Deci, la 09.12 „Albatrosul” s-a aruncat pe pietre. În acest moment, nava germană era „înconjurată” de toate părțile - la sud de ea se afla crucișătorul blindat „Bayan”, la nord și nord-est - „Amiralul Makarov” și „Bogatyr” cu „Oleg” și spre vest - insula Gotland … Din acel moment și până la începerea bătăliei cu cel de-al doilea detașament german, condus de crucișătoarele Roon, a trecut puțin mai puțin de o oră (împușcăturile cu Roon au început la 10.00-10.05, potrivit diverselor surse), dar această perioadă, ciudat suficient, nu este acoperit deloc de cercetători - senzația că nu s-a întâmplat nimic în acel moment.
De exemplu, V. Yu. Gribovsky a dedicat mai puțin de un paragraf pentru această dată:
„La radio, Bakhirev a raportat comandantului flotei:„ După luptă, după ce a primit pagube, crucișătorul inamic s-a aruncat la uscat pe partea scheletică a insulei Gotland din spatele farului Estergarn. Consider util să trimit un submarin la locul accidentului. Amiralul însuși, după ce a aliniat brigada într-un mod oarecum neobișnuit, la 9 ore 50 de minute a decis să „continue călătoria către Golful Finlandei”. În față era „Bogatyr”, în spatele lui în urma „Oleg”, ușor în spatele ultimului, - „Amiralul Makarov”, urmat de „Bayan” puțin spre est.
A. G. Pacienții, în modul său caracteristic tăiat, raportează:
„După bătălia cu Albatrosul, crucișătoarele rusești au început să se retragă la NNO. În spatele cuvintelor delicate ale istoricului, „amiralul a aliniat brigada într-un mod oarecum neobișnuit”, se află un adevăr destul de simplu. 4 crucișătoare nu au avut suficientă oră pentru a restabili formarea trezii corecte"
Dar, de fapt, perioada dintre două contracții este foarte interesantă și plină de evenimente - să încercăm să le înțelegem.
Deci, după ce minelayerul german s-a aflat pe pietrele suedeze la 09.12, Mihail Koronatovici Bakhirev ar fi trebuit să se asigure că Albatrosul nu va putea părăsi singur apele suedeze, apoi să-și adune echipa și să se întoarcă acasă. Trebuie avut în vedere faptul că navele rusești divergeau destul de mult - judecând după schema rusă, distanța dintre Bayan și amiralul Makarov era de cel puțin 10-12 mile, iar Oleg și Bogatyr erau chiar mai departe de Bayan spre nord.
Poate că această distanță a fost mai mică, dar este evident că crucișătoarele rusești s-au întins foarte mult. Cu alte cuvinte, doar pentru ca Bayan să ajungă din urmă cu amiralul Makarov, a durat aproximativ o jumătate de oră, cu condiția să înceapă să se miște imediat după ce Albatrosul a aterizat pe pietre - și apoi a fost necesar să ajungem din urmă cu crucișătoarele blindate.. În principiu, acest timp ar fi putut fi scurtat dacă amiralul Makarov i-ar fi ordonat lui Bogatyr și Oleg și s-ar fi apropiat de Bayan însuși, dar de ce ar face acest lucru? Un astfel de act ar fi avut sens din perspectiva inamicului, dar nu era la orizont. „Augsburg” a fugit, dar chiar dacă ar apărea, ar putea fi considerat un cadou pentru artilerii „Bayan”. Cu alte cuvinte, nu exista niciun motiv pentru care comandantul rus ar trebui să alerge urgent spre Bayan și să nu aștepte apropierea acestuia.
Apoi urmează unul dintre multele mistere ale acestei bătălii, la care este puțin probabil să se răspundă vreodată. Se știe că la ora 09.35 Bogatyr a „descoperit” un submarin la est de el însuși și a transmis prin radio celelalte nave ale brigăzii. Mai descris colorat de comandantul „Bayan” A. K. Weiss în modul său obișnuit de umor:
„Așadar, după ce am terminat uciderea copilului, am pornit în drum, dar un crucișător, Oleg sau Bogatyr, și-a imaginat un submarin, el a raportat acest lucru cu un semnal și a fost suficient ca brusc să apară o multitudine de submarine și din crucișătoarele au avut foc atât de rapid, încât marea a fiert cu scoici. Nu am reușit să opresc să trag imediat la Bayan, bugarii se luptau cu coarnele, mă încălzeam din ce în ce mai mult … … Am văzut cum Makarov a tras asupra cartușului de pe paravanul de fum, semaforat despre asta la Makarov, dar nu avea rost”
Se pare că totul este clar, dar niciuna dintre sursele interne sau străine nu menționează despre „împușcătura sălbatică” după ora 09.35. Pe de altă parte, V. Yu. Gribovsky menționează că crucișătorul M. K. Bakhireva a deschis focul asupra submarinelor imaginare mult după bătălia cu Roon:
„Deja la ora 11:15„ Oleg”a tras asupra unui alt periscop imaginar al submarinului. Aproximativ o jumătate de oră mai târziu, alți trei crucișători din brigadă au tras puternic asupra unui alt periscop.
S-ar putea ca A. K. Memoria lui Weiss a eșuat, iar bombardamentul, pe care l-a descris, nu a avut loc la 09.35, ci mai târziu? Sau, dimpotrivă, este V. Yu. Gribovsky a atribuit din greșeală acest episod unui timp ulterior? Sau poate croazierele rusești „au luptat” cu submarinele atât înainte, cât și după lupta cu Roon? Din păcate, nu există un răspuns la această întrebare. Cu toate acestea, în opinia autorului, există un indiciu care sugerează că rușii au tras înainte de bătălia cu Rooo. A. K. Weiss menționează o mânecă dintr-o bombă de fum, pe care a fost tras foc, și ar putea fi doar una care a fost aruncată, acoperind Augsburg și Albatros, distrugătoarele germane. Desigur, după ora 11, croazierele rusești s-au mutat prea departe de locul în care paravanul de fum a fost pus să tragă pe aceste scoici, dar la ora 09.35 ar fi putut să o facă.
Ținând cont de cele de mai sus, acțiunile detașamentului rus arată după cum urmează - la câteva minute după ce Albatrosul s-a aruncat pe stânci, adică aproximativ la 09.12-09.20, Bayan a mers să se alăture crucișătorilor brigăzii, probabil că s-a apropiat amiralul Makarov locul prăbușirii Albatrosului, în timp ce Bogatyr și Oleg au rămas la nord. Apoi, pe Makarov, asigurându-se că nava inamică nu va merge nicăieri, s-au îndreptat către crucișătoarele blindate din a 2-a brigadă, dar nu s-au grăbit să li se alăture, așteptând apropierea Bayanului. La ora 09.35 Bogatyr a „descoperit” submarinul și a deschis focul asupra acestuia, acesta a fost „susținut” de restul crucișătorilor, ceea ce evident îi împiedica să formeze o coloană de trezire și, în plus, „Bayan” era încă prea departe. Până la ora 09.50, se pare, „tragerea submarinelor” s-a încheiat, iar M. K. Bakhirev a ordonat brigăzii sale să se retragă spre nord-est. Aproape imediat (puțin după ora 09.50) au fost găsite șase fumuri la orizont, care până la ora 10.00 au fost identificate ca Roon, Lubeck și patru torpile, iar la ora 10.00 (sau 10.01 sau 10.05, timpul a variat în diferite surse) au tunat din nou tunuri.
Această reconstrucție nu contrazice nicio descriere a bătăliei cunoscute de autor și explică perfect de ce, în momentul contactului cu focul cu Roon, prima brigadă de crucișătoare nu formase încă o coloană de trezire: navele erau pur și simplu prea întinse, tăind posibile rute către Albatros. retragere și fizic nu se puteau aduna rapid. Judecând după schemă, pentru ca „amiralul Makarov” și „Bayan” să „ajungă” la „Bogatyr” și „Oleg” situate la nord, au durat cel puțin 40 de minute, în plus, probabil că au fost întârziați de trăgând asupra submarinelor …
Desigur, se poate reproșa marinarilor ruși „frica de bărci”, dar înainte de a face acest lucru, ar trebui să ne amintim unele dintre nuanțe. În primul rând, în Marea Baltică au existat deja cazuri în care forțele ușoare ale germanilor au adus navele rusești în poziția de submarine, deci nu ar putea fi nimic surprinzător faptul că ambarcațiunile au ajuns lângă Gotland. Și în al doilea rând, moartea crucișătorului blindat Pallada, de același tip „Bayan” și „amiralul Makarov”, era încă proaspătă în memoria marinarilor. În acea zi, nimic nu prefigurează o tragedie: „Pallada” și „Bayan” au ieșit în patrulare, cu „Pallada” în frunte, iar distrugătoarele „Stroiny” și „Puternic” erau în fața ei, la stânga și la dreapta bineînțeles. Navele au străpuns „respingerea unui atac de mină”, marea a fost supravegheată nu numai de semnalizatorii de ceas, ci și de echipajele de tunuri de 75 mm libere de ceas și, în plus, de observatori special desemnați. Și totuși, greva torpilelor a fost o surpriză completă pentru marinari - nici barca, nici traseul torpilelor nu au fost găsite nici pe distrugătoare, nici pe Bayan, care naviga cu 6-7 cabluri în spatele Pallada. Cel mai probabil, ei nu au observat nimic pe Pallada: cel puțin se știe sigur că nava nu a efectuat nicio manevră înainte de moartea sa, nu a semnalizat și nu a deschis focul. Deci, dacă pericolul a fost observat, atunci chiar în ultimul moment, când nu s-a mai putut face nimic. Și apoi, așa cum a spus șeful Bayanului:
„Au apărut trei focuri din partea tribordă a Palladei, aproape simultan trei focuri din partea portului și apoi întregul crucișător a dispărut imediat în fum și foc”.
Când fumul s-a curățat, suprafața mării era limpede - nu exista nici un crucișător, nici un singur supraviețuitor, nici măcar nu erau cadavrele marinarilor - doar câteva fragmente ale catargului.
„Pallada” a murit pe timp senin și, în timp ce era păzit de distrugătoare - în ciuda faptului că observatorii erau de pază, nu a fost permisă nicio laxitate în această chestiune. În același timp, vizibilitatea în timpul bătăliei de lângă Gotland nu a fost bună - în momentul în care descriem că s-a îmbunătățit semnificativ, dar a rămas totuși departe de ideal. La dispoziția M. K. Bakhirev nu a fost un singur distrugător. Submarinele au fost o armă teribilă și, prin urmare, dacă s-a observat brusc ceva de acest fel, cea mai corectă decizie a fost „să exagerați decât să o pierdeți” - nici o scoică nu costă un crucișător cu sute de echipaje la bord.
Este demn de remarcat faptul că „teama de bărci” a afectat și navele germane - adesea au văzut și submarine inexistente, unul dintre ele a fost evitat de I. Karf când s-a mutat în zona minieră.
De asemenea, toate cele de mai sus explică ordinea crucișătoarelor ruse, pe care le aveau în momentul contactului cu „Roon”. Liderul s-a dovedit a fi „Bogatyr”, „Oleg” l-a urmărit în veghe, „amiralul Makarov” i-a urmat, cu ceva întârziere, iar „Bayan” l-a urmat și puțin spre est.
Dar, înainte de reluarea luptei, a avut loc un alt eveniment important: M. K. Bakhirev a primit o radiogramă, din care a rezultat că la nord de el, lângă insula Gotska-Sanden, au fost găsite forțe inamice, inclusiv nave blindate. Din păcate, autorul acestui articol nu știe ora exactă a primirii acestei radiograme, dar trebuie remarcat faptul că la ora 09.50 Mihail Koronatovici (conform datelor sale) s-a trezit într-o situație foarte dificilă.
La planificarea operațiunii, s-a presupus că mari nave inamice vor fi amplasate în Kiel și că nu ar trebui să existe nimic mai semnificativ pe mare decât bărci de patrulare. Apoi, serviciul de comunicații al Flotei Baltice descoperă crucișătoare germane ușoare pe mare și le îndreaptă spre M. K. Bakhireva este bună, dar, pe de altă parte, devine clar că germanii efectuează un fel de operațiune pe care serviciile de informații ruse nu le-ar putea dezvălui. În timp ce era vorba doar de crucișătoare, se putea presupune că acesta era un raid de forțe ușoare către Moonsund sau gâtul Golfului Finlandei, pe care germanii îl întreprindeau periodic. Dar „Albatrosul”, în retragere, „chemat” în mod deschis submarine în ajutor: comandantul rus nu a cedat acestei aparente provocări, iar acum, la ora 09.35, crucișătoarele sale găsesc submarine chiar în zona în care nava germană încerca să se retragă. Mai rău, navele blindate inamice au fost găsite în nord, acum un alt detașament german destul de mare se apropie din est!
Un număr de cercetători (precum D. Yu. Kozlov) ne atrage, pe bună dreptate, atenția asupra unei consecințe importante a nefericitei greșeli a observatorilor de crucișătoare rusești, care au confundat stratul de mină Albatros cu crucișătorul din clasa Undine. Dacă contraamiralul M. K. Bakhirev știa că crucișătorul său a fost condus pe pietrele suedeze de un strat de mină de mare viteză, ar fi putut ghici ce fel de operațiune efectuau germanii. În acest caz, nu a fost atât de dificil să ne dăm seama că navele germane au efectuat o altă depunere de mine, că prima brigadă de crucișătoare a „împrăștiat” escorta directă a minelor și undeva în apropiere ar trebui să existe un detașament de acoperire, care, prin modul, nu ar putea fi prea puternic. Dar Mihail Koronatovici nu știa nimic despre acest lucru și, în consecință, nu putea înțelege planurile germane: pentru el totul s-a dovedit astfel încât să existe mai multe detașamente germane în mare, inclusiv nave blindate și submarine. Mai mult decât atât, cel puțin unul (și cel mai puternic) detașament german a reușit să întrerupă prima bază a brigăzii de crucișătoare de la bază și, probabil, a întrerupt-o deja. M. K. Bakhirev nu știa și nu putea să știe că navelor sale i se opun doar un singur crucișător blindat german - „Roon”, dimpotrivă, el avea toate motivele să creadă că numeroase forțe germane se aflau pe mare.
Și ce făceau nemții la acea vreme? Roon, Lubeck și patru distrugătoare, după ce au primit o radiogramă de la I. Karf, s-au repezit la salvare, dar …
Este interesant faptul că majoritatea covârșitoare a cercetătorilor bătăliei de la Gotland trec peste acest episod în tăcere. În mod surprinzător, este un fapt - în majoritatea descrierilor bătăliilor din Primul Război Mondial, marinarii germani arată perfect în două minute: sunt curajoși, profesioniști, iar comandanții lor iau doar deciziile corecte. Dacă greșesc undeva, se datorează exclusiv lipsei de informații. În general, există sentimentul că atât Imperialul rus, cât și Marina Regală s-au opus unui fel de mașină de război navală perfectă în persoana Kaiserlichmarin. Dar, de fapt, în descrierea bătăliei de la Gotland, mulți autori ruși, în căutarea unei pete în ochii lor, nu observă un jurnal în al altuia.
Faptul este că comodorul I. Karf a demis grupul Roon cu doar o jumătate de oră înainte de a vedea navele rusești și, imediat ce le-a văzut, l-a chemat imediat pe Roon în ajutor. De ce, atunci, echipa Roona a apărut doar la o oră după ce s-a terminat totul? De fapt, „Roon” ar fi putut veni mai devreme și chiar, cel mai probabil, ar fi putut lua parte la luptă, susținând „Augsburg” și „Albatros” I. Karf. Dar s-a rezumat o greșeală banală - navigatorul a trasat incorect cursul. După cum scrie G. Rollman despre acest lucru:
„Inamicul se temea de grupul Roona, care se grăbea cu viteză maximă pentru apelul radiotelegrafic al celui de-al doilea pilot, dar, din cauza unei discrepanțe în așezare, s-a apropiat într-un sens giratoriu; tunul slab al bătăliei, care în general se auzea doar ocazional, i-a adus la locul bătăliei.
Cu alte cuvinte, după ce s-a repezit la salvarea detașamentului său, „Roon” din cauza greșelii navigatorului nu a venit deloc la locul unde a fost chemat și a putut „vizita” detașamentul rus în viitor, fiind doar ghidat de sunetele îndepărtate ale bătăliei! Nu ne putem imagina decât ce epitete în general Marina Imperială rusă și M. K. Bakhirev, în special, istoricii și publiciștii interni, i-a lăsat pe comandanții săi să facă o astfel de gafă. Dar această greșeală a fost făcută de germani și pentru majoritatea covârșitoare a cercetătorilor ruși a încetat imediat să existe: ceva complet nedemn de menționat.
Deci, „Roon” convocat pentru a sprijini navele lui I. Karfa s-a pierdut. Apoi, după ce a determinat direcția aproximativă a detașamentului rus prin sunetele de tragere, el, aparent, a trimis Lubeck pentru recunoaștere - aceasta ar putea explica foarte bine descrierea lui G. Rollmann, conform căreia Lubeck a descoperit crucișătorul rus la ora 09.20 (cel mai probabil, a fost „Bayan”), dar nu s-a retras, ci a continuat să observe. Apoi i-a văzut pe ceilalți, „care mergeau singuri și într-un cuplu la est și nord de dealul Estergarten.” Au fost observați de ruși mai târziu). Și navele germane s-au aliniat în formația de veghe și au intrat în luptă.
Deși bătălia de aici este probabil un cuvânt prea tare, așa că ciocnirea a dus la o luptă rapidă. Germanii îl aveau pe Lubeck, urmat de Roon, urmat de patru distrugătoare - acesta din urmă nu a putut lua parte la luptă. La 10.05, distanța dintre Roon și terminalul rus Bayan nu depășea 62-64 kbt, iar crucișătorul blindat german a fost primul care a deschis focul, Bayan, desigur, a răspuns. „Amiralul Makarov” nu a tras asupra „Roon” (deși este posibil ca ea să fi tras totuși mai multe obuze - cel puțin G. Rollman susține că ambele crucișătoare blindate au tras asupra „Roon”). În același timp, „Bayan”, după ce a fost supus focului de „Roon”, a început imediat să „zigzageze” pe traseu, ca urmare a salvelor „Roon”, „foarte precise în ansamblu și extrem de grele, nu a dat acoperire. În total, crucișătorul german a realizat, conform observațiilor marinarilor ruși, 18 sau 19 salvatoare cu patru tunuri, lovind „Bayan” cu o singură coajă. În același timp, tunarii Bayan nu au reușit - au tras 20 de volei cu două tunuri, dar singura pagubă a lui Roon a fost antena radio, doborâtă (de un fragment?) Dintr-o obuză căzută lângă nava germană.
Și alte nave au încercat să se alăture luptei: Lubeck a încercat să tragă asupra Oleg, crucișătoarele blindate rusești au răspuns imediat. Dar, după ce au făcut mai multe salvări, atât rușii, cât și germanii au aflat că distanța armelor lor nu era suficientă și au fost forțați să înceteze focul.
Bătălia a durat nu mai mult de douăzeci de minute - conform datelor germane, bătălia a început la 10.00 și s-a încheiat „la aproximativ 10.22” (ora a fost schimbată în rusă). Surse interne spun că primul foc a fost tras la 10.05 dimineața, iar la 10.25 germanii s-au aplecat mai întâi spre dreapta (departe de navele rusești), apoi s-au întors, și acesta a fost sfârșitul bătăliei. Germanii și-au reparat antena în jurul orei 10.30 (comandantul Roon indică 10.29 în raportul său). Singurul impact din Bayan a provocat următoarele consecințe - un proiectil de 210 mm:
„A lovit partea laterală a taliei drepte între cadrul 60 și 65 și, despărțindu-se, a rupt o plasă de pat pe punte, o piesă din patru piese, a rupt conductele muncitorului și a cheltuit aburul troliului de gunoi în mina stoker Nu.5, perforat în fragmente mici, câteva brațe în cerc în multe locuri ale stokerului de mină # 5, carcasă troliu de talie, bucătărie de cameră, al doilea coș de fum, grinzi. Partea de cap a proiectilului, după ce a pătruns prin puntea superioară în navă, a trecut îndeaproape de-a lungul peretelui frontal al cazematului nr.. În puntea de baterii, mașina-unealtă a pistolului de 75 mm nr. 3 a fost ușor deteriorată de șrapnel și s-au obținut scobituri pe punte. În ciuda abundenței de șrapnel … niciunul dintre cei care erau în apropiere … nu a fost nici rănit, nici șocat. Două persoane au fost ușor rănite pe puntea bateriei.
Gazele eliberate în timpul exploziei au intrat în stoker, unde au provocat otrăvire ușoară a patru persoane, dar niciunul dintre ei nu și-a părăsit postul, iar acest incident nu a provocat nicio consecință negativă pentru sănătatea stokerilor.
Ce poți spune despre acest episod al bătăliei? În acel moment, vizibilitatea s-a îmbunătățit semnificativ, permițând observarea inamicului de la o distanță de cel puțin 70 de cabluri, dar acum germanii se aflau în condiții de tragere mai favorabile. Vizibilitatea spre sud-est a fost mai slabă decât spre nord-vest, așa că germanii au văzut navele rusești mai bine: acest lucru este demonstrat de faptul că Lubeck, care la 09.20 găsise crucișătoarele rusești și le privise, nu a fost el însuși remarcat. Precizia de tragere slabă a lui Bayan și Roon se explică prin „zigzagul” crucișătorului rus, care a doborât astfel vederea lui Roon, dar în același timp, schimbările constante de curs, desigur, au interferat cu tragerea propriilor săi tunari. În general, putem vorbi despre invaliditatea tragerii ambelor nave - singura lovitură a crucișătorului german poate fi considerată în siguranță accidentală. Pe Bayan, s-a remarcat faptul că salvele Roon nu au dat acoperire, ci doar zboruri sau depășiri - pur și simplu, lovitura a fost dată de un proiectil care a primit o abatere excesivă de la punctul de vizare. Cu toate acestea, aici apare o altă nuanță interesantă.
Potrivit martorilor oculari ruși, Roon a tras volei cu patru tunuri, dar, potrivit datelor germane, a tras volei dintr-o singură armă. Pe de o parte, desigur, germanii știu mai bine exact cum au tras armonierii lor. Dar, pe de altă parte, informațiile despre salvările cu un singur pistol ale crucișătorului german arată ca un oximoron uniform.
Într-adevăr, această formă de observare a existat în timpul războiului ruso-japonez și mai devreme, când se presupunea că navele vor lupta la distanțe scurte. Dar, odată cu creșterea gamei de luptă, avantajul reducerii zero a salvelor a devenit evident, atunci când mai multe arme trag simultan - a fost mult mai ușor să se stabilească zborurile sau să tragă în jos și să se regleze focul atunci când se trage cu volele și flota germană, desigur, a trecut la zero la volei peste tot. Și, cu toate acestea, potrivit germanilor, „Roon” a făcut doar volei cu o singură armă - și asta la o distanță de 60-70 de cabluri?! Se poate repeta doar că nu avem motive să nu avem încredere în aceste date germane, dar dacă sunt corecte, avem toate motivele să ne îndoim de temeinicia minții ofițerului de artilerie Roon.
Dacă Roon a tras cu volii cu patru arme, a consumat 72 sau 74 de runde, iar precizia de tragere a fost de 1,32-1,39%. Dacă datele germanilor sunt corecte, atunci „Roon” a consumat doar 18 sau 19 obuze, iar procentajul de lovituri este de 5, 26-5, 55%. Dar trebuie să înțelegeți că, în acest caz, cu atât mai mult vorbim despre un accident - trăgând o rundă asupra unei nave care manevrează la 6-7 mile, puteți intra în ea doar printr-un zâmbet de avere.
După cum știți, pentru acest episod al bătăliei de la Gotland, Mihail Koronatovici Bakhirev a fost, de asemenea, puternic criticat de istoricii ruși, în timp ce acțiunile sale sunt simple și de înțeles. După cum am spus mai sus, comandantul rus s-a considerat între două detașamente germane - și asta este cel puțin. Dacă da, sarcina lui nu era să provoace o înfrângere decisivă detașamentului Roona, ci să pătrundă la bază, pentru care era necesar să se desprindă de germanii care îl urmăreau. Prin urmare, M. K. Bakhirev a ales să lupte la retragere - pilotul său amiral „Amiral Makarov” se afla în centrul formațiunii, de unde erau vizibile atât navele germane, cât și „Bayanul” sub foc - era clar că acesta din urmă nu a primit daune semnificative.. „Makarov” însuși nu a tras, salvând obuze pentru bătălia cu „escadrila blindată de la Gotska-Sanden”, despre existența căruia a fost informat greșit. În același timp, o încercare de apropiere decisivă și luptă cu un dușman nu prea inferior lui în forță nu avea prea mult sens. „Roon”, oricât de jignitor, în puterea sa de luptă corespundea aproximativ „Amiralului Makarov” și „Bayan” combinate - de partea crucișătoarelor rusești exista un ușor avantaj în salva laterală (tunuri de 4-203 mm și 8 * 152-mm față de 4 * 210-mm și 5 * 150-mm), dar a fost complet nivelat de faptul că este mult mai ușor să controlați focul unei nave decât două. Este adevărat, unii publiciști atrag atenția asupra slăbiciunii armurii lui Roon - doar centuri de armură de 100 mm împotriva plăcilor de armură de 178 mm ale croazierelor rusești.
Acest factor pare a fi greu, chiar dacă uităm de o nuanță „nesemnificativă”. Inițial, pistoalele de 203 mm ale crucișătoarelor din clasa Bayan aveau atât carcase perforante, cât și carcase cu exploziv ridicat - din păcate, doar de tip Tsushima, adică ușoare și cu un conținut redus de explozivi. Ulterior, crucișătoarele au primit un proiectil puternic ușor (proiectilele mai grele nu puteau face față mecanismelor de alimentare a turelei) din modelul 1907, care avea 9, 3 kg de TNT, adică, în acțiunea sa, a ocupat un loc undeva în mijloc între cochilii de 6 inci și opt inci cu exploziv ridicat. De asemenea, a fost nevoie de un nou proiectil de perforare a armurii, dar producția de noi proiectile este un lucru foarte costisitor și s-a decis în mod evident să economisim bani pe crucișătoarele proiectului deja depășit. În loc să creeze un „piercing-armură” deplin pentru „Bayans”, ai noștri au luat pur și simplu vechile cochilii Tsushima și au înlocuit piroxilina cu trinitrotoluen în ele.
Dar conținutul explozivilor a fost atât de scăzut încât nu a avut prea mult sens dintr-o astfel de înlocuire și, prin urmare, mai aproape de evenimentele pe care le descriem, obuzele care perforează armura au fost complet îndepărtate din seturile de muniții Bayan - au rămas doar obuze noi cu exploziv ridicat. pe ele, 110 cochilii pe baril.
Cu alte cuvinte, apropierea chiar și cu un astfel de crucișător blindat slab, care era Roon, a fost foarte riscantă pentru crucișătoarele noastre, deoarece tunurile de 210 mm ale acestuia din urmă aveau încă învelișuri perforante care puteau pătrunde în armura rusă la distanțe mici, dar amiralul Makarov "și" Bayan "nu aveau nimic de străpuns armura de 100 mm a crucișătorului german. Bineînțeles, tunurile de 152 mm ale tuturor celor patru crucișătoare rusești aveau obuze care străpungeau armura, dar plăcile de armură de zece centimetri ale Roona le apărau perfect la fiecare distanță de luptă.
Cu alte cuvinte, încercarea de a „ucide decisiv Roon-ul” „pentru crucișătorii ruși din prima brigadă nu a avut niciun sens - chiar dacă a reușit, probabil doar cu prețul daunelor grele și al cheltuielilor cu resturile de muniție. Calculul avantajului numeric ar putea fi justificat, dar poate nu: desigur, considerând că Roon este egal cu cele două crucișătoare blindate ale noastre, germanii au avut un Lubeck împotriva Bogatyr și Oleg, dar trebuie amintit că acest raport s-ar putea schimba în orice moment - „Augsburg” cu distrugătoarele lor trebuia să fie undeva aproape, iar dacă ar apărea pe câmpul de luptă - și germanii ar avea împotriva „Bogatyr” și „Oleg” două mici crucișătoare și șapte distrugătoare. Deci, crucișătorul M. K. Bakhirev s-a confruntat cu o luptă dură, dar principalul lucru - chiar dacă avea succes, detașamentul rus ar fi devenit o pradă ușoară pentru navele germane de la Gotska-Sanden.
Toate aceste considerații se aflau pe o parte a cântarului, iar al doilea a fost ocupat de carcasa monstruoasă a crucișătorului blindat „Rurik”, cu palisada celor mai noi și mai puternice tunuri de 254 mm și 203 mm.
Caracteristicile tactice și tehnice ale „Rurik” i-au permis să intre în luptă cu crucișătorul blindat german fără teamă pentru el însuși.
M. K. Bakhirev, așa cum am spus mai sus, a luat o decizie complet logică și rezonabilă de a lupta pentru retragere, dar în același timp i-a dat o radiogramă lui Rurik, ordonându-i să-l atace pe Roon „în pătratul 408”. Comandantul a indicat și cursul detașamentul său („40 de grade de la farul Estergarn”). În același timp, a ordonat „Slava” și „Țarevici” să meargă la banca lui Glotov. conta pe distrugerea „Roon” de către superiorul „Rurik”, iar la în același timp, ținând cont de cele două corăbii, a primit suficientă putere pentru o posibilă bătălie cu „detașamentul de la Gotska-Sunden” și a salvat și muniție pentru această bătălie.
Este mult mai dificil să înțelegem acțiunile comandantului „Roon”, frigatten-căpitanul Gigas.
Explicațiile sale sunt foarte simple - după ce a primit un „strigăt de ajutor”, s-a mutat în zona indicată de comodorul I. Karf, dar când a ajuns acolo nu a găsit pe nimeni (). La ora 09.20, a primit o altă radiogramă de la I. Karf: „Două crucișătoare blindate cu 4 țevi la sud de Estergarn”. Apoi a găsit detașamentul rus, dar a considerat că este vorba despre un alt detașament și nu despre care îi spusese comodorul. Gigas a intrat în luptă cu rușii, dar datorită faptului că navele lor se îndreptau spre nord, Gigas a bănuit că comandantul rus a vrut să-l ademenească pe Roon sub atacul forțelor superioare. În consecință, s-a întors și a părăsit bătălia pentru a căuta acele două crucișătoare rusești, despre care Comodorul l-a transmis prin radio - bine, bineînțeles pentru salvarea „Augsburgului”.
A spune că o astfel de explicație este complet ilogică înseamnă să nu spui nimic. Să ne punem în locul lui Gigas. Așa că a intrat în piața care i s-a indicat, dar nu este nimeni acolo. De ce nu încercați să contactați Augsburg? Dar nu, nu căutăm căi ușoare, dar îl trimitem pe Lubeck la recunoaștere. Acesta din urmă i-a descoperit pe crucișătoarele rusești (dar, aparent, i-a raportat lui Roon doar faptul prezenței lor, și nu că le-a văzut la Estergarn). Dacă Lubeck ar fi indicat locul, atunci Roone și-ar fi dat seama de greșeala lor, așa că frigatten-căpitanul Gigas a decis că vede un detașament rus complet diferit, fără legătură cu cel pe care i-l indicase I. Karf în radiogramă, adoptat la 09.20.
Și … începe oximoronul. Din punctul de vedere al lui Gigas, navele sale se află undeva între două unități puternice de croazieră rusești. Care este sarcina lui în acest caz? Desigur, pentru a sprijini Augsburg, adică Gigas ar fi trebuit să se întoarcă de la crucișătoarele rusești (pe Lubeck au văzut că nu luptă și s-au întors spre nord în general) și au plecat spre sud, unde, potrivit lui Gigas, erau „doi Crucișători blindați cu patru tuburi ruși”și unde, aparent, îl aștepta comodorul I. Karf. În schimb, Gigas se grăbește, dintr-un anumit motiv, la patru crucișătoare rusești și, după o scurtă luptă, „temându-se că crucișătorii ruși îl târăsc spre nord către forțe superioare” către comodorul I. Karf!
Adică, în loc să-și ajute comandantul, care a intrat în probleme, Gigas se implică într-o bătălie complet inutilă cu forțe superioare care nu-l amenință nici pe el, nici pe comodorul I. Karf, și luptă, îndepărtându-se de locul unde comandantul l-a chemat. Și după 20 de minute de o astfel de luptă, își recapătă brusc vederea și se repede înapoi pentru a-și salva Commodorul?!
Autorul acestui articol înțelege că va fi acuzat de părtinire față de comandanții germani, dar în opinia sa personală (pe care nu o impune nimănui) a fost așa. Comandantul Roona, frigatten-căpitanul Gigas, s-a trezit într-o situație de neînțeles și nu a înțeles ce trebuia să facă. Nu era dornic să lupte, dar nu putea să plece chiar așa, lăsându-l pe I. Karf. Prin urmare, și-a indicat prezența printr-o scurtă luptă cu crucișătoarele rusești, după care, „cu un sentiment de împlinire”, a părăsit bătălia și a mers în „cartierele de iarnă”, care, de fapt, a încheiat al doilea episod al bătăliei de lângă Gotland. Totuși, făcând acest lucru, nu știa că merge direct în ghearele „Rurik”.
