SAM "Bomark" a fost dezvoltat pentru a asigura apărarea aeriană a unor zone mari din Statele Unite și Canada. Acesta este un complex antiaerian staționar.
O caracteristică a structurii subunităților complexului este că sistemul de detectare și desemnare a țintei, precum și facilitățile de control al rachetelor, deservesc mai multe lansatoare situate la o distanță considerabilă una de cealaltă.
Contractul pentru dezvoltarea complexului Forțelor Aeriene din SUA a fost semnat cu Boeing și subcontractorul Centrului de Cercetări Aeronautice din Michigan în 1951.
Dezvoltarea sistemului de apărare aeriană a fost însoțită de dispute între specialiștii americani cu privire la structura optimă a apărării aeriene a teritoriilor Statelor Unite și Canadei. Specialiștii Forțelor Aeriene au considerat că această apărare ar trebui construită pe baza unor complexe cu o rază de interceptare de aproximativ 400 km sau mai mult, asigurând astfel acoperire pentru zone și zone semnificative. Specialiștii armatei au apărat conceptul de „punct”, apărare aeriană bazată pe obiecte, care prevede utilizarea sistemelor de apărare aeriană cu rază medie de acțiune situate în jurul obiectelor individuale apărate.
SAM "Bomark" în poziția de plecare, 1956
Studiile economico-militare efectuate în Statele Unite au arătat avantajul punctului de vedere al specialiștilor din Forțele Aeriene: costul unor astfel de complexe este de aproximativ două ori mai mic; necesită personal de întreținere de aproape șapte ori mai puțin; ocupă o zonă de echipament militar de aproape 2, 5 ori mai puțin. Cu toate acestea, din motive de „apărare în profunzime”, comandamentul militar american a aprobat ambele concepte.
O caracteristică distinctivă a sistemului de rachete antiaeriene Bomark este că nu include un sistem de detectare și de desemnare a țintelor, precum și o parte semnificativă a facilităților de control SAM. Funcțiile acestor mijloace și sisteme sunt îndeplinite de Sage, un sistem semi-automat de control al apărării aeriene unificat pentru teritoriile Statelor Unite și Canada, care controlează simultan acțiunile de luptă ale interceptorilor de vânătoare și ale altor sisteme de apărare aeriană.
Cu o astfel de construcție a sistemului de apărare aeriană Bomark, a fost practic necesară doar dezvoltarea unei rachete care să interacționeze cu sistemul Sage și un lansator pentru acesta.
Testele de zbor ale SAM "Bomark", august 1958
Inițial, complexul a primit denumirea XF-99, apoi IM-99 și abia apoi CIM-10A.
Testele sistemului de propulsie pentru sistemul de apărare antirachetă Bomark au început încă din 1951. Testele de zbor au început la sfârșitul lunii iunie 1952, dar din cauza lipsei de echipamente, testele au fost amânate până la 10 septembrie 1952. Al doilea test a avut loc pe 23 ianuarie 1953 în zona Cape Canaveral, iar al treilea pe 10 iunie 1953. În 1954, au fost efectuate 3 lansări. La sfârșitul testelor, în 1958, au fost lansate 25 de rachete, iar programul a fost transferat pentru testare la locul de testare al insulei Santa Rosa. În timpul testelor 1952-1958. la locul de testare Cape Canaveral, cca. 70 de rachete. Până la 1 decembrie 1957, „Comandamentul aerian la sol” și „Centrul de armament al forțelor aeriene” au fost combinate într-un singur centru de testare a apărării aeriene „Aerul la solul aerian”, unde „Bomark” a fost testat ulterior.
Există două modificări cunoscute ale sistemului de apărare antirachetă Bomark - A și B, care au fost adoptate de apărarea aeriană a teritoriilor Statelor Unite și Canada în 1960 și, respectiv, în 1961. Acestea diferă în ceea ce privește raza maximă de luptă și altitudinea de zbor (care se realizează în principal datorită puterii motorului principal), tipului de accelerator de pornire și tipului de radiație a capului de reglare activ al radarului. Distanța maximă de combatere a zborului lor este de 420 și respectiv 700 km. Trecerea la GOS de la radiația pulsată (opțiunea A) la continuă (modificarea B) a sporit capacitățile sistemului de apărare antirachetă de a intercepta ținte cu zbor redus.
SAM „Bomark” în Muzeul Forțelor Aeriene din SUA
Comenzile pentru ghidarea sistemului de apărare antirachetă Bomark sunt generate de computerul digital al centrului de îndrumare al sectorului de apărare antiaeriană Sage și sunt transmise prin cabluri subterane către stația de transmisie radio comandă, de unde rachetele sunt trimise la bord. Acest computer este alimentat de date privind țintele primite de la numeroase radare pentru detectarea și identificarea sistemului Sage.
Lansatorul pentru rachetele ambelor modificări este același. Este staționar, conceput pentru o singură rachetă și oferă lansare pe verticală. Construit de un număr de 30-60 de lansatoare alcătuiesc baza SAM, platforma de lansare. Fiecare astfel de bază este conectată prin cabluri subterane la centrul corespunzător al sistemului Sage, situat la o distanță de 80 până la 480 km de acesta.
Există mai multe tipuri de hangare de lansare pentru rachetele Bomark: cu acoperiș mobil, cu pereți glisante etc. În prima versiune, adăpostul din beton armat bloc (lungime 18, 3, lățime 12, 8, înălțime 3, 9 m) pentru lansatorul este format din două părți: un compartiment de lansare, în care este montat lansatorul în sine, și un compartiment cu o serie de camere, unde sunt amplasate dispozitive de control și echipamente de control pentru lansarea rachetelor. Pentru a aduce lansatorul într-o poziție de tragere cu acționări hidraulice care funcționează de la stația compresorului, clapele acoperișului sunt îndepărtate (două scuturi de 0,56 m grosime și cântărind 15 tone fiecare). Racheta este ridicată de la o poziție orizontală la verticală printr-o săgeată. Pentru aceste operațiuni, precum și pentru pornirea echipamentului de apărare antirachetă de la bord, durează până la 2 minute.
Baza SAM constă dintr-un atelier de asamblare și reparații, lansatoare adecvate și o stație de compresor.
Atelierul de asamblare și reparații asamblează rachete care ajung la baza dezasamblate în containere de transport separate. În același atelier, se efectuează reparațiile necesare pentru rachete.
Schema de dispunere a rachetelor Bomark A (a) și Bomark B (b):
1 - cap de mers; 2 - echipamente electronice; 3 - compartiment de luptă; 4 - compartiment de luptă, echipament electronic, baterie electrică; 5 - ramjet
Racheta ghidată antiaeriană Bomark cu modificările A și B este supersonică (viteze maxime de zbor de 850 și, respectiv, 1300 m / s) și are o configurație de aeronavă (similară cu avionul sovietic cu proiectile Tu-131). Zboară la raza maximă și la altitudine cu două motoare ramjet de croazieră care funcționează pe combustibil lichid (etapa activă de zbor). Un motor de rachetă este utilizat ca rapel de pornire în racheta A și rachetă cu combustibil solid în racheta B.
În aparență, modificările rachetelor A și B diferă puțin între ele. Greutatea lor inițială este de 6860 și 7272 kg; lungime 14, 3 și 13, respectiv 7 m. Au aceleași diametre ale corpului - 0, 89 m, anvergură - 5, 54 m și stabilizatori - 3, 2 m.
Carena radio-transparentă a corpului SAM, realizată din fibră de sticlă, acoperă capul de fixare. Partea cilindrică a corpului este ocupată în principal de un rezervor de susținere din oțel pentru ramjet de combustibil lichid.
Aripile pivotante au o direcție de marginea anterioară de 50 de grade. Acestea nu se întorc în întregime, dar au alergere triunghiulare la capete - fiecare consolă are aproximativ 1 m, care asigură controlul zborului de-a lungul cursului, pitch and roll.
Lansați SAM „Bomark”
Ca cap activ de radare pentru rachete, se folosesc radare de interceptare și vizare a aeronavelor modernizate. Racheta A are un căutător pulsat, care operează în gama de trei centimetri a undelor radio. Racheta B are un cap de emisie continuă care folosește principiul selectării vitezei Doppler a unei ținte în mișcare. Acest lucru face posibilă direcționarea sistemului de apărare antirachetă către ținte cu zbor redus, țintele fiind blocaje active. Raza de acțiune a GOS este de 20 km.
Un focos cu o greutate de aproximativ 150 kg poate fi convențional sau nuclear. Echivalentul TNT al unui focos nuclear este de 0, 1 - 0,5 Mt, despre care se crede că asigură distrugerea aeronavei dacă pierde până la 800 m.
Bateriile argint-zinc sunt utilizate pentru alimentarea echipamentelor SAM de la bord.
Boosterul de pornire pentru racheta A este un motor rachetă cu propulsie lichidă care funcționează pe kerosen cu adăugarea de dimetilhidrazină asimetrică și acid azotic. Acest motor funcționează 45 de secunde, accelerând racheta la viteza cu care este activat ramjetul la o altitudine de aproximativ 10 km.
În racheta B, amplificatorul de pornire este o rachetă cu combustibil solid, al cărei corp este separat după ce combustibilul este ars. Utilizarea combustibililor solizi în locul motoarelor cu rachete cu combustibil lichid a făcut posibilă reducerea timpului de accelerație a rachetelor, simplificarea funcționării și creșterea fiabilității rachetei.
În ambele versiuni de rachete, două ramete cu combustibil lichid, montate pe un pilon sub corpul rachetei, sunt utilizate ca motoare de propulsie. Diametrul fiecăruia dintre aceste motoare este de 0,75, iar lungimea este de 4,4 m. Combustibilul este benzină cu un grad octanic de 80.
Rachetele Ramjet sunt cele mai eficiente la altitudini de croazieră. Pentru racheta A este de 18,3 km, iar pentru racheta B este de 20 km.
Schema de acțiune a sistemului de rachete antiaeriene Bomark conform comenzilor sistemului Sage:
1 - lansatoare (hangare); 2 - secțiunea de pornire a traiectoriei; 3 - secțiunea de marș a traiectoriei; 4 - secțiunea finală a traiectoriei; 5 - postul de comandă al batalionului interceptor; 6 - linii de transmitere a datelor; 7 - rapoarte privind starea activelor de luptă; 8 - date pre-lansare; 9 - centrul operațional al sistemului Sage; 10 - stație pentru transmiterea comenzilor la bordul sistemului de apărare antirachetă; 11 - radar de avertizare timpurie a sectorului de apărare antiaeriană; 12 - informații radar despre țintă și rachete; 13 - comenzi de îndrumare.
Traseul de zbor controlat al sistemului de apărare antirachetă Bomark către țintă este împărțit în trei secțiuni.
Prima, verticală, este secțiunea de urcare. În racheta A, înainte de atingerea vitezei supersonice, se efectuează un control dinamic al gazului programat datorită virajelor pe cardanul motorului de pornire cu propulsie lichidă și, la atingerea acestei viteze, se efectuează controlul aerodinamic al eleronelor. Pentru racheta B, datorită accelerației mai intense de către racheta cu combustibil solid de pornire, un control aerodinamic eficient devine posibil mult mai devreme. Lansatorul de rachete zboară vertical la altitudinea de croazieră, apoi se întoarce către țintă. În acest moment, radarul de urmărire îl detectează și trece la urmărirea automată utilizând răspunsul radio integrat.
A doua secțiune orizontală a unui zbor de croazieră la altitudinea de croazieră până la zona țintă. Comenzile de televiziune din această zonă provin de la stația de transmisie a comenzilor radio Sage. În funcție de manevrele țintei trase, tipul traseului de zbor SAM din această zonă se poate modifica.
A treia secțiune este secțiunea atacului direct al țintei, atunci când căutătorul activ de radar al sistemului de apărare antirachetă caută ținta prin comenzi radio de la sol. După „capturare” de către capul țintei, comunicarea cu echipamentele de tele-ghidare la sol este încheiată, iar racheta zboară, vizând în mod autonom.
Modernizare
În 1961, a fost pusă în funcțiune o modificare îmbunătățită a sistemului de apărare antirachetă Bomark, Super-Bomark IM-99V.
Concluzie
SAM „Bomark” în Muzeul armelor forțelor aeriene americane
Rachetele acestui complex au protejat 6 obiecte strategice în Statele Unite și două în Canada.
Ambele tipuri de rachete au fost dezafectate în 1972.
