La 15 iunie 2010, la Severodvinsk, cel mai nou submarin al proiectului 885 a fost scos din docul întreprinderii de construcție a mașinilor de nord. Astfel, astăzi Rusia a construit submarinele de plumb ale noilor serii de trei clase principale: proiectul SSBN 955 („Yuri Dolgoruky”), submarine diesel-electrice ale proiectului 677 („St. Petersburg”) și în cele din urmă proiectul 885 SSGN („Severodvinsk”).
Merită să fim atenți la această etapă intermediară pentru a înțelege ce perspective așteaptă flota de submarine interne și pe care submarine vor servi acei viitori ofițeri și marinari care astăzi termină doar clasele 9-11 ale școlilor secundare.
A PATRA GENERAȚIE
Istoria noii, a patra generații de submarine interne a început la începutul anilor 70-80 ai secolului trecut, imediat după ce s-au format cerințele și au început pregătirile pentru construcția submarinelor din a treia generație - proiectele 941, 945, 949, 971 și altele. Noua generație de bărci trebuia să se bazeze pe succesul obținut cu crearea de submarine de a treia generație, capabile, în ciuda unor neajunsuri, să concureze cu omologii americani și britanici de aceeași vârstă în ceea ce privește capacitățile echipamentelor și nivelul de stealth..
Conform tradiției marinei sovietice, s-a prevăzut construirea simultană a mai multor proiecte de submarine pentru îndeplinirea diverselor sarcini - strategice, antiaeriene, polivalente, antisubmarine și cu scop special. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 80 a devenit clar că o astfel de practică duce la o creștere nejustificată a costurilor Marinei și, urmând exemplul unui potențial inamic, s-a decis reducerea acestei diversități la trei clase principale: două clase de submarine nucleare - strategice și multifuncționale și o clasă de submarine diesel-electrice multifuncționale.
Ca rezultat, lucrările la ambarcațiuni noi au dus la crearea a trei proiecte, care au fost aprobate ca principale. Rolul noului „strateg” a fost destinat Proiectului 955 „Borey”, un nou crucișător submarin multifuncțional - Proiectul 885 „Cenușă”. Submarinele diesel promițătoare au fost planificate să fie construite conform Proiectului 677 „Lada”.
Din păcate, implementarea acestor planuri a căzut într-un moment extrem de dificil pentru țara noastră. Prăbușirea URSS și distrugerea industriei, în primul rând a industriei de apărare, au dus la faptul că în anii 90 și majoritatea anilor 2000, flota a primit submarine din „rezerva sovietică”, fără să viseze noi submarine. Construcția acestuia din urmă a avut loc cu dificultăți enorme. Între timp, dimensiunea submarinului marinei ruse a fost redusă brusc datorită retragerii din componența sa a unui număr mare de bărci din primele proiecte, iar multe unități de luptă, rămase nominal în serviciu, nu au putut merge pe mare de ani de zile.
Drept urmare, până acum s-a dezvoltat următoarea situație în flota de submarine rusești.
FORȚELE NUCLEARE STRATEGICE MARINE
În prezent, NSNF rus include șase RPK SN proiect 667BDRM (construit în anii 80 - începutul anilor 90), cinci RPK SN proiect 667 BDR (construit în anii 70-80), un proiect RPK SN 955 (lansat în 2007, nu a fost încă comandat). În plus, trei SNR-uri ale proiectului 941 rămân în rândurile marinei rusești, dintre care unul (Dmitry Donskoy), după re-echipare, este folosit pentru a testa sistemul de rachete D-30 cu ICBM-uri Bulava și încă două își așteaptă soarta.
În prezent sunt în construcție încă trei transportoare de rachete submarine Project 955. Două dintre ele trebuie predate Marinei Ruse în cursul anului 2011, iar a treia - în 2014 sau 2015. Istoria acestui proiect este destul de dramatică: construcția navei de plumb a început oficial în 1995, dar aproape nu a progresat din cauza subfinanțării. În viitor, proiectul a trebuit să treacă printr-o revizuire serioasă, când, după câteva lansări nereușite, au abandonat promițătorul sistem de rachete Bark în favoarea Bulava, a cărui dezvoltare s-a transformat într-o adevărată dramă. Drept urmare, reînnoirea forțelor nucleare strategice navale din Rusia este amânată. Astăzi, resurse intelectuale, financiare și industriale semnificative au fost alocate pentru rezolvarea problemelor Bulava și acest lucru dă naștere speranței: în viitorul apropiat, racheta va fi pusă în funcțiune.
În ansamblu, în ciuda dificultăților existente, starea forțelor nucleare strategice navale din Rusia pe fondul restului flotei submarine rusești poate fi considerată cea mai prosperă. Baza lor - șase proiecte RPK SN 667BDRM se află în prezent în reparații cu rearmare pe Sineva ICBM și se așteaptă ca acestea să rămână în marină până în anii 2020 și supuse unei modernizări ulterioare - chiar mai mult.
Ținând cont de construcția unei serii de nave ale Proiectului 955 (presupunând că toate problemele Bulava vor fi eliminate în anul următor) și luând în considerare limitările Tratatului START-3, semnat în această primăvară, putem spune că prezența în rândurile a șase RPK SN a Proiectului 667BDRM și construirea aceluiași număr de Boreyev vor elimina de pe ordinea de zi problema actualizării NSNF rus pentru următorii 20 de ani.
„KILLERS OF AIR CARRIERS”
Începând de astăzi, marina rusă reține opt crucișătoare submarine cu motor nuclear, proiectul 949A Antey. Aceste bărci, a căror construcție a început în anii 80, sunt printre cele mai moderne din marina rusă, dar starea acestei componente submarine poate fi numită criză. În primul rând, din cauza eșecului Legend CICR și a dezafectării majorității avioanelor de recunoaștere Tu-95RT, precum și a dificultăților cu punerea în funcțiune a noului CICR Liana. Drept urmare, bărcile de acest tip își pot folosi propriul echipament de detectare doar pentru a-și ghida rachetele P-700, ceea ce exclude utilizarea acestei arme de rachete la distanță maximă și necesită apropierea de țintă.
A doua și mai gravă problemă este specializarea îngustă a acestor crucișătoare submarine. „Ascuțiți” pentru a lupta împotriva formațiunilor de portavioane ale Marinei SUA, submarinele Proiectului 949A s-au dovedit a fi foarte mari, complexe și costisitoare pentru construirea și operarea navelor, al căror scop în condiții moderne nu este clar. În plus, dimensiunea mare face aceste bărci foarte vizibile și sunt, de asemenea, destul de zgomotoase.
Este posibil să extindeți durata de viață a Anteyev-urilor și să le extindeți capacitățile prin revizie și modernizare prin înlocuirea sistemului de rachete Granit pe bărci cu un nou RC cu lansatoare universale. Această rearmare va permite Antey să utilizeze o gamă largă de rachete moderne de croazieră și să le facă nave multifuncționale. Cu toate acestea, o astfel de modernizare nu va elimina toate neajunsurile proiectului și, în plus, se va dovedi extrem de consumatoare de timp și costisitoare.
VÂNĂTORII SUBMARINI
În decembrie 2009, submarinul nuclear K-152 „Nerpa” a fost introdus în marina rusă. Noul submarin nuclear Project 971I este destinat închirierii marinei indiene. Înainte de aceasta, echipajul indian deja format va fi instruit pe submarin.
Acest fapt este deosebit de interesant având în vedere starea grupării submarinelor nucleare polivalente interne. Ultimul submarin nuclear polivalent a intrat în Marina Rusă în 2001. Era submarinul Gepard de același tip cu Nerpa. Astăzi, în rândurile Marinei Ruse se află, fără a lua în considerare „Nerpa”, 12 submarine ale proiectului 971, a căror vârstă medie este mai mare de 15 ani. Pe lângă aceste submarine nucleare, flota are și submarine nucleare polivalente ale altor proiecte - 671RTMK (patru unități) și 945 (trei unități). În următorul deceniu și jumătate, cel puțin jumătate din bărcile acestei clase vor eșua, în special, toate submarinele din Proiectul 671RTMK și Proiectul 945, precum și cele construite de primele submarine nucleare din Proiectul 971. O astfel de reducere, dacă nu este compensat de introducerea de noi submarine în flotă, va duce la faptul că până la mijlocul - sfârșitul anului 2020 gruparea de submarine nucleare polivalente din Marina Rusă nu va putea efectua misiuni de luptă - chiar și la fel de importante ca Acoperirea crucișătorilor de submarine strategice rusești în serviciul de luptă și alocarea oricărui număr semnificativ de submarine nucleare pentru îndeplinirea sarcinilor în zone îndepărtate ale oceanelor va fi exclusă.
Cum poate fi evitată această situație?
În prezent în construcție pentru Marina sunt două submarine nucleare polivalente ale proiectului 885. După cum știți, nava principală a proiectului - K-329 „Severodvinsk” a fost retrasă recent din atelierul de construcții. Planurile existente prevăd punerea în funcțiune a unei flote de șase submarine nucleare de acest tip în următorii zece ani și, evident, nu vor putea înlocui toate cele 27 de submarine polivalente (inclusiv antiaerianul 949A) care fac parte în prezent al Marinei.
Au intenționat să pună barca principală a proiectului 885 la începutul anilor 80 și 90, dar constrângerile financiare și prăbușirea URSS au amânat începutul lucrărilor până în 1993. Apoi epopeea lungă a construcției sale s-a întins. Inițial, s-a presupus că această navă va fi predată marinarilor în 1998 și au existat zvonuri despre așezarea a încă două sau trei corpuri ale Proiectului 885. Dar în 1996, din cauza lipsei de finanțare, construcția a fost practic înghețată..
În 1998, datele de punere în funcțiune au fost mutate la începutul anilor 2000, apoi la 2005, la 2007 … Lucrările la bord au fost reluate abia în 2004. După reluarea finanțării, proiectul a trebuit să fie modernizat - echipamentul pus de creatorii submarinului la sfârșitul anilor '80 a fost depășit și nu a avut rost să finalizeze crucișătorul cu el. În plus, conform unor informații, au apărut dificultăți cu principala centrală a noii generații, care trebuia rafinată.
De fapt, zvonurile despre construcția următoarelor clădiri ale Proiectului 885, presupuse relansate în anii 90, s-au dovedit a fi neadevărate. În realitate, lucrările la a doua navă a proiectului îmbunătățit 885M, numit „Kazan”, au început abia în 2009.
Trebuie remarcat faptul că nevoia de a construi o serie de șase crucișătoare Project 885 ridică semne de întrebare. Pentru a aborda acest subiect, este necesar să înțelegem originea și să evaluăm caracteristicile Severodvinsk. Aceasta este o navă mare submarină cu o deplasare standard de 9.700 și o deplasare totală de peste 13.500 de tone, aproximativ 120 de metri lungime și 13 metri lățime. Are o viteză mare (conform unor surse, până la 33 de noduri) și are armament puternic: 8 tuburi torpile de calibru 533 și 650 mm, precum și 8 lansatoare de tip siloz, fiecare dintre ele putând transporta până la trei rachete de croazieră de diferite tipuri.
Barca este echipată cu echipamente electronice puternice și hidroacustică, iar costul construcției sale, potrivit unor surse, se apropie de două miliarde de dolari. Cel mai apropiat analog al proiectului intern în ceea ce privește funcționalitatea și caracteristicile este proiectul american SSN-21 Sea Wolf. Lupii de mare sunt, de asemenea, unități mari, rapide, armate puternic și scumpe. La sfârșitul anilor 1980, au fost concepute ca un răspuns la introducerea submarinelor Proiectului 971 în Marina URSS. Apoi Statele Unite au dorit să construiască 30 de submarine de acest tip. Cu toate acestea, din cauza sfârșitului Războiului Rece, necesitatea unei astfel de serii a dispărut și în 1989-2005, Marina SUA a primit doar trei bărci, în timp ce prețul fiecărui submarin a ajuns la patru miliarde de dolari. Fiind principalul submarin nuclear al noii generații, a fost ales cel mai mic și nu atât de remarcabil în ceea ce privește caracteristicile de performanță „Virginia”. Submarinele de acest tip sunt planificate să fie construite în cantitate de 30 de unități pentru a înlocui vechile submarine din clasa Los Angeles.
În această privință, se pune întrebarea: trebuie Rusia astăzi să construiască o serie de nave precum Sea Wolfe, ale căror caracteristici au fost la un moment dat calculate pe baza marelui război anticipat cu cel mai puternic dușman de pe pământ? Sau, ținând cont de situația internațională actuală, vă puteți limita la punerea în funcțiune a două sau trei submarine ale proiectului 885 (885M) și puteți alege o opțiune mai ieftină ca principal submarin nuclear pentru viitor, care păstrează capacitățile necesare datorită echipamente și arme moderne.
Considerațiile de mai sus cu privire la viitoarea reducere semnificativă a grupării de submarine nucleare polivalente ne permit să concluzionăm că construcția unui submarin nuclear „de masă” mai ieftin în cantitate de cel puțin 12-15 unități în următorul deceniu și jumătate este vitală. În ceea ce privește principalele sale caracteristici, un astfel de submarin ar trebui să corespundă submarinului nuclear al Proiectului 971 sau chiar 671RTM, depășind aceste submarine în ceea ce privește stealth-ul și, desigur, capacitățile echipamentelor și armelor. Judecând după unele informații, dezvoltarea unui astfel de proiect este realizată de o serie de birouri de proiectare.
BARCĂ DIESEL
La sfârșitul anilor '90 ai secolului trecut, s-a pus întrebarea cu privire la necesitatea înlocuirii ambarcațiunilor proiectului 877, care astăzi formează baza submarinului diesel intern. Livrările de submarine ale acestui proiect pentru marina rusă au fost finalizate în 1994. În prezent, potrivit diverselor surse, flota noastră include de la 12 la 15 submarine diesel-electrice de acest tip, dintre care cele mai vechi au fost construite la începutul anilor '80.
Construcția fie a ambarcațiunilor îmbunătățite ale Proiectului 636 / 636M, fie a celor mai noi submarine ale Proiectului 677 a fost considerată ca opțiuni de înlocuire. Prima opțiune a promis posibilitatea unei actualizări relativ ieftine și rapide a submarinului datorită apropierii structurale a submarinelor proiectelor. 636 și 877, în același timp, capacitățile acestuia din urmă ar fi trebuit să crească semnificativ datorită echipamentelor noi. Al doilea a fost mai riscant - barca proiectului 677 a fost un produs complet nou, a cărui dezvoltare în condițiile prăbușirii industriei post-sovietice a promis mari dificultăți.
Cu toate acestea, în 1997, submarinul principal al Proiectului 677 a fost pus, dar a fost lansat doar opt ani mai târziu, iar submarinul a fost pus în funcțiune numai în mai 2010. În același timp, barca a fost acceptată pentru „funcționare limitată” - conform informațiilor disponibile, nu există instalat un complex hidroacustic standard, a cărui dezvoltare a avut probleme, există dificultăți cu centrala electrică principală.
Întârzierea punerii în funcțiune a bărcii de plumb a „suspendat” soarta următoarelor submarine ale proiectului - B-586 „Kronstadt” și B-587 „Sevastopol”, prevăzute în 2005 și 2006. Drept urmare, nici măcar nu au fost lansate încă. Încă nu se știe dacă va fi posibil să se rezolve problemele apărute fără a deteriora caracteristicile de performanță ale ambarcațiunii și în ce interval de timp se poate face acest lucru.
Drept urmare, astăzi există o situație paradoxală: de aproape 15 ani, având în mâinile sale un proiect 636 de succes, modern, competitiv, care este cerut pe piața mondială și printr-o îmbunătățire constantă, își menține competitivitatea, Rusia nu construiește aceste bărci pentru sine. După ce a încercat să pună un pariu pe ultimul proiect 677, țara noastră s-a confruntat cu o serie de probleme organizatorice și tehnice, drept urmare reînnoirea submarinului diesel a fost amânată cu zece ani. Cu o evoluție diferită a evenimentelor, flota din ultimii zece ani ar fi putut primi șase și poate opt submarine din proiectul 636. Este posibil să le primească în cele din urmă - dar cu un deceniu și jumătate mai târziu decât ar fi trebuit.
OPȚIUNI VIITOARE
Reînnoirea marinei ruse, inclusiv a submarinului, depinde direct de fondurile pe care țara le poate aloca pentru rezolvarea acestei probleme și de cât de atent va controla cheltuielile acestora. Potrivit reprezentanților Ministerului Apărării al RF, pentru a finanța pe deplin nevoile forțelor armate, este necesar să se cheltuiască 28-36 trilioane de ruble în următorii 10 ani. Dacă se adoptă cea mai puțin costisitoare versiune de 13 miliarde de dolari a Programului de armă de stat pentru 2010-2020, finanțarea Marinei va rămâne pe o bază rămasă - prioritatea va fi acordată forțelor nucleare strategice, Forțelor Aeriene și Forța de Apărare Aeriană. Conform informațiilor din mai multe surse, în acest caz, reaprovizionarea flotei cu nave noi va fi realizată prin implementarea unui program comun de construcție navală militară și civilă, care nu face parte din GPV. În același timp, pe lângă problemele reale de finanțare, este necesar să se rezolve o mulțime de probleme cu reorganizarea și modernizarea industriei construcțiilor navale.
Cum va arăta submarinul rus în cazul unui scenariu sau altului 15 ani mai târziu? Se pot distinge următoarele scenarii principale:
1. Minim. În absența finanțării necesare, vor fi dezvoltate doar elemente „protejate”, în cazul flotei submarine, acestea fiind forțe nucleare strategice navale. Gruparea de submarine nucleare polivalente va reține 2-3 submarine proiect 949A și 6-7 bărci proiect 971 și va primi, de asemenea, 4-6 nave proiect 885. În total, va include 10-16 submarine nucleare. Gruparea bărcilor diesel va include 5-6 submarine din ultimul proiect 877 și un număr similar de bărci din proiectul 677 și / sau 636M. Având în vedere îndepărtarea principalelor teatre maritime unele de altele, Rusia nu va avea ocazia de a crea un grup submarin mai mult sau mai puțin puternic pe niciunul dintre ele, prevenind o slăbire critică a celorlalte. Capacitatea submarinului de a efectua misiuni de luptă va fi redusă brusc.
2. Permis. Cu sume mai semnificative de finanțare, este posibil să se ia măsurile necesare pentru a menține în funcțiune un număr mai mare de bărci de „proiecte sovietice”. Modernizarea tuturor celor 12 „Baruri” existente și, de exemplu, a patru bărci ale Proiectului 949A în combinație cu punerea în funcțiune a șase submarine nucleare ale Proiectului 885 și, eventual, a primelor 2-3 bărci ale noului proiect vor menține numărul de bărci multifuncționale la nivelul de 22-25 de unități, ceea ce va facilita oarecum poziția. Gruparea de submarine diesel, după ce a scăpat complet de submarinele învechite ale proiectului 877, va avea 12-15 submarine noi.
3. Optim. Finanțarea regulată în combinație cu modernizarea construcției navale va permite, în special, să reînnoiască complet compoziția NSNF, fără a se deranja să modernizeze PKK SN a proiectelor vechi. Gruparea ambarcațiunilor multifuncționale va păstra vechile unități de luptă: 4-6 submarine proiect 949A, care au suferit o modernizare profundă, și 8-10 submarine proiect 871, de asemenea, îmbunătățite. Comanda pentru construcția de bărci a proiectului 885 va fi redusă la două sau trei unități, dar în același timp flota va primi 12-15 submarine mai compacte și mai ieftine. În acest caz, dimensiunea grupării de submarine nucleare polivalente va rămâne cel puțin la nivelul actual și, probabil, va crește ușor, îmbunătățind în același timp calitatea. Gruparea ambarcațiunilor diesel în acest caz va număra până la 20 de unități din proiectul 677 și / sau 636M, și probabil unele altele.
