Elicopterele de avioane ale armatei sunt un instrument important care poate influența cursul luptei. În consecință, o armată dezvoltată poate necesita mijloace specializate sau improvizate pentru a face față unei astfel de amenințări. Una dintre căile de ieșire din această situație este așa-numitul. mine anti-elicopter. În momente diferite, au fost propuse diverse modele și soluții ale acestei clase cu capacități diferite. Cu toate acestea, acestea nu au devenit numeroase și nu s-au răspândit.
Soluții simple
În timpul războiului din Vietnam, elicopterele și-au demonstrat în mod clar toate capacitățile și avantajele. O consecință naturală a acestui fapt a fost o căutare activă a metodelor și mijloacelor de a face față unei astfel de amenințări. Minele au ocupat rapid un loc proeminent în acest context. Din cauza lipsei de modele specializate anti-elicopter, Vietnamul de Nord a utilizat activ minele antitanc și antipersonal disponibile, precum și dispozitive improvizate.
Cea mai simplă metodă de apărare împotriva elicopterului a fost extragerea locului de aterizare prevăzut folosind muniție push-and-pull. Detonarea oricărei muniții poate provoca daune atât elicopterului, cât și încărcăturii acestuia, grupului de aterizare sau echipajului. Cu toate acestea, descălecarea luptătorilor de la plutirea la o altitudine mică a redus brusc riscurile.
Răspunsul la acest lucru a fost apariția unui fel de „capcane”. Minele erau așezate în copaci la o anumită înălțime deasupra solului; firul senzorului țintă a fost suspendat în aer. În acest caz, chiar și fără aterizare, elicopterul ar putea să se agațe de fir și să provoace o explozie. Deteriorarea mașinii în zbor sau în timpul zborului amenințată cu căderea.
Calea rachetei
La sfârșitul anilor șaptezeci, în Statele Unite a început dezvoltarea unui complex antiaerian promițător pentru tratarea avioanelor și elicopterelor cu zbor redus. Inițiatorul lucrării și autorul conceptului a fost agenția DARPA; contractul de dezvoltare a fost atribuit companiei Ford. Proiectul a fost desemnat drept rachetă antiaeriană auto-inițiată sau SIAM. Acest complex este adesea numit prima „specialitate” anti-elicopter specializată.
Produsul SIAM era un sistem de rachete antiaeriene ușor și compact. Acesta a inclus o rachetă ușoară cu rază scurtă de acțiune, cu cap radar și infraroșu și un lansator vertical de lansare cu echipamente de comunicații. Instalația ar putea fi așezată la sol într-o zonă dată. Proiectul SUBADS (Submarine Air-Defense System) a fost de asemenea elaborat - în acest caz, racheta a fost plasată pe o geamandură specială pop-up și pe baza unui submarin.
În 1980-81. Racheta SIAM a fost testată cu rezultate pozitive. Ea a demonstrat capacitatea de auto-detectare și implicare a țintelor. De asemenea, au confirmat posibilitatea fundamentală de „exploatare” a zonei cu ajutorul unor noi complexe. Cu toate acestea, armata și Marina nu au fost interesate de noua dezvoltare, iar proiectul a fost închis în curând.
Familia minelor
În anii optzeci, industria bulgară a început să dezvolte o nouă familie de mine, care a fost planificată să includă mijloace de combatere a vehiculelor blindate, vehiculelor și elicopterelor. Pe baza soluțiilor propuse și testate, au fost create patru proiecte de mine anti-elicopter cu caracteristici și caracteristici diferite. Acum sunt fabricate de Kintex.
Familia folosește mai multe componente principale. În primul rând, este o siguranță electronică cu senzori țintă acustici și radar. Mina este instalată cu un anumit unghi de înălțime, ceea ce îi permite să controleze un anumit sector al spațiului aerian. Când un elicopter sau altă țintă este detectată la o distanță de cel mult 100 m, are loc o explozie. Au fost create mai multe tipuri de focoase cu elemente izbitoare gata făcute sau cămăși de fragmentare zdrobitoare. Distanța de distrugere este de până la 200 m.
Mina anti-elicopter cântărește 35 kg. AHM-200 include două focoase diferite cu încărcături cu o masă totală de 12 kg. Produsul AHM-200-1 are un design similar, dar diferă în ceea ce privește sarcinile crescute și masa de 90 kg. AHM-200-2 cu aceeași masă transportă sarcini de altă configurație. Dezvoltarea complexului 4AHM-100. Acesta a inclus o unitate de control și patru focoase cu funcționare simultană la comanda sa.
Potrivit unor rapoarte, minele anti-elicopter au intrat în serviciul armatei bulgare. În plus, industria și-a prezentat în mod repetat minele la diferite expoziții tehnico-militare și a căutat un cumpărător. Cu toate acestea, nu există informații fiabile cu privire la exportul acestor arme.
Muniție inteligentă
Ținând cont de experiența străină, propria țară anti-elicopter a fost dezvoltată în țara noastră. La sfârșitul anilor nouăzeci și două miimi, Gama de cercetare și testare a trezoreriei statului în domeniul sistemelor de aviație (GKNIPAS) a efectuat lucrări de dezvoltare Boomerang, care au dus la un produs PVM. În 2003, mina a fost prezentată publicului pentru prima dată, iar ulterior a trecut toate testele necesare. În 2012-14. s-a raportat despre adoptarea iminentă.
FDA este fabricată într-o carcasă cu capace de petală articulate. Modificarea pentru instalarea manuală are 4 capace, pentru exploatarea la distanță - 6. Sub protecția petalelor se află componentele electronice și sistemul de ghidare al focosului. Mina este echipată cu un senzor acustic pentru detectarea țintelor primare și mai multe receptoare IR pentru a determina cu exactitate poziția sa. Mina cântărește doar 12 kg și poartă o sarcină în formă, cântărind 6,4 kg. Este posibil să conectați mai multe FDA folosind fire.
În poziția de luptă „Boomerang”, cu ajutorul unui senzor acustic, monitorizează situația aerului. Când este detectat zgomotul aeronavei, senzorii IR sunt conectați la lucru. Acest lucru vă permite să determinați direcția țintei, distanța până la aceasta, precum și să implementați focosul către aceasta. Când ținta se apropie la o distanță mai mică de 150 m, focosul este detonat cu formarea unui miez de șoc. Dacă ținta este eliminată, mina intră în modul de așteptare. Comunicarea prin cablu a mai multor mine face posibilă asigurarea distrugerii unui obiect cu o singură muniție, fără cheltuieli inutile.
Mai târziu, a fost dezvoltată o nouă mină cu principii de funcționare similare, dar sub forma factorului de muniție antitanc. Ea a primit un corp cilindric redus cu 12 focoase, precum și un sistem de căutare combinat actualizat. Raza de detectare a țintei cu o astfel de mină este de 400 m; raza de distrugere - 100 m.
Tendințe de dezvoltare
Potențialul aviației armatei este evident, ceea ce implică necesitatea disponibilității mijloacelor de combatere a acesteia. Rolul principal în acest sens este jucat de apărarea aeriană militară, dar este posibil să se atragă alte forțe și mijloace - incl. mine anti-elicopter cu design special sau improvizate.
Din experiența războiului din Vietnam, a devenit clar că minele de pe sol sau din copaci sunt capabile să perturbe aterizarea unei forțe de asalt și acțiunile sale ulterioare. În același timp, nu au putut face nimic elicopterelor zburătoare. Această circumstanță a fost luată în considerare în toate proiectele ulterioare de arme specializate anti-elicopter. Spre deosebire de „capcane” vietnameze improvizate, produse noi precum SIAM sau PVM au reușit să caute și să atingă o țintă în aer, într-o zonă destul de mare.
Prin utilizarea de idei noi și tehnologii moderne, a fost posibil să se obțină caracteristici tactice și tehnice suficient de ridicate. Minele moderne anti-elicopter sunt capabile să rămână de serviciu mult timp, detectând independent o țintă și lovind-o la o distanță de până la 100-150 m. În ceea ce privește parametrii de bază, nu pot concura cu sistemele de apărare aeriană cu drepturi depline, dar caracteristicile lor individuale oferă unele avantaje.
Este ușor de văzut că toate proiectele minelor considerate prevăzute pentru utilizarea mijloacelor combinate de căutare țintă. Acest lucru asigură fiabilitatea și acuratețea detecției necesare. În plus, combinația de echipamente diferite face posibilă determinarea chiar a distanței până la obiect și calcularea momentului optim de detonare a focosului.
Proiectul american SIAM a propus atacarea unei ținte cu o rachetă ghidată, dar acest lucru a dus la o creștere a complexității și a costurilor. Un astfel de sistem de apărare antiaeriană nu putea fi privit ca o „mină” simplă și ușoară. Proiectele ulterioare au inclus fragmentarea și focoasele cumulative, tragerea de șrapnel sau un nucleu de impact. Cu un interval mai scurt de distrugere, astfel de focoase oferă probabilitatea necesară și au un cost acceptabil.
Datorită caracteristicilor lor ridicate, designurile moderne, cum ar fi Boomerang, pot fi utilizate pentru a proteja zonele specificate de ținte cu zbor redus și de atacul elicopterului. Pot fi folosite cu succes egal pe propriul teritoriu sau în spatele liniei frontului. În acest din urmă caz, sabotorii sau un sistem minier la distanță pot bloca funcționarea aerodromurilor inamice. În același timp, ținta FDA poate fi nu numai un elicopter: aeronavele la decolare și aterizare au o viteză limitată, ceea ce le face o țintă convenabilă pentru o mină.
Perspective de direcție
Cu toate acestea, până în prezent, au fost dezvoltate doar câteva mine anti-elicopter, iar astfel de arme nu s-au răspândit. În plus, până acum nu se știe nimic despre utilizarea unor astfel de produse în afara depozitelor de deșeuri. Perspectivele reale ale direcției s-au dovedit a fi limitate și nu există condiții prealabile pentru schimbarea acestei situații.
Cu toate avantajele lor, minele anti-elicopter au mai multe probleme și caracteristici controversate. În primul rând, problema necesității unor astfel de arme rămâne deschisă. Armatele moderne au un sistem militar și de apărare aerian bine dezvoltat capabil să lupte eficient împotriva aviației armatei inamice.
Introducerea minelor anti-elicopter necesită coordonarea acțiunilor trupelor de inginerie și apărării aeriene. Mai mult, în unele situații și contexte, acestea se vor duplica reciproc, ceea ce va duce la soluționarea sarcinii atribuite prin devierea forțelor și mijloacelor. În același timp, în rolurile lor inițiale, sapatorii și apărarea aeriană au rezultate bune și este discutabilă necesitatea de a-și combina eforturile.
Astfel, conceptul de mină anti-elicopter are avantaje și dezavantaje. După cum arată practica, majoritatea covârșitoare a armatelor nu consideră necesară o astfel de muniție și nu le acceptă în serviciu. Nu se știe dacă această situație se va schimba în viitor. Până în prezent, nu există condiții prealabile pentru acest lucru. Cu toate acestea, atunci când apar, armatele interesate vor putea să se familiarizeze cu puținele mostre existente și chiar să le cumpere.
