La sfârșitul anilor șaptezeci, instalația de curățare a minelor UR-77 „Meteorite”, care folosea sarcini alungite, a intrat în serviciul armatei sovietice. La scurt timp după aceea, a început dezvoltarea următoarei mostre de acest gen. Rezultatul lucrării a fost instalarea „Object 190” sau UR-88. Cu toate acestea, din mai multe motive, nu a intrat în serviciu și a fost uitat.
C&D și C&D
Decizia de a începe lucrul la un nou model de echipamente de inginerie a fost luată de Ministerul Apărării și Ministerul Industriei la sfârșitul anului 1977. La mijlocul anului 1978, Comisia Militar-Industrială a decis să înceapă lucrările de cercetare cu codul " Lear ".
Scopul lucrării de cercetare „Lira” a fost să caute noi idei în domeniul distrugerii minelor terestre. Apoi, pe baza soluției găsite, a fost necesar să se dezvolte un proiect tehnic. Biroul de proiectare Ural pentru ingineria transporturilor a fost numit contractantul principal. Un nou tip de sistem de eliminare a minelor pentru instalarea pe un vehicul autopropulsat urma să fie proiectat de fabrica Chelyabinsk SKB-200 numită după V. I. Ordzhonikidze și SKB Rotor.
În cursul cercetării și dezvoltării, sa stabilit că sistemele bazate pe o explozie volumetrică prezintă un potențial mare în deminare. Acest principiu presupunea pulverizarea unui lichid inflamabil peste un câmp minat, urmat de aprinderea acestuia. Explozia trebuia să creeze o undă de șoc puternică capabilă să deterioreze sau să arunce minele instalate în pământ.
În mai 1981, participanții la proiectul Lyra au fost instruiți să înceapă dezvoltarea și construcția unui prototip al noii tehnologii. În următoarele câteva săptămâni, a fost necesară transmiterea unora dintre articolele necesare. Primele teste din fabrică au avut loc la scurt timp după aceea. În august 1982, lucrarea de cercetare „Lira” a fost transformată în lucrarea de dezvoltare „Oboe”.
Instalarea degajării minelor
Prototipul pentru „Lear” / „Oboe” a fost desemnat ca „Obiectul 190”. În unele surse este denumit prin desemnarea TOC. În plus, se menționează că acest vehicul a primit indicele armatei UR-88.
Obiectul 190 a fost construit pe baza tancului principal de luptă T-72. Vehiculul blindat și-a pierdut turela și echipamentul standard al compartimentului de luptă. În schimb, a fost montată o nouă suprastructură cu echipamente speciale pentru rezolvarea sarcinilor de eliminare a minelor. Cupola cu echipament și arme a fost montată direct pe urmărirea corpului, dar nu a putut să se rotească. Sistemul original de eliminare a minelor a primit indicele 9EC.
Suprastructura pentru „Oboe” era realizată din plăci de armură care asigurau protecție împotriva gloanțelor și a cochiliilor de calibru mic. Avea o parte frontală îndreptată cu o nișă pentru accesul la trapa șoferului. Pe laturile frunții suprastructurii se aflau duze de pulverizare și lansatoare de muniție explozivă. Sub protecția armurii, se afla locul de muncă al unui operator. Cutiile laterale și partea din spate a suprastructurii conțineau probabil rezervoare mari pentru amestecul combustibil.
Obiectul 190 transporta 2.140 litri de amestec detonant volumetric furnizat către două furtunuri frontale. Acesta din urmă avea un sistem de ghidare verticală, care făcea posibilă schimbarea intervalului de ejecție a lichidului.
Pentru a aprinde norul combustibil, s-au folosit sarcini pirotehnice speciale. Pentru utilizarea lor pe suprastructură, au fost furnizate două lansatoare pereche. Inițial, fiecare instalație avea două blocuri cu opt butoaie - în total 32 de runde de muniție. În viitor, fiecare bloc a primit un butoi suplimentar.
S-a propus, de asemenea, echiparea instalației de dezminare "Obiectul 190" cu o traulă cu cuțit cu accesoriu electromagnetic. Traulul a oferit lupta împotriva dispozitivelor explozive în apropierea vehiculului blindat, iar propriul său echipament trebuia să acționeze asupra amenințărilor la o distanță puțin mai mare.
Pentru autoapărare, s-a propus utilizarea unei instalații de turn cu o mitralieră grea NSVT, împrumutată din tancuri de serie. Nu este clar dacă a fost planificat echiparea Oboeului cu o armură suplimentară de tipul armurii reactive.
Echipajul vehiculului era format din două persoane: comandant-operator și șofer-mecanic. Șoferul a fost localizat la locul său în interiorul corpului. Scaunul comandantului se afla în interiorul noii suprastructuri. Era echipat cu trapa proprie cu dispozitive de vizionare și panourile de control necesare.
Principiul de funcționare
Ca parte a lucrării de cercetare "Lira" și ROC "Oboe", a fost format un mod foarte interesant de a face față minelor instalate în pământ sau aruncării. Unitatea de deminare autopropulsată „Obiectul 190” trebuia să intre în câmpul minat folosind o traulă standard cu cuțit, care împiedica căderea dispozitivelor explozive sub șenile și fundul.
Pentru a efectua dezminarea, vehiculul s-a oprit și apoi a pulverizat un amestec combustibil peste câmpul minat. Duzele disponibile au făcut posibilă aruncarea aerosolului la o distanță de până la 16-18 m. Amestecul a format un nor în aer și a căzut, de asemenea, în stratul superior al solului. Apoi, lansatorul a tras o muniție pirotehnică și a provocat o explozie volumetrică a amestecului aer-combustibil.
Explozia unei porțiuni din amestecul de detonare a volumului a eliminat în mod fiabil o zonă de 12x6 m din minele antitanc și antipersonal. Unda de șoc a exploziei volumetrice a distrus minele de la sol sau de pe suprafața pământului, le-a provocat detonarea sau i-a aruncat din pasaj.
După explozie, „Obiectul 190” ar putea continua să se miște. După ce a parcurs 10-12 m, mașina a trebuit să efectueze din nou aruncarea amestecului și detonarea. Sub rezerva modurilor de operare recomandate, unitatea de deminare ar putea procesa un pasaj de 5-6 m lățime și până la 310-320 m lungime. O astfel de lucrare a necesitat o perioadă semnificativă de timp.
Succesuri și eșecuri
În 1983, întreprinderea Uralvagonzavod, conform documentației de la UKBTM și alți dezvoltatori ai Object 190, a construit primul și singurul prototip al unei instalații promițătoare de curățare a minelor. Curând a fost scos pentru teste din fabrică.
Din mai multe motive, dezvoltarea proiectului a fost întârziată. Toate etapele testării au continuat până în 1989, ceea ce a dus la consecințe negative. În acest moment, armata și industria de apărare s-au confruntat cu probleme grave, iar soarta multor modele promițătoare era în discuție.
În mai 1989, unitatea de deminare autopropulsată Object 190 a fost pusă în funcțiune sub numele UR-88. Totuși, aici s-a încheiat istoria proiectului. Datorită noului curs politic și economic al autorităților, armata nu a avut fonduri pentru achiziționarea de noi echipamente. Ca urmare, producția în serie a „Oboe” nu a început. Unitățile de luptă nu au primit niciun astfel de aparat.
Singurul prototip construit a rămas la dispoziția Institutului Central de Cercetare a Trupelor de Inginerie din Ministerul Apărării. A fost parțial demontat și apoi pus pe unul dintre site-urile de stocare. Îndepărtarea unităților și depozitarea în aer liber nu au contribuit la păstrarea unei stări tehnice bune.
Publicul larg „Obiectul 190” sau UR-88 a devenit cunoscut în urmă cu doar câțiva ani, când au apărut primele fotografii ale prototipului depozitat. În acel moment, aspectul și starea mașinii lăsau mult de dorit. Conform ultimelor date, anul trecut un eșantion unic a suferit unele reparații, după care a ajuns în muzeul celui de-al 15-lea Institut Central de Cercetare. Din păcate, acest muzeu nu este disponibil publicului larg. Fotografiile cu „Oboe” restaurat nu au fost încă publicate.
Argumente pro şi contra
Evident, unitatea de compensare a minelor UR-88 nu a putut intra în trupe pentru cel mai simplu și mai obișnuit motiv - din cauza lipsei de finanțare și a modificărilor politicii guvernamentale. Cu toate acestea, aspectele tehnice ale proiectului ar trebui luate în considerare și pentru a evalua potențialul său în condiții reale.
În primul rând, „Obiectul 190” a fost interesant pentru metoda originală de deminare, care nu fusese folosită anterior în proiecte interne. În același timp, după cum se arată în teste, a fost asigurată o eficiență suficientă a muncii. De asemenea, un plus ar trebui considerat lipsa contactului direct al instalației de degajare a minelor cu minele - cu excepția traulului montat. Acest lucru a redus riscul de deteriorare a corpurilor de lucru și a făcut posibilă continuarea lucrărilor după o serie de explozii miniere. Avantajele ar putea fi considerate un șasiu unificat, un echipaj minim și nu este nevoie de muniție specială.
Cu toate acestea, au existat și dezavantaje. În primul rând, acestea sunt probleme cu stabilitatea luptei asociate prezenței a 2 mii de litri de lichid inflamabil. Bombardarea de la inamic ar putea avea cele mai grave consecințe. Din punctul de vedere al vitezei de deminare, „Obiectul 190” nu avea avantaje față de alte echipamente cu traule de design tradițional. Având în vedere munca fără contact cu minele, UR-88 ar putea fi considerat un concurent la instalația UR-77, cu toate acestea, acesta din urmă a diferit favorabil atât în ceea ce privește viteza de funcționare, cât și raza de acțiune.
Astfel, rezultatul "Oboe" ROC a fost o instalație de deminare destul de interesantă și promițătoare, capabilă să-și rezolve eficient gama de sarcini și să completeze alte probe interne. Cu toate acestea, din cauza problemelor financiare și politice, UR-88 nu a ajuns în armată. Trupele au trebuit să continue să opereze doar modelele existente.
