Falsă modestie
După cum știți, în combinația triunghiulară de mobilitate, armură și putere de foc, este imposibil să se realizeze o dezvoltare ridicată a tuturor parametrilor împreună. Se poate bâjbâi doar pentru punctul optim. Cu toate acestea, dacă sacrificați unul dintre parametri, restul poate crește de multe ori. Conform acestei rețete a fost construită mașina airmobile multifuncțională, care este încă numită abrevierea MAA. Aceasta este următoarea generație a unui buggy de luptă, complet lipsit de rezervare, dar, datorită ușurării semnificative, este capabil de raiduri de raliu de mare viteză și instalarea de arme grele. În multe privințe, MAA este fratele mai mare al căruciorului „Chaborz”, publicat pe scară largă, dezvoltat din ordinul Universității Forțelor Speciale Ruse din orașul Gudermes. „Chaborz” este de fapt capabil să transporte numai soldați echipați, ceea ce își limitează serios capacitățile de luptă împotriva unui inamic bine înarmat. Dezvoltatorul MAA a creat inițial mașina după modelele industriei civile auto, ceea ce a făcut posibilă crearea unui vehicul suficient de versatil capabil să transporte o gamă largă de arme. Apropo, nu există informații oficiale despre dezvoltator, dar există toate motivele pentru a bănui că acesta este Institutul de cercetare științifică a sistemelor de comunicații și control (NIISSU). Pe site-ul companiei, care are o relație foarte îndepărtată de industria auto, există o secțiune foarte amuzantă: „Mașină aerobă”. Poate că au vrut să scurteze lunga „mașină airmobile”, dar în cele din urmă s-a dovedit a fi o referință la organismele biologice care necesită funcționarea oxigenului molecular. Schițele mașinii „aerobice” de la NIISSU postate pe site sunt foarte asemănătoare cu mașina MAA, pe care publicul a întâlnit-o prima dată la forumul Armata-2020 și la exercițiile strategice din Caucaz-2020.
Proiectarea vehiculului aerian multifuncțional se bazează pe un cadru solid, suplimentar întărit cu o cușcă rulantă. Dimensiunile reduse ale caruciorului se explică prin posibilitatea transportării mașinii la bordul elicopterelor Mi-8 AMTSh. Simplitatea aparentă a MAA este înșelătoare. De exemplu, o suspensie independentă capabilă să schimbe garda la sol de la 320 mm la 120 mm. Acest lucru nu este necesar pentru a coborî silueta caruciorului, ci pentru o încărcare lină în compartimentul de încărcare strâns al elicopterului. În poziția de suspensie maximă, o mașină destul de ghemuită va putea depăși denivelările relativ mici. În poziția intermediară a suspensiei, garda la sol este de 270 mm. A fost aleasă ca centrală electrică un turbodiesel cu patru cilindri ZMZ cu o capacitate de 142 CP. cu. și un volum de lucru de 2, 3 litri. Potrivit dezvoltatorilor, o mașină care cântărește mai mult de 1,2 tone este capabilă să accelereze la 150 km / h, în timp ce câștigă prima sută în 8, 2 secunde. Dacă mai puteți crede în valoarea vitezei maxime, atunci trebuie verificată o astfel de accelerare rapidă a MAA.
Ambiguitatea este adusă de semnul, care se afla lângă mașina expusă la „Armata-2020”. Nu este clar până la capăt: 1200 de kilograme este greutatea la bord sau greutatea mașinii cu sarcină maximă. Dacă este posibil, luați la bord cinci luptători echipați, de asemenea, cu o mitralieră de calibru mare, probabil, reduceți greutatea. În acest caz, masa totală poate fi abordată deja la două tone, iar viteza indicată va fi extrem de îndoielnică. Dar cu un singur șofer și fără arme, MAA va putea ocoli niște Vesta, Rio sau Solaris la semafor. Dezvoltatorii susțin că, ca alternativă la o cutie de viteze manuală, o cutie de viteze automată poate fi instalată pe MAA. Acesta este, desigur, un plus clar: șoferul va putea conduce mașina cu o mână în caz de accidentare. Dar acum în industria auto națională nu există o cutie de viteze automată cu design propriu din această clasă, astfel încât fie un analog străin, fie versiunea sa localizată parțial în Rusia, va fi montat pe MAA. În ambele cazuri, Departamentul Apărării va ajunge probabil la un astfel de lux într-un buggy pentru Forțele Aeriene.
Noutate multilaterală
La Armata-2020, IAA a fost unită pe două fețe. Într-o versiune, numită MAA-OP, sistemul vehicul antirachetă Kornet a fost instalat pe vehicul, iar în a doua, mortarul Sani de 120 mm, care cu greu se putea încadra în compartimentul de încărcare al caruciorului subțire. Inginerii au reușit să creeze o unitate de luptă cu adevărat redutabilă, capabilă să facă zboruri aeriene și să dea lovituri sensibile de pumnal în spatele liniilor inamice. Mortarul autopropulsat, pe lângă patru soldați, poartă cu el o încărcătură de muniție de 24 de minute. În coordonare cu „Cornetele” antitanc autopropulsate, unitățile aeriene, de recunoaștere și forțele speciale de la IAA vor fi capabile de multe. Dacă vă concentrați pe site-ul presupusului dezvoltator NIISSU, atunci mașina va fi oferită clientului în alte cinci versiuni, în plus față de cele descrise mai sus. Să presupunem un MAA de transport cu 6 locuri, o ambulanță pentru un rănit întins, un 2 locuri de marfă, un vehicul tehnic și un vehicul de recunoaștere pentru patru soldați ai forțelor speciale.
Afișat pe „Armata” MAA-OP poate fi echipat suplimentar cu o turelă circulară cu un „Kord” de calibru mare - se așteaptă ca această mașină să devină cea mai populară din armată. În plus, buggy-ul este echipat cu o turelă laterală cu un PKM, din care trage pasagerul din față. Această mașină cu arme este parțial echipată cu unități de la uzina de automobile Ulyanovsk. O privire atentă va observa echipamentul de iluminare spate de la UAZ-3151 și accesoriile pentru interiorul spartan de la mașini mai moderne din Ulyanovsk. MAA are tracțiune integrală, troliu, suspensie independentă și capacitate geometrică destul de serioasă de traversare. Baza mare a mașinii strică oarecum imaginea generală, ceea ce reduce capacitățile mașinii atunci când depășim neregulile.
Dar, la exercițiile Kavkaz-2020, au apărut mai multe căruțe cu ampatament scurt și diferențe stilistice față de mașina prezentată la forumul din Kubinka. Evident, acestea sunt MAA simplificate și ușoare, concepute pentru trei membri ai echipajului și pentru instalarea ATGM-ului Kornet. Este foarte posibil ca o unitate de luptă tipică a Forțelor Aeriene pe astfel de cărucioare să fi fost demonstrată la exerciții. Acestea erau formate din patru „ucigași de tancuri” cu bază scurtă și un vehicul de comandă cu patru locuri cu o mitralieră grea. Într-un videoclip răspândit pe internet, scurtul MAA se aruncă în cală de încărcare a elicopterului. Nu există încă informații despre cât de bine se potrivește versiunea lungă.
Povestea apariției unui vehicul multifuncțional în spațiul media ilustrează perfect toate etapele evaluării de către Ministerul Apărării a noilor tipuri de arme. Inițial, clientului i se prezintă articole noi la forumul Armatei, apoi cele mai bune mostre sunt testate în exerciții, apoi în condiții de luptă în Siria sau Caucazul de Nord. Prin urmare, în viitorul foarte apropiat, ar trebui să ne așteptăm la noi motive informative de la un vehicul cu aeronave polivalent. Poate că vor decide în cele din urmă asupra dezvoltatorului.
