În general, Forumul „Tehnologii în inginerie mecanică-2010”, care a reunit patru expoziții care existau anterior separat unul de celălalt - „Intermash”, MVSV, „Aerospace” și UVS-TECH, au lăsat o impresie oarecum ambiguă. Pe de o parte, aici au fost prezentate o serie de noutăți domestice foarte interesante, iar pe de altă parte, reprezentanții întreprinderilor de dezvoltare, vorbind despre produsele lor, repetat prea des: „Ministerul Apărării noastre nu are nevoie de acest lucru, nu este deloc clar de ce are nevoie acum."
Salonul „Tehnologii în inginerie mecanică”, care va avea loc acum la fiecare doi ani, a fost conceput ca o platformă care permite Rusiei să prezinte noi produse interne partenerilor străini interesați, să se familiarizeze cu tehnologiile occidentale avansate și, eventual, să cumpere unele dintre ele. În mod logic, acest proces ar trebui să semene cu o stradă cu două sensuri. Cu toate acestea, acum schimbul de tehnologii ia forma a două fluxuri multidirecționale care nu se intersectează, deoarece majoritatea inovațiilor interne din industria de apărare nu prezintă interes în țară.
Aceasta, în special, se referă la „punctul culminant” al ultimei expoziții - tancul modernizat T-80U, echipat cu un complex automatizat de control al armelor și echipamente centrate pe rețea, care leagă vehiculele blindate liniare și de comandă în sistemul de control tactic.
Pentru războiul centrat pe rețea
Noul echipament T-80U constă din două părți principale: complexul de control al armamentului 45M și complexul software și computer TPK-T-1.
Primul este complet digital; aceasta este prima dată când s-a făcut o astfel de lucrare în legătură cu echipamentele vehiculelor blindate din Rusia. Se compune dintr-un telemetru 1G46M, un complex de comandant Agat-M (sau Agat-MDT), un stabilizator de armament, un sistem de gestionare a informațiilor și un număr de senzori. 45M combină controlul stabilizatorului pistolului, mecanismul de încărcare și complexul de suprimare optică-electronică Shtora într-un singur sistem. Ținând cont de parametrii atmosferei și compensând propria lovitură, crește precizia fotografierii, compensează automat derivările stabilizatorului câmpului vizual și își amintește parametrii la încărcarea cochiliilor.
În general, instalarea complexului 45M pe T-80U face posibilă îmbunătățirea radicală a preciziei focului și a ratei de foc și, datorită prezenței unui sistem de informare și control (IMS) în acesta, creșterea luptei disponibilitate. IMS, în primul rând, efectuează un control operațional constant al tuturor sistemelor și, dacă este detectată o defecțiune, informațiile corespunzătoare sunt afișate pe afișaj, solicitând echipajului despre opțiunile pentru acțiunile necesare pentru a finaliza misiunea de luptă. În al doilea rând, I&C monitorizează activitatea echipajului și, în cazul unor acțiuni incorecte, eronate, oferă recomandări pentru corectarea situației. Prezența unui sistem de monitorizare încorporat permite autodiagnosticarea componentelor complexe: calculatoare, laser, echipamente optoelectronice, munca cu care un soldat recrutat care slujește un an și are, în cel mai bun caz, studii secundare, este prea dificilă. contează. În plus, numărul de controale și, în consecință, acțiunile care trebuie efectuate de echipaj au fost reduse la jumătate. Adică, electronica a preluat principalele funcții intelectuale, simplificând munca tancurilor atât în luptă, cât și în timpul întreținerii vehiculului.
A fost organizat un schimb digital între complexele de control al armelor și software și hardware, ceea ce crește dramatic nu numai eficacitatea de luptă a tancului, ci și parametrul de control al comenzii.
PTK-T-1 este instalat pe tancurile de comandă la nivelul de la comandantul batalionului la comandantul diviziei. Drept urmare, comandantul este capabil să trimită mesaje subordonaților săi - de la tancul de linie la comandantul companiei și să primească rapoarte cu privire la finalizarea misiunii. Este posibil să lucrați cu situația operațional-tactică pe afișaj, adică o hartă a situației este atașată sarcinii, care afișează poziția trupelor prietenoase și inamice și stabilirea sarcinii. PTK-T-1 include o stație de lucru automată pentru comandant, un computer, un dispozitiv de afișare, un complex de comunicații și un sistem de navigație.
Facilitățile de comunicații sunt reprezentate de două posturi de radio VHF și unul HF (toate trei aparțin familiei Aqueduct). Stația de radio cu unde scurte, cu ajutorul unui catarg instalat lângă rezervor, permite atingerea unui interval de transmisie a mesajelor de până la 300 km. Atât comunicarea vocală, cât și transmiterea textelor informaționale, inclusiv a celor formalizate, sunt furnizate pe un canal închis. Pentru comunicarea internă a echipajului din tanc, este destinat echipamentul AVSK-1U, ceea ce face posibilă accesarea tuturor membrilor echipajului la postul de radio VHF.
Comandantul primește toate informațiile despre tancul său pe dispozitivul de afișare. Afișează date despre starea sistemului, locația vehiculului, precum și informații de la IMS - numărul și tipul proiectilelor din mecanismul de încărcare, în depozitare, nivelul combustibilului, informații din complexul de control al incendiului: coordonatele obiectului inamic sunt calculate automat, care pot fi transmise în jos către unitățile de comandă și tancuri, și la etaj - la comanda superioară. Adică, comandantul batalionului are capacitatea de a emite desemnări țintă subordonaților, iar pe vehiculele lor, aceste desemnări țintă sunt elaborate în modul automat.
Echipamentul de navigație vă permite să navigați atât prin semnale de satelit, cât și (în absența lor) prin auto-orientare în funcție de indicațiile de direcție și rulare, începând de la coordonatele inițiale.
Pe tancurile de linie și vehiculele plutonului și comandantilor de companie, este instalat complexul TPK-T-2. A făcut unele funcții inaccesibile pentru schimbul cu comanda superioară și nu există un post de radio HF.
Drept urmare, comandantul batalionului are întotdeauna informații complete despre ce sarcini trebuie îndeplinite, unde se află tancurile unităților sale, despre personal, numărul de obuze și combustibil din vehicule și comunicarea constantă cu comanda superioară. El poate lua o decizie pe deplin informată cu privire la eficacitatea în luptă a batalionului, a unităților și a vehiculelor individuale.
Prin departamentul de comandă și control al batalionului, informațiile despre viața și sănătatea membrilor echipajului tancului, disponibilitatea muniției și a combustibilului sunt trimise către unitățile din spate ale brigăzii, facilitând asistență medicală și provizii.
Modernizarea T-80U a fost realizată de Biroul de proiectare specială pentru inginerie de transport din Sankt Petersburg (SKBTM), care este principalul executant al proiectului, în colaborare cu OMZ-urile Krasnogorsk și Vologda, CDB IUS. Dezvoltatorul complexului de software și hardware este fabrica de echipamente de comunicare A. S. Popov Gorky.
Mai multe delegații străine au arătat un interes deosebit pentru această dezvoltare, comandată inițial de GABTU, în timpul expoziției. Ministerul Apărării din Rusia și-a pierdut cumva interesul pentru ea.
În timp ce sistemul integrat de control al incendiului este un prototip, au fost efectuate teste ample cu un număr mare de fotografii. Potrivit proiectantului șef al SKBTM, Alexander Umansky, după ce modernizarea a ajuns la un final productiv, noul echipament poate fi utilizat nu numai pe T-80U, ci și pe toate celelalte mașini domestice. Soluțiile generale de amenajare ale acestui complex fac posibilă înlocuirea pur și simplu a blocurilor vechi cu altele noi atât în timpul modernizării tancurilor existente, cât și în timpul producției de noi. Potrivit lui Umansky, este de asemenea important ca sistemul să fie implementat în întregime pe baza elementelor interne, ținând cont de tehnologiile disponibile. Adică, pentru a stăpâni producția în serie a complexelor, nu este necesară o pregătire specială a producției.
Potențial de dezvoltare
Echipamentul de la bord ca parte a complexului 45M și TPK face posibilă integrarea celui de-al treilea tanc de generație postbelică, conceput și creat în era dispozitivelor analogice și a computerelor, care ocupau camere separate în volum, într-un spațiu electronic modern de luptă. Aparent, este necesar să se lucreze la modernizarea „hardware-ului” în sine. L-am rugat pe șeful noului departament de proiectare al biroului de proiectare Ural, Vladimir Nevolin, să ne spună despre direcțiile unei astfel de îmbunătățiri.
Potrivit acestuia, modernizarea T-90 este în curs, aceasta este o lucrare foarte serioasă și profundă, cu toate acestea, nu este timpul să vorbim încă despre rezultatele sale. Modificarea exportului, T-90S, se îmbunătățește treptat. În special, tancurile mai avansate sunt destinate Algeriei decât cele comandate de India. Două noi funcții au fost implementate pe Algerian T-90S: un sistem de imagistică termică pentru urmărirea automată a țintelor și un complex de suprimare optico-electronică.
Continuă negocierile cu privire la instalarea unei cutii de viteze automate fabricate de Vest pe T-90S, dar până acum nu a ajuns la un lucru real. Pentru ca o astfel de variantă a tancului să fie cerută pe piață, centrala electrică în conformitate cu „moda” occidentală trebuie să fie un monobloc, care, dacă este necesar, vă permite să restabiliți rapid capacitatea de luptă a unui vehicul cu o unitate eșuată. Această soluție are atât argumente pro, cât și contra. Acestea din urmă includ o creștere substanțială generală a costului tancului. În versiunea existentă a T-90, designul vă permite să ajungeți rapid la componentele principale și să le reparați pe teren fără a fi nevoie să demontați centrala electrică și transmisia. Iar monoblocul este reparat numai la fabrică. Aceasta înseamnă că aveți nevoie de o sursă de unități de putere scumpe pentru înlocuire. În plus, pentru a efectua operațiunea de îndepărtare a monoblocului din rezervor și instalarea unei piese de schimb, este necesar să aveți un ARV în aproape fiecare pluton, ceea ce, de asemenea, nu reduce costul operării vehiculelor cu o astfel de transmisie.
Potrivit lui Vladimir Nevolin, scoaterea muniției și a încărcătorului automat din corpul rezervorului nu este încă planificată, dar sunt luate anumite măsuri pentru a îmbunătăți protecția muniției.
În prezent, trecerea la un pistol de calibru mai mare poate fi, de asemenea, considerată prematură. Proiectilele sub-calibre care perforează armura de 125 mm au încă potențialul de dezvoltare. Faptul este că obiectivele pentru tancuri devin din ce în ce mai diverse și înfrângerea inamicului MBT nu mai este cea mai importantă sarcină. Potrivit lui Nevolin, este necesar să se dezvolte muniții menite să distrugă forța de muncă pentru desfășurarea operațiunilor de luptă în condiții urbane. Sunt necesare noi proiectile cu detonare la distanță, cu diferite tipuri de echipamente, posibil asemănătoare cu proiectilele cu submuniții individuale de detonare create în străinătate. În același timp, merită să îmbunătățim tehnologia de fabricație a armelor în sine - să efectuați o prelucrare mai precisă a butoaielor pentru a crește precizia focului, pentru a lucra la o locație mai corectă a dispozitivelor de recul pentru a elimina tulburările care apar în timpul procesului de tragere.
„Lupul” merge pe calea de război
O altă noutate blindată a Forumului „Tehnologii în Inginerie Mecanică-2010” a fost o familie de vehicule modulare protejate „Wolf”, dezvoltată de Compania Militară-Industrială. „Lupul” a fost creat luând în considerare experiența de operare și utilizarea în luptă a „Tigrului” și a omologilor săi occidentali. Versiunea rusă are mai multe trăsături distinctive, a căror combinație o face unică în multe feluri. Principala caracteristică a mașinii este suspensia hidropneumatică independentă a tuturor roților, care vă permite să schimbați garda la sol de la 250 la 550 mm. Această soluție vizează reducerea consecințelor negative ale unei explozii sub roată, deoarece impactul valului de explozie asupra suspensiei hidropneumatice dă naștere unor acțiuni deranjante diferite decât în versiunea cu suspensia tradițională pe elemente elastice - arcuri sau arcuri. În plus, în timpul unei explozii, puterea undei de șoc care merge în sus scade exponențial, astfel încât cu cât corpul este mai înalt deasupra nivelului solului, cu atât este mai sigur pentru oamenii din interior. Și în versiunea maximă ridicată, garda la sol a „Lupului” este mai mare decât cea a tuturor omologilor săi din vest, luate în considerare de ingineri la crearea unei mașini noi.
În plus, garda la sol variabilă vă permite să îmbunătățiți capacitatea vehiculului pe teren accidentat și pe asfalt - pentru a menține o bună controlabilitate. Rigiditatea suspensiei poate fi ajustată în funcție de tipul de sol.
Pentru a spori protecția echipajului și a trupelor împotriva subminării, vehiculul are un fund dublu cu un element de fund izolat și un strat intermediar. Scaunele sunt suspendate de acoperiș atât în cabină, cât și în modulul funcțional pentru transportul persoanelor.
În versiunea de bază, vehiculul are o rezervare relativ ușoară, al cărei nivel, în funcție de necesitate, este mărit prin adăugarea de elemente de protecție ceramice suplimentare, acest lucru se face cu ușurință pe teren. Sticlă blindată de cea mai înaltă clasă de rezistență cu o grosime de 68 mm a fost utilizată în proiectare fără a modifica performanța optică.
Mașina este echipată cu un sistem de gestionare a informațiilor la bord. Vă permite să efectuați diagnostice, controlează parametrii de funcționare ai unităților și ansamblurilor principale și împiedică șoferul să facă acțiuni eronate. Acest lucru are ca rezultat o întreținere mai redusă și o durată de viață mai lungă a mașinii.
Versiunea de bază cu două axe are un modul blindat cu o capacitate de 10 persoane, capacitate de încărcare - 1,5 tone. În modificarea cu o platformă de marfă, este posibil să se transporte până la 2,5 tone, aceeași capacitate de încărcare într-o versiune cu trei axe cu un modul blindat. În versiunea cu rezervare de bază, greutatea brută a vehiculului cu două axe este de 7,5 tone.
„Lupul” este echipat cu un motor diesel al familiei YaMZ-5347 cu o capacitate de până la 300 CP. cu., toate celelalte componente și ansambluri ale mașinii sunt, de asemenea, de producție internă. Trebuie remarcat faptul că proiecția în premieră a „Lupului” din Jukovski a stârnit un interes crescut în rândul participanților la forum, dintre care unii, aparent, ar putea deveni potențialii săi clienți. Dar nu se știe dacă Ministerul Apărării din Rusia, purtat de ideea producției autorizate a vehiculului blindat de luptă italian IVECO LMV, va fi printre ei.
Apropo, cu puțin înainte de începerea forumului "Tehnologii în inginerie mecanică-2010", un BTR-80 a fost testat la uzina de construcție a mașinilor Arzamas, timp în care a fost detonat un dispozitiv exploziv cu o capacitate de 4 kg în echivalent TNT. sub una dintre roțile mașinii. În același timp, transportorul blindat, a cărui masă totală este de 13,5 tone, a fost aruncat cu un metru și cinci metri înapoi. Se poate imagina că, într-o astfel de situație, așteaptă un IVECO LMV cu o greutate de 6,5 tone, dar dezvoltatorii săi promit să salveze viețile oamenilor din interior atunci când sunt detonați de o mină terestră de 8 kg!
Calibru uitat
Printre altele, la scară mai mică în ceea ce privește greutatea și dimensiunile, noile produse ale forumului, se poate remarca pentru prima dată mortarul silențios de 82 mm 2B25, dezvoltat la Institutul Central de Cercetare Nizhny Novgorod "Burevestnik". Tăcerea, lipsa de flacără și lipsa de fum a împușcăturii se realizează datorită faptului că procesul de inițiere a încărcăturii de expulzare și arderea acesteia au loc în interiorul tijei lungi a minei. Tija este o țeavă, la capătul căreia este fixată o sarcină, iar în fața ei există un manșon care, atunci când sarcina este aprinsă, se deplasează de-a lungul unei tije fixate în butoiul de mortar. La încărcare, mina cade pe această tijă. La sfârșitul procesului de ardere a încărcăturii de propulsie, pene de bucșă la capătul tijei minei. Butoiul în acest caz este doar un tub de ghidare care nu suferă stres atunci când este tras, astfel încât poate fi făcut cât mai ușor. Placa de mortar este compusă. Cea mai mare parte este utilizată pentru fotografierea de pe teren moale, dar de pe asfalt și alte suprafețe dure puteți trage numai de pe un rulment de împingere mic. Greutatea mortarului este de 13 kg. Calculul constă din două persoane, dintre care una poartă un mortar, iar a doua este așezată cu două mine (fiecare cântărind 3, 3 kg).
Raza maximă de tragere a acestui mortar este de 1200 de metri, cea minimă este de 100. Rata de foc este de 15 runde pe minut. Masa focosului minei este de 1,9 kg. Mortarul este destinat forțelor speciale pentru a asigura secretul și surpriza utilizării luptei. Când trageți din el, sunetul este similar ca volum cu o lovitură dintr-o mitralieră cu amortizor de zgomot.
Ideea unei astfel de arme nu mai este nouă. Evoluții similare în țara noastră au început în anii 30 și 40. Cu toate acestea, acum mortarul 2B25 a fost adus la starea de producție în serie, iar anul acesta livrările sale către Forțele Armate RF au început deja.
Alte noutăți relative ale Burevestnik includ mortarul actualizat de 82 mm 2B24 și modulul universal universal de luptă de 57 mm.
2B24 are o nouă placă care vă permite să fotografiați fără a pregăti o poziție. Pe orice tip de teren, după prima lovitură, placa ia poziția dorită și permite un atac circular fără a-și schimba poziția, doar rearanjând bipedul. Pentru a utiliza o muniție mai puternică, mortarul are un butoi întărit, pe firul său se face un fir, ceea ce mărește transferul de căldură. A fost instalată o siguranță dublă de încărcare îmbunătățită. Greutatea a crescut cu doar 2,5 kg, masa mortarului este de 45 kg. Există o versiune localizată pe șasiul MT-LB. Pentru 2B24, este prevăzută o nouă muniție 3-0-26 cu o greutate de 4,4 kg, a cărei rază de tragere a fost mărită la 6 mii metri (domeniul de tragere al unei mine convenționale de 82 mm este de 4 mii metri). Este adevărat, dezvoltarea acestei muniții nu a fost încă finalizată.
Modulul de 57 mm, creat pe baza pistolului antiaerian naval S-60, a fost inițial dezvoltat din ordinul Vietnamului pentru modernizarea tancurilor PT-76. Dar apoi, din cauza dificultăților economice ale clientului, lucrarea a fost suspendată. Dezvoltarea ulterioară a fost efectuată în detrimentul fondurilor proprii, care nu ne permit încă să construim prototipuri și să le desfășurăm testele pe teren. În prezent, modulul este dezvoltat ca SPAAG pentru forțele terestre, precum și ca o familie de compartimente de luptă pentru vehicule blindate ușoare. Această din urmă opțiune ar fi probabil foarte interesantă, deoarece arma de bază are caracteristici balistice excelente, iar proiectilele de 57 mm sunt de peste două ori mai eficiente decât proiectilele de 30 mm. În special, la o distanță de un kilometru, un proiectil de perforare a armurii de acest calibru pătrunde într-o barieră de cărămidă groasă de 1 metru. Raza maximă de tragere a tunului de 57 mm este de 17 kilometri.
Modulele concepute pentru vehiculele blindate au o masă de 2, 5 până la 4 tone și sunt potrivite pentru instalarea pe toate vehiculele blindate interne existente și vehiculele de luptă ale infanteriei. Este adevărat, pentru utilizarea deplină ca armă terestră, este necesar să se dezvolte o nouă siguranță pentru un proiectil de fragmentare cu exploziv ridicat, dar în Rusia, din păcate, nimeni nu face încă acest lucru. În general, armata noastră nu manifestă niciun interes pentru acest calibru. Deși în Occident, se elaborează în prezent opțiuni pentru creșterea calibrului tunurilor automate instalate pe vehiculele ușor blindate. Poate că situația se va declanșa după ce Vietnamul va relua finanțarea proiectului - 220 de milioane pe baza aceluiași tun S-60.
