Diferite arme pot fi folosite pentru a combate navele inamice, dar rachetele de croazieră anti-navă joacă în prezent rolul principal. În trecut, totuși, au fost luate în considerare alte opțiuni pentru armele anti-nave. În special, a fost studiată problema creării unui sistem balistic de rachete anti-navă. În țara noastră, au fost dezvoltate mai multe proiecte similare, dintre care niciunul nu a ajuns însă la aplicarea practică.
Ideea unei rachete balistice, concepută pentru a distruge nave de suprafață mare, a fost formată până la sfârșitul anilor cincizeci. În acel moment, adversarii probabili ai țării noastre reușiseră să construiască flote numeroase și puternice, cu care trebuiau să lupte la abordări îndepărtate. Existau deja rachete de croazieră pentru bombardiere și submarine cu rază lungă de acțiune, dar autonomia lor nu îndeplinea cerințele actuale. Atât avionul de transport cât și submarinul ar fi forțați să intre în zona de apărare a grupului de nave inamice.
Ieșirea evidentă din această situație a fost văzută de rachetele balistice submarine. Având dimensiuni și greutate reduse, un produs din această clasă ar putea zbura la o distanță de până la câteva mii de kilometri. Datorită acestui fapt, a devenit posibil să ataceți conexiunea navei dintr-o zonă sigură. La începutul anilor șaizeci, formarea unui nou concept a fost finalizată, ceea ce a făcut posibilă trecerea de la cercetare la munca de dezvoltare.
Proiecte D-5T și D-5Zh
Primul participant la noul program pentru dezvoltarea rachetelor balistice anti-nave pentru submarine a fost Leningrad Central Design Bureau-7 (acum KB „Arsenal” numit după MV Frunze), condus de P. A. Tyurin. Din 1958, această organizație dezvoltă complexul D-6 cu o rachetă cu propulsie solidă fundamental nouă. Studiul problemei a arătat că o astfel de rachetă poate fi luată ca bază pentru un sistem promițător de rachete anti-nave cu caracteristici suficient de ridicate. Ca urmare, proiectul a început cu denumirea de lucru D-5T.
Modelul rachetei D-6 la paradă. Fotografie Militaryrussia.ru
Racheta de bază a complexului D-6 era un produs în două etape cu motoare cu propulsie solidă. În fiecare etapă, sa propus utilizarea a patru motoare independente în carcase separate. În plus, au fost prevăzute motoare de pornire pe carenajul capului, concepute pentru a ieși din lansator. Dezvoltarea unui nou proiect a arătat că racheta complexă D-5T poate zbura la o distanță de până la 1500-2000 km. Creșterea gamei în comparație cu modelul de bază a fost realizată prin reducerea masei focoasei.
La începutul anului 1961, Miass SKB-385 (acum V. P. Makeev SRC) s-a alăturat lucrării pe un subiect nou. Proiectul său, care a primit denumirea de lucru D-5Zh, a prevăzut crearea unei rachete complet noi cu un sistem de propulsie lichidă. O astfel de rachetă ar putea trimite un focos special la o rază de acțiune de până la 1800 km.
Transportatorii complexului D-6 trebuiau să fie submarine diesel-electrice și nucleare ale mai multor proiecte. Ca transportator al sistemului D-5T, a fost luată în considerare doar o modificare specializată a proiectului 661. Problema creării unui astfel de submarin a fost elaborată la TsKB-16 (acum SPMBM „Malakhit”). Mai târziu, după apariția proiectului D-5Zh, a existat o propunere de adaptare a celor două complexe pentru a fi utilizate pe submarinele proiectului 667 modificat. Cu toate acestea, dezvoltarea unui astfel de proiect a durat timp, ceea ce a dus la apariția unei propuneri neobișnuite. SKB-385 a fost instruit să elaboreze o versiune a unui sistem balistic de rachete anti-navă pentru a se baza pe nave speciale de suprafață.
Dezvoltarea ulterioară a celor două proiecte a dus la abandonarea unei rachete cu combustibil solid. S-a constatat că complexul D-5Zh va fi mai convenabil în exploatare și, prin urmare, acest proiect special ar trebui dezvoltat. Dezvoltarea ulterioară a noului proiect a fost realizată sub denumirea D-5. În cele din urmă, a fost luată o altă decizie importantă. O armă promițătoare de submarine trebuia să fie o rachetă a unei noi modificări, care a fost inițial dezvoltată ca parte a proiectului de armament al navei.
Complex D-5 cu rachetă R-27K
În aprilie 1962, Consiliul de Miniștri al URSS a decis să înceapă dezvoltarea unui nou sistem antirachetă pentru submarine. Complexul în ansamblu a fost desemnat drept D-5, racheta pentru acesta - R-27K sau 4K18. După cum rezultă din desemnare, noua rachetă anti-navă urma să devină o modificare specială a rachetei existente cu rază medie de tip R-27.
Timp de câteva luni, SKB-385 a modelat aspectul noului complex și a determinat gama de modificări necesare aduse rachetei existente. S-a propus utilizarea unei rachete în două etape, în care prima etapă să fie responsabilă de aducerea celei de-a doua pe o traiectorie dată. A doua etapă, respectiv, trebuia să poarte mijloace de aderare și un focos. Întrucât era vorba de lovirea unor ținte în mișcare, racheta a trebuit să poarte mijloacele de detectare și de aderare.
Racheta R-27K (stânga) și baza R-27 în timpul testelor. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
În același timp, s-a constatat că dezvoltarea rachetelor anti-navă se confruntă cu o serie de dificultăți. Deci, facilitățile de îndrumare și control cu caracteristicile necesare s-au dovedit a fi prea mari. Din această cauză, a doua etapă ar putea ocupa până la 40% din dimensiunile admise ale produsului. În plus, capul de fixare a trebuit să fie închis cu un carenaj radio-transparent rezistent la căldură. În acea perioadă nu existau materiale adecvate în țara noastră.
Dificultățile existente au dus la apariția a două proiecte preliminare simultan. Au folosit o primă etapă comună bazată pe unitățile de rachete R-27, iar a doua etapă a fost dezvoltată de la zero. Prima etapă s-a diferit de proiectarea de bază printr-un corp scurtat cu rezervoare cu capacitate redusă. Motor 4D10, comenzi etc. a rămas la fel. Două versiuni ale celei de-a doua etape, diferite în ceea ce privește echipamentul și principiile de funcționare, au fost desemnate „A” și „B”.
Ambele proiecte au propus utilizarea unui cap pasiv de radar cu o antenă cu aspect lateral. Până la un moment dat, antena pliată trebuia să fie în interiorul carcasei și apoi să iasă și să se desfășoare. În același timp, a fost asigurată o căutare a semnalelor din sistemele electronice ale navei inamice, prin care a fost posibil să se determine locația acesteia și să se corecteze cursul rachetei.
Proiectul „A” a oferit un sistem de management relativ complex. Pe secțiunea ascendentă a traiectoriei, racheta a trebuit să corecteze traiectoria folosind motoare speciale din a doua etapă. La deplasarea în jos către țintă, a fost necesar să se utilizeze cârme aerodinamice și să se corecteze cursul în funcție de antena capului, care primește semnale din emisfera frontală. În proiectul „B” s-a propus să se utilizeze corecția cursului numai înainte de a intra în partea descendentă a traiectoriei. Prima versiune a mijloacelor de ghidare a fost mult mai complicată și, de asemenea, a mărit dimensiunile celei de-a doua etape, dar în același timp ar putea oferi o precizie mai mare de a atinge ținta.
Versiunea celei de-a doua etape cu litera „B” a fost adoptată pentru dezvoltare ulterioară. Astfel, racheta 4K18 / R-27K a trebuit să caute o țintă folosind un căutător pasiv cu o antenă cu aspect lateral. Antena capului nu mai este necesară. Pentru dezvoltarea ulterioară a electronicii, NII-592 (acum NPO Avtomatiki) a fost implicat în proiect. Cu ajutorul său, a fost creat un căutător îmbunătățit, cu o antenă mai eficientă.
Produsul R-27K, conform proiectului, avea o lungime de 9 m cu un diametru de 1,5 m. Greutatea de lansare a fost de 13,25 tone. În exterior, acesta diferea de baza R-27 într-un carenaj alungit al capului, mai complex. formă. A doua etapă avea un focos special cu o capacitate de 650 kt, capabil să compenseze o ușoară scădere a preciziei. Respingerea unei centrale electrice cu drepturi depline în a doua etapă și o scădere a alimentării cu combustibil în prima au dus la o reducere a gamei de zbor. Deci, racheta de bază R-27 a zburat 2500 km, în timp ce noul 4K18 - doar 900 km.
Trebuie remarcat faptul că lucrările la proiectele R-27 și R-27K au fost asociate cu anumite dificultăți. Drept urmare, racheta balistică de bază a intrat în funcțiune abia în 1968 și a fost posibil să se înceapă testarea rachetei anti-navă abia doi ani mai târziu. Prima lansare de test 4K18 / R-27K a fost efectuată în gama Kapustin Yar în decembrie 1970.
Schema celei de-a doua etape a rachetei de tip 4K18 "B". Figura Otvaga2004.ru
Folosind un lansator la sol, au fost efectuate 20 de lansări de test, dintre care doar 4 au fost de urgență. Apoi au avut loc mai multe lansări de la standul submersibil. După aceea, au început lucrările de pregătire a sistemului de rachete pentru testarea unui submarin purtător.
Trebuie remarcat faptul că de la mijlocul anilor șaizeci, proiectul D-5 a întâmpinat anumite dificultăți în ceea ce privește găsirea unui transportator. Unele submarine nu îndeplineau cerințele tehnice, în timp ce altele nu puteau fi utilizate cu rachete anti-nave, deoarece trebuiau să transporte rachete strategice. Ca rezultat, s-a decis ca proiectul 629 barca diesel-electrică K-102 să fie transportator cu experiență al complexului. În conformitate cu noul proiect „605”, trebuia să primească patru silozuri de lansare și un set de diverse echipamente pentru lucrul cu rachete.
La 9 decembrie 1972, submarinul K-102 a lansat pentru prima dată racheta R-27K. Testele au durat aproximativ un an și în acest timp au fost utilizate 11 rachete experimentale. La 3 noiembrie 1973, a avut loc o lansare de rachete gemene pe o barjă țintă. În același timp, un produs 4K18 a lovit direct pe țintă, iar cel de-al doilea a ratat ușor. Este important ca în momentul lansării rachetelor, incertitudinea poziției țintă să atingă 75 km. În ciuda acestui fapt, rachetele au găsit în mod independent ținta și au vizat-o.
În ciuda finalizării cu succes a testelor, la începutul lunii septembrie 1975, proiectul D-5 / R-27K a fost închis. Căutătorul pasiv de radar nu a putut oferi fiabilitatea necesară pentru rezolvarea problemelor, iar contracararea nu a fost dificilă. La rândul său, focosul nuclear a făcut dificilă desfășurarea de submarine cu rachete anti-nave noi din cauza prezenței unor noi acorduri internaționale. În cele din urmă, s-au înregistrat deja progrese serioase în domeniul rachetelor de croazieră. Într-o astfel de situație, complexul D-5 existent nu a fost de interes pentru flotă.
Complex D-13 cu rachetă R-33
La scurt timp după începerea testelor rachetei R-27K, la mijlocul anului 1971, SKB-385 a primit o nouă sarcină. Acum i s-a cerut să creeze complexul D-13 cu racheta balistică anti-navă R-33. Acesta din urmă urma să se bazeze pe designul produsului R-29 și să atingă ținte la distanțe de până la 2000 km folosind un monobloc sau focoase multiple.
Dezvoltarea rachetei R-33 a fost realizată folosind ideile și conceptele de bază ale proiectului anterior R-27K. Deci, R-29 de bază a fost planificat să fie „scurtat” în două etape, dar în același timp asamblat din componente gata făcute. Prima etapă, ca și până acum, trebuia să fie responsabilă pentru accelerarea rachetei, iar în a doua sa propus montarea focosului și a echipamentului de ghidare. Datorită disponibilității echipamentelor speciale, a doua etapă a fost destul de mare și grea. În ciuda acestui fapt, racheta în ansamblu a trebuit să respecte limitele lansatoarelor existente.
Compararea rachetelor R-27 și R-27K (stânga). Desen "Arme ale marinei ruse. 1945-2000"
Pentru a crește raza de tragere, împreună cu o creștere a distanței de detectare a țintei, a fost necesar un căutător îmbunătățit. S-a remarcat prin dimensiunea sa mare, iar acest lucru a dus la o reducere a dimensiunilor primei etape în favoarea celei de-a doua. O scădere a tancurilor din prima etapă ar putea duce la o reducere a distanței de zbor la 1200 km. Au existat, de asemenea, probleme serioase cu condițiile de funcționare ale sistemelor. Noul tip de cap de fixare avea nevoie de un carenaj radio-transparent care să reziste la temperaturi ridicate în timpul coborârii. În același timp, s-ar fi putut forma un nor de plasmă, cel puțin împiedicând funcționarea sistemelor radio-electronice.
Și totuși, în 1974, SKB-385 a reușit să rezolve unele dintre probleme și să prezinte un proiect preliminar al sistemului de rachete D-13. Prima etapă a rachetei, unificată cu produsul R-29, a fost echipată cu rezervoare pentru tetroxid de heptil și azot și a purtat și un motor 4D75. A doua etapă nu avea o centrală electrică cu drepturi depline și era echipată doar cu motoare pentru manevrare. De asemenea, găzduia un cap pasiv de radar cu o pereche de antene, comenzi și un focos special. Prin îmbunătățirea sistemelor, însoțită de o scădere a dimensiunilor acestora, a fost posibil să se mărească alimentarea cu combustibil și să se ajungă la 1800 km.
Conform proiectului preliminar, racheta R-33 avea o lungime de 13 m cu un diametru de 1, 8 m. Masa de lansare în timpul procesului de proiectare s-a schimbat în mod repetat în intervalul de la 26 la 35 de tone. un purtător de astfel de rachete pe tot parcursul dezvoltării. Pentru a utiliza rachete anti-nave de un nou tip, acestea au trebuit să primească echipamente pentru a primi desemnarea țintei și controlul rachetelor în timpul pregătirii prelansării.
Conform planurilor anilor șaptezeci, în curând proiectul urma să fie luat în considerare de specialiștii departamentului militar. Începutul testelor a fost planificat pentru sfârșitul anilor șaptezeci și, până la mijlocul deceniului următor, complexul D-13 ar putea intra în funcțiune.
Totuși, acest lucru nu s-a întâmplat. Clientul a analizat proiectul existent și a decis să îl abandoneze. La începutul lunii septembrie 1975, printr-o singură comandă, două proiecte au fost oprite simultan - D-5 / R-27K și D-13 / R-33. Motivele pentru abandonarea celor două complexe au fost aceleași. Nu au arătat caracteristicile tehnice dorite, eficacitatea reală a luptei a fost limitată de problemele caracteristice ale sistemelor de ghidare, iar prezența unui focos nuclear a impus restricții asupra desfășurării.
Rachete anti-navă bazate pe ICBM terestre
După cum știți, racheta balistică intercontinentală UR-100 a fost considerată inițial ca un mijloc de rezolvare a diferitelor misiuni de luptă în diferite condiții. Printre altele, se lucra la o modificare a unei astfel de rachete pentru plasarea pe submarine. Potrivit unor rapoarte, a fost luată în considerare și posibilitatea utilizării UR-100 modificat ca armă anti-navă.
Rocket R-29, pe baza căruia a fost creat produsul R-33. Fotografie Otvaga2004.ru
Potrivit rapoartelor, de la un anumit moment în OKB-52 sub conducerea V. N. Chelomey, problema ICBM-ului existent pentru sarcini speciale era elaborată. Prin refacerea semnificativă a designului, produsul UR-100 ar putea deveni o rachetă anti-navă, caracterizată prin cea mai mare rază de tragere și o putere specială de focoasă. Cu toate acestea, din câte știm, acest proiect, împreună cu alte câteva, a rămas în etapa de studiu preliminar. Un proiect complet nu a fost dezvoltat, iar rachetele anti-nave experimentale bazate pe UR-100 nu au fost testate.
Cu toate acestea, se știe că la mijlocul anului 1970 au existat două lansări de rachete experimentale UR-100 echipate cu capete de radare. Poate că aceste teste au fost direct legate de dezvoltarea unei rachete anti-navă de rază medie intercontinentală promițătoare.
Unele surse menționează ideea creării unei rachete anti-navă bazată pe ICBM „terestru” al complexului Topol. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, ideile nu au fost realizate. Mai mult, există toate motivele pentru a crede că un astfel de proiect sau propunere nu a existat niciodată și de fapt este vorba doar de zvonuri.
***
De la sfârșitul anilor cincizeci, Uniunea Sovietică s-a confruntat cu anumite probleme în lupta împotriva grupărilor de nave ale unui potențial inamic. Armele existente capabile să scufunde nave mari aveau caracteristici limitate și forțau submarinele sau marinarii să-și asume riscuri. În astfel de condiții, rachetele balistice promițătoare anti-nave ar putea deveni un mijloc promițător de luptă cu inamicul.
De câțiva ani, industria sovietică a dezvoltat o serie de proiecte de acest gen. Două proiecte de rachete anti-navă anti-navă au ajuns la stadiul lucrărilor de proiectare deplină, iar una dintre ele a fost chiar adusă la testare. În timpul proiectelor D-5 și D-13, s-au obținut rezultate interesante, dar perspectivele lor practice s-au dovedit a fi ambigue. Prezența unui număr de dificultăți tehnice și capacități de luptă limitate nu au permis ca întregul potențial al noii arme să fie pe deplin realizat.
În plus, progresul în alte domenii a fost afectat negativ. Până la finalizarea proiectării rachetei R-27K, au apărut noi modele de tehnologie a aviației, precum și rachete de croazieră pentru aviație, nave și submarine. Armele moderne de acest fel au fost superioare rachetelor balistice anti-navă într-o serie de parametri și le-au făcut inutile. Drept urmare, astfel de arme au fost abandonate în țara noastră. După 1975, când armata a decis să închidă proiectele D-5 și D-13, nu am dezvoltat noi sisteme de acest fel.
