Deci, în articolul anterior al seriei, am examinat în detaliu desfășurarea forțelor rusești înainte de luptă. Și ce au avut nemții? După cum am spus mai devreme, în seara zilei de 17 iunie, când croazierele rusești tocmai se pregăteau să meargă la punctul de întâlnire de la banca Vinkov, crucișătorul blindat Roon, minelayerul Albatross și cinci distrugătoare au părăsit Neyfarwasser. În dimineața zilei de 18 decembrie, comodorul I. Karf a părăsit Libau cu crucișătoarele ușoare Augsburg și Lubeck și doi distrugători.
Cele două trupe germane trebuiau să se întâlnească la nord-vest de Farul Steinort la ora 09:30 dimineața, la 18 iunie, dar ceața a împiedicat întâlnirea. Comunicarea radio, transmiterea reciprocă a coordonatelor detașamentelor, semnale de la reflectoare și sirene, căutări de distrugătoare - nimic nu a dat rezultate, iar după o oră de căutări reciproce și infructuoase, germanii, fără a se uni, au mers în două detașamente la vârful nordic a insulei Gotland. La 18 iunie, la prânz, unitățile germane s-au dispersat cu 10-12 mile cu Forțele Speciale ale contraamiralului M. K. Bakhirev, grație ceații, adversarii nu s-au văzut. La Gotland, ceața a fost mult mai puțin frecventă (ceea ce l-a ajutat ulterior pe M. K. Bakirev să-și stabilească locația), iar germanii s-au reunit totuși. La ora 19.00, când Forțele Speciale, după ce i-au pierdut pe Rurik și Novik în ceață, s-au îndreptat spre vârful sudic al insulei Gotland, germanii tocmai s-au îndreptat spre zona minieră - mai precis, Albatrosul și Augsburg au mers acolo, iar celălalt navele au luat spre est, pentru a acoperi operațiunea de la posibila apariție a navelor rusești. „Augsburg” cu „Albatros”, evadând eroic submarinul rus pe care l-a întâlnit pe drum (care nu era acolo și nu putea fi) s-a dus la locul dorit, iar până la ora 22.30 „Albatros”, în deplină conformitate cu planul, a stabilit 160 de mine. La finalizarea depunerii minei, I. Karf a schimbat radiograme cu navele sale de acoperire și Albatrosul (în timpul procesului minier, Augsburgul, care a urmat anterior Albatrosul, s-a retras spre est). Acestea au fost primele mesaje radio care au fost interceptate de serviciul de comunicații al Flotei Baltice în acea noapte și care au fost citite de Rengarten și la 01.45 conținutul lor a fost transmis către M. K. Bakhirev.
La 01.30 din 19 iulie, trupele germane s-au unit din nou, iar I. Karf a trimis un raport victorios despre finalizarea misiunii operațiunii. Acest mesaj radio a fost, de asemenea, interceptat și transmis comandantului Forțelor Speciale la aproximativ ora 05.00. Trebuie remarcat faptul că, din momentul în care mesajul radio german a fost interceptat de serviciul de comunicații al Flotei Baltice și până în momentul în care textul decriptat al acestei telegrame a fost așezat pe masă pentru Mihail Koronatovici Bakhirev, care se afla pe crucișător pe mare, nu au trecut mai mult de 3-3,5 ore! Primiți o radiogramă, descifrați-o, verificați-vă munca, compuneți o radiogramă la amiralul amiral Makarov, criptați-o, transmiteți-o … Fără îndoială, activitatea ofițerilor noștri de informații este demnă de cele mai înalte laude și laude.
Între timp, nebănuitul I. Karf își conducea escadra acasă. Dimineața, la ora 19.00, pe 19 iunie, eliberează pe Roon și Lubeck cu patru distrugătoare în Libau, iar el însuși pe Augsburg și împreună cu Albatros și distrugătoarele S-141; „S-142” și „G-135” s-au îndreptat spre vârful sudic al Gotlandului, pentru a se îndrepta de acolo spre Neufarwasser. Exact o jumătate de oră mai târziu, la 07.30, Augsburgul a văzut mult fum în nord-est și în curând a apărut silueta unui crucișător cu patru tuburi din ceață, urmat de un al doilea de același fel. Unitățile ruse și germane s-au întâlnit în cele din urmă.
Ceea ce s-a întâmplat în continuare este descris într-o varietate de surse. S-ar părea că, cu o astfel de abundență de atenție, bătălia din 19 iunie 1915 ar trebui literalmente demontată bucată cu bucată și niciun mister nu ar putea rămâne în ea. În schimb, din păcate, vedem o mulțime de greșeli în descrierea bătăliei și multe concluzii de anvergură trase pe premise deliberat false. Prin urmare, articolul oferit atenției dvs. este construit „din contră” - în el nu vom descrie cursul evenimentelor, așa cum vede autorul (acest lucru se va face în articolul următor), ci luați în considerare principalele erori ale surselor în descrierea complotului bătăliei. Din păcate, fără o descriere detaliată a acestora, nu este posibil să construim o imagine consecventă a acelor evenimente îndepărtate.
Să vedem ce s-a întâmplat la începutul bătăliei. Pentru aceasta luăm descrierea istoricului german Heinrich Rollmann. Este de un anumit interes ca recenzorii „Războaielor de pe Marea Baltică. 1915 ", publicat în limba rusă în 1937, desigur respinge în mod decisiv" orice agitație și falsificare șovinistă, la care recurge autorul ", dar în același timp aduc un omagiu atât volumului de materiale colectate de G. Rollmann, cât și calității sistematizare …
Iată cum G. Rollmann descrie începutul bătăliei: „La 07.30, am văzut fum pe Augsburg (în continuare, este indicat timpul rusesc), la scurt timp am observat silueta unui crucișător rus și aproape imediat - al doilea unu. Apoi, croazierele ruse s-au întins pe un curs paralel și au intrat în luptă, deschizând focul la 07.32, adică la doar 2 minute după ce nemții au văzut fumul. Viteza detașamentului rus a atins 20 de noduri. După viraj, crucișătoarele rusești au dispărut din nou în ceață, pe navele germane au văzut doar fulgerele armelor lor, din care s-a ghicit că patru crucișătoare se luptau cu ele. În mod evident, rușii i-au văzut pe germani, deoarece vizibilitatea era vizibil mai bună în direcția nord-vest.
„Augsburg” a mers la maxim și a furnizat ulei cazanelor prin duze pentru a ascunde următorul Albatros în nori de fum. „Augsburg” și „Albatros” au făcut zig-zaguri pentru a îngreuna obiectivul inamicului, dar ei înșiși nu au putut trage, deoarece nu l-au văzut pe inamic. În ciuda măsurilor luate, volele rusești au aterizat în apropierea crucișătorului și a minelayerului de mare viteză („dar totuși au rămas sub acoperire bună” - scrie G. Rollmann), iar la ora 07.45 Augsburg a virat încet 2 roți spre dreapta, în timp ce Albatrosul a rămas puternic in spate."
Ajuns în acest punct, G. Rollmann întrerupe descrierea bătăliei și începe să vorbească despre posibilitățile unui atac cu torpile - până la urmă, detașamentul lui I. Karf avea la dispoziție trei distrugătoare. Și de aici încep ciudățenii. G. Rollmann scrie:
„Ar fi putut acest atac să producă rezultate? Comodorul Karf a negat acest lucru.
Adică, G. Rollman, pur și simplu vorbind, a evitat să-și exprime propria opinie și, în schimb, a citat poziția lui I. Karf. Și ce a spus I. Karf? El a argumentat imposibilitatea unui atac cu torpilă după cum urmează:
1) distanța de la începutul bătăliei a crescut de la 43, 8 cabluri la 49, 2 cabluri;
2) marea era „netedă ca o oglindă”;
3) au existat patru crucișătoare împotriva a trei distrugătoare, a căror artilerie nu a fost deteriorată;
4) distrugătoarele erau înarmate cu torpile vechi cu o rază de acțiune de cel mult 3.000 m;
5) unul dintre distrugătoare, „G-135”, avea o viteză maximă de 20 de noduri, restul erau puțin mai rapide.
Totul pare a fi logic, nu? Dar un astfel de set de motive nu se potrivește deloc cu descrierea bătăliei date de însuși G. Rollmann.
Dacă croazierele rusești, la începutul bătăliei, ar sta pe un curs paralel, așa cum susține G. Rollmann, s-ar regăsi în poziția de a ajunge din urmă. În același timp, rușii mergeau (după G. Rollmann!) La 20 de noduri. Detașamentul german, înainte de o întâlnire bruscă cu navele M. K. Bakhirev nu a mers la viteză maximă (reamintim radiograma lui I. Karf, în care a indicat 17 noduri de viteză), adică a avut nevoie de ceva timp pentru a da această viteză maximă. Dar nici Albatrosul, nici G-135 nu au putut dezvolta mai mult de 20 de noduri, în plus, după ce au intrat sub focul rusesc, germanii au început să manevreze, dărâmând zero, însă nu este clar dacă acest lucru s-a referit la distrugătoare sau la „volele urmărite”. Doar „Augbsurg” cu „Albatros”. Toate cele de mai sus înseamnă că germanii au mers mai încet decât detașamentul rus pe cursuri paralele și, dacă da, distanța dintre navele lui I. Karf și M. K. Bakhireva ar fi trebuit să se micșoreze, dar să nu crească în niciun fel!
Cum poate fi explicat acest paradox? Poate că adevărul este că amiralul lui I. Karf „Augsburg”, care posedă o viteză de peste 27 de noduri, desigur, a fost mai rapid decât „Albatrosul”, și distrugătoarele și croazierele rusești. A dat viteză maximă și s-a desprins de restul navelor detașamentului german, a crescut și distanța dintre el și crucișătoarele rusești. Dar - între „Augsbug” și crucișătoarele rusești, și nu între distrugătoare și crucișătoarele rusești!
Dacă viteza maximă a „G-135” nu depășea cu adevărat 20 de noduri, atunci distanța dintre distrugătoarele germane și crucișătoarele rusești nu ar putea crește în niciun fel și, dacă ar crește, atunci viteza distrugătoarelor germane a fost mult mai mare decât cele anunțate 20 de noduri. Și, în orice caz, ajungem la o anumită șmecherie a raportului lui I. Karf.
Vă puteți aminti, bineînțeles, despre reverul lui Augsburg două puncte spre dreapta - în teorie, noul curs a dus la o creștere a distanței dintre adversari. Faptul este că punctul este 1/32 de cerc, adică doar 11, 25 de grade și o inversare treptată de 22,5 grade, începută la 07.45, nu ar putea duce în niciun caz la o creștere a distanței cu 5, 4 cabluri în câteva minute. Există o contradicție evidentă, care ar putea fi rezolvată probabil prin rapoarte despre bătălia comandanților de distrugătoare, dar din păcate. Aici G. Rollmann reușește să fie simplificat:
„Șeful diviziei era de aceeași părere; ofițerul său de pavilion, repartizat recent în semi-flotilă, a considerat atacul fără speranță. Ambii comandanți ai distrugătorilor "S-141" și "S-142" din rapoartele despre bătălie au vorbit în același sens."
Adică, este clar că distrugătoarele germane au considerat atacul fără speranță, dar este complet neclar din ce motive, iar comandanții distrugătorilor confirmă motivele enunțate în raportul lui I. Karf?
O nuanță interesantă - conform descrierii, G. Rollmann (și, evident, I. Karf), nemții aproape că nu au văzut crucișătoarele rusești, observând doar fulgerele focurilor lor, dar ei înșiși nu au putut trage. Cu toate acestea, când comandanții germani au trebuit să justifice respingerea atacului torpilelor prin mărirea distanței până la inamic, au indicat o schimbare a distanței față de navele M. K. Bakhirev cu o precizie de zecimi de cablu - 43, 8 și 49, 2 kbt.
Dar acestea sunt încă flori, dar apoi începe suprarealismul. Să presupunem, totuși, că printr-un miracol (teleportare?) Distrugătoarele germane cu douăzeci de noduri au mărit într-adevăr distanța cu aproape 5,5 cabluri. Ce inseamna asta? Să ne amintim că adversarii s-au putut detecta reciproc la o distanță de 45-50 de cabluri, deoarece vizibilitatea era extrem de limitată. Și acum distrugătorii au reușit să rupă distanța de aproape cinci mile, ceea ce înseamnă că doar un pic mai mult - și se vor desprinde de detașamentul rus, care pur și simplu nu va mai vedea. Rămâne să reziste puțin mai mult și nimic nu va amenința micile nave germane …
În schimb, în G. Rollmann citim:
„Dar în acel moment situația se dezvolta în așa fel încât distrugătoarele trebuiau să țină cont de posibilitatea distrugerii lor; pentru o lungă perioadă de timp, obuzele au căzut în imediata apropiere a acestora și a fost doar o chestiune de timp până când au început loviturile. Era necesar să ieși din fața inamicului și să încerci să salvezi Albatrosul. Șeful diviziei a decis să lanseze un atac …”.
Adică, chiar în momentul în care distrugătoarele germane au rupt distanța cu atât de mare succes și erau pe punctul de a ieși din foc, ascunzându-se în ceață, comanda lor a fost brusc depășită de un atac de albastru: „Nu vom fi mântuiți, Rușii ne vor împușca (orbește?!) Și oricum îi vor ucide pe toți, să atacăm! Un cinism special al situației este dat de faptul că, în general, nimeni nu a tras asupra distrugătorilor germani în această perioadă de timp. „Amiralul Makarov” și „Bayan”, după ce au intrat în luptă, au bătut la „Augsburg” și „Bogatyr” și „Oleg” - la „Albatros”.
Dar înapoi la G. Rollmann. Potrivit acestuia, pavilionul „Z” a fost ridicat pe distrugătorul-pilot și trei nave germane s-au repezit totuși într-un atac cu torpile. Dar în acel moment, I. Karf, dându-și seama că Albatrosul cu mișcare lentă nu putea fi salvat, a decis să străpungă sub nasul detașamentului rus și a început să se aplece spre stânga, dând o radiogramă Albatrosului pentru a intra în limba suedeză neutră. ape.
Și aici s-a întâmplat un incident trist. Faptul este că în ediția rusă a cărții lui G. Rollmann este indicat faptul că „Augsburg” a început să se aplece spre stânga și a mers împotriva cursului rus la 07.35. Aceasta este o alunecare evidentă a limbii. G. Rollman descrie evenimentele bătăliei secvențial, aici, subliniind evenimentele care au avut loc după ora 07.45 brusc, se întoarce brusc, ceea ce nu este tipic pentru el. O cotire spre stânga la 07.35 infirmă întreaga descriere a bătăliei dată de G. Rollmann înainte (o încercare de a acoperi Albatrosul cu o paravan de fum, un rever la 07.45 două puncte la dreapta, o decizie de a trece sub nas al escadronului rus în momentul în care distrugătoarele au lansat un atac cu torpile etc.). Nu există nimic de acest fel în schema de luptă dată de G. Rollmann, unde „Augsburgul” se apleacă spre stânga cam la ora 08.00. Da, de fapt, oricine găsește timpul și dorința de a citi pagina 245 a ediției rusești a „Războaielor pe Marea Baltică. 1915 , va fi convins că schimbarea cursului rusesc la ora 07.35 contrazice complet întreaga descriere a acestui episod al bătăliei dată de istoricul german.
Cel mai probabil, a existat o greșeală de enervare enervantă și nu vorbim despre 07.35, ci despre 07.55, care nu iese deloc din contextul imaginii de luptă și a diagramei atașate la aceasta. Autorul acestui articol nu l-a citit pe G. Rollmann în original și nu poate spune cine a făcut acest tipar enervant - poate eroarea este prezentă doar în ediția rusă. Dar este surprinzător cât de mulți autori nu au văzut ulterior această neglijare și au reprodus această eroare în lucrările lor. O întâlnim la draga V. Yu. Gribovsky în articolul său „Bătălia de la Gotland din 19 iunie 1915”:
„Augsburg” s-a repezit înainte la viteză maximă și de la 7 ore 35 de minute a început să se eschiveze spre stânga, intenționând să se strecoare sub nasul inamicului”.
Pe ea, descrierea acestei bătălii este construită și de A. G. Pacienți:
„Karf și-a dat seama imediat cu ce se confrunta și a luat singura decizie corectă. A decis să abandoneze Albatrosul și să încerce să salveze crucișătorul și distrugătoarele. „Augsburg” a crescut cursa și a început să se aplece spre stânga”
De fapt, după cum rezultă din descrierea lui G. Rollmann, I. Karf nu a fost deloc distins prin viteza de reacție: după ce a descoperit navele rusești la 07.30, el a considerat posibilă „tăierea” cursului rușilor în aproape o jumătate de oră.
Și când I. Karf a luat această decizie, distrugătoarele au constatat că crucișătoarele rusești s-au îndreptat spre nord, adică au mers la o apropiere, perpendicular pe cursul german pentru a trece sub pupa detașamentului german (acest moment în cele de mai sus diagrama corespunde cu 07.00, în rusă, ora 08.00). În consecință, cu o astfel de schimbare de curs, distrugătoarele germane cu mișcare lentă au avut șansa, după ce au luat la stânga, după Augsburg, să se disperseze cu escadrila rusă din partea lor stângă. Lucrul este că, având o viteză egală cu rușii (20 de noduri), distrugătoarele germane nu ar fi putut traversa cursul rusesc în timp ce adversarii urmau în paralel - s-au apropiat inadmisibil de crucișătoare în același timp și ar fi fost lovitură. Dar după ce rușii au plecat spre nord, germanii au avut o astfel de ocazie, deoarece înclinarea spre stânga nu a mai condus la o apropiere atât de puternică cu navele rusești. Comandanții distrugători au profitat de ocazia care li s-a oferit. Distrugătoarele au instalat un paravan de fum care acoperă Albatrosul și au urmat Augsburgul. La ora 08.35 „Augsburg” și distrugătoarele au străbătut crucișătoarele rusești și au trecut dincolo de vizibilitatea lor.
Pare a fi logic și consecvent din punct de vedere geometric, dar există o nuanță. Faptul este că atunci când și-a scris cartea și a fost publicată în 1929, G. Rollmann nu a folosit arhive sovietice, ci a scris cartea în principal pe baza datelor germane. Drept urmare, istoricul german nu descrie modul în care navele rusești au manevrat de fapt, ci doar modul în care martorii oculari germani au imaginat manevrele rusești. Dar, după cum știți, pentru a forma impresia corectă a unei anumite bătălii, este necesar să citiți documentele tuturor părților implicate în ea. După cum putem vedea, versiunea bătăliei Gotland prezentată de G. Rollman are multe contradicții interne, chiar dacă detașamentul rus a acționat exact așa cum este descris în carte. Iată doar crucișătoarele M. K. Manevrele lui Bakhirev erau complet diferite. Două afirmații ale lui G. Rollman, pe care se bazează întreaga sa descriere: că rușii au mers pe un curs paralel la începutul bătăliei și că s-au întors spre nord în jurul orei 07.55 - 08.00, de fapt, sunt incorecte, deoarece sursele interne nu nu confirm nimic de acest fel.
Pe de altă parte, surse interne afirmă acest lucru …
Ce a făcut de fapt Mihail Koronatovici Bakhirev după detectarea vizuală a inamicului? O manevră foarte simplă, al cărei sens și scop a explicat-o în mod clar și fără echivoc în raportul său și chiar înainte - în jurnalul „Amiralului Makarov”:
„Dorind să acoperim capul, ne-am aplecat spre stânga, aducând nava de plumb la un unghi de direcție de 40 ° tribord”.
Dar câte reproșuri pentru această manevră au căzut pe capul comandantului Forțelor Speciale! După toate conturile, M. K. Bakhirev ar trebui, fără a filozofa șiretlic și fără a inventa tot felul de acoperiri ale capului, care cu un astfel de echilibru de forțe este complet inutil, să se apropie de inamic și să-l „rostogolească”. De exemplu, M. A. Petrov în cartea sa „Două lupte” scrie:
„Se întreabă involuntar de ce a fost nevoie de această tehnică tactică, inutilă și fără scop?”
Apoi, însă, același V. Yu. Gribovsky l-a „achitat” pe contraamiralul. După analiza acțiunilor comandantului forțelor speciale, istoricul respectat a ajuns la concluzia:
„De fapt, brigada făcea manevre cu o viteză de aproape 20 de noduri - cea mai simplă și mai profitabilă metodă de tragere - de-a lungul loxodromului de luptă. După luptă, Bakhirev a vrut, evident, să ofere planurilor sale tactice mai multă strălucire, lucru reflectat în raportul său și mai devreme - în jurnalul „Amiralului Makarov”.
Tradus în limba rusă: Mihail Koronatovici nu a planificat nicio acoperire a obiectivelor nimănui, ci pur și simplu a menținut inamicul într-un unghi de curs constant, oferind artilerilor săi condiții favorabile de tragere. Ei bine, și apoi, în raport, a inventat un „stick over T”. De ce nu adăugați puțin, nu?
Să aruncăm o privire la schema acestei manevre.
Deci, este destul de evident că în situația actuală M. K. Bakhirev a ales singura decizie corectă. L-a văzut pe inamic la 07.30 „stânga în față” de el. Pe crucișătoarele rusești, navele germane au fost identificate ca Augsburg și un crucișător de clasă nimfă, ceea ce însemna că escadrila rusă nu avea deloc superioritate de viteză, deoarece nimfa avea o viteză maximă de 21,5 noduri. Dar nemții nu se așteptau să întâlnească detașamentul M. K. Bakhirev, deci puteți conta pe niște „tetanos” din partea lor - vor avea nevoie de puțin timp pentru a analiza situația și a decide ce să facă. Cu toate acestea, timpul „tetanosului” a fost calculat în minute și a fost necesar să se elimine în mod corespunzător.
Ce a făcut M. K. Bakhirev? A întors cursul inamicului și l-a adus pe inamic la unghiul de curs, ceea ce le-a permis crucișătorilor ruși să tragă cu toată partea lor. Astfel, navele lui Mihail Koronatovici s-au apropiat simultan de dușman și au primit ocazia de a folosi maximum de artilerie. În același timp, noul curs al escadrilei ruse a adus-o pentru a acoperi capul coloanei germane și, important, navele M. K. Bakhireva ar fi rămas între detașamentul german și baza sa de pe coasta germană.
Ce alte opțiuni mai avea comandantul rus?
Puteți întoarce nasul către inamic și vă grăbiți direct spre el, apoi distanța ar fi redusă mai repede (în diagramă, acest curs este desemnat ca „Opțiunea 1”). Dar, în acest caz, inamicul s-ar fi găsit într-un unghi foarte ascuțit și doar tunurile cu turnulet ar putea trage asupra inamicului și, probabil, nu toți crucișătorii din coloană, cu excepția faptului că M. K. Bakhirev a ordonat să se întoarcă nu secvențial, ci „dintr-o dată” pentru a marșa împotriva germanilor în fața formării. Dar de îndată ce Augsburgul și-a dat seama ce se întâmplă, pur și simplu au fugit, îndepărtându-se de crucișătoarele rusești și profitând de viteza lor excelentă. Șansele de a viza și de a elimina un crucișător german rapid în acest caz au fost aproape de zero. Poate că, cu o astfel de manevră, rușii s-au apropiat de nimfă (care, de fapt, era Albatrosul, dar susținem din poziția lui MKBakhirev și credea că a văzut în fața lui un crucișător de acest tip) mai repede decât acest lucru au reușit în realitate, dar în același timp au ratat „Augsburg” aproape garantat. În același timp, o întoarcere peste inamic, permițând în același timp să lupte imediat cu toată artileria din tribord, le-a dat rușilor o anumită speranță de a distruge nu numai nimfa, ci și Augsburgul. Prin urmare, refuzul de a arunca „direct asupra inamicului” conform Opțiunii 1 (a se vedea diagrama) este mai mult decât justificat.
A doua opțiune este de a aduce navele germane la unghiul de parcurs de 40 de grade, dar nu și cel corect, așa cum M. K. Bakhirev, iar partea de port nu are deloc sens. În primul rând, este complet neclar dacă, în acest caz, croazierele rusești s-au apropiat de navele germane sau s-ar îndepărta de ele (aici, fără să știm exact cursurile și locațiile detașamentelor, nu ne putem înțelege) și, în al doilea rând, chiar dacă s-ar apropia, atunci foarte curând detașamentele ruse și germane s-ar fi dispersat pe laturile lor stângi. Astfel, comandantul Forțelor Speciale ar lăsa germanii să meargă la baza lor, ceea ce nu este bine. Mai mult, după cum știm din surse germane, pe crucișătoarele M. K. Germanii l-au văzut pe Bakhirev mai bine decât au văzut navele rusești. Ei bine, dacă există o discrepanță în contracursuri conform Opțiunii 2, M. K. Bakhirev ar trebui să se întoarcă și să-i alunge pe germani - detașamentele s-ar fi schimbat de loc și acum crucișătorii ruși au văzut inamicul mai rău decât inamicul.
Cu alte cuvinte, efectuarea manevrei de acoperire a capului coloanei germane, M. K. Bakhirev a rezolvat cu competență până la trei sarcini - în timp ce continua să-i scoată pe germani din bazele lor, a abordat detașamentul lui I. Karf și de la bun început a introdus maximul artileriei sale în luptă. După cum putem vedea, o alternativă oarecum echivalentă cu o astfel de soluție de M. K. Bakhirev pur și simplu nu a existat, dar cu toate acestea, câte "flori în ghivece" au fost aruncate pentru această manevră la contraamiralul rus!
Acum să revenim la G. Rollmann. Conform descrierii sale, la începutul bătăliei, rușii s-au așezat pe un curs paralel cu nemții, dar, după cum putem vedea, nu s-a întâmplat nimic de acest fel, de fapt, rușii traversau germanii. În consecință, distanța dintre detașamentele rusești și germane nu a putut crește - a fost redusă! Da, germanii au început să ia spre dreapta, plecând astfel de sub acoperirea capului, dar Mihail Koronatovici i-a urmat și a continuat să țină detașamentul german la un unghi de parcurs de 40 de grade - același „loxodrom de luptă” ca și V. Yu. Gribovsky a scris despre. Adică, de îndată ce germanii s-au întors - M. K. Bakhirev se întoarse după ei. Cu o astfel de manevră, distanța dintre detașamente care urmau la viteză egală (MKBakhirev a mers cu 19-20 de noduri, Albatrosul nu a putut merge mai repede decât 20 de noduri, distrugătorii, potrivit germanilor, nici nu ar putea), ar putea fi redusă, sau rămân aproximativ constante.
În astfel de condiții, distrugătoarele germane, dacă ar fi cu adevărat limitate în viteză, nu ar putea niciodată să rupă distanța cu crucișătoarele rusești. Dar chiar dacă printr-un miracol au reușit și au ajuns cu adevărat în 49, 2 cabluri de la „Amiralul Makarov”, apoi urmează „Augsburg”, traversând cursul escadronului rus și chiar la aproximativ 5 mile de navele rusești (adevărat, această estimare este rusă, nu germană), ei ar putea face doar în două cazuri: dacă crucișătoarele rusești, așa cum scrie G. Rollmann, se întorceau spre nord sau dacă distrugătoarele germane ar putea dezvolta o viteză care depășește semnificativ viteza croazierelor rusești.
Navele M. K. Bakhirev nu a fost îndreptat spre nord, ceea ce înseamnă că, de fapt, viteza distrugătorilor germani a fost mult mai mare decât I. Karf a indicat în raportul său. Și acest lucru înseamnă, la rândul său, că rapoartele comandanților germani ar trebui tratate cu extremă prudență și, în mod clar, nu sunt adevărul suprem.
Așadar, am examinat principalele „erori” ale surselor în descrierea începutului bătăliei de la Gotland la 19 iunie 1915. Putem spune că am aflat ce nu s-ar fi putut întâmpla în acea bătălie. Acum puteți încerca să vă imaginați ce s-a întâmplat cu adevărat acolo.
