Corsarii și corsarii (corsarii) ai insulei Jamaica din secolul al XVII-lea erau cunoscuți în Indiile de Vest nu mai puțin decât filibusterele din Tortuga. Și cel mai faimos dintre privatizatorii din Port Royal Jamaican, Henry Morgan, a devenit o personificare vie a acelei ere. Astăzi vom începe o poveste despre Jamaica și filibusters-urile Port Royal.
Insula Jamaica: istorie și geografie
Numele insulei Jamaica este derivat din cuvântul indian denaturat „Xaymaca”, care poate fi tradus ca „țara izvoarelor” (sau „izvoarele”). Există într-adevăr multe râuri mici - aproximativ 120, cel mai lung dintre ele, Rio Grande, are o lungime de peste 100 km și de-a lungul râului Negru, vasele mici pot urca până la o distanță de 48 km.
Pentru navele spaniole care traversează Oceanul Atlantic, o astfel de abundență de resurse de apă s-a dovedit a fi foarte utilă, Jamaica a devenit o bază importantă pentru ele pe drumul spre America Centrală și înapoi.
Această insulă a fost descoperită de Cristofor Columb pe 5 mai 1494, în timpul celei de-a doua călătorii pe țărmurile Americii.
În 1503-1504 (a patra călătorie) Columb s-a regăsit din nou în Jamaica, de data aceasta forțat, pentru că a trebuit să-și debarce navele sfâșiate de furtună pe tărâmul acestei insule. Pentru a îmbunătăți aprovizionarea echipajelor navelor sale, el a acționat ca un mare magician, capabil să „stingă luna” (eclipsa de lună din 29 februarie 1504).
Pe această insulă, Columb a trebuit să petreacă un an întreg, supraviețuind revoltelor unei părți a membrilor echipei, în frunte cu frații Francisco și Diego Porras, care l-au acuzat că nu a făcut suficiente eforturi pentru a se întoarce în patria sa.
Abia pe 28 iunie 1504 de pe insula Hispaniola au venit pentru ele două nave spaniole.
Uneori auzim că Columb a primit titlul de „marchiz de Jamaica”, dar acest lucru nu este adevărat. Acest titlu (precum și titlul de „Duce de Veragua”) a fost acordat în 1536 nepotului navigatorului - pentru abandonarea pretențiilor asupra terenurilor descoperite de bunicul său (și, în consecință, din venitul din acestea).
Jamaica aparține grupului Antilelor Mari, fiind al treilea ca mărime, al doilea doar după Cuba și Haiti. Unul dintre coloniștii spanioli a scris acest lucru despre Jamaica:
„Aceasta este o insulă magică, fertilă, ca pentru mine, fie o grădină, fie o comoară. Există multe meleaguri mai bune aici, pe care nu le-am văzut în alte părți ale Indiilor; este abundent în vite, manioc și alte … fructe de diferite feluri. Nu am găsit un loc mai frumos și mai sănătos în Indii.
Insula este întinsă de la vest la est (lungime - 225 km), lățimea sa variază între 25 și 82 km, iar aria sa este de 10991 km². Populația acestei țări este în prezent mai mare de 2 milioane 800 mii de oameni.
La țărmurile Panama, unde s-a efectuat încărcarea flotelor de argint, din Jamaica există doar 180 de lios de mare (999, 9 km) - Hispaniola și Tortuga erau mai departe.
Coasta de nord a Jamaicii este stâncoasă, cu o bandă îngustă de plaje în partea centrală. Pe sud, mai indentat, există multe golfuri, dintre care cel mai bun este portul Kingston (în sud-estul insulei).
Este închis de valurile oceanului de scuipatul de nisip Palisades, care are o lungime de 13 km. Aici se află Kingston, capitala Jamaicii, și aici, puțin spre sud, orașul pirat Port Royal a fost anterior situat.
În prezent, Jamaica este împărțită în trei județe: Cornwall, Middlesex și Surrey, numele lor amintesc de secolele stăpânirii britanice.
Prima așezare europeană din Jamaica (Noua Sevilla) a apărut în 1509. Pe insulă, spaniolii s-au întâlnit cu triburile prietenoase ale indienilor Taino („buni, pașnici” - aparent în comparație cu indienii din Caraibe) din grupul Arawak. La începutul secolului al XVII-lea, acești indieni aproape au dispărut pe insulă din cauza bolilor introduse de coloniști și a condițiilor dure de muncă pe plantațiile de zahăr (în prezent numărul indienilor taini din Jamaica este de aproximativ 1000 de persoane).
Pentru a lucra la plantații, încă din 1513, spaniolii au început să importe sclavi negri din Africa în Jamaica. Ca urmare a acestei „politici de migrație”, populația din Jamaica are în prezent peste 77% negri și aproximativ 17% sunt mulati. Insula este locuită și de indieni (2, 12%), caucazieni (1, 29%), chinezi (0, 99), sirieni (0, 08%).
Cucerirea Jamaicii de către britanici
În 1654, Oliver Cromwell a decis ce să facă cu navele de război eliberate după sfârșitul războiului cu Olanda. A fost păcat să-i dezarmăm, să plătim echipajelor un salariu „la fel” - cu atât mai mult. Prin urmare, s-a decis folosirea lor pentru războiul cu Spania din Indiile de Vest: victoria a promis mari beneficii negustorilor englezi care făceau comerț cu Lumea Nouă, iar confiscarea de noi teritorii a făcut posibilă relocarea „unui astfel de număr de oameni din New England, Virginia, Barbados, insulele Somers sau din Europa, atât cât avem nevoie."
Motivul confiscării posesiunilor spaniole a fost atacurile asupra coloniștilor englezi din insula Sf. Cristofor (1629), Tortuga (care se afla atunci sub controlul britanicilor - 1638) și Santa Cruz (1640).
La începutul lunii august 1654, Cromwell a înmânat ambasadorului spaniol o notă, care conținea cereri deliberat impracticabile și chiar provocatoare pentru a asigura libertatea religioasă a supușilor englezi în țările controlate de regii spanioli și pentru a oferi comercianților englezi dreptul la liberul schimb în ele.
Ambasadorul a spus că „a cere acest lucru este același lucru cu a cere stăpânului meu să dea ambii ochi!”
Acum mâinile lui Cromwell au fost dezlegate și un escadron de 18 nave de război și 20 de nave de transport a fost trimis în Indiile de Vest cu ordinul de a captura insula Hispaniola pentru Marea Britanie. În total, navele adăposteau 352 de tunuri, 1145 de marinari, 1830 de soldați și 38 de cai. Mai târziu li s-au alăturat trei până la patru mii de voluntari recrutați din insulele britanice Montserrat, Nevis și Sf. Cristofor. Această escadronă a început să „câștige bani” pe insula Barbados, în portul căreia britanicii au capturat fie 14, fie 15 nave comerciale olandeze, ai căror căpitani erau declarați contrabandiști.
Guvernatorul Hispaniolei, contele Peñalba, avea doar 600 sau 700 de soldați care să apere insula, în ajutorul cărora au venit coloniști și bucaneri locali, care nu se așteptau la nimic bun de la britanici. În ciuda superiorității clare a forțelor, Forța Expediționară Britanică nu a avut succes aici, pierzând aproximativ 400 de soldați în luptă și până la 500 care au murit din dizenterie.
Pentru a nu se întoarce acasă „cu mâinile goale”, pe 19 mai 1655, britanicii au atacat Jamaica. Pe această insulă, acțiunile lor au avut succes, pe 27 mai spaniolii s-au predat. Cu toate acestea, Cromwell a fost nemulțumit de rezultat, în urma căruia amiralul William Penn și generalul Robert Venables, care conduceau expediția, au fost arestați la întoarcerea la Londra și plasate în Turn.
Timpul a arătat că Jamaica este o achiziție foarte valoroasă, această colonie a fost una dintre cele mai de succes din Imperiul Britanic. Sfârșitul erei privatizatorilor și a filibusterilor a fost relativ nedureros pentru Jamaica. În epoca colonială, economia sa, bazată pe exportul de zahăr, rom și apoi cafea, fructe tropicale (în principal banane), apoi și bauxită, a fost destul de reușită. Jamaica a devenit chiar prima țară din Lumea Nouă care a construit o cale ferată. Sclavia pe această insulă a fost abolită mai devreme decât în SUA (în 1834) - nu din cauza dragostei speciale a colonialistilor britanici pentru libertate și democrație, desigur: negrii disperați s-au revoltat constant, perturbând aprovizionarea cu zahăr și rom, iar britanicii a ajuns la concluzia că vor exista mai puține probleme cu lucrătorii civili. Iar plantatorii erau acum ușurați de grijile legate de întreținerea sclavilor cu dizabilități.
Spaniolii au încercat de două ori să recupereze insula. S-au împăcat cu pierderea sa abia în 1670, când a fost încheiat Tratatul de Pace de la Madrid, potrivit căruia Jamaica și Insulele Cayman intrau sub jurisdicția britanică.
La 6 august 1962, Jamaica și-a declarat independența, în timp ce rămâne parte a Commonwealth-ului Națiunilor Britanice, adică șeful acestui stat este încă monarhii Marii Britanii - o țară care încă nu are un document care să poată fi numit o constituție … Și există o părere că aceeași dragă bătrână Elisabeta a II-a nu este nicidecum o regină „fabuloasă” sau decorativă, dar guvernatorii generali ai Dominațiilor Britanice nu sunt deloc generali „de nuntă”.
Dar înapoi în secolul al XVII-lea.
Rezultatul cuceririi britanice a fost un aflux de aventurieri și oameni săraci în Jamaica, în principal din Irlanda și Scoția. Datorită poziției sale geografice favorabile, insula sa dovedit a fi extrem de atractivă pentru corsarii englezi (corsari), le-a plăcut mai ales micul oraș Puerto de Caguaia, fondat de spanioli în 1518. Britanicii au început să-l numească Passage Fort, iar portul a fost numit Port Caguey. Noul oraș, care în iunie 1657 s-a ridicat la vârful Palisades Spit, a fost numit Point Caguey. Dar acest oraș va primi faimă la nivel mondial sub numele de Port Royal - un astfel de nume îl va avea la începutul anilor 60 ai secolului al XVII-lea.
Viceamiralul Hudson și comodorul Mings, campaniile lor împotriva spaniolilor
Primii care au atacat posesiunile spaniole nu au fost soldații din Jamaica, ci viceamiralul William Hudson, cu sediul pe această insulă, care a atacat orașul Santa Marta (acum Columbia) în 1655 și comodorul Mings, care a condus expedițiile pe malul Mexic și Venezuela în 1658-1659.
Expediția Hudson a fost destul de nereușită: prada sa a fost tunuri, praf de pușcă, ghiulele, piei, sare și carne, care, potrivit unuia dintre ofițerii acelei escadre, nu au putut recupera „praful de pușcă și gloanțele care au fost epuizate în acest caz."
Dar raidurile lui Mings, ale căror acțiuni curajoase și noroc pe care chiar Olone și Morgan le-ar putea invidia, s-au dovedit a fi foarte reușite. În 1658, navele sale au atacat și au ars portul Tolu, precum și orașul Santa Marta din vecinătatea sa (Noua Granada). Au fost capturate trei nave spaniole, pe care Mings le-a vândut profit căpitanilor corsari (Laurence Prince, Robert Searle și John Morris). Și la începutul anului 1659, Mings, în fruntea unui escadron de trei nave, a reapărut în largul coastei Venezuelei, jefuind Cumana, Puerto Cabello și Coro. În Corot, comodorul a primit un „premiu” fabulos - 22 de cutii de argint (400 de lire sterline fiecare). De asemenea, o navă spaniolă a fost arsă și 2 olandezi (sub pavilion spaniol) au fost capturați, dintre care unul transporta o încărcătură de cacao. Costul total al mineritului în 1659 a fost de 500.000 de pesos (aproximativ 250.000 de lire sterline). În 1662, comodorul Mings a condus o escadronă comună de nave de război britanice și corsari din Port Royal și Tortuga, care au atacat orașul Santiago de Cuba (această campanie este descrisă în articolul Tortuga. Paradisul filibusterelor din Caraibe).
În viitor, „grijile” de a pune mâna pe navele spaniole și de a jefui coastele au căzut pe umerii soldaților din Port Royal.
Rivalitate între Port Royal și Tortuga
Port Royal și Tortuga au concurat cu înverșunare pentru dreptul de a fi cele mai „ospitaliere” și bazele vizitate de corsari și corsari: fiecare navă care intra în portul lor aducea venituri substanțiale atât trezoreriei statului, cât și „oamenilor de afaceri” locali - de la dealerii de pradă, proprietari de taverne, jocuri de noroc și bordeluri plantatorilor și bucanierilor care vând profitabil diverse provizii către filibusteri.
În 1664 g.fostul guvernator al Jamaicii, Charles Littleton din Londra, i-a prezentat lordului cancelar al Angliei punctele sale de vedere asupra dezvoltării privatizării pe această insulă. Printre altele, el a subliniat că „privatizarea alimentează un număr mare de marinari, de la care insula primește protecție fără participarea forțelor navale ale regatului”. Dacă privatizatorilor li se interzice staționarea în porturile din Jamaica, a subliniat Littleton, aceștia nu vor reveni la o viață pașnică, ci vor merge pe alte insule, „bunurile premiate” vor înceta să curgă la Port Royal, iar apoi mulți comercianți vor pleca Jamaica, ceea ce va determina o creștere semnificativă a prețurilor.
Un alt guvernator al insulei, Sir Thomas Modiford, după ridicarea restricțiilor temporare la privatizare în 1666, i-a raportat fericit lui Lord Arlington:
„Excelența voastră este conștientă de marea antipatie pe care am avut-o pentru corsari în timpul șederii mele în Barbados, dar după ce am acceptat decretele Majestății Sale pentru cea mai strictă execuție, am descoperit greșeala mea, având în vedere declinul forturilor și abundența acestui loc. …
Când am văzut starea deplorabilă a flotilelor care s-au întors din Sint Eustatius, astfel încât corăbiile au fost înfrânte, iar oamenii s-au dus pe coasta Cubei pentru a-și câștiga existența și, astfel, au fost complet înstrăinați de noi. Mulți au rămas în Insulele Vânt, neavând fonduri suficiente pentru a-și achita obligațiile față de Tortuga și printre bucanierii francezi …
Când, la începutul lunii martie, am descoperit că Garda din Port Royal, care sub comanda colonelului Thomas Morgan (nu a piratului Henry) număra 600, fusese redusă la 138, am convocat un Consiliu pentru a decide cum să fortifice acest lucru oraș foarte important … toată lumea a fost de acord că singurul mod de a umple Port Royal de oameni este să trimită scrisori de semnare împotriva spaniolilor. Excelența voastră nici măcar nu-și poate imagina ce schimbări generale au avut loc aici în oameni și în afaceri, navele sunt reparate, un aflux mare de artizani și muncitori care merg la Port Royal, mulți se întorc, mulți datornici au fost eliberați din închisoare și nave din călătoria la Curacao au venit aceia care nu îndrăzneau să intre de frica creditorilor și se reechipează."
Guvernatorul Tortuga Bertrand d'Ogeron (descris într-un articol anterior, „Epoca de Aur a Insulei Tortuga”), încercând să-și facă insula mai atractivă pentru corsarii de toate dungile, a adus din Franța tâmplari de nave și calafetari, astfel încât să poată „Reparați și expediați nave care vin la Tortuga”. Scrisoarea sa către Kolbert, din 20 septembrie 1666, spune:
„Trebuie să facem acest lucru pentru a … crește și mai mult numărul filibusterelor noastre.
Este necesar să trimiți anual din Franța atât Tortuga, cât și coasta Saint-Domengue de la o mie la o mie două sute de oameni, dintre care două treimi trebuie să poată purta arme. Treimul rămas să fie copii de 13, 14 și 15 ani, dintre care unii ar fi distribuiți între coloniști, iar cealaltă parte s-ar angaja în luptă."
În lupta pentru corsari și corsari, britanicii au avut în vedere chiar posibilitatea unei expediții militare împotriva Tortuga și a coastei Saint-Domengue. Cu toate acestea, în decembrie 1666 s-a decis atacul asupra Tortuga
„Va avea consecințe foarte proaste, deoarece încercările de asasinat (asupra așezărilor franceze) îi vor obișnui pe ei, băieții cu nevoie disperată, să se răzbune pe plantațiile noastre de coastă … loialitatea față de rege”.
Cooperare forțată între Port Royal și Tortuga
Între timp, măsurile luate de guvernul spaniol pentru a-și însoți caravanele și a întări așezările din Lumea Nouă i-au împins pe corsari și corsarii din Tortuga și Port Royal să coopereze și să coordoneze acțiunile: trecuse vremea solitarilor, acum „escadrile mari pentru mari lucrurile „erau necesare. Autoritățile insulelor rivale au înțeles și ele acest lucru.
În toamna anului 1666(la acea vreme a existat un război între Franța și Anglia), vizitând Tortuga, căpitanul englez Will, într-o conversație cu guvernatorul D'Ozheron
"Am încercat în toate modurile posibile să păstrez pacea dintre Tortuga și Jamaica, declarând că oamenii de pe acea insulă îl vor obliga pe general să facă acest lucru, chiar dacă el rezistă".
La trei zile după aceea, corsarul francez Jean Picard (mai bine cunoscut sub numele de căpitanul Champagne) s-a întors la Tortuga, care a adus cu el corabia engleză pe care o capturase.
Bertrand d'Ogeron a cumpărat nava de la Picard și i-a permis căpitanului Will să o ducă în Jamaica pentru a o înapoia proprietarilor de drept.
Guvernatorul Thomas Modiford a răspuns prin eliberarea a opt filibustere franceze capturate.
"Nava care i-a adus a fost încărcată cu vin și multe femei negre, de care aveam foarte mare nevoie", - spune d'Ozheron.
De ce avea atât de mult nevoie de aceste negre, D'Ozheron tace. Poate că unele dintre ele au devenit „preotese ale iubirii” în primul bordel din Tortuga (deschis în 1667). Dar cei mai mulți dintre ei erau probabil folosiți ca servitori - la urma urmei, cineva mai avea nevoie să îndrăgească cămășile și să spele pantalonii marinarilor care vin pe insula corsarilor și a navelor-marcă.
În 1667 a fost încheiat un tratat de pace între Anglia și Spania, dar filibusterii britanici și-au continuat atacurile asupra navelor și coastelor spaniole. La sfârșitul anului 1671, Francis Wizborn și colegul său francez de pe insula Tortuga Dumangle (participant la celebra campanie Morgan în Panama), acționând fără scrisoare de marcaj, au jefuit două sate spaniole de pe coasta de nord a Cubei. Au fost capturați ca niște pirați de colonelul William Beeston, comandantul fregatei regale Esistens, și duși la Port Royal. În martie 1672, prietenii-căpitani au fost condamnați la moarte, dar autoritățile din Jamaica nu au îndrăznit să execute această sentință, temându-se de răzbunarea din partea filibusterilor din Tortuga. Drept urmare, pirații au fost eliberați și și-au continuat pescuitul pe mare. Îngrijorați serios de imposibilitatea de a elibera certificate de privatizare către „corsarii” lor, oficialii jamaicani au privit cu invidie „francezii din Tortuga fac tot ce reușesc să capteze cu un premiu”. În noiembrie 1672, viceguvernatorul Thomas Lynch s-a plâns că „acum nu există niciun pirat englez în Indii, fără să se numere câteva navigații pe navele franceze” (sugerând că unii dintre filibustrii englezi au plecat la Tortuga și Saint-Domengue).
Cu toate acestea, „legăturile comerciale” strânse nu i-au împiedicat pe corsari să atace nave din alte țări (nu numai din Spania), dacă a existat o astfel de oportunitate. În timpul războiului anglo-olandez din 1667, corsarii din Țările de Jos, care au colaborat de bunăvoie și fructuos atât cu britanicii, cât și cu francezii, au început să atace activ navele comerciale britanice din Caraibe.
„Babilonul pirat”
Să ne întoarcem la Port Royal. Baza de corsari și corsari din Jamaica s-a dezvoltat rapid, atingând rapid nivelul Tortuga franceză și depășind-o curând. Portul Port Royal era mai mare decât Golful Buster și mai confortabil. Portul său găzduia de obicei între 15 și 20 de nave în același timp, iar adâncimea mării atingea 9 metri, ceea ce făcea posibilă primirea chiar și a celor mai mari nave. În 1660, Port Royal avea 200 de case, în 1664 - 400, în 1668 - 800 de clădiri, care, potrivit contemporanilor, erau „la fel de scumpe ca și cum ar sta pe străzile comerciale bune din Londra”. În timpul perioadei de glorie, orașul avea aproximativ 2.000 de clădiri din lemn și piatră, dintre care unele aveau patru etaje. Privatizatorii aveau la dispoziție 4 piețe (una dintre ele era o piață a sclavilor), bănci și reprezentanțe ale companiilor comerciale, numeroase depozite, mai multe biserici, o sinagogă, peste o sută de taverne, numeroase bordeluri și chiar o menajerie.
Volumul de muncă al portului Port Royal este evidențiat elocvent de următorul fapt: în 1688 a primit 213 de nave și toate porturile de pe coasta americană a New England - 226. În 1692, numărul locuitorilor din Port Royal a ajuns la 7 mii oameni.
Unul dintre contemporanii săi a descris acest oraș astfel:
„Tavernele sunt pline de cupe de aur și argint, pietre strălucitoare furate din catedrale. Marinarii simpli cu cercei de aur grei cu pietre prețioase joacă pe monede de aur, a căror valoare nu este interesată de nimeni. Oricare dintre clădirile de aici este o trezorerie.
Nu este surprinzător faptul că contemporanii au considerat Port Royal „piratul Babilon” și „cel mai păcătos oraș din întreaga lume creștină”.
În timpul perioadei sale de glorie, Port Royal, situat la capătul vestic al scuipatului Palisados, avea 5 forturi, dintre care principalul se numea „Charles”.
În 1779, comandantul acestui fort era căpitanul I (viitorul amiral) Horatio Nelson.
Alte forturi au fost numite Walker, Rupert, James și Carlisle.
Corsari și soldați din Jamaica
Lewis Scott (Lewis scoțianul), despre care Alexander Exquemelin a scris:
„De-a lungul timpului, spaniolii au devenit convinși că nu există scăpare de pirați pe mare și au început să navigheze mult mai rar. Dar nici acest lucru nu i-a ajutat. Nu întâlnind nave, pirații au început să se adune în companii și să jefuiască orașele și așezările de coastă. Primul astfel de pirat care s-a angajat în jafuri terestre a fost Lewis, scoțianul. A atacat Campeche, l-a jefuit și l-a ars până la pământ.
În 1665, pentru prima dată, numele celebrului corsar Henry Morgan sună în documentele oficiale: împreună cu căpitanii David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (care un an mai târziu va lupta cu corsarul francez Champagne și va pierde bătălia - vezi articol Epoca de aur a insulei Tortuga) și Freeman merg pe drumeții pe coasta Mexicului și a Americii Centrale. În timpul acestei expediții, orașele Trujillo și Marea Granada au fost demise. La întoarcerea lor, s-a dovedit că certificatele de privatizare ale acestor căpitani deveniseră invalide din cauza încheierii păcii dintre Spania și Marea Britanie, dar guvernatorul Jamaicii, Modiford, nu i-a pedepsit.
În 1668, căpitanii John Davis și Robert Searle (care, după cum ne amintim, și-au cumpărat nava de la comodorul Mings) au condus escadrila filibusteră (nu a privatizatorului) de 8 nave. Au intenționat să intercepteze câteva nave spaniole în largul coastei Cubei, dar, nereușind să le găsească, s-au dus în Florida, unde au capturat orașul San Augustin de la Florida. Prada corsarilor a fost de 138 de mărci de argint, 760 de metri de pânză, 25 de kilograme de lumânări de ceară, decorarea bisericii parohiale și a capelei mănăstirii franciscane în valoare de 2.066 pesos. În plus, au luat ostatici, pentru care s-a plătit o răscumpărare, și sclavi negri și mestizii, pe care sperau să îi vândă în Jamaica. Întrucât Robert Searle a acționat fără scrisoare de semnătură, a fost arestat în Jamaica, dar eliberat câteva luni mai târziu și a participat la campania lui Morgan în Panama.
Titlul neoficial de frați șefi de pe coastă a fost deținut de ceva timp de Edward Mansvelt (Mansfield), care era fie englez, fie olandez din Curacao.
Pentru prima dată numele său apare în surse istorice în 1665, când el, în fruntea a 200 de filibusteri, a atacat coasta cubaneză, jefuind mai multe sate. În 1666 îl vedem ca comandant al unei escadrile de 10-15 nave mici. Alexander Exquemelin susține că în ianuarie a acestui an a atacat Granada, alte surse nu menționează această campanie. Dar, având în vedere conștiinciozitatea acestui autor, se poate presupune că această expediție a avut loc totuși. În aprilie 1666, soldații lui Mansvelt au atacat insula Sf. Ecaterina și insula Providența (Sf. Catalina). Pe acesta din urmă, a încercat să câștige un punct de sprijin, făcându-l o nouă bază pentru corsari și privatizatori, dar, neavând întăriri de la guvernatorul Jamaicii, a fost forțat să-l părăsească. Circumstanțele morții acestui corsar nu sunt clare. Exquemelin susține că a fost capturat în timpul unui alt raid asupra Cubei și a fost executat de spanioli. Alții vorbesc despre moarte ca urmare a unui fel de boală sau chiar otrăvire. El a fost succedat de celebrul Henry Morgan, care a primit porecla „Cruel” de la contemporanii săi. Desigur, el a devenit cel mai de succes corsar și pirat din Jamaica, un fel de „marcă” a acestei insule.
Viața și soarta lui Henry Morgan vor fi discutate în articolul următor.
