Pe 25 octombrie, la șantierul naval Admiralteiskie Verfi din St. Construcția unei a doua nave de același tip este așteptată în curând. Două noi fanioane vor oferi o dezvoltare și o protecție mai eficiente a Arcticii pentru viitorul previzibil.
Progresul în construcții
Toate lucrările la proiectul 23550 sunt efectuate de întreprinderi din United Shipbuilding Corporation. Proiectul unei nave de patrulare polivalente a fost dezvoltat la Biroul central de proiectare marină Almaz, iar construcția a fost încredințată șantierelor navale Admiralty. O serie de alte întreprinderi participă la programul de construcții ca furnizori de echipamente.
Contractul pentru construcția a două „Arctic” pentru Ministerul Apărării a fost semnat în aprilie 2016. În conformitate cu documentul, nava principală „Ivan Papanin” urma să fie predată clientului până la sfârșitul anului 2019. 2020 Cu toate acestea, deja în timpul construcției, planul de finanțare a fost schimbat, ca urmare a căruia termenele limită pentru lucrare au fost mutate spre dreapta.
Lucrările la construcția lui Ivan Papanin au început în toamna anului 2016, iar pe 19 aprilie 2017 a avut loc așezarea oficială. Pe 25 octombrie 2019, nava a fost lansată în apă pentru finalizarea ulterioară la zid. La începutul anilor '20, nava principală va fi judecată. Livrarea sa este programată pentru 2023.
Planurile pentru Nikolai Zubov au fost, de asemenea, ajustate. Nu a fost angajat în 2018 - acest lucru se va întâmpla doar în 2020. Termenele limită s-au modificat în consecință. Nava va începe serviciul în 2024.
În acest moment, doar două nave din proiectul 23550 au fost contractate pentru marina. În trecutul recent, s-a raportat că astfel de nave pot fi achiziționate și de către serviciul de frontieră FSB, dar nu a efectuat încă o comandă. Mai mult, informațiile despre interesul polițiștilor de frontieră nu au primit confirmare oficială.
Scopul navelor
„Ivan Papanin” și „Nikolay Zubov” aparțin clasei de nave de patrulare universale din zona arctică, unice pentru flota noastră. Acestea sunt concepute pentru a funcționa în condițiile dure ale mării nordice și, prin urmare, au un design special și sarcini speciale. NS. 23550 prevede construirea unei nave de patrulare cu funcțiile de spărgător de gheață și remorcher.
De la spargătorii de gheață, noile nave de patrulare primesc o carenă întărită și alte caracteristici de proiectare care asigură funcționarea în Arctica. Clasa de gheață a navei este Arc7. "Ivan Papanin" este capabil să depășească gheața de până la 1,7 m grosime. Gheața groasă de 1 m străpunge într-o cursă continuă. Proiectarea navei ca întreg și a sistemelor sale individuale este adaptată condițiilor dure din nord.
În ceea ce privește echipamentul și armamentul, proiectul 23550 unește o navă de luptă și o navă de sprijin. Există sisteme bine dezvoltate pentru detectare și distrugere. Există, de asemenea, echipamente speciale tipice navelor de salvare și remorcherelor.
O navă de patrulare universală trebuie să opereze în latitudinile nordice și să rezolve o serie de sarcini. În primul rând, el este o patrulă, motiv pentru care trebuie să caute și să lovească ținte de suprafață sau aeriene. Capacitățile de spargere a gheții pot fi utilizate în beneficiul propriu sau pentru pilotajul altor nave. Pentru aceeași navă, proiectul 23550 are nevoie de echipament de remorcare.
Caracteristici de proiectare
Nava Project 23550 are o deplasare completă de aprox. 9 mii tone cu o lungime de 114 m și o lățime de 20 m. Există contururi de arc caracteristice rotunjite. Suprastructura cu mai multe niveluri este mutată înapoi. În pupa sa există un hangar pentru elicopter. Pentru utilizarea ultimei pupa a navei, aceasta formează o zonă de decolare.
Principala centrală a navei este construită pe baza a patru generatoare diesel de 28-9DG de producție Kolomna cu o capacitate de 3,5 MW fiecare. Preocuparea „Ruselprom” furnizează motoare electrice cu canotaj cu o capacitate de 6, 3 MW. Mișcarea navei este asigurată de două astfel de motoare, rotind două elice. Există, de asemenea, un propulsor de arc.
Centrala electrică oferă o viteză de până la 18 noduri și o rază maximă de croazieră de aprox. 10 mii de mile.
Echipajul navei este de 60 de persoane. Este posibil să luați la bord alte 50 de persoane. Autonomie pentru rezerve - 70 de zile.
Proiectul Arctic propune utilizarea unui set de diverse sisteme electronice pentru monitorizarea situației, căutarea țintelor și țintirea armelor. Este raportat despre utilizarea detectării și ghidării radarului „Pozitiv”, localizator de navigație, sistem de război electronic la bordul navei etc.
Arma principală a patrulei Project 23550 este suportul de artilerie cu arc AK-176MA de 76 mm. De asemenea, prevede utilizarea unor sisteme de butoaie de calibru mai mic pentru a proteja împotriva ambarcațiunilor plutitoare ușoare. Dacă este necesar, nava va putea transporta arme de rachetă. Pentru a face acest lucru, se propune amplasarea pe el a unei versiuni container a complexului Kalibr.
Hangarul și platforma de la pupa oferă baza elicopterului Ka-27 sau UAV-urilor de diferite tipuri. În corpul navei există volume pentru transportul a două bărci de mare viteză pr. 03160 „Raptor” și un tăietor cu pernă de aer pr. 23321 „Manul”.
Nava proiectului 23550 are echipamente de remorcare a pupa. Cu ajutorul său, se propune acordarea de asistență celor aflați în primejdie sau remorcarea navelor reținute. Este planificată instalarea a două macarale electro-hidraulice cu o capacitate de ridicare de 28 de tone pentru a lucra cu diverse sarcini.
Unitate de luptă universală
Astfel, în câțiva ani, Marina Rusă, reprezentată de Flota de Nord, va primi prima dintre navele universale promițătoare capabile să rezolve o gamă largă de lupte și misiuni auxiliare. La scurt timp, o a doua navă de același tip va intra în serviciu.
Implementarea contractului pentru două nave de patrulare universale din pr. 23550 va avea consecințe pozitive evidente. În primul rând, trebuie remarcat faptul că forțele de suprafață ale Marinei în Arctica vor include nave specializate adaptate să funcționeze în această regiune. În același timp, vor putea să-și rezolve propriile misiuni de luptă sau să îndeplinească funcțiile spargătorilor de gheață, asigurând munca altor nave.
Datele disponibile ale proiectului indică posibilitatea instalării diverselor echipamente suplimentare, cum ar fi containerele complexului „Calibru” sau alte echipamente. Datorită acestui fapt, câinii de pază vor putea îndeplini diverse sarcini, inclusiv transport și caracter umanitar. După cum sa menționat la ceremonia de lansare a „Ivan Papanin” în apă, aceasta este o navă militară creată pentru muncă pașnică.
Cu toate acestea, există și motive pentru critici. Deci, nava prezentată, cu toate avantajele sale, are un set limitat de arme. În cazul unei coliziuni cu un adversar serios, este posibil să nu fie suficient. Patrula poate transporta rachete de calibru, dar nu fac parte din sistemul standard de arme.
Pentru a proteja partea arctică a frontierei de stat și mările nordice, au fost comandate doar două nave din proiectul 23550. Flota de Nord are forțe de suprafață puternice, dar va avea la dispoziție doar câteva nave de patrulare universale. Poate că în viitor va exista o nouă comandă pentru un nou tip de bărci de patrulare, care va consolida gruparea navală.
Ritmul construcției este alarmant. Conform acordului din 2016, nava principală „Ivan Papanin” trebuia să înceapă serviciul în acest an, dar tocmai a fost lansată. Construcția celei de-a doua patrule era planificată să înceapă acum un an, dar acum a fost amânată pentru 2020. Motivele acestor schimbări sunt cunoscute și înțelese, dar situația generală este îngrijorătoare.
Cu toate acestea, lansarea navei principale - chiar dacă a ieșit din programul inițial - este în sine un motiv de optimism. Acest eveniment dă startul unei noi etape de lucru și, în câțiva ani, o navă multifuncțională fundamental nouă va apărea în marina noastră și nu ultima de acest gen. După ce au intrat în serviciu, „Ivan Papanin” și „Nikolay Zubov” vor putea demonstra întregul potențial al conceptului original, care, eventual, va fi dezvoltat în noi proiecte.
