Nou, 1917, a găsit „Glorie” pe marginea drumului cetății Sveaborg. Nava se afla în reparații. Acolo cuirasatul a întâlnit Revoluția din februarie.
Trebuie spus că echipajul Slava, în comparație cu alte nave, a întâlnit revoluția aproape exemplar (în comparație cu alte corăbii). Echipa adunată de război nu a coborât la masacrul ofițerilor și nu a permis represalii împotriva lor de către marinarii „extratereștri”, nepermițând „debarcarea” de pe navele de luptă „Andrei cel întâi chemat” și „împăratul Pavel I” către urcați pe navă. Însă marinarii revoluționari ai acestuia din urmă au mers atât de departe încât au îndreptat armele navelor lor către Slava. Cu toate acestea, au obținut efectul opus: oamenii care au luptat cu forțele superioare ale germanilor în Moonsund nu pot fi intimidați cu un tun, dar a existat indignare că cineva țintea spre tine care, tot timpul în care ai luptat, era în spate și nici nu mirosea a praf de pușcă. Totuși, au existat câteva victime, vasilenul Vasilenko a murit. Interesant este că el a fost descris ca „cel mai moale dintre toți șalupele”. În martie, un nou comandant, V. G. Antonov, care a servit anterior pe „Slava” ca ofițer superior în campania din 1915 și a fost respectat printre marinari
Dar apoi s-a agravat. Unii dintre bătrâni au părăsit nava, în locul lor a sosit o reaprovizionare tânără, deja „coruptă” de propaganda revoluționară. Cei care au rămas în trăsură la început au avut o influență restrânsă asupra lor, dar în cele din urmă s-au săturat de asta și s-au îndepărtat de politică.
În general, putem spune că, deși tendințele revoluționare nu au luat forme atât de urâte pe Slava ca pe o serie de alte corăbii ale Flotei Baltice, este imposibil să vorbim despre o situație normală pe corabie. Este dificil de spus cum s-au desfășurat exercițiile, deoarece în 1917 jurnalul de bord aproape că nu a fost păstrat, au fost înregistrate din când în când. Pe de o parte, având în vedere fermentația revoluționară, cu greu ne putem aștepta ca în 1917 cuirasatul să își susțină intens capacitatea de luptă. Dar, pe de altă parte, Vinogradov menționează că turela de arc „Glory” a tras 34 de focuri practice începând cu noiembrie 1916 (adică nu cu butoi, ci cu tragere deplină), ceea ce, în general vorbind, mărturisește un antrenament foarte intens. În orice caz, disciplina de pe navă nu a fost niciodată restabilită. De exemplu, după ce a primit ordin să se întoarcă la Moonsund, echipa de corăbiată a refuzat să facă acest lucru, argumentând că nici „Andrei cel întâi chemat” și nici „Respublika” (fostul „împărat Pavel I”) nu au mers la Moonsund și nu au mers participă la lupte, așa că ei și du-te. Situația a fost schimbată doar prin declarația lui V. G. Antonov, că va părăsi nava trădătoare, care nu a îndeplinit ordinul de luptă. Echipa a adoptat apoi o rezoluție conform căreia „împreună cu el este gata să meargă oriunde”.
Înainte de a trece la descrierea bătăliei, să acordăm puțină atenție geografiei arhipelagului Moonsund în numele vechi (pre-revoluționare).
Din sud, vedem Courland, situat pe continent, punctul său cel mai nordic este Cape Domesnes. Între această pelerină și mica insulă Werder, situată lângă coasta continentală, marea se taie în interior, formând Golful Riga. Acest golf este separat de Marea Baltică de insula Ezel, cea mai mare insulă din arhipelagul Moonsund. Vârful sudic al lui Ezel se termină pe peninsula Svorbe, pe care cel mai sudic punct este Capul Tserel. Strâmtoarea Irbene este situată între Peninsula Svorbe și Courland. Dacă ne uităm la vârful nordic al lui Ezel, vom vedea între acesta și continent cea mai mică insulă a arhipelagului Moonsund - Luna. Între Lună și Ezel există Sunetul Mic, între Luna și respectiv Werder, Sunetul Mare - totuși, acest canal poate fi considerat mare doar în comparație cu Sunetul Mic
La nord de Ezel se află a treia insulă a arhipelagului - Dago. Dago și Ezel sunt separate de strâmtoarea Soelozund, care se lărgește brusc spre est, formând portul Kassar. Dacă treceți din Golful Riga între Moon și Werder, o serie a sunetului Bolshoi și mai departe, cu Dago în stânga și continentul în dreapta, atunci ne vom odihni pe insula Worms. Această insulă este situată între vârful nordic al Dago și continent, dar mult mai aproape de continent - între Worms și Dago se află strâmtoarea Moonsund care duce la Golful Finlandei.
Două cuvinte despre principalele baze rusești. Ahrensburg a fost situat pe Insula Ezel, nu departe de începutul Peninsulei Svorbe. Kuivast a fost situat pe partea de est a insulei Moon, vizavi de insula Werder.
Acțiuni ale forțelor germane și ruse în perioada 29 septembrie - 2 octombrie 1917)
Nu vom descrie în detaliu Operațiunea Albion întreprinsă de Kaiserlichmarin în 1917, ci ne vom concentra doar asupra acelor aspecte ale acesteia care sunt legate de apărarea pozițiilor minei și a artileriei. Operațiunea a început pe 29 septembrie (stil vechi) Desigur, faptul că germanii și-au concentrat din nou forțele navale, cu bună știință și copleșitor superioare flotei rusești baltice, și dacă în 1915 dreadnoughts-urile primei serii („Nassau” și „ Helgoland ) a mers la Moonsund apoi în 1917 acestea erau cele mai noi nave de tip Bayern (deși nu exista Baden), König și Kaiser.
Forțele ruse au depășit numărul celor care au încercat să-l apere pe Moonsund în 1915 - 2 corăbii vechi („Slava” și „Cetățean”), 3 crucișătoare („Amiralul Makarov”, 3 bărci de tun, 26 de distrugătoare mari și mijlocii, 7 mici, 3 submarine britanice Dar acum această flotă a fost revoluționară și a luptat nu așa cum au ordonat comandanții, ci la propria sa discreție.
Iată, de exemplu, fragmente din „Raportul despre acțiunile forțelor navale din Golful Riga 29 septembrie - 7 octombrie 1917” pentru 1 octombrie, semnat de șeful Forțelor Navale de Apărare din Golful Riga M. K. Bakhireva:
„Echipa Pripyat cu trădare, aproape fără a risca, a refuzat să efectueze operațiunea de câmp minat. Nici cererile comandantului, nici instrucțiunile sale cu privire la importanța extremă a operațiunii și la circumstanțele rareori favorabile, nici convingerea a doi sau trei vechi marinari care și-au păstrat onoarea - nimic nu ar putea determina oamenii să-și îndeplinească datoria militară.
Sau:
„Șeful batalionului 5 distrugător, căpitan de rangul 1 Zelena, neautorizat, fără avertisment, în ciuda ordinului meu de a rămâne până la ultima ocazie în patrula Ahrensburg și de a sprijini unitățile terestre cu artileria sa, a eliminat postul de comunicații din Ahrensburg și la aproximativ 19 ore cu Riderul "și" Zabaikalsky "au venit la Kuivast."
Planul german era foarte diferit de cel planificat în 1915. Data precedentă, a fost planificat să pătrundă forțe mari ale flotei în Golful Riga, dar numai numai, în timp ce în 1917 a fost planificată capturarea insulelor Ezel, Dago și Moon, adică, de fapt, întreaga Arhipelagul Moonsund. Scopul este de a oferi flancul trupelor germane și de a crea o bază operațională pentru acțiunile ulterioare deja în Golful Finlandei.
În consecință, planul operațiunii a suferit modificări semnificative. În 1915, germanii au încercat să forțeze strâmtoarea Irbensky, ale cărei câmpuri minate erau acoperite doar de forțele flotei, dar acum totul s-a schimbat. Aproape de Cape Tserel, în aprilie 1917, a fost finalizată construcția bateriei nr. 43, care consta din patru noi tunuri de 305 mm, similare cu cele cu care erau înarmate dreadnough-urile de la Sevastopol. Aceste arme ar putea trage la 156 kbt și au blocat aproape complet strâmtoarea Irbensky, deși, desigur, eficacitatea tragerii la astfel de distanțe la o țintă în mișcare este discutabilă. Dar, în orice caz, un nou asalt asupra strâmtorii Irbene în stilul anului 1915 i-ar fi putut costa germanilor mult mai scump decât precedentul.
Dar nemții nu aveau să-și bată fruntea de perete. În schimb, au preferat să aterizeze pe Ezel, să captureze insula, incluzând, desigur, peninsula Svorbe și Capul Tserel de pe uscat și să traverseze abia apoi strâmtoarea Irbensky. Cu toate acestea, au început să măture câmpurile minate din Irbens deja din 29 septembrie: dar dacă în 1915 „Slava” a mers imediat la apărarea câmpurilor minate la apariția unui inamic acolo, de data aceasta nu s-a întâmplat nimic de genul acesta. Distrugătorii au patrulat și chiar M. K. Bakhirev a verificat prezența navelor germane pe crucișătorul Bayan, mergând până la poziția Domesnes (adică de-a lungul întregii strâmtori Irbensky până la coasta vizavi de Ezel), dar cuirasatele nu au fost implicate în apărarea poziției. Abia pe 2 octombrie, „Cetățeanul” (fostul „Tsesarevich”) a fost trimis la Capul Tserel, dar a fost trimis și nu pentru o bătălie navală, ci pentru bombardarea forțelor terestre germane care se deplasau spre Svorbe, adică pentru apărarea bateriei nr. 43 de pe uscat. De ce flota care apăra Irbenii în 1915 nu a luat aproape nicio măsură pentru a-i proteja în 1917? Aparent, au existat două motive.
În primul rând, bateria nr. 43 a fost prezentată comandantului flotei baltice și M. K. Bakhirev ca piatra de temelie a apărării strâmtorii Irbensky. De fapt, a fost așa - cele mai noi patru tunuri de 305 mm / 52 au fost superioare ca eficiență calibruului principal al „Gloriei” și „Cetățeanului” combinate. În consecință, stabilitatea poziției minei Irben depindea în totalitate de capacitatea acestei baterii de a lupta cu inamicul.
În același timp, principala amenințare la adresa bateriei # 43 nu venea din mare; acolo bateria putea lupta cu șanse mari de succes împotriva aproape oricărui inamic. Amenințarea reală a fost atacul din țară, unde trupele Kaiserului avansau. Nu a fost posibilă respingerea debarcării pe Ezel de către forțele de apărare de coastă și cu greu a fost posibil, deoarece apărarea golfului Taga, unde au debarcat germanii, a fost sincer slabă, respectiv, toate speranțele au rămas pe forțele terestre. Iar completarea și aprovizionarea lor depindeau în totalitate de cine controlează strâmtoarea Soelozund (între Ezel și Dago) și zona Kassar (situată și între Ezel și Dago).
Prin urmare, șeful Forțelor Navale de Apărare din Golful Riga a fost nevoit să acorde prioritate apărării Soelozundului și a Kassarului, limitându-se doar la patrulele distrugătoare din poziția Irbene.
Pe de altă parte, Soelozund era impracticabil pentru navele grele germane. Ar trebui ca Slava să fie deviat pentru a-l acoperi, dat fiind că M. K. Bakhirev avea un detașament destul de impresionant de crucișătoare și distrugătoare? Însuși viceamiralul a scris în „Raportul” său:
„Gloria” era necesară în cazul apariției la Kassar a distrugătorilor inamici în număr copleșitor.”
Și a informat Comflot prin yuzogram pe 2 octombrie:
„Sozlozund distrage atenția unei nave mari, bărci și distrugătoare”.
Autorul își permite să presupună că, în circumstanțe normale, „Gloria” nu a fost necesară pentru apărarea lui Soelozund. Dar problema este că situația de pe navele flotei baltice nu era decât normală. M. K. Bakhirev nu era, și nu putea fi, încrezător în echipajele sale, iar prezența unei „corăbii mari și grele” ar putea avea în mod evident un efect pozitiv asupra dispoziției echipelor: se putea conta pe ele pentru a acționa mai îndrăzneț cu sprijinul cuirasatul.
În consecință, decizia de a nu retrage „Slava” și „Țarevici” pentru apărarea poziției Irben ar trebui recunoscută ca fiind corectă. Greșit în toate acestea a fost prăbușirea completă a spiritului la bateria nr. 43, al cărei personal se gândea mult mai mult la retragere decât la bătăliile cu germanii.
Germanii au început să măture strâmtoarea Irbensky chiar la începutul operațiunii, pe 29 septembrie, dar deja pe 30 septembrie, „bateria Tserel” a trimis o yuzogramă (o telegramă transmisă de aparatul sistemului Hughes) adresată șefului minei Divizia. Întrebat:
„Trimiteți imediat mai multe distrugătoare și transporturi, întrucât, în ciuda deciziei echipei de a rezista la ultima coajă și de a face tunurile inutilizabile, vor trebui să scape cu ajutorul nostru.”
O descriere detaliată a ceea ce s-a întâmplat pe bateria nr. 43 în perioada 29 septembrie - 2 octombrie va necesita cel puțin un articol separat, dacă nu chiar un ciclu întreg. Dar, pe scurt, situația a fost așa: în perioada 29 octombrie - 1 octombrie, germanii au traulat strâmtoarea Irbensky fără întoarcere. Până la 1 octombrie, forțele lor terestre l-au capturat practic pe Ezel, iar în partea sa de sud au ajuns în Peninsula Svorbe. Ahrensburg a fost capturat. Pentru a accelera eliminarea trupelor rusești rămase pe peninsulă, germanii au tras asupra bateriei nr. 43 din mare, folosind pentru aceasta cuirasatele Friedrich der Grosse și König Albert (alte surse menționează că și Kaiserin a participat la bombardamente, dar aceasta este cel mai probabil o greșeală).
Bateria a răspuns și istoria oficială germanică notează că
„Bateria Tserel a fost orientată foarte repede și cu precizie, astfel încât navele au trebuit să meargă împrăștiate și să schimbe constant cursul”.
Dacă bateria nr. 43 ar fi luptat în forță în acea zi, ar fi putut provoca daune foarte sensibile cuirasatelor germane. Dar, din păcate: slujitorii celor două tunuri au fugit complet, cu viteza celui de-al treilea pistol, doar jumătate riscau să se lupte, așa că a tras doar ocazional, dar o singură armă a luptat cu adevărat. Cu toate acestea, chiar și aceste tunuri și jumătate au forțat navele germane să se retragă. Bătălia a fost purtată la o distanță de 60-110 kbt, nici rușii, nici germanii nu au suferit pierderi în timpul acesteia.
Cu toate acestea, moralul „bateriei Tserel” a fost subminat ireversibil. Noaptea au trimis yuzograme de la acesta și au cerut flotei, dar nici apariția „Cetățeanului” nu a putut să nu ajute, calculele au fugit. A doua zi, 3 octombrie, trupele germane au capturat Peninsula Svorbe, în timp ce bateria nr. 43 a fost dezactivată, iar tunurile de 130 mm și 120 mm ale celorlalte două baterii situate în peninsulă au ajuns la germani intacte.
Mihail Koronatovici Bakhirev a descris abandonarea bateriei nr. 43 după cum urmează:
"Predarea trădătoare a bateriei Tserel de 305 mm a avut o importanță extraordinară nu numai pentru apărarea Golfului Riga, ci și a predeterminat soarta lui Moonsund."
De ce „Slava” și „Cetățean” nu au încercat să reziste la progresul germanilor prin strâmtoarea Irbensky după ce bateria a căzut? Atât Bakhirev, cât și Razvozov (comandantul flotei baltice) nu au avut niciun rost să apere o poziție de mină, ambele maluri fiind capturate de inamic, în ciuda faptului că forțele inamice mari (deși ușoare) ar putea pătrunde până la Kassar și Golful Riga prin Soelozund în orice moment. Prin urmare, s-a decis să nu se angajeze într-o bătălie decisivă pentru Golful Riga și să se concentreze asupra apărării strâmtorii Moonsund, care duce de la Golful Riga la Golful Finlandei. Pe 2 octombrie, M. K. Bakhirev a primit o telegramă de la comandantul flotei:
„În cazul căderii lui Tserel, luând în considerare Strâmtoarea Irben pierdută strategic și nu găsind-o oportună, având în spate operațiunea noastră terestră în curs de dezvoltare pe Ezele, pentru a apăra Irben prin forțele Golfului Riga, ceea ce este acum imposibil în absența unei baterii și observație, ordon: prin toate mijloacele să întăresc apărarea abordărilor spre sud intrarea în Moonsund; în al doilea rând, prin câmpurile minate, prin operațiuni separate în golf, pentru a face dificilă inamicului utilizarea Golfului Riga și a rutelor pentru alimentarea detașamentului expediționar de pe Ezel, obligându-l să efectueze operațiuni peste mare; în al treilea rând, pentru a întări apărarea lui Pernov cu ajutorul obstacolelor; în al patrulea rând, pentru a ajuta, pe cât posibil, de la mare cu corăbiile, avansarea detașamentului nostru de-a lungul lui Ezel; al cincilea, asigură cu siguranță apele interioare ale Moonsund. Nr. 1655. Contramiralul Razvozov.
Această decizie a avut sens: menținând controlul asupra strâmtorii Moonsund și a Marelui Sunet, a fost teoretic posibil să se livreze întăriri tuturor celor trei insule Moonsund și, în general, această zonă de apă a fost, de fapt, „ultimul bastion” care a permis speranței să ține arhipelagul. Germanii au invadat deja Golful Riga, dar absența bazelor pe insulele arhipelagului și incapacitatea de a controla strâmtoarea Moonsund i-au obligat să se retragă. S-ar putea conta pe asta chiar și acum.
Motivele pentru care Mihail Koronatovici Bakhirev a luat decizia de a lupta cu un dușman care a fost de multe ori superior ca forță a fost remarcat de el în „Raportul” său remarcabil:
„În ciuda marii disparități de forțe, pentru a menține spiritul garnizoanei Moonsund, bazându-mă pe un câmp minat spre S de la Kuivast, am decis să accept bătălia și să întârzie cât mai mult posibil capturarea de către inamic a părții de sud a Moonsund. Dacă am reușit și apariția lui la Moonsund a fost infructuoasă, poziția sa în Golful Riga, dacă a decis să rămână acolo o vreme, fără o bază pentru nave mari, cu existența de submarine în mare și cutii de mine instalate la noaptea, ar fi riscant. Mai mult, atacurile distrugătorilor noștri au fost foarte posibile. Odată cu plecarea flotei germane din Golful Riga și încetinirea capturării sudului Moonsund, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, a fost încă posibil să se aducă unități de artă și infanterie proaspete de infanterie și cavalerie pe Lună și, prin aceasta, la Ezel și, prin urmare, exista încă speranță pentru o îmbunătățire a situației. În plus, am crezut că retragerea forțelor navale fără luptă va atrage după sine o retragere rapidă a unităților noastre terestre instabile nu numai din Werder, ci și din punctele spre N și O din aceasta și chiar din insula Dago."
Au fost nevoiți să lupte în condiții mult mai înguste decât era posibil în poziția Irbene, dar nu a fost nimic de ales. Pentru a trece la strâmtoarea Moonsund, germanii au trebuit să depășească Marele Sunet, situat între insulele Moon și Werder, acolo trebuiau să se apere navele din Bakhirev. Dacă te uiți la hartă, pare să existe mult spațiu, dar problema era că navele mari puteau merge de-a lungul sunetului Bolshoi doar într-un fairway foarte îngust. În consecință, dacă în bătăliile din 1915, „Slava” s-a deplasat calm de-a lungul câmpurilor minate, apoi spre sud, apoi spre nord, aici a trebuit să lupte aproape la ancoră.
Pe de altă parte, dinspre Golful Riga, apropierile către sunetul mare erau acoperite de două câmpuri minate, așezate unul după altul, cu un mic decalaj între ele: mai aproape de Lună și Werder, exista o barieră, în trecut, în 1916, și puțin mai spre mare - al doilea, care a fost plasat în 1917 d. Pentru a trece la Big Sound, amândoi au trebuit să fie depășiți. Dar rușii au avut și un alt avantaj - bateria 36, situată pe coasta de sud a insulei Moon, care consta din cinci tunuri de 254 mm.
În plus, bateriile # 32 și # 33, câte patru tunuri de 152 mm fiecare, au fost de asemenea amplasate pe Moona și Werder.
Din păcate, germanii „băteau” deja în spatele acestei poziții - începând cu 1 octombrie, distrugătoarele lor, sub acoperirea artileriei grele de corăbii, au trecut prin Soelozund, apoi pe cont propriu (cuirasatele cu Soelozund nu au putut trece) și a activat activ în Golful Kassar. M. K. Bakhirev a încercat să lupte împotriva lor, implicând nu numai distrugătoare și bărci cu tunuri, ci și crucișătorul Amiral Makarov, precum și Slava în sine. Până la 3 octombrie, în nordul arhipelagului Moonsund, imaginea era următoarea - trupele germane l-au capturat aproape complet pe Ezel și au luptat pe pozițiile defensive rusești ale lui Orissar. Importanța acestei poziții a fost dificil de supraestimat, deoarece acoperea barajul care leagă insulele Ezel și Luna. Este clar că, dacă germanii au invadat Luna cu forțele terestre și au capturat-o, atunci apărarea Marelui Sunet ar fi extrem de dificilă, dacă este posibil, astfel încât navele Bakhirev și armele grele de la Kuivast să susțină apărătorii Orissar cu foc. Dimpotrivă, distrugătoarele germane au sprijinit trupele, atacatorul Orissar i-a alungat, dar s-au întors din nou.
În ceea ce privește situația de lângă strâmtoarea Irbensky, aici până la 3 octombrie germanii au reușit în cele din urmă să șteargă barierele. Intrarea în Golful Riga a fost deschisă.
Evenimente din 3 octombrie 1917
La ora 09.00, „Citizen” s-a întors la Kuivast. Submarinele britanice s-au desfășurat în poziții în Golful Riga, dar rușii nu s-au apropiat, despre care Bakhirev l-a notificat pe comandantul flotei. S-a dovedit brusc că s-au retras suficiente trupe rusești pe coasta de sud-est a lui Ezel, iar Bakhirev a trimis un detașament de nave ușoare pentru a-i ajuta să câștige un punct de sprijin și să-i susțină cu focul. Apoi, distrugătoarele inamice au apărut la portul Kassar - bărcile noastre de armă au intrat în luptă cu ei, și Bakhirev a trimis distrugătoare pentru a-i sprijini și, de asemenea, a ordonat crucișătorului amiralul Makarov „să se apropie de apele puțin adânci ale portului Kassar, în măsura în care pescuitul său permite, luați o rolă de 5 grade și fiți gata să susțineți distrugătorii cu foc. Slava a primit o comandă similară.
În acest moment, comandantul flotei l-a telegrafiat pe Bakhirev că germanii pregăteau o aterizare de noapte pe Lună de la portul Kassar. Șeful forțelor navale din Golful Riga a fost nevoit să pregătească un plan pentru o bătălie de noapte, sugerând că navele germane vor fi atacate cu distrugătoare. Dar, în ansamblu, circumstanțele au fost de așa natură încât navele germane erau deja destul de în largul lor la intrarea în Micul Sunet de la portul Kassar și nu a fost posibilă expulzarea lor de acolo, chiar și cu ajutorul celui mai nou „novik”. distrugătoare. Până seara, comandantul flotei l-a informat pe Bakhirev că aterizarea pe Lună a fost amânată de germani. Slava și bateriile de lângă Kuivast au tras în acea zi asupra trupelor germane de cealaltă parte a barajului Ezele.
În timp ce navele rusești apărau Luna pe 3 octombrie, o mare escadronă germană a traversat strâmtoarea Irbensky. În ciuda faptului că fairway-ul a fost străpuns, nimeni nu a vrut să-l riscă, așa că 26 de măturătoare și 18 bărci de mina erau în față, iar în 6 cabluri în spatele lor se aflau crucișătorul ușor Kohlberg, dreadnough-urile König și Kronzprinz și încă două crucișătoare ușoare., Strasbourg și Augsburg. Distrugătoarele și transporturile se țineau la cinci mile în spatele lor.
Între orele 11 și 12, escadra a intrat în Golful Riga, a urcat spre nord, a trecut peninsula Svorbe și a stat la vedere de Ahrensburg. Aici, la ora 13.30, comandantul grupului naval din Golf, viceamiralul Benke a primit ordinul „de a ataca navele rusești din Moonsund și Golful Riga cu toate forțele disponibile”. Ca urmare a ordinului, Benke și-a împărțit forțele - „Augsburg” și a lăsat transporturile în rada Arensburg, iar el însuși, având 2 corăbii, 2 crucișătoare ușoare, 10 distrugătoare, 16 măturătoare și 9 bărci, împreună cu Indianola lor bază, mutat în Lună … Mergeau încet, în spatele rulotei cu traule, temându-se de mine, dar din această cauză, detașamentul a devenit vulnerabil la atacurile de sub apă. La ora 19.00, au fost atacați de submarinul britanic C-27, care torpila Indianola. Baza bărcilor de măturat nu s-a scufundat, dar a fost nevoită să se întoarcă la Ahrensburg.
Behnke nu se aștepta să înceapă operațiunea pe 3 octombrie, dar a vrut să se apropie cât mai mult de pozițiile rusești pentru a nu pierde timpul pe ea a doua zi. Escadra germană s-a oprit noaptea la 35 de mile de Moonsund pentru a începe operațiunea în zorii zilei de 4 octombrie.
