La 23 mai 1905, escadrila lui Rozhdestvensky a făcut ultima încărcare de cărbune. Rezervele au fost din nou depășite de normă, drept urmare, cuirasatele au fost supraîncărcate, cufundate profund în mare. Pe 25 mai, toate transporturile suplimentare au fost trimise la Shanghai. Escadra a fost pusă în alertă deplină. Rozhdestvensky nu a organizat recunoașterea, pentru a nu găsi escadrila.
Cu toate acestea, japonezii au ghicit deja pe ce cale ar merge navele rusești. Amiralul japonez Togo aștepta navele rusești din ianuarie 1905. Comandamentul japonez a presupus că rușii vor încerca să ajungă la Vladivostok sau să pună mâna pe un port din regiunea Formosa (Taiwanul modern) și de acolo să efectueze operațiuni împotriva Imperiului Japonez. La reuniunea de la Tokyo, s-a decis să procedăm de la apărare, să concentrăm forțele în strâmtoarea Coreei și să acționăm în funcție de situație. În așteptarea flotei ruse, japonezii au efectuat o revizie majoră a navelor, au înlocuit toate armele defecte cu altele noi. Luptele anterioare au făcut din flota japoneză o singură unitate de luptă. Prin urmare, până la apariția escadrilei ruse, flota japoneză se afla în cele mai bune condiții, unită, cu o mare experiență de luptă, unitate inspirată de succesele anterioare.
Principalele forțe ale flotei japoneze au fost împărțite în 3 escadrile (fiecare cu mai multe escadrile). 1 escadrila a fost comandată de amiralul Togo, care deținea steagul cuirasatului Mikaso. În primul detașament de luptă (nucleul blindat al flotei) existau 4 corăbii de escadron de clasa I, 2 crucișătoare blindate de clasa I și un crucișător de mine. Primul escadron a mai inclus: a treia escadronă de luptă (4 crucișătoare blindate din clasele a II-a și a III-a), escadrila 1 distrugătoare (5 distrugătoare), a 2-a escadretă distrugătoare (4 unități), detașamentul 3 distrugător (4 nave), 14 detașare distrugătoare (4 distrugătoare). A doua escadrilă se afla sub pavilionul viceamiralului H. Kamimura. A fost alcătuită din: a 2-a echipă de luptă (6 crucișătoare blindate din clasa I și note de sfat), a 4-a echipă de luptă (4 crucișătoare blindate), a 4-a și a 5-a escadrile de distrugătoare (câte 4 nave fiecare), 9 - 1 și 19 detașamente de distrugătoare. Escadrila a 3-a sub pavilionul viceamiralului S. Kataoka. A 3-a escadronă era formată din: a 5-a escadronă de luptă (corabia învechită, 3 crucișătoare din clasa a 2-a, notă de sfat), a 6-a escadronă de luptă (4 crucișătoare blindate din clasa a 3-a), a 7-a escadra de luptă (cuirasat învechit, crucișător de clasa a 3-a, 4 canoane), 1, 5, 10, 11, 15, 17, 18 și 20 de detașamente de distrugătoare (câte 4 unități fiecare), 16 detașament de distrugătoare (2 distrugătoare), detașament de nave cu destinație specială (a inclus crucișătoare auxiliare).
Flota japoneză merge în întâmpinarea celei de-a doua escadre din Pacific
Echilibrul puterii era în favoarea japonezilor. Pentru navele blindate de linie, a existat o egalitate aproximativă: 12:12. Pentru pistoalele de calibru mare de 300 mm (254-305 mm), avantajul era de partea escadronului rus - 41:17; pe alte arme, japonezii aveau avantajul: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonezii au avut un mare avantaj în indicatori atât de importanți precum numărul de runde pe minut, greutatea în kg de metal și explozivi. Pentru armele de calibru 300, 250 și 200 mm, escadrila rusă a tras 14 runde pe minut, japonezul - 60; greutatea metalului a fost de 3680 pentru armele rusești, pentru japonezi - 9500 kg; greutatea explozivului pentru ruși, pentru japonezi - 1330 kg. Navele rusești erau inferioare pe segmentul tunurilor de 150 și 120 mm. În funcție de numărul de runde pe minut: nave rusești - 120, japoneze - 300; greutatea metalului în kg pentru armele rusești - 4500, pentru japonezi - 12350; explozivi pentru ruși - 108, pentru japonezi - 1670. Escadronul rus a fost, de asemenea, inferior în zona armurii: 40% față de 60% și în viteză: 12-14 noduri versus 12-18 noduri.
Astfel, escadra rusă a fost de 2-3 ori inferioară în ceea ce privește rata de foc; în cantitatea de metal aruncată pe minut, navele japoneze au depășit numărul rușilor de 2 1/2 ori; stocul de explozivi din obuzele japoneze a fost de 5-6 ori mai mare decât la ruși. Obuzele rusești cu pereți groși care perforează armura, cu o încărcare explozivă extrem de scăzută, au străpuns armura japoneză și nu au explodat. Obuzele japoneze au produs distrugeri severe și incendii, distrugând literalmente toate părțile nemetalice ale navei (pe navele rusești exista un exces de lemn).
În plus, flota japoneză avea un avantaj vizibil în forțele de croazieră ușoare. Într-o bătălie directă de croazieră, navele rusești au fost amenințate cu înfrângerea completă. Erau inferiori ca număr de nave și tunuri și erau, de asemenea, legați de garda transporturilor. Japonezii aveau o imensă superioritate în forțele de distrugere: 9 distrugătoare rusești de 350 de tone împotriva a 21 de distrugătoare și 44 de distrugătoare ale flotei japoneze.
După apariția navelor rusești în strâmtoarea Malacca, comanda japoneză a primit informații exacte despre mișcarea escadrilei a 2-a din Pacific. La mijlocul lunii mai, crucișătoarele detașamentului Vladivostok au ieșit la mare, ceea ce a indicat că se apropia escadronul rus. Flota japoneză s-a pregătit să-l întâlnească pe inamic. 1 și 2 escadrile (nucleul blindat al flotei de 4 corăbii clasa 1 și 8 crucișătoare blindate clasa 1, aproape egale în putere cu corăbii) erau situate pe coasta de vest a strâmtorii Coreei, în Mozampo; Escadrila 3 - în largul insulei Tsushima. Croazierele auxiliare ale vaporilor comercianți au format o linie de gardă de 100 de mile, întinsă la 120 de mile sud de forța principală. În spatele liniei de gardă se aflau crucișătoare ușoare și nave de patrulare ale forței principale. Toate forțele erau legate prin radiotelegraf și păzeau intrarea în Golful Coreei.
Amiralul japonez Togo Heihachiro
Cuirasatul cu escadra Mikasa, iulie 1904
Nava de luptă a escadronului „Mikasa”, reparația turnului de la pupa. Reid Elliot, 12-16 august 1904
Cuirasatul cu escadra „Sikishima”, 6 iulie 1906
Cuirasatul cu escadra „Asahi”
În dimineața zilei de 25 mai, escadrila lui Rozhdestvensky s-a îndreptat spre strâmtoarea Tsushima. Navele mergeau în două coloane cu mijloace de transport în mijloc. În noaptea de 27 mai, escadrila rusă a trecut de lanțul de gardă japonez. Navele au mers fără lumini și nu au fost observate de japonezi. Dar, în urma escadrilei, au fost iluminate 2 nave spital. La ora 2. 25 de minute au fost văzuți de un crucișător japonez, el însuși rămânând nedetectat. În zori, mai întâi unul și apoi mai multe crucișătoare inamice au ieșit la escadrila rusă, care a urmat la distanță și uneori a dispărut în ceața dimineții. Pe la ora 10, escadrila lui Rozhestvensky s-a reorganizat într-o singură coloană de trezire. În spatele lor, transporturile și navele auxiliare se deplasau sub acoperirea a 3 crucișătoare.
La ora 11. 10 minute. din cauza ceații, au apărut croaziere japoneze, unele nave rusești au deschis focul asupra lor. Rozhestvensky a ordonat să nu mai tragă. La prânz, escadra s-a îndreptat spre nord-est 23 ° - spre Vladivostok. Apoi, amiralul rus a încercat să reconstruiască coloana dreaptă a escadrilei în linia frontului, dar, văzând din nou inamicul, a abandonat această idee. Drept urmare, cuirasatele erau în două coloane.
Togo, primind un mesaj dimineața despre apariția flotei ruse, s-a mutat imediat din Mozampo în partea de est a strâmtorii Coreei (Insula Okinoshima). Din rapoartele de informații, amiralul japonez știa perfect desfășurarea escadrilei ruse. Când la aproximativ amiază distanța dintre flote a fost redusă la 30 de mile, Togo s-a deplasat spre ruși cu principalele forțe blindate (12 corăbii de escadrile și crucișătoare blindate) plus 4 crucișătoare ușoare și 12 distrugătoare. Principalele forțe ale flotei japoneze au fost să atace capul coloanei ruse, iar Togo a trimis forțele de croazieră în jurul spatei rusești pentru a captura transporturile.
La ora 13. 30 minute.coloana din dreapta a navelor de luptă ruse și-a mărit viteza la 11 noduri și a început să devieze spre stânga pentru a ajunge la capul coloanei din stânga și a forma o coloană comună. Cruizierele și transporturile au fost instruiți să se retragă spre dreapta. În acel moment, navele din Togo au apărut din nord-est. Navele japoneze, cu un curs de 15 noduri, au traversat escadronul rus și, aflându-se în față și oarecum în stânga navelor noastre, au început secvențial (unul după altul la un moment dat) să se întoarcă în direcția opusă - așa-numita „buclă Togo”. Cu o astfel de manevră, Togo a preluat o poziție în fața escadrilei rusești.
Punctul de cotitură a fost foarte riscant pentru japonezi. Rozhestvensky a avut o șansă bună de a schimba valul în favoarea sa. După ce a accelerat progresul la primul detașament la maxim, s-a apropiat de distanța obișnuită de 15 cabluri pentru tunarii ruși și a concentrat focul pe punctul de cotitură al escadronului Togo, cuirasatele escadrilei ruse au putut trage inamicul. Potrivit unui număr de cercetători militari, o astfel de manevră ar putea provoca daune grave nucleului blindat al flotei japoneze și ar permite Escadrilei a 2-a Pacific, dacă nu să câștige această bătălie, atunci cel puțin îndeplini sarcina de a străpunge forțele principale pentru a Vladivostok. În plus, cele mai noi cuirasate rusești din clasa Borodino ar putea încerca să „strângă” navele japoneze către convoiul de corăbii rusești mai vechi, lent, dar cu arme puternice. Cu toate acestea, Rozhestvensky fie nu a observat acest lucru, fie nu a îndrăznit să facă un astfel de pas, neîncrezând în capacitatea escadronului său. Și a avut foarte puțin timp să ia o astfel de decizie.
La ora rândului escadrilei japoneze la ora 13. 49 minute Navele rusești au deschis focul de la o distanță de aproximativ 8 km (45 de cabluri). În același timp, doar cuirasatele de cap ar putea lovi efectiv inamicul, pentru restul distanța era prea mare, iar navele din față se aflau în cale. Japonezii au răspuns imediat concentrându-și focul pe două nave pilot - „Prințul Suvorov” și „Oslyab”. Comandantul rus a îndreptat escadra spre dreapta pentru a lua o poziție paralelă cu cursul flotei japoneze, dar inamicul, folosind o viteză mai mare, a continuat să acopere capul escadronului rus, blocând calea către Vladivostok.
Aproximativ 10 minute mai târziu, tunarii japonezi au luat ținta și obuzele lor puternice de mare exploziv au început să producă mari distrugeri pe navele rusești, provocând incendii severe. În plus, focul și fumul puternic au făcut dificilă tragerea rușilor și au întrerupt controlul navei. „Oslyabya” a fost grav avariat și în jurul orei 14:00. 30 minute. Îngroapându-și nasul chiar la haws, a ieșit din ordine spre dreapta, după aproximativ 10 minute cuirasatul s-a răsturnat și s-a scufundat. Comandantul de clasă I, căpitanul Vladimir Baer, a fost rănit la începutul bătăliei și a refuzat să părăsească nava; peste 500 de oameni au murit împreună cu el. Torpedoarele și remorcherul au ridicat 376 de persoane din apă. În același timp, Suvorov a fost grav avariat. Fragmentele de coajă au lovit timoneria, ucigând și rănind aproape toți cei care erau acolo. Rozhdestvensky a fost rănit. După ce și-a pierdut controlul, cuirasatul s-a rostogolit spre dreapta și apoi a atârnat între escadrile, încercând să recâștige controlul. În cursul bătăliei ulterioare, cuirasatul a fost tras în mod repetat și atacat cu torpile. La începutul celor 18 ore. Distrugătorul „Buyny” a scos de pe navă o parte a cartierului general, condusă de Rozhdestvensky grav rănit. În curând, crucișătoarele și distrugătoarele japoneze au terminat nava amiral. Întregul echipaj a fost ucis. Când a murit cuirasatul Suvorov, amiralul Nebogatov a preluat comanda, ținând steagul cuirasatului pe împăratul Nicolae I.
I. A. Vladimirov. Moartea eroică a corăbiei „Prințul Suvorov” în bătălia de la Tsushima
I. V. Slavinsky. Ultima oră a corăbiei „Prințul Suvorov” în bătălia de la Tsushima
Escadra era condusă de următoarea corăbieră - „Împăratul Alexandru al III-lea”. Dar în curând a fost grav avariat și s-a mutat în centrul escadrilei, cedând locul capului lui „Borodino”. Au terminat cuirasatul „Alexandru” la ora 18:50. foc concentrat de pe crucișătoarele blindate Nissin și Kassuga. Niciunul dintre membri ai echipajului (857 de persoane) nu a supraviețuit.
Escadra rusă a continuat să se miște în ordine relativă, încercând să scape de căpușele japoneze. Dar, navele japoneze, fără daune grave, au închis încă drumul. Aproximativ 15 ore. Crucișătoarele japoneze au intrat în spatele escadrilei ruse, au capturat două nave spital, s-au angajat într-o luptă cu crucișătoarele, dărâmând crucișătoarele și transporturile într-o singură grămadă.
După ora 15. marea a fost brusc ascunsă de ceață. Sub protecția sa, navele rusești s-au îndreptat spre sud-est și s-au despărțit de inamic. Bătălia a fost întreruptă, iar escadrila rusă s-a așezat din nou pe cursul nord-estic 23 °, spre Vladivostok. Cu toate acestea, croazierele inamice au găsit escadronul rus și bătălia a continuat. O oră mai târziu, când a apărut din nou ceața, escadrila rusă s-a întors spre sud și a alungat crucișătoarele japoneze. La ora 17, respectând instrucțiunile contraamiralului Nebogatov, „Borodino” a condus din nou coloana spre nord-est, spre Vladivostok. Apoi, forțele principale din Togo s-au apropiat din nou, după o scurtă luptă, ceața a împărțit forțele principale. Pe la 18:00 Togo a prins din nou principalele forțe rusești, concentrând focul asupra Borodino și Orel. Borodino a fost grav avariat și ars. La începutul celor 19 ore. „Borodino” a primit ultimele daune critice, a fost pe foc. Nava de război s-a răsturnat și s-a scufundat cu întregul său echipaj. Un singur marinar a fost salvat (Semyon Yushchin). „Alexandru al III-lea” a murit puțin mai devreme.
La apusul soarelui, comandantul japonez a retras navele din luptă. Până în dimineața zilei de 28 mai, toate detașamentele urmau să se adune la nord de insula Dazhelet (în partea de nord a strâmtorii Coreei). Detașamentele de torpile au primit sarcina de a continua bătălia, înconjurând escadronul rus și completând drumul cu atacuri nocturne.
Astfel, la 27 mai 1905, escadrila rusă a suferit o înfrângere grea. A 2-a Escadronă a Pacificului a pierdut 4 dintre cele mai bune corăbii din 5. Cel mai nou cuirasat Eagle, care a rămas pe linia de plutire, a fost grav avariat. Alte nave ale escadrilei au fost, de asemenea, puternic avariate. Multe nave japoneze au primit mai multe găuri fiecare, dar și-au păstrat eficacitatea în luptă.
Pasivitatea comandamentului rus, care nici măcar nu a încercat să-l învingă pe inamic, a intrat în luptă fără nicio speranță de succes, predându-se voinței sorții, a dus la tragedie. Escadra a încercat doar să pătrundă spre Vladivostok și nu a dus o bătălie decisivă și acerbă. Dacă căpitanii au luptat decisiv, au manevrat, au încercat să se apropie de inamic pentru a trage eficient, japonezii au suferit pierderi mult mai grave. Cu toate acestea, pasivitatea conducerii a paralizat aproape toți comandanții, escadrila, ca o turmă de tauri, stupid și încăpățânat, a pătruns în direcția Vladivostok, neîncercând să zdrobească formarea navelor japoneze
Cuirasatul cu escadra „Prințul Suvorov”
Cuirasatul „Oslyabya” al escadrilei în campania către Orientul Îndepărtat, ca parte a escadrilei a 2-a din Pacific
Cuirasatul „Oslyabya” al escadronului în fața strâmtorii Coreei, mai 1905
Navele escadrilei a 2-a în timpul uneia dintre opriri. De la stânga la dreapta: corăbii Navarin, împăratul Alexandru al III-lea și Borodino
Cuirasatul cu escadra „Împăratul Alexandru al III-lea”
Finalizarea pogromului
Noaptea, numeroși distrugători japonezi au înconjurat flota rusă din nord, est și sud. Nebogatov, pe pilotul său, a depășit escadra, s-a ridicat în cap și s-a mutat la Vladivostok. Cruizierele și distrugătoarele, precum și transporturile supraviețuitoare, care nu și-au primit misiunile, s-au îndreptat în direcții diferite. Rămânând la Nebogatov 4 corăbii ("Nikolai", "Eagle", "amiralul Senyavin", "general-amiralul Apraksin") dimineața au fost înconjurați de forțe inamice superioare și au capitulat. Echipajele erau gata să ia ultima bătălie și să moară cu onoare, dar au respectat ordinul amiralului.
Numai crucișătorul „Izumrud” prins în împrejurimile, singurul crucișător rămas în escadrilă după luptă și păzind rămășițele escadrilei a 2-a Pacific de atacurile distrugătorilor pe timp de noapte, nu a respectat ordinul de predare japonezilor. „Smarald” la viteză maximă a străpuns împrejurimile și s-a dus la Vladivostok. Comandantul navei, căpitanul de rangul II Vasily Ferzen, care s-a arătat excelent în timpul acestei bătălii tragice și străpungând inelul de înconjurare, a făcut o serie de greșeli grave în drumul spre Vladivostok. Aparent, stresul psihologic al bătăliei a afectat. Când a intrat în Golful Vladimir, nava a stat pe pietre și a fost aruncată în aer de către echipaj, temându-se de apariția inamicului. Deși la maree mare a fost posibil să se scoată nava din adâncuri.
Cuirasatul „Navarin” nu a primit daune semnificative în bătălia de zi, pierderile au fost mici. Dar noaptea s-a trădat de lumina reflectoarelor, iar atacul distrugătorilor japonezi a dus la moartea navei. Dintre cei 681 de membri ai echipajului, doar trei au reușit să scape. Cuirasatul Sisoy cel Mare a fost grav avariat în timpul bătăliei din ziua respectivă. Noaptea a fost atacată de torpile și a fost fatală. Dimineața, cuirasatul a ajuns pe insula Tsushima, unde s-a ciocnit cu crucișătoarele japoneze și cu un distrugător. Comandantul navei MV Ozerov, văzând lipsa de speranță a situației, a acceptat să se predea. Japonezii au evacuat echipajul și nava s-a scufundat. Crucișătorul blindat „Amiralul Nakhimov” a fost grav avariat ziua, a torpilat noaptea și dimineața a fost inundat pentru a nu se preda inamicului. Cuirasatul „Amiralul Ushakov” a fost grav avariat în bătălia zilei. Viteza navei a scăzut și a rămas în urma principalelor forțe. Pe 28 mai, nava a refuzat să se predea și a luat o bătălie inegală cu crucișătoarele blindate japoneze Iwate și Yakumo. După ce a primit daune grave, nava a fost scufundată de echipaj. Crucișătorul grav avariat Vladimir Monomakh a fost scufundat de echipaj într-o poziție fără speranță. Dintre toate navele de rangul 1, crucișătorul Dmitry Donskoy era cel mai aproape de apropierea de Vladivostok. Crucișătorul a fost depășit de japonezi. „Donskoy” a luat o bătălie cu forțele superioare ale japonezilor. Crucișatorul a murit fără să coboare pavilionul.
Cuirasatul V. S. Ermyshev „Amiralul Ushakov”
„Dmitry Donskoy”
Doar crucișătorul de rang II Almaz și distrugătoarele Bravy și Grozny au reușit să plece la Vladivostok. În plus, transportul „Anadyr” a plecat în Madagascar, apoi în Marea Baltică. Trei crucișătoare (Zhemchug, Oleg și Aurora) au plecat spre Manila în Filipine și au fost internați acolo. Distrugătorul „Bedovy”, aflat la bordul căruia era rănitul Rozhdestvensky, a fost depășit de distrugătoarele japoneze și predat.
Marinari ruși capturați la bordul corăbiei japoneze „Asahi”
Principalele cauze ale dezastrului
Încă de la început, campania celei de-a doua escadrile din Pacific a fost aventuroasă. Navele trebuiau trimise în Oceanul Pacific înainte de război. În cele din urmă, sensul campaniei s-a pierdut după căderea Port Arthur și moartea escadrilei 1 din Pacific. Escadrila a trebuit să fie returnată din Madagascar. Cu toate acestea, din cauza ambițiilor politice, a dorinței de a ridica cumva prestigiul Rusiei, flota a fost trimisă la moarte.
Campania în sine de la Libava la Tsushima a devenit o ispravă de neegalat a marinarilor ruși în depășirea dificultăților enorme, dar bătălia de la Tsushima a arătat întreaga putrezire a imperiului Romanov. Bătălia a arătat întârzierea construcției navale și a armamentului flotei ruse în comparație cu puterile avansate (flota japoneză a fost creată prin eforturile puterilor mondiale de conducere, în special Anglia). Forța navală rusă din Extremul Orient a fost zdrobită. Tsushima a devenit o precondiție decisivă pentru încheierea păcii cu Japonia, deși în ceea ce privește aspectul militar-strategic, rezultatul războiului a fost decis pe uscat.
Tsushima a devenit un fel de eveniment teribil pentru Imperiul Rus, arătând necesitatea unor schimbări fundamentale în țară, dezastrul războiului pentru Rusia în starea sa actuală. Din păcate, el nu a fost înțeles, iar Imperiul Rus a murit ca a 2-a Escadronă a Pacificului - sângeroasă și teribilă
Unul dintre principalele motive pentru moartea escadronului a fost lipsa inițiativei și indecizia comandamentului rus (flagelul armatei și marinei rusești în timpul războiului ruso-japonez). Rozhestvensky nu a îndrăznit să ridice dur problema trimiterii înapoi a escadronului după căderea Port Arthur. Amiralul a condus escadra fără nicio speranță de succes și a rămas pasiv, dând inițiativa inamicului. Nu exista un plan specific de luptă. Recunoașterea pe distanțe lungi nu a fost organizată, o oportunitate convenabilă de a învinge crucișătoarele japoneze, care pentru o perioadă considerabilă de timp au fost separate de forțele principale, nu au fost folosite. La începutul bătăliei, ei nu au folosit șansa de a da o lovitură puternică forțelor principale ale inamicului. Escadra nu a finalizat formația de luptă și a luptat în condiții nefavorabile, doar navele de plumb puteau face foc normal. Formarea nereușită a escadronului le-a permis japonezilor să-și concentreze focul pe cele mai bune cuirasate ale escadrilei ruse și să le dezactiveze rapid, după care s-a decis rezultatul bătăliei. În timpul bătăliei, când corăbii de cap erau în neregulă, escadrila a luptat de fapt fără comandă. Nebogatov a preluat comanda numai seara și dimineața a predat navele japonezilor.
Printre motivele tehnice, se poate remarca „oboseala” navelor după o călătorie lungă, când pentru o lungă perioadă de timp au fost separate de baza normală de reparații. Navele au fost supraîncărcate cu cărbune și alte mărfuri, ceea ce le-a redus navigabilitatea. Navele rusești erau inferioare navelor japoneze în ceea ce privește numărul total de arme, suprafața armurilor, viteza, rata de foc, greutatea și puterea explozivă a împușcăturii escadronului. A existat un puternic decalaj în forțele de croazieră și distrugătoare. Compoziția navală a escadronului a fost variată în ceea ce privește armamentul, protecția și manevrabilitatea, ceea ce a afectat eficacitatea luptei sale. Noile corăbii, așa cum a arătat bătălia, aveau o armură slabă și o stabilitate redusă.
Escadra rusă, spre deosebire de flota japoneză, nu era un singur organism de luptă. Personalul, atât comandanți, cât și soldați, era divers. Comandanții de cadre au fost suficienți doar pentru a ocupa principalele funcții responsabile. Lipsa personalului de comandă a fost compensată prin eliberarea timpurie a corpului naval, chemarea din stocul „bătrânilor” (care nu aveau experiență de navigație pe nave blindate) și transferul de la flota comercială (ofițeri-mandatari). Drept urmare, s-a format un decalaj puternic între tinerii care nu aveau experiența necesară și cunoștințe suficiente, „bătrâni” care aveau nevoie de actualizarea cunoștințelor și „civili” care nu aveau pregătire militară normală. De asemenea, nu existau suficienți marinari recrutați, așa că aproximativ o treime din echipaje erau formate din magazioniști și recruți. Au existat multe „pedepse” pe care comandanții le-au „exilat” într-o călătorie lungă, care nu a îmbunătățit disciplina de pe nave. Situația nu a fost mai bună cu subofițerii. Majoritatea personalului a fost repartizat pe noile nave doar în vara anului 1904 și nu a putut studia bine navele. Datorită faptului că era necesară finalizarea, repararea și pregătirea urgentă a navelor, escadrila nu a mers împreună în vara anului 1904, nu a studiat. Numai în august s-a făcut o călătorie de 10 zile. În timpul croazierei, din mai multe motive, echipajele nu au putut învăța cum să manevreze navele și să tragă bine.
Astfel, a 2-a Escadronă Pacific a fost slab pregătită, de fapt, nu a primit pregătire de luptă. Este clar că marinarii și comandanții ruși au intrat în luptă curajos, au luptat curajos, dar eroismul lor nu a putut remedia situația.
V. S. Ermyshev. Cuirasat „Oslyabya
A. Tronul Moartea cuirasatului „Împăratul Alexandru al III-lea”
Alexey Novikov, marinar pe Orel (viitorul scriitor sovietic-pictor marin), a descris bine situația. El a fost arestat în 1903 pentru propagandă revoluționară și, ca „nesigur”, a fost transferat în escadrila a 2-a din Pacific. Novikov a scris: „Mulți marinari au fost chemați din rezervă. Acești oameni în vârstă, înțărcați clar din serviciul naval, trăiau cu amintiri despre patria lor, erau bolnavi de despărțirea de casă, de copii, de soție. Războiul a căzut asupra lor în mod neașteptat, ca o nenorocire cumplită, iar ei, pregătindu-se pentru o campanie fără precedent, au executat lucrări cu un aspect sumbru de oameni sugrumați. Echipa a inclus mulți recruți. Pădiți și jalnici, priveau totul cu groază înghețată în ochi. Au fost speriați de mare, pe care au venit pentru prima dată și chiar mai mult - de viitorul necunoscut. Chiar și printre marinarii de carieră care au absolvit diferite școli speciale, nu a existat o distracție obișnuită. Doar loviturile de pedeapsă, spre deosebire de celelalte, au fost mai mult sau mai puțin vesele. Autoritățile de coastă, pentru a scăpa de ele ca un element dăunător, au venit cu cea mai ușoară cale în acest sens: să le retragă navelor care merg la război. Astfel, spre disperarea ofițerului superior, am acumulat până la șapte la sută din aceștia.
O altă imagine bună care explică moartea escadronului a fost transmisă de Novikov (sub pseudonimul „marinar A. Zaterty”). Acesta a fost ceea ce a văzut: „Am fost extrem de uimiți că această navă nu a suferit cel puțin din cauza artileriei noastre. Arăta de parcă ar fi fost scos acum din reparații. Nici vopseaua de pe arme nu a ars. Marinarii noștri, după ce l-au examinat pe Asahi, erau gata să jure că pe 14 mai ne-am luptat nu cu japonezii, ci … ce bine, cu britanicii. În interiorul corăbiei, am fost uimiți de curățenia, îngrijirea, caracterul practic și oportunitatea dispozitivului. Pe noile noastre nave de luptă din clasa Borodino, o jumătate întreagă a navei a fost alocată pentru aproximativ treizeci de ofițeri; era aglomerat de cabine, iar în timpul bătăliei nu făceau decât să mărească focurile; iar în cealaltă jumătate a navei, am strâns nu numai până la 900 de marinari, ci și artilerie și ascensoare. Și dușmanul nostru de pe navă a folosit totul în principal pentru tunuri. Apoi am fost izbit de surprinzător de absența dintre ofițeri și marinari a discordiei pe care o întâlniți la fiecare pas din țara noastră; în același loc, dimpotrivă, s-ar putea simți între ei un fel de solidaritate, spirit înrudit și interese comune. Abia aici pentru prima dată am aflat cu adevărat cu cine avem de-a face în luptă și cu ce erau japonezii.
