Primul
Și primul număr de nave ciudate a fost crucișătorul țarist, finalizat în URSS conform proiectului modificat „Caucazul Roșu” de tip „Svetlana”. Când vă familiarizați cu armamentul unei nave care nu este rău, în general, pentru Primul Război Mondial, nu puteți fi uimiți decât cât de desfigurat a fost formidabilul vehicul de luptă. Cu toate acestea, crucișătorul a venit la îndemână, a luptat și chiar a devenit paznic.
Nu este surprinzător - neajutorat într-o luptă împotriva navelor, el ar putea trage de-a lungul coastei. Iar starea bună a mecanismelor a permis utilizarea sa activă în prima perioadă a războiului. Deși l-au construit și l-au planificat pentru ceva complet diferit …
Neavând o flotă puternică, Krasvoenmores, totuși, a trebuit să rezolve problema apărării de coastă și a venit o idee grozavă în capul „geniului” - să creeze un tun capabil să tragă la distanțe de până la 38 km. Esența sa era că chiar și un crucișător ușor cu astfel de arme ar fi capabil să tragă chiar și o corăbie din cauza unei poziții de artilerie mină, rămânând nepedepsit.
Inginerul Chernyavsky a făcut tunul. Dar, ca de obicei, s-a dovedit că nu prea - supraviețuire extrem de scăzută, dispersie nebună și incapacitatea de a trage la distanță maximă, deoarece pur și simplu nu existau dispozitive pentru fotografiere peste orizont.
Pentru aceste arme de tip B-1-K a fost identificat „amiralul Lazarev” neterminat.
În esență, întregul proiect de modernizare este o încercare de a construi Gloria perfectă pentru lupta din Moonsund. Patru turele cu o singură armă cu super-tunuri și patru împrumutători de 76 mm pentru focul antiaerian. Și asta e tot.
Mai târziu, crucișătorul a fost rearmat și re-echipat. Dar toate acestea nu au afectat CG. Drept urmare, o navă unică (un crucișător greu conform acordurilor de la Washington) cu greu ar fi reușit să lupte chiar și cu câteva distrugătoare și a fost creată pentru un fel de război sferic-conic, unde ar fi împușcat Marea Flotă datorită câmpurilor minate puternice.
Kuznetsov a înțeles toate acestea:
„Neajunsurile principalei artilerii de calibru din„ Caucazul Roșu”au fost atât de grave încât în 1939-1940. comanda Flotei Mării Negre a insistat asupra înlocuirii turnurilor cu un singur pistol de 180 mm ale crucișătorului cu monturi duble de 130 mm B-2-LM, ale căror teste de prototip erau planificate să fie efectuate din decembrie 1940 până în mai 1941 pe liderul Tașkent la Sevastopol.
Dar, în cele din urmă, nu s-a făcut nimic așa.
Al doilea
Numarul doi navele ciudate pot fi numite crucișătoare grele precum „Kirov”.
Însăși ideea de a echipa o copie a croazierelor ușoare italiene din clasa Raimondo Monteccucoli cu trei turele cu trei tunuri cu pistoale de 180 mm este creativă până la limită, în special datorită ratei reduse de foc a unui astfel de design și a slăbiciunea navei.
Cu toate acestea, conform proiectului 26 și 26bis, au fost construite 6 crucișătoare - singurele crucișătoare sovietice dinainte de război. Cartea lor de vizită este o armură slabă, un armament antiaerian insuficient și un calibru principal nereușit. Urmărirea calibruului de 180 mm, așa cum era de așteptat, nu a adus la nimic bun (cu excepția Marinei URSS, în perioada interbelică doar argentinienii au folosit acest calibru, iar britanicii pe navele primului război mondial).
Drept urmare, cele mai masive crucișătoare sovietice au fost navele proiectelor 68 și 68bis, cu tunuri principale destul de clasice de 152 mm.
Dar asta nu înseamnă că urmărirea curiozităților s-a oprit. Dimpotrivă, s-au dezvoltat proiecte destul de ciudate sub conducerea comisarului popular Kuznetsov.
Al treilea
ȘI numarul trei - proiecte de crucișătoare grele, sau mai bine zis crucișătoare de dimensiuni medii conform clasificării sovietice, și chiar mai specific - descendența nenăscută a dorințelor amiralului.
Au fost multe proiecte.
Înainte de război, se dezvoltă proiectul de 69 de crucișătoare, care a început cu artilerie de calibru 254 mm, a crescut la 305 mm și apoi a fost reproiectat pentru 3X2 380 mm german. Dar până la urmă nu au fost niciodată construite.
După război, crucișătoarele proiectului 66 cu calibru principal de până la 220 de milimetri, care, în teorie, ar fi trebuit să taie americanul Des Moines, au devenit ideea preferată a lui Kuznetsov. Pentru 1953, proiectul prevedea construcția de nave cu o deplasare totală de 30 mii tone, înarmate cu 3X3 220/65 și cu o centură principală de 155 milimetri. Construcția nu a început niciodată.
Ceea ce este de înțeles. Depășindu-l pe american în deplasare, crucișătorul nostru a fost inferior lui în ceea ce privește protecția. Și încă un UWWAffe de 220 mm a dat multă dispersie. Drept urmare, proiectul elaborat a rămas în arhivă. Și pistolul experimental principal cu baterie a fost eliminat în liniște.
Dar acesta nu a fost un motiv de oprire.
Al patrulea
Al patrulea proiect - proiect 84:
„În 1954, a început proiectarea crucișătorului ușor Project 84.
Cruiserul trebuia să aibă o deplasare de 14-15 mii de tone, o viteză de 32-33 de noduri și o autonomie de croazieră de 5000 de mile.
Armamentul crucișătorului trebuia să fie format din opt tunuri universale de 180 mm SM-45, douăsprezece tunuri universale de 100 mm în șase monturi de turelă cu două tunuri CM-52 și douăzeci și patru de mitraliere de 50 mm în șase monturi cu patru tunuri ZIF-75.
În plus, două elicoptere urmau să se bazeze pe crucișător.
Pentru proiectul 84 cruiser, TsKB-34 a dezvoltat tunuri SM-45 de 180/65, 5 mm în turelele gemene SM-48.
Raza de tragere a proiectilului lor de 97, 5 kg la o viteză inițială de 900 m / s a fost de 36 234 m (198 cab.).
Spre deosebire de vechile tunuri ale crucișătoarelor Project 26, arma SM-45 nu avea un cartuș, ci o cutie separată.
Unghiul de înălțime al SM-45 este de la –3 "la + 76 °".
Din ce aveau să tragă la începutul anilor '60 (și mai devreme aceste crucișătoare nu ar fi construit) universal Arme de 180 mm? Mare mister.
Cu siguranță nu avioane cu reacție. Pentru ei, un astfel de foc este inofensiv.
Nu au construit crucișătoare.
Și au făcut ceea ce trebuie. În acel moment, sistemele navale de apărare aeriană erau în curs de finalizare. Da, și portavioanele care ar trebui să acopere aceste nave, dacă aș putea spune, nave de apărare antiaeriană, pur și simplu nu au existat …
Munca proiectanților și a resurselor a intrat în aer.
Totuși, nu ultima dată.
a cincea
Al cincilea proiect - proiect 63 crucișător cu rachete nucleare:
„Nava a prevăzut avioane cu proiectile P-40 sau P-6 cu lansatoare de pachete retractabile și muniție care oferă trei salvamente cu șase sau opt rachete, capacitatea de a primi două rachete P-20, sisteme de apărare antiaeriană M-3 cu două lansatoare, SAM M-1 cu 2-4 lansatoare, patru instalații duble de 76 mm, două RBU-2500.
Deplasarea standard a fost stabilită la 15-16 mii tone, viteză maximă - 32 noduri."
Și nici el nu a decolat.
În principal din cauza lipsei de cerere.
Căci în ocean, niciun sistem de apărare aeriană nu va ajuta împotriva atacului aripilor aeriene ale unei perechi de portavioane. Și nu a existat niciun portavion propriu și niciodată nu a apărut. Pe scurt, nave inutile. Iar faptul că planurile de construire a șase dintre ele au fost eliminate sunt o realizare incontestabilă a bunului simț.
S-au scris multe despre monștrii navelor sovietice, cele mai mari nave din lume, proiectele 1144 și submarinele purtătoare de apă ale proiectului 941.
Puteți argumenta la nesfârșit despre funcționalitatea lor. Să remarcăm doar - crucișătoarele Project 1164 au fost construite simultan cu 1144. Dimensiunea este mult mai mică, iar funcționalitatea este comparabilă.
Și alternativele la purtătorul de apă 941 (deplasarea subacvatică de 48.000 de tone), mult mai modeste ca dimensiune, dar mai letale și mai fiabile, încă mai servesc. Delfinii au fost principalul purtător al forțelor nucleare strategice navale timp de 20 de ani. Și fac față sarcinii lor fără o dimensiune record.
Şaselea
Și merită să încheiem cu ultimul proiect al Imperiului - proiectul submarin 881.
Ideea de a crea un sistem antirachetă anti-nave, indiferent de mărime și bun simț, era în aer. Și, ca rezultat, a apărut racheta anti-navă „Bolid”.
Autonomie 800 km, viteză 4 mach, dar dimensiuni …
Potrivit estimărilor, submarinele nucleare ale proiectului 881 au atins o deplasare subacvatică de 25.000 de tone, ceea ce le-a făcut să fie a doua navă ca mărime din lume (primele sunt proiectul 941).
Drept urmare, uriașul submarin a devenit critic vulnerabil la ASW-ul inamicului. Și dezvoltarea (împreună cu prăbușirea URSS) a fost oprită …
Rezultate
A rezuma.
Toate navele noastre au fost împărțite în două grupuri: cele care au corespuns pe deplin tendințelor globale și încercările de a crea o armă miraculoasă.
Primele au fost întotdeauna la înălțime, dar cele din urmă …
Și armele-miracol și rachetele-miracol nu au dat efectul care se putea aștepta de la ei nici măcar o dată.
Si invers. Elefanții albi construiți au fost tăiați rapid pentru resturi, rămânând un fel de curiozități navale.
În cel mai bun caz, au avut noroc. Deoarece purtătorii de arme de 180 mm au avut noroc în timpul Marelui Război Patriotic, tunurile erau inutilizabile pe mare, erau destul de capabili să lucreze pe mal.
În cel mai rău caz, patrioții au acuzat multă vreme autoritățile că au distrus încă o superarmă. Fără să mă gândesc că sarcini similare pot fi rezolvate mai ușor și mai ieftin.
Și vestea bună este că majoritatea monștrilor au rămas doar sub formă de modele și TTZ în arhive, fără a ieși niciodată pe apă.
