După cum a devenit cunoscut dintr-un mesaj TASS datat 27 iunie 2019, un eveniment important a avut loc la al cincilea forum internațional militar-tehnic „Armata 2019”. Au fost semnate 46 de contracte cu 27 de întreprinderi ale complexului militar-industrial pentru furnizarea de echipament militar pentru forțele armate. Suma exactă nu a fost dezvăluită, dar se precizează că vorbim despre mai mult de un trilion de ruble. Despre unele contracte se știe ceva, despre altele - absolut nimic și, în general, trebuie să spun că chiar întocmirea unei liste complete a acestor 46 de contracte este încă o sarcină. Și totuși, ceva s-a „scurs” în surse deschise
Piloții au vacanță
În cele din urmă, a fost semnat un contract pentru furnizarea trupelor de 76 Su-57.
Da, numărul este mic, da, contractul va fi prelungit până în 2028, însă chiar semnarea acestuia sugerează că PAK FA a avut loc în continuare, iar piloții militari ruși vor primi totuși mult așteptatul luptător multifuncțional din generația a V-a. Din păcate, nu se știe din ce an va intra Su-57 în trupă, dar acum, cel puțin, știm sigur că vor merge acolo.
De asemenea, piloții de elicoptere nu s-au irosit - conform contractului semnat recent cu deținerea de elicoptere rusești, aceștia vor fi furnizați cu 98 de elicoptere de atac Mi-28NM.
Se pare că nu sunt atât de mulți, dar acest lucru își va dubla aproape numărul în trupe. Trebuie spus că Mi-28NM este o nouă modificare, înainte de a fi furnizat Mi-28N și, potrivit directorului general al holdingului A. Boginsky, Mi-28NM a luat în considerare deficiențele modelului anterior și dorințele piloților. Un al doilea set de control este instalat în cabina frontală a noului elicopter, cabina de pilotaj a fost modernizată pentru a deveni mai ergonomică. Comandantul și pilotul-operator vor primi acum informații despre mediu și funcționarea tuturor sistemelor vehiculului într-o măsură mai mare și într-o formă mai accesibilă. Mi-28NM a primit un nou sistem de observare, zbor și navigație. Două elicoptere din lotul pilot au fost deja transferate trupelor, astfel numărul total al acestora va fi de 100 de unități. Primele 6 mașini care fac obiectul noului contract vor fi livrate clientului deja în 2020.
Dar nu cu avioane și elicoptere ca unul singur … După cum raportează blogul bmpd, la forum a fost semnat și un contract cu Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini de stat "Pennant numit după I. I." R-77 RVV-AE cu rază medie de acțiune.
Se știa de multă vreme că avem o astfel de rachetă, iar în Siria avioanele cu ea au fost „reperate”, dar crearea unei rachete este doar jumătate din bătălie și este important să saturați trupele cu ea. Până acum, din câte știe autorul, rachete de acest tip au fost livrate către Forțele Aerospatiale în cantități foarte limitate și la ce folosește chiar și cea mai remarcabilă rachetă dacă nu este acolo? Ei bine, iată un alt contract (din păcate, autorul nu știe câte rachete vor fi furnizate în temeiul acestui contract): să sperăm că în viitorul previzibil R-77 va fi la fel de masiv în VKS-ul nostru pe măsură ce R-27 a devenit timpul și cum în Forțele Aeriene ale SUA - AMRAAM.
Rachetele au vacanță
Nu se știe prea multe despre contracte în ceea ce privește sistemele de apărare antiaeriană încheiate la Armata-2019. Uzina de construcție a mașinilor Avangard din Moscova va furniza aeronavelor rachete antiaeriene 48N6P-01, dar, din păcate, nu există piese.
În sine, acest SAM este proiectat pentru sistemul de apărare antiaeriană S-300PM1 / 2 și este un 48N6E2, dar pe o bază nouă de elemente.48N6E2 în sine era capabil să atingă ținte aerodinamice la o distanță de până la 200 km și o altitudine de 27 km, și ținte balistice cu o rază de acțiune de până la 40 km și înălțime de până la 25 km. Viteza maximă a țintelor lovite este de 2, 8 km / s. Greutatea focosului - 180 kg.
În ceea ce privește modelul 48N6P-01, distanța sa de distrugere a țintelor aerodinamice a fost mărită la 250 km și, probabil, alte caracteristici ar putea fi, de asemenea, oarecum îmbunătățite. 48N6P-01 poate fi utilizat de sistemul de apărare antiaeriană S-400? Din câte știe autorul, modificarea acestui sistem de apărare antirachetă pentru acest complex este 48N6E3, dar este atât de importantă, dacă nu chiar? La urma urmei, forțele armate ale Federației Ruse au un număr mare de sisteme de apărare antiaeriană S-300PM1, la nivelul cărora toate versiunile anterioare ale sistemelor de apărare antiaeriană S-300 și S-300PM2 au fost „ridicate” până în 2014, de ce să refuzi să le echipezi cu rachete moderne?
Și, de asemenea, a fost semnat un contract pentru racheta preferată a lui Donald Trump, care este gata să meargă la orice nebunie pentru ea, inclusiv încălcarea Tratatului INF.
Vorbim, desigur, despre rachetele de croazieră 9M728 pentru complexul Iskander-M, care, potrivit americanilor, au încălcat acest tratat. Al nostru a negat și a prezentat dovezi contrare: oricum, Tratatul INF intră în mod clar în amurgul istoriei și ordonă să trăiască mult timp, astfel încât aceste rachete de croazieră, convenționale sau nu, cu siguranță nu vor interfera cu noi. Opinia personală a autorului, pe care nu o impune nimănui - structural 9M728 are o autonomie de zbor mult mai mare decât cei 500 de km declarați, dar a fost special limitată pentru a nu încălca acordul. Acum putem, fără a crea un nou proiect, să realizăm rachete de croazieră cu o rază de acțiune sporită și, poate, în consecință, să modernizăm rachetele existente.
Proprietarii de terenuri au vacanță
De asemenea, a devenit cunoscut faptul că „Corporația Științifică și de Producție” SA „Uralvagonzavod” a semnat trei contracte guvernamentale. Prima dintre ele se referă la livrarea mortarelor portabile de 120 mm către Institutul Central de Cercetare „Burevestnik”.
Aici, de fapt, nu este nimic de discutat. Așa cum a spus tovarășul Napoleon: „Tunurile omoară oameni”, iar mortarul, după cum știți, este un tip de artilerie extrem de dăunător.
Al doilea contract este mult mai misterios, deoarece este un document pe termen lung pentru crearea de sisteme robotice la sol și aici puteți înțelege deja ce doriți. Ei bine, al treilea contract prevede modernizarea T-90A disponibil în armată la nivelul T-90M.
Potrivit unora, din păcate, rapoarte neconfirmate, 100 de vehicule sunt supuse modernizării, dar nu este vorba despre T-90A, produs din 2004 până în 2011, ci despre primul eșantion, adică T-90. Din păcate, sursele care doreau să rămână anonime nu au spus nimic despre calendarul acestui contract.
Cu toate acestea, știrile sunt cu siguranță grozave. Faptul este că în timpul GPV 2011-2020, într-o ordine oarecum masivă, au intrat doar trupele T-72B3, care, desigur, sunt semnificativ mai bune decât T-72 ale modificărilor anterioare, dar totuși, pentru o lungă perioadă de timp, nu mai sunt vârful de lance al progresului tehnico-militar. și împotriva modificărilor moderne ale „Leopardilor” și „Abrams”, cu toată sinceritatea, nu arată prea mult. Deși, trebuie să spun că T-72B3 sunt, de asemenea, diferite și depind de anul de producție - primele tancuri ale acestei modificări au devenit o versiune extrem de bugetară a modernizării T-72B, mult inferioară tehnologiei occidentale în electronică și transport vechea protecție dinamică „Contact-5”, dar în Later (modelul T-72B3 2014 și 2016) situația s-a îmbunătățit oarecum - au apărut motoare noi, protecția dinamică modernă „Relikt” etc.
Cu toate acestea, și fără îndoială, T-90M este mult mai bun și mult mai compatibil cu conceptul de "tanc de luptă modern" decât chiar și cel mai avansat T-72B3. Iată motorul V-92S2F îmbunătățit, cu o capacitate de 1.130 CP. în loc de B-92S2 cu 1.000 CP. pe T-90A și cel mai nou tun de 125 mm 2A82-1M, montat pe rezervorul Armata și un nou modul turn cu armură multistrat. T-90M a primit un sistem modern de control al focului Kalina. Din păcate, autorul nu are ocazia să compare caracteristicile sale de performanță cu produse străine similare, dar aș dori să atrag o atenție specială asupra unui aspect al Kalinei. Faptul este că Kalina oferă T-90M centricitatea rețelei, deoarece capacitățile sale includ integrarea tancului pe care este instalat în sistemul de control automat al unui batalion de tancuri. Inclusiv combinația de informații despre starea actuală a sectorului de observație cu o hartă electronică a zonei, recunoașterea operațională și identificarea țintelor, captarea și transmiterea informațiilor despre țintă în câmpul vizual al armatorului … Deci este foarte posibil că gluma: „Dacă aș ști să gătesc - m-aș căsători” se va ține strâns de Kalina.
Creatorii modificării T-90M au avut în vedere, de asemenea, dotarea tancului cu sistemul de protecție activă "Arena" și, dacă propriul nostru Minister al Apărării nu se zgârie, va fi doar minunat. Nu este mai puțin remarcabil faptul că designerii au acordat multă atenție îmbunătățirii ergonomiei - echipajul va primi scaune mult mai confortabile decât erau înainte, rezervorul, desigur, va fi echipat cu aer condiționat și încălzire și chiar și cutia de viteze a fost automat, deși cu posibilitatea de a trece la controlul manual.
Marinarii au vacanță
Și acum, în sfârșit, „cireșul de pe tort”. Autorul acestui articol a descris de mai multe ori situația extrem de dificilă care s-a dezvoltat în submarinul intern. Pe scurt, lucrurile au fost așa: în ceea ce privește înlocuirea materialului care pleacă pentru pensionarea binemeritată cu nave noi, lucrurile au fost mai mult sau mai puțin bune numai cu SSBN-uri. Bulava a zburat încă, iar ritmul de construcție al Boreyev și Boreyev-A le permite să înlocuiască în timp util SSBN-urile proiectului 667BDRM Dolphin, pentru care, apropo, în timp ce sunt încă în funcțiune, a fost creată și o rachetă balistică îmbunătățită.
Dar, în ceea ce privește submarinele nucleare și diesel polivalente, ne-am trezit într-o situație extrem de dificilă - cu o reducere a alunecării de teren a salarizării, programele de modernizare profundă a submarinelor existente din tipurile Shchuka-B și Antey au fost întârziate urât, astfel încât chiar și acele puține submarine nucleare și submarine diesel-electrice, care au rămas toate în rânduri, au devenit învechite nu numai din punct de vedere tehnic, ci și moral. Aceștia urmau să fie înlocuiți cu noi submarine din a 4-a generație: MAPL-urile proiectului 885 și 885M („Ash” și „Ash-M”).
Și, de asemenea, submarine diesel-electrice ale proiectului 677 „Lada”.
Dar primele s-au dovedit a fi prea scumpe, motiv pentru care numărul lor total conform GPV 2011-2020 a scăzut treptat de la 10 la 7 unități. În ce măsură Yasen-M corespunde Virginiei americane în capacitățile sale este o întrebare discutabilă, dar aceasta este cea mai modernă navă submarină multifuncțională și doar 7 unități, inclusiv Severodvinsk „intermediar”, desigur, arată ca o batjocură malefică a nevoilor reale ale flotei … Și cu proiectul 677 „Lada”, totul s-a stricat, deoarece barca principală a seriei a refuzat categoric să demonstreze pe mare caracteristicile de performanță stabilite de proiect. Ca urmare, a ajuns la punctul de a nu fi complet fără submarine; era necesar ca flotele Negre și Pacific să depună bărci în conformitate cu proiectul modernizat, desigur, dar încă învechit 636.3.
Și dacă mai exista o oarecare speranță despre Lad, pentru că recent au început să apară știri pozitive că proiectul a fost totuși reușit să fie adus în minte, atunci despre submarinele nucleare polivalente nucleare, toți cei care nu erau indiferenți față de statul marinei ruse erau chinuit de îndoieli negre … În loc de „Yasenei-M” ni s-a promis nave de un nou tip, a căror dezvoltare a fost efectuată sub codul „Husky”, dar toți cei care sunt cel puțin puțin familiarizați cu starea actuală a lucrurilor au înțeles că suntem încă foarte departe de noile bărci și este îndoielnic că în viitorul apropiat cel puțin capul „husky” va fi așezat timp de un deceniu.
S-ar părea că nimic nu a prefigurat … și brusc, la fel ca într-un basm (ceea ce este surprinzător - cu un final bun!), Blogul bmpd relatează: în timpul Armatei 2019, au fost semnate contracte pentru construirea a patru submarine, inclusiv doi Yasenei-M "Și doi" Lad "!
În primul rând, este excelent faptul că conducerea a realizat inadecvarea deliberată a ratei de rearmare a forțelor noastre submarine polivalente nucleare și a sporit seria de nave ale proiectului 885M. În al doilea rând, comanda pentru două submarine diesel-electrice suplimentare a Proiectului 677 este o dovadă irefutabilă că problemele descoperite în timpul funcționării lor au fost totuși rezolvate. Și chiar dacă aceste bărci nu primesc mult așteptatul VNEU (deși - cine știe, poate vor fi instalate baterii litiu-ion pe ele), capacitățile lor de luptă, cel puțin pentru distrugerea submarinelor inamice în mări care ne spală țărmurile, va fi foarte grozav.
Ei bine, gândește-te?.
Desigur, cineva poate spune: „Ei bine, gândiți-vă, 76 de luptători, o sută de elicoptere și tancuri și patru submarine! Ce este aceasta în ceea ce privește nevoile reale ale trupelor? Lucruri mărunte, și nimic mai mult!”- și va avea dreptate. Dar ar trebui să fii atent la următoarele.
Potrivit TASS, suma tuturor celor 46 de contracte este „peste 1 trilion. freca. . Dar costurile planificate pentru rearmarea forțelor armate ale Federației Ruse în perioada 2018-2027 sunt cam așa, de aproximativ șaptesprezece ori, mai mult decât suma indicată. Deci, așteptăm informații despre noi contracte pentru furnizarea de echipament militar Forțelor Strategice de Rachete, Forțelor Aerospatiale, armatei și marinei!
