În 2013, Turcia a adoptat un program pe termen lung de construcție și rearmare militară, calculat până în 2033. De-a lungul a două decenii, este planificată construirea unor forțe armate puternice și dezvoltate adecvate pentru rezolvarea eficientă a tuturor sarcinilor principale din zonele de conflict locale. Implementarea unor astfel de planuri este asociată cu cheltuieli semnificative - și nu este asigurată împotriva anumitor probleme.
Tendințe generale
În ultimii ani, Turcia, profitând de creșterea economiei sale, și-a mărit în mod constant bugetul militar. Cifre record au fost obținute anul trecut. Pentru nevoile de apărare, s-au cheltuit 145 de miliarde de lire (peste 15 miliarde de euro). Astfel de cheltuieli sunt echivalente cu 9,6% din PIB-ul țării sau 13% din cheltuielile bugetului.
O parte semnificativă din bugetul militar este cheltuită pentru întreținerea armatei și rezolvarea problemelor actuale. Se fac plăți, se repară facilitățile, se restaurează echipamentele și armele etc. În același timp, este posibil să se bugeteze implementarea diferitelor proiecte mari în domeniul rearmării. Se prevăd dezvoltarea de eșantioane proprii, achiziționarea sau producția comună de echipamente străine etc.
De unul singur și cu ajutorul partenerilor străini, Turcia dezvoltă noi modele de vehicule blindate terestre, incl. tancuri. Până de curând, se pregăteau transferul aviației tactice către echipamente noi; se actualizează flota și trupele de coastă etc. Noi eșantioane de diferite tipuri sunt afișate în mod regulat la diferite evenimente și sunt considerate a arăta potențialul industriei turcești.
Cu toate acestea, cooperarea cu partenerii străini duce la anumite riscuri. Recent, mai multe proiecte cu participare străină au fost amenințate din cauza diferențelor politice. De exemplu, Turcia a achiziționat recent și a pus în funcțiune sistemele de apărare antiaeriană S-400 din Rusia. Această mișcare a atras critici din partea partenerilor NATO și a dus la defalcarea unor acorduri privind cooperarea tehnico-militară.
Probleme blindate
Forțele terestre sunt înarmate cu aprox. 3500 de tancuri, dar potențialul pentru cantitate este nivelat de calitate. M48 și M60 învechite reprezintă aproximativ două treimi din această flotă, care, chiar și după numeroase actualizări, nu îndeplinesc cerințele actuale. Există, de asemenea, aprox. Cele 400 importate Leopard 1 și 340 Leopard 2 sunt cele mai noi din armată.
De mulți ani Turcia încearcă să-și construiască propriul tanc de luptă principal Altay. În 2018, a apărut mult așteptatul contract pentru producția în serie, dar implementarea sa s-a dovedit imposibilă. Soluția la problemele apărute va dura câțiva ani, iar tancurile de producție sunt acum așteptate abia în 2023.
Proiectul Altai a fost dezvoltat pentru o unitate de alimentare importată. A fost planificată instalarea unității germane de transmisie a motorului EuroPowerPack cu motor MTU și transmisie Renk pe rezervoare de serie. Cu toate acestea, relațiile germano-turce s-au deteriorat și achiziționarea unor astfel de blocuri s-a dovedit a fi imposibilă. Turcia nu are motoare proprii cu caracteristicile necesare, iar momentul apariției lor este necunoscut.
La începutul lunii martie, a devenit cunoscut faptul că industria turcă a găsit un furnizor de motoare și transmisii. Aceste produse vor fi fabricate de companiile sud-coreene Doosan Infracore și S&T Dynamics. În viitorul apropiat, tancul Altay și MTO bazat pe motorul diesel DV27K vor fi finalizate pentru utilizare comună, după care vor începe testele. Se planifică să nu petreacă mai mult de 18 luni pentru munca curentă, după care Altai va fi pusă în producție.
Dificultăți aviatice
Forțele aeriene turcești au nouă escadrile de vânătoare-bombardiere, care sunt responsabile de lucrările principale de luptă. Principalele aeronave ale Forțelor Aeriene sunt americane F-16C / D din diferite serii în valoare de aprox. 240 de unități În același timp, mai puțin de 160 de aeronave sunt fixate în unități de luptă, iar restul sunt operate de aeronave de antrenament. De asemenea, mai puțin de cincizeci de F-4E învechite rămân în funcțiune.
Cu câțiva ani în urmă, Turcia a fost de acord cu Statele Unite cu privire la lucrul în comun la programul F-35. Partea turcă trebuia să producă și să furnizeze unele piese pentru avioane de serie. În plus, ea a planificat să cumpere până la 120 de luptători. Din 2018, piloții turci au fost instruiți la bazele americane, iar în 2020-21. se aștepta transferul primei aeronave.
În 2019, cooperarea pe linia aeriană a fost restrânsă. Turcia a achiziționat sisteme de apărare aeriană rusești, care nu se potriveau SUA. După un schimb de amenințări, partea americană a retras Turcia din programul F-35. Drept urmare, Forțele Aeriene Turce au pierdut șansa de a efectua rearmarea și de a primi echipamente moderne într-un interval de timp rezonabil.
În 2020, aeronavele fără pilot au fost atacate. Conflictul din Nagorno-Karabakh a devenit „cea mai bună oră” pentru atacul turcesc UAV-urile Bayraktar TB2. Cu toate acestea, ca urmare a acestor evenimente, Bombardier / Rotax a refuzat Turciei orice livrare suplimentară de motoare utilizate pe aceste drone. O situație similară a apărut cu unele dispozitive electronice.
De câțiva ani, industria turcă promite să creeze și să pună în serie analogii săi de motoare străine pentru propriile UAV-uri. La sfârșitul anului trecut, s-a anunțat începerea cooperării cu Ucraina, care va furniza motoare și tehnologii gata făcute pentru producția lor. Cât de reușit va fi acest angajament nu este clar.
Dezavantaje antiaeriene
Probleme grave sunt observate și în domeniul combaterii avioanelor inamice. Complexele învechite MIM-23 Hawk sau C-125 sunt încă în funcțiune. Sistemele de artilerie ocupă încă un loc semnificativ în sistemul de apărare antiaeriană. Toate acestea nu permit Turciei să creeze o apărare aeriană strategică completă, dar se iau măsuri.
Cel mai înalt eveniment din contextul apărării aeriene turcești a fost achiziționarea sistemelor S-400 rusești. Măsura a intensificat în mod serios capacitățile de apărare aeriană, dar a afectat relațiile Turciei cu principalii parteneri străini și a pus în pericol o serie de proiecte comune. În același timp, țările prietenoase nu vindeau armatei turcești complexe cu caracteristicile dorite.
În prezent, mari speranțe sunt fixate asupra familiei Hisar SAM. Primul sistem de apărare antiaeriană a acestei linii a fost adus la producție și, în viitorul apropiat, este așteptată lansarea unei alte serii. Noile sisteme cu rază scurtă și medie de acțiune vor trebui să înlocuiască echipamentele învechite și să completeze modelele S-400 moderne. Cu toate acestea, producția unui număr suficient de noi complexe va dura câțiva ani, iar crearea unei apărări aeriene la scară largă este mutată într-un viitor nedefinit.
Provocări pentru flotă
Un submarin cap de tip Reis a fost lansat zilele trecute în Turcia. Acesta este în construcție din 2015 și ar trebui să înceapă serviciul în 2022. Este planificată construirea unei serii de șase astfel de nave cu livrarea ultimei în 2027. Acestea vor fi primele submarine non-nucleare din Turcia echipate cu o centrală electrică independentă de aer. Se așteaptă să crească semnificativ capacitatea flotei, care include deja 12 bărci diesel-electrice.
Cu toate avantajele sale, proiectul Reis are o problemă serioasă sub forma dependenței de importuri. Această ambarcațiune a fost dezvoltată de specialiști germani pe baza proiectului finit de tipul 214. Din comanda flotei turcești, VNEU, de asemenea, de design german, a fost introdus în proiect. Lucrările de construcție au fost efectuate la un șantier naval turc, dar în această etapă Germania a adus o mare contribuție. În plus, cel puțin în primii ani de serviciu, noile bărci vor depinde de rachetele și torpilele americane și germane - până la apariția anunțată a omologilor turci.
Din 2015, construcția navei de atac amfibie universală Anadolu a fost în desfășurare. Această navă cu o lungime de 232 m și o deplasare de 25-27 mii tone a fost dezvoltată pe baza UDC spaniol Juan Carlos I și are caracteristici similare. El va putea asigura aterizarea folosind diverse bărci, vehicule amfibii și elicoptere. În același timp, puntea de zbor este echipată cu o rampă de arc, care permite ca UDC să poată fi folosit ca portavion ușor cu aeronave la bord. Grupul de avioane al navei poate include 12 avioane și elicoptere.
Anadolu este construit la o fabrică turcească, dar proiectul depinde în mare măsură de aprovizionarea externă. În plus, construcția este atât mare, cât și complexă, ceea ce în sine este dificil. În aprilie 2019, în ajunul lansării, a izbucnit un incendiu pe navă, care a necesitat reparații minore. Se presupune că anul acesta noul UDC va fi testat și va fi acceptat în Marina. Acest lucru va permite plasarea unei comenzi pentru o a doua navă de același tip - Trakya.
După ce a intrat în componența de luptă a Marinei, noul Anadolu va putea rezolva doar misiuni amfibii - funcționarea navei ca portavion este, se pare, anulată. Turcia a fost exclusă din programul F-35, iar acum nu va putea achiziționa avionul de decolare scurt F-35B. În consecință, pentru o perioadă de timp nedeterminată, rampa de prova a navei și alte elemente necesare aeronavei devin inutile.
Succesuri și eșecuri
Astfel, în ultimii ani, Forțele Armate Turcești și Industria de Apărare au făcut multă muncă și au implementat cu succes o serie de proiecte, oferind țării un motiv de mândrie. În același timp, unele programe, inclusiv cele mai complexe și mai scumpe, se confruntă cu probleme serioase. Acest lucru duce la o schimbare constantă în termeni, la nevoia de a găsi noi parteneri etc.
Motivele pentru astfel de fenomene sunt destul de simple. Turcia își permite deja cheltuieli destul de mari pentru apărare, care este capabilă să asigure o creștere cantitativă și calitativă. În același timp, rămâne problema dezvoltării insuficiente a propriei industrii de apărare. Nu există o producție proprie atât a complexelor cu drepturi depline, cât și a componentelor individuale. Toate acestea duc la anumite riscuri de natură politică.
Cu toate acestea, cooperarea cu țările terțe nu este o problemă fără ambiguități. În ciuda disputelor și scandalurilor, Turcia obține acces la proiecte și tehnologii străine moderne. De asemenea, folosește oportunitățile disponibile și câștigă experiență pentru o utilizare independentă suplimentară.
În general, actualul program de modernizare a forțelor armate turcești face față sarcinilor stabilite. Reorganizarea diferitelor structuri este în curs de desfășurare și partea materială este în curs de actualizare. Cu toate acestea, în ambele direcții, rămân diverse probleme, limitând ritmul de lucru. Dacă va fi posibil să scăpați de ele și să îndepliniți pe deplin sarcinile atribuite va deveni cunoscut mai târziu - până în 2033.
