informațiilor pentru centrul de control
Să analizăm opțiunile pentru obținerea datelor pentru dezvoltarea centrului de control.
Cea mai simplă opțiune: nava detectează ținta radarului său și provoacă o rachetă asupra ei. Astfel de bătălii au avut loc după cel de-al doilea război mondial de mai multe ori, de fapt, aceasta este principala opțiune. Dar funcționează numai în orizontul radio, adică la o distanță de zeci de kilometri. Firește, inamicul poate trage rachete asupra navei noastre înainte ca rachetele noastre să ajungă la el. Atât atacurile cu rachete ale americanilor din timpul operației Mantisul Praying în Golful Persic, cât și „episodul” nostru cu bărci georgiene în Marea Neagră în 2008 au fost doar astfel de bătălii. Dar dacă riscul este prea mare? Cum obțineți toate datele de care aveți nevoie fără a vă expune nava fragilă, valoroasă și scumpă?
Răspuns: utilizarea mijloacelor electronice de recunoaștere fără a emite radiații, pentru a detecta funcționarea mijloacelor tehnice radio ale inamicului, pentru a determina NMC de către aceștia și pentru a utiliza arme. Acuratețea determinării NMC în acest mod este redusă, dar distanța de tragere este de asemenea mică - aceleași zeci de kilometri, doar din afara orizontului radio al inamicului.
Un exemplu este din capacul cărții. 1 rang de rezervă Romanov Iuri Nikolaevici "Mile de luptă. Cronica vieții distrugătorului" Bătălia ", referitoare la dezvoltarea centrului de control conform RTR (stația RTR" Mech "):
"Am descoperit la stația Mech funcționarea echipamentului radio al unui distrugător american. Pentru a menține pregătirea în luptă și a practica echipajul de luptă naval, primul comandant a anunțat o alertă de antrenament pentru o lovitură de rachete simulată cu complexul principal. După ce a efectuat o serie de manevre, creând o „bază” pentru determinarea distanței și determinarea faptului că ținta este la îndemână, continuând în același timp să păstreze stealth, fără a include echipamente radio suplimentare pe radiații, a fost provocată o lovitură de rachete condiționată cu două P-100 echipajul a fost zguduit de somnolența provocată de căldură. În mod vizual, dușmanul nu a fost găsit și nu s-a identificat și nici nu s-a străduit, urmând strict conform planului de tranziție. Stația de căutare tehnică radio MP-401S a fost găsit în repetate rânduri în spatele strâmtorii Bab al-Mandeb, la ieșirea către operațiunea radar din Oceanul Indian Avioane americane AWACS „Hawkeye” pe bază de transportator american. Evident, de la „Constelația” AVM, care, potrivit rapoartelor de informații din OPESK 8, care sosesc în mod regulat la „Boevoy”, se află în pregătire de luptă în Marea Arabiei. Mijloacele pasive de căutare și recunoaștere ajută foarte mult. Acesta este atuul nostru. Permițând să rămână invizibili, ei „evidențiază” mediul, avertizează despre apropierea mijloacelor de atac aerian, pericolul rachetelor, prezența navelor inamice, eliminarea țintelor civile. Casetele blocurilor de memorie ale stațiilor conțin datele tuturor echipamentelor radio-tehnice existente ale navelor și avioanelor potențialului inamic. Și când operatorul stației Mech raportează că observă funcționarea unei stații de detectare a aerului unei fregate engleze sau a unui radar de navigație al unei nave civile, raportând parametrii acesteia, atunci este așa …"
Adică, există un caz simplu: nava s-a dovedit a fi ascunsă de inamic la o asemenea distanță, cu care RTR a reușit să detecteze funcționarea echipamentelor radio de pe nava inamică prin manevră și efectuarea de măsurători repetate și, întrucât distanța era mică, greva de rachete „provocată” la NMC.
Desigur, era timp de pace și nimeni nu căuta distrugătorul nostru, dar chiar și din ultimul articol („Războiul naval pentru începători. Scoatem portavionul „să lovim”) se poate observa că nava din ocean poate fi „ascunsă”, iar experiența în luptă confirmă acest lucru: s-au întâmplat și vor fi în viitor bătălii bruște ale navelor.
Să complicăm situația: distrugătorul nostru nu are rachete, a fost epuizat, dar ținta trebuie lovită. Pentru a face acest lucru, este necesar ca greva să fie lovită de o altă navă, de exemplu, o crucișătoare cu rachete, iar distrugătorul să primească datele necesare și să le transmită centrului de control. Este posibil? În principiu, da, dar aici se pune deja întrebarea despre ce fel de scop este. Manevrând în jurul unei nave neprevăzute folosind mijloace de emisie și determinând NMC-ul său de atâtea ori pentru a dezvălui cursul și viteza și apoi transfera totul către crucișător, „Combat” ar putea tehnic și crucișătorul, conform centrului de control format și transmis de distrugătorul, ar putea trage înapoi și cu o precizie bună.
Dar, de exemplu, pentru a obține în acest fel date despre un portavion cu securitate sau despre un detașament de nave în care doar unul navighează cu radarul pornit sau despre un distrugător inamic, care merge, așa cum a spus viceamiralul Hank Masteen, „în tăcere electromagnetică”, „Combat” nu ar mai putea și nu ar oferi niciun centru de control pentru un crucișător cu rachete în timp de război. El va fi capabil să maximizeze timpul pentru a găsi un fel de navă extremă în siguranță, iar apoi va fi acoperită de aviație. Chiar și informații despre compoziția grupului de portavioane, profunzimea ordinii sale defensive și formarea sa nu ar fi putut fi obținute, doar pentru a stabili chiar faptul prezenței grupului naval (probabil portavion).
Și cum să obții centrul de control, astfel încât nava cu rachetele sale să lucreze sute de kilometri și să lovească? În Occident, elicopterele navei pot fi folosite pentru acest lucru. Aproape orice elicopter are un radar și un terminal pentru schimbul de informații cu nava, care permit navei să „privească dincolo de orizont” și să primească datele necesare despre inamic. Elicopterul are echipamente puternice de război electronic, poate merge la câțiva metri deasupra apei, rămânând neobservat de inamic și „sărind” doar pentru a controla situația, a detecta inamicul și a determina MPC. În același timp, poate fi folosit și ca mijloc de dezinformare, ajungând la țintă dintr-o direcție care nu coincide cu purtarea de la inamic la navele sale.
Astfel, este posibil să primiți un centru de control la o distanță de sute de kilometri, comparabil cu intervalele maxime ale rachetelor precum ultimele „blocuri” ale sistemului de rachete anti-navă Harpoon, fostul anti-navă Tomahawk și altele.. În general, elicopterele au o mare importanță în războiul naval, puteți citi despre acest lucru în detaliu în articol „Luptători aerieni peste valurile oceanului. Despre rolul elicopterelor în războiul pe mare … Subiectul recunoașterii este, de asemenea, pus aici și se arată, de asemenea, că elicopterele navale moderne pot distruge navele.
Și pentru o rază lungă de acțiune? Și pentru o rază lungă de acțiune, aceleași SUA au aviație. Există posibilitatea recunoașterii cu ajutorul aeronavelor pe bază de transport, există cu ajutorul aeronavelor AWACS E-3 alocate Forțelor Aeriene. Datorită interacțiunii funcționale între tipurile de aeronave și a comunicării interspeciale bine organizate, acest lucru este posibil.
Dar chiar și în acest caz, aceiași americani au luat problema obsolescenței datelor atât de în serios încât singurul lor sistem „îndepărtat” de rachete anti-navă LRASM a primit „creiere” foarte serioase. Americanii nici măcar nu încearcă să înțeleagă imensitatea și să învețe cum să tragă la distanțe mari, de sute de kilometri, la o țintă în mișcare cu rachete „contondente”. Ei nu trebuie doar să lanseze o rachetă, ci și să lovească.
Cu toate acestea, creierul are nevoie și de îndrumare. Racheta suedeză SAAB RBS-15 cu „creier” este, de asemenea, mai mult decât bună, dar trebuie, de asemenea, să fie direcționată din aer pentru a obține o eficiență maximă.
Situația noastră este diferită: aeronavele noastre AWACS sunt mult inferioare celor străine și sunt foarte puține, sunt de puțin folos pentru detectarea țintelor de suprafață, portavionul este întotdeauna în reparație și avionul său nu poate fi folosit pentru recunoaștere, aeronava de bază de recunoaștere este aproape distrusă. Dar avem rachete de rază lungă fără creier.
În URSS, o „grămadă” de designeri ai țintei de recunoaștere Tu-95RTs și avioane purtătoare de rachete a fost utilizată pe scară largă, dar acum Tu-95RT-urile nu mai sunt acolo și încearcă să utilizeze aeronave cu viteză redusă bazate pe Il-18 ca asemenea sunt pur și simplu dincolo de pragul binelui și al răului. Pentru forțele de suprafață și submarine, Tupolev-urile au fost, de asemenea, transferate la centrul de control. URSS a ieșit cu fotografiere la distanță cât a putut, dar acum pur și simplu nu avem un „ochi” ca Tu-95RT-urile.
În același timp, nu vom putea, în viitorul previzibil, să scăpăm de armele de rachete ale navelor ca unul dintre principalele mijloace de izbire, nu ținem „creierele” în mare stimă, prin urmare nu avem „inteligent” rachete, deși nu este cea mai dificilă sarcină de a introduce algoritmul de căutare țintă în rachetă., ar exista o dorință.
Aceasta înseamnă că problemele de control pe termen lung vor rămâne relevante pentru noi pentru o perioadă foarte lungă de timp. Este logic să vă familiarizați cu modul în care s-au făcut astfel de lucruri în trecut.
Să luăm în considerare experiența obținerii unui centru de control pentru un atac asupra unui grup multifuncțional al portavionului folosind un exemplu real din URSS.
Din cartea Amiralului Flotei I. M. Kapitanets „Bătălia pentru Oceanul Mondial în războaiele reci și viitoare”:
În iunie 1986, Marina SUA și NATO au efectuat un exercițiu de flotă de grevă în Marea Norvegiei.
Luând în considerare situația, s-a decis efectuarea unui exercițiu tactic al submarinelor nucleare ale diviziei antiaeriene împotriva portavioanelor reale. Pentru detectarea și urmărirea AVU, au fost desfășurate o perdea de recunoaștere și șoc a două submarine, pr. 671RTM și SKR, pr. 1135, iar recunoașterea aeriană pe distanțe lungi a fost efectuată de aeronavele Tu-95RTs.
Trecerea la zona de exerciții a AVU „America” a fost făcută în secret, respectând măsurile de camuflaj.
La postul de comandă al flotei, la forțele aeriene și la flotila submarinelor nucleare, s-au desfășurat posturi pentru a asigura controlul forțelor. A fost posibil să se dezvăluie acțiunile înșelătoare ale aeronavelor bazate pe transportatori. Toate acestea au confirmat că nu este atât de ușor să lupți cu AVU.
La intrarea AVU „America” în Marea Norvegiei, portavionul a fost urmărit direct de TFR pr. 1135 și urmărit de armele rachete ale grupului tactic de submarine nucleare. Recunoașterea aeriană a fost efectuată în mod constant de avioanele Tu-95RT și Tu-16R.
Pentru a se desprinde de urmărire, AVU a dezvoltat o viteză maximă de până la 30 de noduri și a intrat în Golful Westfjord. Utilizarea fiordurilor norvegiene de către portavioane pentru ridicarea avioanelor bazate pe transportoare era deja cunoscută din acțiunile celei de-a 6-a flotei americane din Insulele Ionice, făcând dificilă selectarea rachetelor cu rază lungă de acțiune. Prin urmare, am desfășurat două submarine nucleare proiect 670 (rachete ametist), care erau capabile să lovească rachete la distanțe scurte în fiorduri.
În cursul exercițiului tactic, controlul a fost transferat la postul de comandă al grupului tactic pentru a organiza o grevă independentă, iar de la postul de comandă al flotei a fost organizată o grevă comună a submarinelor și a aviației purtătoare de rachete navale.
Timp de cinci zile, a continuat exercițiul tactic pe portavionul America, care a făcut posibilă evaluarea capacităților, punctelor noastre forte și a punctelor slabe și îmbunătățirea utilizării forțelor navale în operațiunea navală pentru distrugerea AUG. Acum, portavioanele nu mai puteau opera impun în Marea Norvegiei și căutau protecție împotriva forțelor Flotei de Nord din fiordurile norvegiene.
Amiralul a uitat să adauge că toate aceste forțe ale Flotei de Nord au acționat împotriva unui grup de portavioane americane și că erau cincisprezece dintre ei și mai mulți aliați. Oricum…
În rest, chiar și în timp de pace, pentru a obține centrul de control, a fost necesară efectuarea unei operațiuni complexe de recunoaștere a forțelor foarte mari, inclusiv a recunoașterii aeriene, și toate acestea pentru a stabili imposibilitatea de a lovi de la distanță mare, ceea ce presupunea aducerea submarinului în acțiune de la o rază scurtă de acțiune.
Din nou, în timp de pace, era posibil să „urmăriți cu arme”, în timpul ostilităților, nici un patrulier nu ar fi putut să acționeze așa, în cel mai bun caz ar fi fost de lucru pentru a detecta „contacte” fără a se dezvălui, ca „Combat” a făcut, pentru a transfera „contactul” către alte forțe, în special de recunoaștere aeriană, iar acestea din urmă ar trebui să lupte la maxim pentru a determina pur și simplu zona în care se află inamicul - nimeni nu le-ar fi lăsat la portavion.
Cineva va întreba: ce zici de sistemul de satelit Legend? I. M. Kapitanets a dat răspunsul o pagină mai devreme:
Sub conducerea comandantului primei flote, viceamiralul E. Chernov, în Marea Barents, a fost efectuat un exercițiu experimental al unui grup tactic pe un detașament de nave de război, după care s-a efectuat tragerea cu rachete pe un câmp țintă. Desemnarea țintei a fost planificată din sistemul spațial Legend.
În timpul unui exercițiu de patru zile în Marea Barents, a fost posibilă elaborarea unei navigații comune a unui grup tactic, pentru a dobândi abilități în gestionarea și organizarea unei greve cu rachete.
Desigur, două SSGN de la 949, având 48 de rachete, chiar și în echipamente convenționale, sunt capabile să incapaciteze independent un portavion. Aceasta a fost o nouă direcție în lupta împotriva portavioanelor - utilizarea plarkului nr. 949. De fapt, au fost construite un total de 12 SSGN din acest proiect, dintre care opt pentru Flota de Nord și patru pentru Flota Pacificului.
Exercițiul pilot a arătat o probabilitate redusă de desemnare a țintei de la nava spațială Legend, prin urmare, pentru a asigura acțiunile grupului tactic, a fost necesar să se formeze o cortină de recunoaștere și șoc ca parte a trei submarine nucleare ale proiectului 705 sau 671 RTM. Pe baza rezultatelor exercițiului pilot, a fost planificată desfășurarea unei divizii antiaeriene în Marea Norvegiei în timpul comandamentului și controlului flotei în iulie. Acum, Flota de Nord are ocazia de a opera în mod eficient submarine, independent sau în combinație cu aviația care transportă rachete navale, pe formațiunea de grevă a portavioanelor americane din Atlanticul de Nord-Est.
În ambele exemple, situația este evidentă: un instrument incredibil de scump, sistemul „Legend” al CICR, nu a oferit o soluție la problema centrului de control, care „a scos din paranteze” principala forță de lovire a Flotei de Nord - Submarinul proiectului 949A.
Și în toate cazurile, pentru a găsi și clasifica o țintă, precum și pentru a putea lovi (inclusiv obținerea unui centru de control), a fost necesară efectuarea unei operațiuni de recunoaștere cuprinzătoare a forțelor eterogene, iar în al doilea caz, a necesitat, de asemenea, o reducere a gamei de lansare prin aducerea transportatorilor la linia de lansare situată aproape de obiectiv.
Și aceasta este într-adevăr singura soluție care poate avea o aplicație practică. În timp de pace și într-o perioadă amenințată, puteți acționa astfel:
La intrarea AVU „America” în Marea Norvegiei, portavionul a fost urmărit direct de TFR pr. 1135 și urmărit de armele rachete ale grupului tactic de submarine nucleare. Recunoașterea aeriană a fost efectuată în mod constant de avioanele Tu-95RT și Tu-16R.
TFR transferă centrul de control submarinelor, submarinele țin portavionul la foc, Tupolev urmărește poziția țintei pentru a asigura posibilitatea unei lovituri a aeronavei. Dar acest lucru nu va funcționa în război. Submarine și nave - cu siguranță, aviația poate avea opțiuni.
Dacă nu știai de ce americanii nici măcar nu au încercat să creeze rachete anti-navă ultra-lungă, acum știi acest lucru, precum și de ce „creierele” LRASM sunt mult mai necesare decât viteza de zbor.
Operațiune de recunoaștere integrată și grevă pe AUG
Să încercăm să stabilim în continuare cum este o operațiune de succes pentru a obține un centru de control pentru lovirea cu rachete de croazieră anti-navă la distanță lungă și ar trebui să arate această grevă în sine.
Prima etapă este de a stabili chiar faptul de a avea un scop. Dificultățile acestora sunt cunoscute și sunt descrise mai mult sau mai puțin detaliat în ultimul articol, dar nu va fi posibil să scăpăm de acest lucru: ținta trebuie în primul rând găsită și rapidă, până când poate lovi în care este fiind avansat.
În acest moment, toate tipurile de informații și analize sunt incluse în lucrare. Există două sarcini de rezolvat: identificarea zonelor în care probabilitatea de a găsi o țintă în care este suficient de mare pentru a începe să o cauți acolo și acele zone în care probabilitatea de a găsi ținte în care este atât de mică încât nu are sens să încerci să-l găsesc acolo.
Lăsați inamicul să încerce să aducă un grup de portavioane pentru a lovi cu rachete de croazieră și avioane, așa cum este descris în ultimul articol. Astfel, ținta noastră este un grup multifuncțional pentru portavioane.
Să presupunem că recunoașterea a studiat o anumită zonă de la aeronave. În interiorul acestei zone, este posibil să delimitați acele zone în care ținta nu va avea timp să treacă înainte de următoarea căutare; alte zone. Chiar și la începutul măsurilor pregătitoare, pot fi create detașamente de recunoaștere ale navelor de suprafață, sarcina cărora va include nu atât căutarea țintei, cât controlul diferitelor linii și informarea comenzii că ținta nu se află acolo.
Deci zonele de căutare încep să se îngusteze, navele de suprafață intră în zonele supravegheate de aviație și rămân acolo, pe calea mișcării posibile a țintei există perdele de submarine, acoperite de submarinele inamice de nave de suprafață și aeronave, în acele îngusturi prin care ținta poate trece în zona protejată (care - un fiord) câmpurile minate sunt plasate din aer, ceea ce reduce câmpul de manevră pentru țintă.
Dacă ținta este un portavion, atunci aeronavele AWACS capabile să detecteze ținte aeriene de la distanță lungă sunt implicate în recunoaștere și, mai devreme sau mai târziu, zonele de găsire probabilă a unei ținte care evită detectarea vor fi reduse la mai multe zone pe care aeronavele de recunoaștere le pot verifica. in cateva zile.
Și acum scopul a fost găsit.
Acum începe a doua etapă a operației: obținerea NMC și a PDC, fără de care utilizarea armelor este imposibilă.
Zborurile periodice de recunoaștere aeriană, lucrările RTR, stațiile de sonar ale submarinelor vor da OVMC diferite cu erori diferite de determinare. Suprapunându-le reciproc și identificând zone comune în rezultatele tuturor tipurilor de recunoaștere, observând deplasarea lor în timp, vă puteți face o idee despre cursul țintei și către ce se îndreaptă.
Mai mult, folosind aparatul matematic al teoriei probabilității, bazat pe inteligența primită, zona este calculată acolo unde locația țintei este cea mai probabilă. Și ținta este căutată din nou.
După finalizarea mai multor misiuni de recunoaștere în succesiune și detectarea unei ținte de la distanță mare (fără a fi expus focului și interceptorilor; dacă este substituită, atunci nu vor exista suficiente forțe pentru un război), OVMC este redus la minimum și redus la zone foarte mici.
Apoi vine cea mai dificilă etapă. Cunoscând NMC învechit cu o eroare, având o dimensiune acceptabilă OVMC, cunoscând aproximativ cursul și primind RMC, este necesar să aduceți transportatorii (de exemplu, SSGN-uri și crucișătoare cu rachete de la 1164) la linia de lansare, pregătiți-vă pentru ca aceștia să primească centrul de control în așa fel încât să îl obțină imediat după etapa finală a operațiunii de recunoaștere înainte de prima grevă.
De exemplu, planificăm că recunoașterea aeriană va fi în RMC, determinată de rezultatele operațiunii de recunoaștere în curs și va găsi o țintă acolo la ora 16.00 și că, conform datelor sale, centrul de control pentru nave și submarine va putea să să li se transfere cel târziu la 16.20 și la 16.20-16.25 va fi lansată o salvă sincronizată în timp … Transportatorii se află la distanțe diferite de țintă și vor trebui să lanseze rachete la astfel de intervale încât să ajungă în continuare la țintă în același timp. În cazul detectării mai devreme a țintei, transportatorii sunt gata să primească centrul de control și să tragă în avans. Întrucât SSGN „sub periscop” este vulnerabil, zonele în care se află sunt acoperite de alte forțe: aviație, submarine polivalente etc.
Prin urmare, timpul total de îmbătrânire a datelor ar trebui să fie egal cu 20 de minute + timpul de zbor al rachetelor. Să presupunem că vorbim despre o autonomie de 500 de kilometri, iar viteza rachetei este de 2000 km / h, atunci timpul total de îmbătrânire a datelor va fi de 35 de minute.
La ora 15.40, recunoașterea aeriană începe o căutare. La 15.55 găsește ținta, intră în luptă cu aviația de acoperire. Abia de data aceasta avem AVRUG, un grup de recunoaștere și de lovire a aviației, care nu numai că trebuie să găsească o țintă, ci și să o atace, pur și simplu fără riscuri inutile, fără a atinge obiectivul principal etc.
La 15.55, ținta a fost atacată, RTR a remarcat munca intensă a echipamentelor radar și radio, rezultatele comune ale recunoașterii aeriene și RTR au arătat suficient de precise pentru salvarea NMC, creșterea aeronavei de punte (dacă ținta era un avion a fost înregistrat, ceea ce înseamnă că acum ținta ar trebui să utilizeze periodic echipamente radio sau, atunci când lucrează „în tăcere”, să nu schimbe cursul, astfel încât avioanele să își poată găsi portavionul.
La ora 16.10, în ceea ce privește rezultatele RTR, recunoașterea și recunoașterea în vigoare, UMC sau RMC ale țintelor sunt calculate, generate și transmise Centrului Central de Control pentru SSGN și RRC. În același moment, pornind de la același centru de control, sarcina este setată să lovească aeronava.
În acest moment noi, deși nu pentru mult timp, am rezolvat problema centrului de control. De asta costă să obții chiar acest CU, de aici vine. Așa arată - soluția la problema desemnării țintă
La 16.15-16.20, transportatorii de apărare antirachetă trag o salvă masivă, calculată nu numai în funcție de timpul de lansare, ci și de partea din față (lățimea frontală a grupului de rachete care se apropie între rachetele cele mai exterioare din grup) și întinderea (fără a merge în detalii, timpul estimat între înfrângerea țintei primei și ultimei rachete în volei).
Un volei dintr-o varietate de rachete asigură faptul că, în caz de precizie insuficientă în determinarea NMC, RMC etc. o parte semnificativă a rachetelor își va atinge țintele și, dacă există un schimb de date între rachetele din grup, atunci unele dintre rachete vor avea timp să manevreze și să se întoarcă către acele ținte pe care GOS-ul lor nu le-a detectat. Dar o parte, desigur, nu va fi la timp și va zbura. Întrucât perimarea datelor este încă măsurată în zeci de minute, nu vom atinge ținta cu o singură rachetă sau cu un număr mic de ele - avem nevoie de un atac pe un front larg, dincolo de care ținta nu ar merge cu siguranță. Procentul de rachete care vor trebui să atingă ținta este calculat în prealabil cu ajutorul teoriei probabilității matapparat și ținând cont de aceste calcule, este planificată o salvare.
La 16:45, rachetele ajung la țintă și, în același timp, principalele forțe aeriene, cu recunoaștere suplimentară a țintei în același centru de control, provoacă un atac aerian masiv, urmat de înregistrarea rezultatelor tuturor atacurilor livrate țintei.
Apoi, rezultatele atacurilor sunt evaluate în funcție de datele din alte tipuri de recunoaștere și, dacă este necesar, fie noi rachete (dacă există ceva), cât și atacuri aeriene (dacă există cineva) și / sau o ofensivă a forțelor de suprafață iar submarinele se efectuează pentru a distruge inamicul de la distanțe mai mici, până la utilizarea torpilelor de către submarine (este clar că o astfel de ofensivă va avea și propriul său preț).
Desigur, de fapt, pot exista multe opțiuni de atac diferite. Poate exista o operațiune ofensivă în principal cu diferite opțiuni pentru ordinea în care navele inamice ar trebui distruse: fie va fi o grabă spre obiectivul principal, fie distrugerea succesivă a tuturor navelor într-o bătălie. Poate că mai întâi va exista o ofensivă aeriană, sub acoperirea căreia nave și submarine vor lansa un atac dintr-o rază mai apropiată. Există multe opțiuni, dar toate sunt foarte complexe, în primul rând din punctul de vedere al comenzii și al controlului forțelor.
Iar obținerea de informații de recunoaștere, căutarea inamicului, obținerea preciziei și controlului de comandă de către forțele de atac pentru lovirea sau lovirea inamicului este o operațiune separată și foarte complexă, cu pierderi mari
Acesta este modul în care o grevă asupra unui grup de portavioane și desemnarea țintei pentru aceasta arată foarte aproximativ.
Unele momente au fost lăsate într-o formă denaturată din „motive de regim”. Scopul nu a fost de a spune cum se află într-adevăr, ci pur și simplu de a da o idee despre amploarea problemei emiterii desemnării țintă pentru tragerea la distanță
Este ușor de înțeles că nu există nicio întrebare cu privire la un fel de instrument magic care poate fi pur și simplu tras „undeva acolo” și, de asemenea, să ajungă acolo. Cu „Pumnalul” Ministerului Apărării, se pare că a fost „dezvăluit”, dar orice altă ficțiune științifică de luptă, cum ar fi rachetele balistice chinezești anti-nave și altele asemenea, are aceleași probleme și limitări.
Pe baza a ceea ce ați citit, este, de asemenea, ușor de înțeles de ce scepticii dintre pensionari pur și simplu nu cred în capacitatea Forțelor Armate RF în ansamblu (nu mai este vorba despre flotă) de a efectua astfel de operațiuni: Rusia pur și simplu nu are forțele necesare pentru acest lucru, iar sediul central nu are pregătirea în acest sens pentru a efectua astfel de operațiuni. Doar ascensiunea la grevă a mai multor regimente aeriene diferite de la diferite aerodromuri și ieșirea lor către țintă împreună la un moment dat este o poveste întreagă. Nu există nicio garanție că acest lucru se poate face fără zeci de încercări anterioare de exerciții.
Nivelul de control care ar trebui să fie pentru a organiza o astfel de operațiune este pur și simplu de neatins pentru Forțele Armate de astăzi ale Federației Ruse, iar astfel de lucruri nu au fost practicate de mulți ani, chiar și în exerciții. Și nu este nimic pentru a le rezolva, nu există forțe care să poată fi controlate și să rezolve astfel de operațiuni.
Și de ce americanii cred sincer că portavioanele lor sunt invulnerabile în general, în principiu, este, de asemenea, clar: cred în acest lucru tocmai datorită înțelegerii complexității sarcinii de a găsi și distruge un grup de portavioane și de a înțelege ce numeroase și pentru asta sunt necesare forțe bine antrenate. Ei știu pur și simplu că nimeni nu are astfel de puteri astăzi.
De fapt, Rusia are astăzi resursele pentru a dobândi forțe capabile de astfel de operațiuni într-un timp scurt și nu va fi foarte scump. Dar această problemă trebuie tratată. Acest lucru trebuie făcut, este necesar să se formeze piese și formațiuni, să se achiziționeze echipamente pentru acestea, în principal aviație, să se creeze orientări și instrucțiuni și să se antreneze, să se antreneze, să se antreneze
Poveștile despre „Pumnal”, care îi va muta pe toți „dintr-o lovitură”, vor rămâne basme, ideea că, după ce a văzut o navă inamică într-o fotografie din satelit, poate fi atacată imediat este nivelul gândirii Pink Pony. Acesta este un simulacru, potrivit doar pentru propagandă în rândul școlarilor, și nimic mai mult.
Dar, în același timp, problema, cu toate dificultățile sale, este rezolvabilă. Dacă este, desigur, rezolvat.
