2016-02-02, Agenția SUA de Apărare a Rachetelor a anunțat un test de zbor cu succes al rachetei antirachetă modernizate de la sol, care a fost efectuat fără a intercepta ținta de formare.
Scopul lansării rachetei interceptoare, efectuată la 28 ianuarie 2016 de la baza forțelor aeriene Vandenberg (California), a fost de a testa funcționarea motoarelor de direcție îmbunătățite pentru controlul focosului de grevă al interceptorului, precum și de a elimina defecțiunile identificat în timpul testului FTG-06B din iunie 2014.
FTG-06b Test de apărare împotriva rachetelor balistice. A cincea lansare a rachetei țintă LV-2, test FTG-06B pe 22 iunie 2014 Aceasta a fost o reevaluare a testelor FTG-06A eșuate din 2010.
Notă: în timpul testului din 23 iunie 2014, au fost observate vibrații neproiectate ale interceptorului transatmosferic EKV în timpul funcționării sistemelor de propulsie de manevră
S. U. A. Sistemul de apărare împotriva rachetelor balistice - lansarea țintei și lansarea interceptorului (2010). Testul FTG-06A eșuat
În timpul testului din 2016, a fost de asemenea monitorizată telemetria sistemului de control al focosului lovit, care îi corectează zborul în înălțime și direcție, aducându-l la țintă. Agenția MDA notează că scopul testului a fost de a corecta problemele de lungă durată cu focosul antirachetă.
Ca parte a unei lansări de test de pe avionul de transport militar C-17 de pe coasta insulelor Hawaii din Oceanul Pacific, a fost lansată o rachetă balistică de rază medie de antrenament, a cărei focos a fost echipată cu momeli și mijloace de blocare. După ce radarele terestre și maritime pe insulele Hawaii au înregistrat zborul rachetei, a fost dat ordinul de a lansa antiracheta dintr-un lansator de silozuri la baza aeriană Vandenberg. După separarea de transportator, atacantul transatmosferic EKV a efectuat apoi o serie de manevre pentru a demonstra capacitatea de a-și regla zborul în altitudine și cursul în spațiu, alegând ținta principală pentru înfrângere.
Potrivit oficialilor americani, agenția de apărare antirachetă a cheltuit peste 2 miliarde de dolari pentru a remedia problemele din sistemul de control al focosului de grevă după ce racheta nu a putut intercepta o țintă în spațiu în 2010.
Ca urmare a numeroaselor îmbunătățiri din timpul testului din 2014, racheta antirachetă a atins cu succes ținta. MDA îmbunătățește constant atât antiracheta în sine, sistemele de ghidare și de desemnare a țintei, cât și interceptorul transatmosferic.
Primul exemplu de rachetă antirachetă GBI lansată dintr-o mină (începutul anilor 2000)
Versiunea modernă a PR GBI. Masa de lansare a anti-rachete este de 12.000 kg, costul lansării este de aproximativ 70.000.000 de dolari
Câteva precizări:
Boeing C-17 Globemaster III este un avion strategic american de transport militar folosit de Centrul de Testare al Forțelor Aeriene SUA pentru a lansa simulatoare de rachete balistice cu rază medie de acțiune:
Lansarea simulatorului de rachete balistice cu rază medie de acțiune LV cu Boeing C-17 Globemaster
Un simulator de rachete balistice cu rază medie (LV) eMRBM fabricat de Lockheed Martin:
Datele tehnice sunt clasificate, dar comunicatele de presă spun că asigură compatibilitatea țintei cu rachetele balistice cu o rază de lansare de 3.780 mile sau mai mult.
Tipuri de lansări și teste pentru apărarea antirachetă la sol:
BV - Test de verificare Booster (Accelerator).
CMCM - teste după efectuarea modificărilor critice în caracteristicile de performanță, elaborarea contramăsurilor.
FTG - teste de zbor ale unui interceptor la sol.
FTX - teste de zbor, alte scopuri.
IFT - Test de zbor integrat.
Testele GBI efectuate (până în mai 2012):
Interceptarea cu succes a simulatorului de ținte transatmosferice (2014):
„Exoatmospheric Killer”. Principiul hit-to-kill (câteva „reflecții” asupra exemplului interceptării unui focos Topol ICBM: „pro și contra”):
Modulul antirachetă izbitor dezvoltat de Raytheon se numește EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle). Se știe că are aproximativ 140 cm lungime și 70 kg greutate, echipat cu un motor și un sistem de ghidare, inclusiv un senzor în infraroșu. Distrugerea țintei se efectuează în conformitate cu principiul nepretențios al loviturii de a ucide, adică folosind energia obiectelor care se ciocnesc. Sarcina interceptării cinetice poate fi comparată cu un glonț care lovește un glonț zburător. Până la țintă, EKV și racheta de rapel primesc date de la sol, radare maritime și sateliți, care sunt folosite pentru a corecta cursul. Forța de impact atunci când EKV atinge ținta este echivalentă cu o coliziune cu un tractor de 10 tone, care se deplasează cu viteză mai mare de 1000 km / h!
Nu poți evita o lovitură cinetică? „Spațiul rus” mass-media s-a infiltrat în mitul conform căruia focosul Topol-M este echipat cu motoare pentru manevrare și este capabil să se sustragă interceptorilor de apărare antirachetă.
Focosul a dezvoltat mijloace de blocare, momeli și alte trucuri de focoase concepute pentru a înșela radarele inamicului. Cu toate acestea, una este incompatibilă cu cealaltă datorită proprietăților de inerție din corpuri: manevre orbitale sau interferențe pentru radare, ambele împreună nu vor funcționa.
Dacă focosul Poplar manevrează, atunci salvează apărarea antirachetă de problema selectării de la ținte false. Focosul poate evita numai interceptorii.
O scurtă evaluare a perspectivelor de „evitare”:
Masa plopului BB este aproape de 1 tonă, din care câteva sute de kg cade pe o bombă termonucleară, un corp protejat termic și durabil și un sistem de ghidare. Pentru manevre frecvente în timpul zborului, sunt necesare câteva sute de kg de combustibil, astfel încât masa unui motor rachetă de manevră poate fi estimată la ~ 100 kg. Sau mai multe motoare de manevră, fiecare ~ 10 kg greutate, care nu schimbă esența.
Presupunând că raportul dintre masa motorului și tracțiune nu depășește 100, forța totală în timpul manevrei este de ~ 1 tonă. Pe baza acestor estimări, ar putea fi egală cu câteva tone. În cazul unui astfel de motor de rachetă cu propulsie lichidă, este evident că doar o mică parte a tracțiunii poate fi direcționată în direcția transversală, în timp ce mai multe sisteme de propulsie de manevră mici pot funcționa numai pentru tracțiunea transversală.
Astfel, putem spune că monoblocul este capabil să manevreze sub influența unei forțe laterale de 10.000 N.
Fie accelerarea laterală g. În 10 secunde, EKV se apropie de țintă cu 100 km. Evident, în 10 secunde de manevră „staționară”, EKV va avea timp să corecteze cursul și să atingă ținta. Prin urmare, este necesar să schimbați mai des direcția de mișcare a BB. Probabil, timpul estimat al manevrei ar trebui să fie de ~ 1 sec. Apoi deplasarea laterală a monoblocului va fi de câțiva metri. E suficient să eviți un interceptor … În acest caz, la o viteză de aproximativ 7,5 km / s, abaterea unghiulară a focosului de la traiectoria dată va fi de ordinul 0,001 rad. Acest lucru este acceptabil având în vedere sarcina de a distruge un oraș mare. Cu o astfel de abatere, rata va fi de câțiva kilometri, chiar dacă direcția de mișcare a focosului se schimbă la câteva mii de kilometri față de țintă.
Se presupune că impulsul specific al combustibilului pentru rachete (UDMG + AT) este de 3.000 m / s, apoi se vor consuma 3,33 kg de combustibil în 1 secundă de împingere de 10.000 N. Manevrele frecvente necesită o cantitate substanțială de combustibil.
Se poate presupune că monoblocul este capabil să efectueze ~ 100 de manevre - sărind dintr-o parte în alta, fiecare cu o durată de ~ 1 sec, și să ajungă în oraș condamnat la moarte. Efectuând astfel de manevre continuu sau periodic după ~ 1 sec, el va complica extrem de mult sarcina EKV-ului care îl vizează. În acest timp, vor fi parcurși ~ 2.000 km până la țintă și vor fi consumați ~ 300 kg de combustibil. Asta e mult.
Ieșire: este imposibil să eviți interceptori de-a lungul întregii traiectorii.
Și când ar trebui să începi să te eschivezi? Când „știe” UC că EKV a fost atacat? Radar pe focosul unui ICBM? Controlul comenzii din poziția inițială?
Folosind radarul, focosul trebuie să aștepte până când distanța până la interceptorul care atacă scade la ~ 10 km. Din acel moment, va avea ~ 1 secundă în rezervă pentru a evita lovitura. Focosul pornește motorul la forță maximă și face o smucitură cu accelerația g în direcția în care este direcționată axa sa. În momentul în care se apropie de interceptor, motorul va funcționa aproximativ 1 secundă, iar focosul se va deplasa câțiva metri, ceea ce este suficient pentru o ratare. După părerea mea, acest lucru este de nerealizat …
Probabil, pornind de la aceste estimări, se poate presupune că focoasele noastre ICBM implementează algoritmul „găleată aleatorie a focoaselor”, de la o anumită înălțime (acolo unde este posibilă interceptarea), făcând practic dificilă distrugerea cu o lovitură cinetică.
Pe de altă parte, dacă timpul de reacție al EKV la o modificare a traiectoriei țintei se dovedește a fi semnificativ mai mic de 1 secundă (ceea ce încearcă să realizeze americanii), în principiu nu va fi posibil să se eschiveze.
Predicția MDA a traiectoriei zborului interceptor în comparație cu ICBM-urile rusești
Antirachete GBI. Zona poziției de apărare antirachetă din Alaska:
Transport cu DOP:
Descărcarea de pe transportor:
GBI la MIK Boeing înainte de a fi trimis în zona de poziționare:
Radarul SBX (Sea-Based X-Band) este senzorul principal pentru urmărirea și interacțiunea ICBM în sistemul GBI. Designul are un diametru AFAR de 22 de metri cu 45 056 PPM. Imagine înainte de instalare pe o platformă plutitoare):
Interceptori transatmosferici antirachetă:
Video cu primele teste la sol de manevrare și corectare a telecomenzii.
Vehicul de ucidere exoatomosferic (EKV). Interceptorul utilizat în prezent în sistemul GBI.
Vehicul ucis reproiectat (RKV). Proiectul este un interceptor promițător.
Agenția americană de apărare împotriva rachetelor (MDA), împreună cu Raytheon, au finalizat etapa de elaborare a termenilor de referință pentru MIRV.
Interceptori cinetici separați (traducere literară a numelui focos al rachetei antirachetă din SUA). Numele real este „Multi-Object Kill Vehicle” (MOKV).
Multi-Object Kill Vehicle (MOKV) după resetarea carenajului capului.
Selectarea documentelor pe GMD (în engleză):
Apărare la mijlocul terenului (GMD)
Declarație - Agenția de apărare împotriva rachetelor
Agenția de apărare împotriva rachetelor finalizează cu succes testul la sol
Concluzie
Persistența (aș spune, „încăpățânarea”) americanilor în testele de apărare antirachetă împotriva rachetelor balistice cu rază medie de acțiune nu este pe deplin clară. La urma urmei, acordul RMSD este încă valabil. Nu există locuri de lansare a rachetelor balistice lângă „cea mai bună țară de pe planetă”; țările cu astfel de rachete sunt acum absente și în emisfera vestică și nu sunt așteptate nici măcar în viitorul îndepărtat. Monroe Doctrin (America pentru americani) funcționează cu o explozie de doar 200 de ani. Rachetele balistice cu rază medie de acțiune rusă (sau chiar mitică irakiană, coreeană) nu ajung nicidecum în cealaltă emisferă, iar GBI ICBM nu este încă capabil să intercepteze.
„Pe hoț și pălăria este pe foc”?
Statele Unite nu exclud introducerea de sancțiuni împotriva Rusiei din cauza Tratatului INF
Fotografii, videoclipuri și materiale utilizate:
