Pe 28 octombrie, oamenii care știu exact ce romantismul cerului și spațiul atrăgător își sărbătoresc sărbătoarea profesională. Această zi este o zi festivă pentru piloți, navigatori, ingineri de zbor, specialiști la sol și pentru toți cei care țin de aviația armatei.
La 28 octombrie 1948, la Serpuhov, lângă Moscova, s-a format prima divizie a aviației armatei - o escadrilă de aviație, care era înarmată cu elicoptere G-3.
Sarcinile sale inițiale au fost transportul diferitelor mărfuri pe calea aerului, efectuarea de recunoaștere și furnizarea de comunicații. Cu alte cuvinte, sarcinile erau limitate la cele subsidiare. Apropo, a fost numită inițial aviația armatei auxiliare.
A primit numele de armată la începutul anilor '70, după adoptarea elicopterului Mi-24, a cărui sarcină principală era de a susține acțiunile forțelor terestre din aer.
De-a lungul anilor de existență, aviația armată a participat la diverse operațiuni de căutare și salvare, precum și la operațiuni de prevenire a dezastrelor naturale și provocate de om. În special, experiența profesională a piloților a fost utilizată în lichidarea accidentului de la centrala nucleară de la Cernobâl în 1986. Piloții afgani cu experiență au făcut fapte incredibile, oprind literalmente elicopterele peste gura celei de-a 4-a unități de putere distruse și oferindu-le posibilitatea de a arunca saci de nisip și de a conduce semifabricatele în jos. Conformitatea acestor măsuri, după cum s-a dovedit ulterior, a fost foarte îndoielnică, dar acest lucru nu anulează în niciun caz dedicarea acțiunilor echipajelor elicopterelor pe cerul de peste Cernobâl și Pripyat.
Echipajele de aviație ale armatei au fost implicate în rezolvarea conflictelor militare de pe teritoriul Rusiei și al țărilor din fosta URSS și au apărat interesele Patriei noastre în „punctele fierbinți” din afara țării noastre. Acesta este Afganistanul menționat mai sus, unde succesul unor operațiuni întregi împotriva grupurilor militante susținute activ de Occident și monarhiile din Golful Persic depindea adesea de acțiunile echipajelor și ale personalului tehnic al aviației armatei.
Astăzi, aviația armată participă la o operațiune militară împotriva teroriștilor internaționali din Republica Arabă Siriană. Astăzi nu se poate să nu ne amintim de moartea echipajului elicopterului Mi-25. Comandantul echipajului, colonelul R. Khabibullin și locotenentul E. Dolgin, cu prețul vieții lor, au zădărnicit ofensiva militanților IS (* interzisă în Federația Rusă) în poziția armatei siriene în regiunea Palmyra.
Piloții de aviație ai armatei ruse sunt implicați în numeroase operațiuni umanitare în Africa, Orientul Mijlociu și Asia Centrală. Această lucrare, neobservată de multe departamente și mass-media, are de fapt uneori riscuri nu mai puține decât participarea la o operațiune militară directă. La urma urmei, elicopterele și echipajele rusești rusești, care fac parte din flota de zbor a multor organizații internaționale, au fost supuse în mod repetat sub foc de la diferite grupuri de bandiți. Mai mult, au fost expuși în acele momente în care era cel mai puțin așteptat.
Aviația modernă a armatei joacă un rol din ce în ce mai mare în strategia și tactica operațiunilor de salvare și luptă. Din acest motiv, creșterea și reînnoirea flotei de elicoptere este una dintre prioritățile de dezvoltare ale Forțelor Armate ale Federației Ruse.
Aviația armată a Forțelor Armate RF include astăzi elicoptere de atac, polivalente și de transport militar.
Până în 2020, peste 1.000 de noi avioane cu aripi rotative ar trebui să intre în serviciul aviației armatei. În primul rând, vorbim despre elicopterele de luptă aligator Ka-52. Elicopterul este conceput pentru a distruge tancuri, echipamente militare blindate și ne blindate, forță de muncă, elicoptere și alte aeronave inamice, capabile să funcționeze în orice condiții meteorologice și în orice moment al zilei. Vehiculul de luptă este echipat cu cele mai moderne și puternice arme care poate fi configurat pentru diferite misiuni de luptă … În plus, „Aligatorul” Ka-52 este echipat cu un sistem electronic de protecție și dispozitive pentru reducerea vizibilității, care reduc, disipează și denaturează traseul de căldură al motoarelor, precum și mijloace de contracarare activă.
În 2019, holdingul de elicoptere ruse intenționează să încheie un contract cu Ministerul Apărării al Federației Ruse pentru furnizarea de elicoptere ruse Ka-52K Katran pe bază de transportator. Ministerul rus al Apărării a confirmat deja aceste informații.
În prezent, specialiștii exploatației dezvoltă o versiune fără pilot a elicopterului ușor multifuncțional Ka-226T. Această dezvoltare va permite atingerea unui nou nivel de construcție de elicoptere în Rusia.
În ultimele decenii, aviația armatei a fost reformată și reorganizată de mai multe ori, transferată de la Forțele Aeriene la Forțele Terestre și invers. În 1990, aviația armatei a devenit o ramură independentă a armatei, iar în 2003 a fost transferată din nou în jurisdicția Forțelor Aeriene Ruse, care la rândul său a devenit parte a Forțelor Aerospatiale Ruse.
Dar transformările sunt transformări, iar principalul atu al aviației armate a fost și rămâne întotdeauna calitățile morale și volitive ale piloților, profesionalismul și disponibilitatea lor de a-și face treaba fără patos excesiv.
Voennoye Obozreniye felicită personalul și veteranii aviației armatei de sărbătoare!
